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- nm-tiger
- 2021-01
Tiguan 2009款 2.0T 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 111000公里
- 裸车购买价
- 14.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 以前总是对二手车有一些小阴影，这次本着购买一个练手车，练好了再换新车，但是随着使用，发现只要在选车时认真细心，二手车是一个超值的选项，价格低廉，性能强劲。本人选车时第一要求是安全，第二才是性能，第三当然是价格，当然还有领导的视觉感，别的要求也没有考虑。在满足家里领导的要求前提下选择了途欢，领导也非常满意，使用至今，领导居然让换车也不换了。综合考虑今后换车真的可以考虑二手车市场，从性价比、保值率都有超高的性价比。
- 不满意
- 使用期间出现过一些小问题，十年的车个人感觉很正常，但是在找配件时就不太方便（当然国产件满大街都是，和国产车是通用的），每次找原厂配件是非常麻烦的。
综合评分 5
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外观
- 与国产型号差别不大，很多人都认不出来，非常适合喜欢低调的人群。与国产车型明显区别有：接近角、离去角（非常适合“越野”），车体材质也安全十足，毕竟当年新车可是50+的车型哦！
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内饰
- 材质没的说，座椅真皮，十年的车，保养的非常好，前车主应该是一个非常细心的美女；车内装饰也细致入微，很多小空间设计，满足日常需求，非常满意。
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空间
- 空间感非常好，座椅包裹感很舒服，特别是后排，我这“小体格”坐上也空间绰绰有余。这就是传说中的小格局大空间。
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舒适
- 整车调校非常棒，减震接车时有一个有点渗漏，过“裤腰带”时颠簸感也不是很大。后排座椅可以直通后备箱，行进途中也不影响物品取放。人性化设计！
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油耗
- 虽然是吃“细”粮，油耗才11个左右，据说比国产型号要省油哦。
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动力
- 推背感十足，提速快，上坡超车都不是问题。这款车还有“S”档，那个感觉，有没有要起飞的赶脚？
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操控
- 操控感强，反应迅速，车长也适合现在城市驾驭，停车也不用再“挑三拣四”，可安心停放。
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性价比
- 入手的第一台二手车，总体感受就是用经济价格，享受高端车型。不要怕二手车出问题，可以购车后先做个大保健，更换自己喜欢的周边设备，个人感觉就像现在很多选择基础车型提车后大范围改装一个道理。
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- 失火天堂y3
- 2019-01
Tiguan 2018款 280TSI 两驱精英型
- 购买地点
- 行驶里程
- 4306公里
- 裸车购买价
- 23.43万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 原装德国进口车品质方面确实比国产合资要好。车提回来之后没有感觉到车内有什么新车味道，把空气清新机放在车里显示空气质量优秀。整车的接缝和做工都很好，不愧是德国狼堡出品。而且车里的安全配置就算是全系里的最低配也没有比高配的少，可见欧洲的理念是无论有钱没钱生命都是同等的。
- 不满意
- 其实开到现在都没有什么不满意的，要真的挑毛病的话，后备箱稍微小了些，不过我也重来都没试过把后备箱装满。
综合评分 4.5
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外观
- 外观肯定是喜欢才买的啦！而且标轴版比加长版的国产途观要协调很多，整个车显得四平八稳的，很好看。车身各个地方的接缝均匀，处处显示着德国人的工艺严谨。车灯设计：这车除了后备箱之外所有的灯光都是用LED的，大灯如果有透镜的话就更完美了。不过现在也挺好的，对付远光狗不手软。
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内饰
- 内饰就是典型的大众feel了。不过新款的中控屏幕比以前的要时尚很多，就是触控屏容易收集指模，不太好打理。车里大部分储物空间都有棉质材料包裹，用料十足。手感材质：内饰用料十足，大部分的储物格都有棉质或者防滑软垫包裹。车上所有接缝均匀，行驶过程没有任何异响。
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空间
- 其实大部分时间都是我一个人上下班使用，所以空间肯定没问题。不过有试过坐满5个成年人，朋友说空间没问题，比以前我的途安坐的舒服。不过后备箱相对于途安实在相差太远了。不过也没关系，平常都很少行李。前排宽敞。后排够用。储物空间：基本上所以储物格都有棉质包裹或者防滑软垫铺设，很有良心。储物格数量基本够用，而且足够顺手。有些储物格我还空着不知道放什么好。放行李：后备箱横向和纵向的深度都比较一般，处于够用的状态，跟国产L的纵向深度没法比，差太远了。
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舒适
- 由于定位是SUV，所以悬挂相对较硬，比以前我的途安要抖不少。而且座椅的确偏硬，舒适性稍微低点。但是这车隔音的确很不错，关上窗户有种与世隔绝的感受。行驶舒适性：由于悬挂偏硬，所以坐起来会比我以前的途安振动大。噪音控制：由于隔音比较好，所以驾驶舱基本听不到发动机声音，就是跑高速的时候外后视镜会有风噪声，但不太大。总体来说这车还是开起来还是挺安逸的。空调：三区空调制冷快，而且有室内空气净化功能，所以比较给力。我开空调基本都是外循环，有次上桥跟着一台不停冒黑烟的大货车竟然闻不到有废气的味道，实在让我很惊讶。
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油耗
- 城市道路一般堵的情况下油耗大概8升多点，如果是省道国道的话油耗可以达到5.6升，高速速度上到120左右的话油耗是6.7。总体来说，油耗比较低，符合1.4发动机低油耗的水平。
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动力
- 动力上面，我觉得够用吧！平常大部分时间都是内环和绕城高速上行驶，速度上来后动力还是可以的。如果挂上S挡的话，动力觉得可以随心所欲，不过付出的代价就是较高的油耗。动力平顺性：加速升档顿挫不明显，但是3档退2档会有比较明显的退拽感。因为以前我一直开手动挡的车，经常空挡滑行，所以不知道自动挡的车是不是减档都有退拽感。跑高速：跑高速比较安逸，外后视镜有风噪声，但不是令人接受不了的地步。加速表现：速度上了120之后再往上加速会感觉到动力没那么好，但是发动机声音不大，不会觉得声嘶力竭。
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操控
- 方向盘没有发现有虚位，指哪打哪。而且车身长度较短的原因，城市开起来很灵活。转向力度大小适中，实在太好开了。山路：走了一次国道山路，上坡就不说了，说说下坡吧！因为轴距短的原因，下坡转向好操控，悬挂支撑到位，让人信心十足。底盘及悬架：底盘比轿车和MPV高，所以托底的风险没那么大。悬挂支撑性好（硬），路感清晰，属于驾驶风格的车，乘坐舒适性就相对差些了。
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性价比
- 买这车的时候看了很多品牌的车，日系的有CRV、冠道、URV、奥德赛、艾力绅，美系的有锐界和探界者，还有其他雪铁龙天逸和斯柯达柯迪亚，德系的只看大众途观L和夏朗。曾经一度在锐界和夏朗之间徘徊，最后在订夏朗的时候突然看上Tiguan了，的确很意外。可能就是因为外观比较协调好看，所以最终选择了。不过这车优惠力度也大，要不然就买夏朗了。性价比相对于途观L更高，就是空间比途观L小而已。选装配置：选装了电动后备箱，现在偶尔会出现开启失败的情况。开启失败之后再按一次开启暂时还可以打开后备箱。
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- GOLF_MK4
- 2018-12
Tiguan 2011款 2.0T R-Line
- 购买地点
- 行驶里程
- 15000公里
- 裸车购买价
- 42.00万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- R外观套件，有个性与国产版本完全不用的风格。
- 不满意
- 原价45万左右的车配置太低，导航版本不够新，反应有点慢，输入地址很麻烦。 而且当时国内库存车基本找不到，托人才在海淀骏宝捷找到了一辆车源。很多店连试驾车都不准备。怪不得进口大众销量一直不好。
综合评分 3.38
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外观
- R套件和轮毂很满意，让追求个性的客户得以满足。
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内饰
- 内饰表面来看跟国产的差距不大，大众一贯以来的简洁容易操作。
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空间
- 乘坐空间够用，后备箱显得不够大。 乘坐空间：家里男的身高都在180以上，感觉无压力。
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舒适
- 基本满意，很大众的感觉。发动机噪音可以接受的范围。比同价位的国产Q5可能差一些。
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油耗
- 四驱车型油耗也就这样了吧，由于长期市区跑，快速路走的不多。
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动力
- 由于是低功率版本2.0T，起步有些肉，有些不满意。
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操控
- 方向有些轻，像B6那样重一些开着更有信心。方向盘转向时候有沙沙的声音，大众北京店的技师居然说是正常现象，让人无语。大众的售后服务永远让人想骂街。
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性价比
- 价格可以接受，但是配置太寒酸。我看新款的R-line的官方定价已经降到了38万多，可见13款的定价大众进口车公司太黑了，让客户满意度低到爆，所以家里换下一部车果断选了宝马。再也不会再买大众旗下品牌了。（算一下家里前前后后买过4辆大众汽车，现在感觉大众就是一锤子买卖，逮一个客户坑一次，不管以后。） 1.没有电动折叠后视镜。 2.音响效果还不如22万的迈腾B6。 3.导航版本不够高，反应迟钝，显得很落后。 4.进口大众保养价格不“大众”，4S店留不住客户的。 5.颐堤港4S店的接待很差，充满了鸡贼和忽悠，让人无法信任。远不如购车时候的骏宝威服务好，骏宝威后来倒闭了。 6.下一代Tiguan RLINE价格低了，发动机功率还变高了，大众真是抽自己的脸。 （补充一下，写写感受） 当时选择这个也是因为这个车不是DSG，因为DSG的雷太多了，实在不敢冒险去购买当小白鼠。 听说这个车是在高尔夫平台开发的，可是驾驶感受不如四代和五代高尔夫，发动机噪音大，并线转完没有R该有的那种操控优化体验。后排气管非常之细，材质很差，也就是十万元车的水平，真是砸了进口大众的招牌。 现在国产途观也提供RLINE了，进口大众以后也没啥购买的理由了。
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- xuser11812891
- 2017-10
Tiguan 2018款 330TSI 四驱高配型
- 购买地点
- 行驶里程
- 900公里
- 裸车购买价
- 34.58万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 最满意的是R-line外观套件，真的非常帅，动力充足，功能配置高，量少，马路上基本上是看不到的，更加突显出了我的爱车。可自定义式液晶仪表盘也是逼格满满，外加多种驾驶模式给了我更多的驾驶体验和驾驶乐趣。悬挂调教的非常舒适，不软不硬刚刚好，做工也是非常精细，看完这款车看别的车的做工真的是看不上眼了。德国的品质还是比较值得信赖的。然后这个车的底盘够稳，驾驶起来显得挺沉稳的，比较符合我的性格和品位。还有一点比较好的就是我五月份购车等车四个月其实还是挺艰辛的，但是车到了以后我很意外，是2018款的，竟然是2018款的，这真的很惊喜，瞬间觉得这一切都是值得的。正好马上到女朋友的生日了，送给她......我的副驾驶座。哈哈哈哈。德国进口的，品质是没得说，然后做工精细，设计的非常人性化和合理。比如说底盘出厂就有底盘防锈，空腔封蜡。然后还有千斤顶专用的位置，座椅下方有储物盒，车窗是有绿色夹层的隔热玻璃，这些设计都非常的人性化，设计师非常细心。并且开起来非常好开，转向精准，车头比较灵活。
- 不满意
- 最不满意的有几点，第一是没有一键启动，这个价位的车没有一键启动...第二个是排气不太好看，我也不知道做一个好看的排气才要几个钱，只是为了区分中高低配吗？然后第三个是副驾驶没有电动座椅调节。
综合评分 4.75
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外观
- 外观给99分吧，那1分扣在排气上面吧。这个外观颜值还是可以的，采用了R-Line套件，而且全系都是LED大灯，非常霸气。
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内饰
- 内饰缺少一丝丝的豪华感，但是融入了一些科技感，我希望以后可以在豪华的基础上加入科技感，那样就完美了。对于现在这样的内饰我感觉也是可以的，没有特别喜欢，但是也还可以吧，橘红色座椅很骚，满分。
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空间
- 空间绰绰有余了，平时一个人开车，偶尔带带朋友，虽然不是L，但是后排还是蛮轻松的。
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舒适
- 座椅比较偏硬，但是包裹性还是不错的，德国车座椅都是这样。但是悬挂太舒服了，真的舒服。仅次于空气悬挂。
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油耗
- 我开车一般油耗都不低，有些潇洒有些猛，12个13个油也跑过，7个8个也跑过，就看自己怎么开吧。控油控的好的人平时也就是9个油左右吧。
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动力
- 动力后劲十足，给油就走，2.0T毫不犹豫，有很强的推背感。一台四驱城市SUV能做到这样真的是非常棒。
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操控
- 操控感很强，简直就是一个灵活的小胖子，加速到80，并且还在持续加速阶段的时候猛打方向盘再拉回来，车身反应特别快，四驱系统很稳定，如果换成两驱，估计就GG了吧。
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性价比
- 性价比就不说了，无车无优惠，等的我好苦啊。总算是提到了。
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- xuser11815476
- 2017-09
Tiguan 2017款 280TSI 精英型
- 购买地点
- 行驶里程
- 180公里
- 裸车购买价
- 26.20万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 最满意的就是这个车比较省油，又是自己比较喜欢的SUV车型，虽然是两驱车，越野性能一般，但是我也不是用来越野，就是城市代步吧，肯定比轿车通过性好，一般SUV挺费油的，这个SUV省油，动力强，保养也不贵。然后进口车漆好，底盘好，储物空间丰富，颜值高，也不失面子。1.4T竟然就是LED远近光灯了，而且是自动头灯，配有18寸轮毂，这配置相当可以了。外观不错，车灯上档次，1.4T涡轮增压动力充沛还省油，城市代步真的是神车来的，看上去就不像是那种小排量车型，挺霸气的。功能配置也是足够用了。而且看了好多车，这个25万上下裸车的车里面，做工真的是看不上眼，不管配置有多高，做工看着心里就不太舒服，每天要用的车，一定要看着舒心，别买回家看着就和快要散架了似的，然后最后还是选择了德国品质，进口品质，做工精细，该想到的不该想到的设计全都考虑的很周全。内饰整洁方便，没有太多花哨复杂和犀利的设计，这也是大众的一贯作风。
- 不满意
- 就是不是真皮座椅吧，然后是手动调节座椅，还可以接受，一个人代步用车也不常调节座椅，希望以后进口车越来越便宜然后都可以标配电动调节座椅。
综合评分 4.63
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外观
- 外观帅炸，车灯太装13了，这个车显得比较稳重，要说外观的缺点，那就是点变双排喽，喜欢双边多一点，毕竟中国人喜欢中规中矩，喜欢对称。
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内饰
- 纯黑内饰有点显得低调了，而且显得成熟，相比上一代强太多，有了一定的科技感，主要是以实用性为主，还不错。
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空间
- 空间也很大，放四五个行李箱轻轻松松，后排座椅也可以放倒，能放很多东西，后排腿部空间也很充裕，挺舒服。
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舒适
- 舒适性可以说是一般般了吧，座椅偏硬，注重了包裹性，没太注重座椅软硬程度，而且是织物座椅，坐上去肯定没有真皮的舒服，而且扶手箱以及门板扶手处都采用了织物，大大降低了舒适性，和皮肤接触起来摩擦力有些大。但是做工是不错的，后期准备弄一套好一点的座套。
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油耗
- 油耗超低，其实就是油耗低又保证了动力才深深的打动了我，好开，轻盈，省油又省心。
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动力
- 动力也不错，除了前两秒给油给不上，也就是给油后反应慢两秒，后期动力真的是很暴躁的，有很明显的推背感，路上开起来超车没问题，就是城市塞车或者等红绿灯，跟车的时候需要手速脚速眼速各种反应要快一点。
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操控
- 操控感挺强的，很神奇，这么大个车，1.4T能有这么大的动力，真的挺不错，感觉好玩儿，这车挺有意思。就是还是不太够敦实，路面压得还是不够扎实的感觉。
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性价比
- 这车几乎没有什么优惠，就是买了个进口品质，牛逼哄哄的大灯以及省油的发动机。
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- 随波逐流的风
- 2017-08
Tiguan 2017款 380TSI R-line
- 购买地点
- 行驶里程
- 3400公里
- 裸车购买价
- 39.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 最满意的不是车本身丰富的配置，不是他强劲的2.0T涡轮增压四驱的动力，也不是他最新设计的外观与内饰，而是进口大众的实实在在，人性化的设计理念，以及对车辆出厂时做到的人们想不到的细微之处。以前不了解进口大众，说真的，不怕大家笑话，只知道那是大众，无论是上海大众也好，一汽大众也好，那也就只是大众，而且我只认识进口大众辉腾和途锐。但是，这款Tiguan彻底颠覆了我对大众的看法。这款车我从头开始说吧，1、机盖有反弹装置，可以保护行人；2、LED大灯比老款的设计叼得多；3、天窗隔离网，这个东西打开天窗的时候可以阻挡沙石，而且试过把它放下来风的声音会很大，坐后排的人也会被吹成傻X；4、副驾驶没有电动座椅调节，这个表面看来真不应该，第一是为了减少成本，第二是按照欧洲人的标准来设计的，如果是电动座椅，那么靠背就不会放平了；5、储物空间比较多，比如说后排座椅两侧有凹槽，主副驾驶座位下方有抽屉等；6、底盘防锈出厂就会做好，首先它的底盘会有双层镀锌，不是镀两层，而是正反镀两面，然后再镀蜡，最后关键部位会有空腔注蜡。这些是销售给我讲的，我也拿来做分享。我真的看到摸到底盘下有蜡，这个倒是不忽悠人；7、它的玻璃使用的是夹层玻璃，中间有一层绿色的东西，本来出厂就具备遮阳的效果，所以除非觉得不够隐私，否则没必要在贴膜了（大家当心被4S强奸玻璃膜）；8、新款采用湿式双离合老款采用干式，新款不容易坏；9、手机映射功能也是非常的实用。本人27岁天秤座，追求心理平衡，追求完美，有严重强迫症，所以是在非常了解一款车之后才来购买，以上就是我的一些了解，仅供参考。
- 不满意
- 最不满意的是价格略高，提车周期有点长，老话说的好，再会买的不如会卖的，通过我对大众的分析，首先进口大众好多好处不往外宣传，不作为噱头来卖车，他再通过价钱高，提车周期长这两点又故意流失一些客户，这样做其实是让国产大众更好的走量。其次再用进口和高品质拉拢一部分客户，这样使进口大众销量上不去也下不来。如意算盘打得还真不错啊。哈哈。不过进口的服务真不错。
综合评分 4.75
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外观
- 外观整体看上去比较坚硬饱满，但是显小，40万的车没有特别壮大的感觉。轮毂简直帅炸，但是卡钳得换，既然说了自己是天秤座，喜欢对称，那么它的R-line套件也是蛮符合我的，因为排气是双边单出，而其它版本则是单边双出，我喜欢排气放中间或者放两侧。
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内饰
- 内饰对比老款科技感加强很多，全液晶也表盘逼格够高，可以选择多种样式还是很帅的，启动车辆后抬头显示自动伸出也是逼格满满，比较符合我的性格，而且R-line的方向盘也是比其它版本高档很多，运动很多，唯一的不足是缺少一点豪华感。
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空间
- 空间对我来说不关紧要，但是这个车的空间真的，只能说没有对比就没有伤害。
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舒适
- 座椅偏硬，乘坐座椅感受一般，主要是有舒适模式可以选择，底盘会变软，软到像是出现幻觉一样车身都在飘，运动模式则是硬上加硬。
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油耗
- 油耗，如果你想百公里6升油，那么请打开节油模式；如果你想要速度，那么请打开运动模式，但此时油耗可能会达到10升；如果你既想省油又想速度，既不想太省油又不想太速度，那么请打开普通模式。时速60公里以上，松油，会自动挂空挡，进入滑行模式进行100米左右，此刻帮助你省油。
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动力
- 动力，如果说你想要一台SUV，又想要速度，又想要推背感，还不想花太多钱，那么这台 2.0T的220匹马力，百公里提速六秒多一点的Tiguan一定适合你。打开运动模式的S档，如果在市区你会感觉到开车很憋气，一脚脚的给油，却又被堵，轻轻给一脚就会向前猛冲一下，随后就要点刹车，这样很容易晕车，所以拥堵路段的的市区真不建议开运动模式，高速倒是可以爽两脚。
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操控
- 操控，说实话我买这个车就是用来玩儿的，用来随便操，拐弯刹车掉头都非常带感，除了车身有一点轻以外别的都还不错，浪起来挺好浪的，喜欢运动模式S档的脚脚地板油，在路上真不犹豫，还有点发动机的轰鸣声和尾喉的淡淡声浪。并且换挡顿挫感比较小，但是如果使用换挡拨片的话顿挫感会很明显，因为根本用不习惯。
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性价比
- 不太高，价格略贵，送的礼物也不多。希望再便宜些。
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- wac520025
- 2017-07
Tiguan 2018款 330TSI 四驱创睿型
- 购买地点
- 行驶里程
- 290公里
- 裸车购买价
- 31.68万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 我带着老婆孩子还有父母一起来看的车，一开始是去看的四个圈圈，现在Q5优惠挺大的，优惠下来比这个车稍微还要贵一点。然后老婆不喜欢Q5，觉得Q5内饰有点丑，外观也老了，新款已经在国外上市好久了，国内可能也快了。我挺喜欢的啊，Q5虽说算是街车了，但是我也真的挺喜欢的，反正在考虑范围内吧。后来一起来看进口大众Tiguan,有330创睿现车一台，颜色又是比较稀有的颜色，如果订车要等一个月左右，还是挺有缘的，家人也都喜欢外观，觉得大气。然后我们坐下来和销售顾问就谈价格，谈礼品，谈配置，谈家庭，谈事业......然后进行车与车之间的对比。大小上Q5是占优势的，功能上是这样的：膝部气囊Tiguan有Q5（40进取型）没有，车道偏离预警Tiguan有，Q5没有，主动刹车Tiguan有Q5没有，雷达Q5没有前面的，TIguan前后都有。多功能方向盘和方向盘换挡Tiguan有Q5没有，全液晶仪表盘Tiguan有Q5没有，抬头数字示Tiguan有Q5没有，后排靠背调节和座椅记忆Q5没有Tiguan有。导航和定位Tiguan有Q5没有。手机映射、车载电话、车联网、中控屏Tiguan有Q5没有。扬声器Q5 10~11喇叭，Tiguan8~9喇叭。远近光Q5是氙气灯，Tiguan是LED自动头灯带转向辅助。Q5有大灯清洗Tiguan没有。电动后视镜和后视镜记忆Tiguan有Q5没有。综上所述我最终选择了Tiguan。路面上跑的不是很多，不喜欢街车，而且这个车不掉价，感觉还挺保值的，而且这个颜色很少，就挺喜欢特别的。
- 不满意
- 最不满意的是排气了，单边双出，喜欢双边单出或者双边双出，就是对称一点就喜欢，跑一段时间改改排气。而且没有一键启动，在这个年代也应该是标配了。
综合评分 4.63
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外观
- 外观线条，颜色搭配，镀铬装饰条，前后车灯的配合都很融洽。车漆也不错，不过有一个1.4T蓝色的车，车身漆质感非常好，感觉里面有亮晶晶的东西，很骚。
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内饰
- 内饰整体黑，黑，黑，不过各个功能按钮非常醒目，很方便找到。
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空间
- 空间表现一般般啦，不大不小刚刚好。
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舒适
- 座椅偏硬，悬挂整体偏硬，德国车貌似都是这样的，座椅的包裹性还是较为出色的。
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油耗
- 节能减排这方面欧洲国家做的还是非常不错的，这些家用型的车油耗都不会高。而且不知道大家有没有发现排气筒都是朝下的，不是朝后面的。
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动力
- 在动力上，四驱创睿采用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，Q5同样也是，他俩用的都是EA888发动机，但是在动力输出上，Q5有230匹马力，最大扭矩350牛，最高车速230公里，官方加速7.2秒，而Tiguan则是180匹马力，最高车速208公里，最大扭矩320牛，官方加速7.7秒。看数据来说，可能这就是Q5的卖点吧。
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操控
- 对于操控来说有一个非常好的功能值得一提，那就是在车辆挂入倒挡的时候，后视镜会自动向下倾斜，会有一个倒车的视野，这个还是非常不错的。还有就是上坡辅助和陡坡缓降的功能体验起来也是相当不错的。
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性价比
- 性价比可是真不太高啊，此车无优惠，虽说送了防爆膜，送了行车记录仪什么乱七八糟的，感觉还是优惠点钱来的实在啊。
展开全部 -
- xuser11815890
- 2017-07
Tiguan 2017款 280TSI 精英型
- 购买地点
- 行驶里程
- 230公里
- 裸车购买价
- 26.28万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 喜欢这个车的结实，女孩子用车空间也大，储物空间多，省油，好开，安全性高，全景天窗不压抑，拍照也漂亮，喜欢仰望星空的感觉，还有就是进口品质值得信赖。和我来看车的朋友家是做钢材的，他和我讲国产用的是做鸟巢用的980钢材，进口用的是欧洲标准的1000以上的钢材，框架很结实，而且是挤压式硬度（就是外界向车内受力的硬度），安全性够高。
- 不满意
- 最不满意的是内饰有点单调，没有倒车影像。
综合评分 4.63
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外观
- 针对外观来说，线条比国产的要硬朗一点，我选了黑色，白色太多人开了，黑色的更酷。而且标配LED远近光灯和日行灯，在外观上算是点睛之笔了。
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内饰
- 内饰有点单调，对于女孩子来说显得有些扁平了，内饰颜色也少，不够可爱。
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空间
- 空间没有途观L大，但也够用，而且短的美观，对于姑娘来说开着也不费事，我跟你们讲啊，后备箱空间是可以变形的，太神奇了，大家可以看图哦，我拍下来啦。一般出去玩都是和姐妹们，我们平均身高是165cm，只要后排座椅不向前移动，真的太宽敞啦，然后打开小桌板，补妆也方便...驾驶和副驾驶也有化妆镜和化妆镜灯，女神必备（手动~(@^_^@)~表情）。驾驶和副驾驶座位下面有储物盒，好贴心的设计，装点杂物很实用，国产座位下面是空的。
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舒适
- 适性一般舒啦，比起2.0的少了底盘软硬调节，舒适度会差一点点。
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油耗
- 油耗超低的，城市代步就是神器，百公里6升，哈哈哈。有一个AUTO HOLD功能不知道大家知不知道，可能大众都有，这个功能挺好的，开启这个功能后，只要刹停之后，松开刹车车是不会走的，只有点油门才会走。还有发动机启停技术，这两个功能也会省油吧。
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动力
- 动力是1.4T的，我觉得很好开，城市用车是够啦，踩油门就走，但是也不猛，大概可以用温和来形容吧。给我的感觉挺舒服的，像是开轿车一样的。
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操控
- 舒服，方向盘轻便，方向盘手感也不错，拐弯挺灵活的倒是。
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性价比
- 性价比不太高喔，感觉2018款都快要出了，2017款都不降价的喔，也许是卖的火爆？反正我也买了......
展开全部 -
- 化肥话费会挥发
- 2017-05
Tiguan 2017款 380TSI R-line
- 购买地点
- 行驶里程
- 1300公里
- 裸车购买价
- 39.18万
- 油耗
- 10.8L/100km
- 最满意
- 最满意的就是性感的腰线,与车身的包围
- 不满意
- 内饰很大众,很朴实,可是这个价位的车子副驾位的座椅竟是手动调节的
综合评分 4.63
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外观
- 顶配版本的外观真的很吸引眼球,有点熏灰的19寸大脚很美,
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内饰
- 内饰一般般了,特别是中控台,没有什么新意.实用就对了,12英寸的液晶显示屏,HUD抬头,满满的科技感.
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空间
- 我对空间没有特别的要求,够用就行,不需要上到国产L那么大的空间,tiguan就已经足够日常用了
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舒适
- 座椅的舒适度适中吧,支撑也是有的.毕竟不是豪华轿车.手能摸的到的地方基本上都是软质的.后排座椅倒是挺舒服的,坐垫足够
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油耗
- 在高速上的油耗我试过能跑到7.4L,日常开的话大概在9个左右,个人原因开的猛一点,综合油耗在10.8
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动力
- 动力没得讲,2.0T的高功率,百公里6.53的成绩,速度上到120都还有推背感,
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操控
- 作为SUV车型,始终操控与轿车没得比,MQB平台造的SUV,操控感有点像高尔夫,在弯道的话,车身侧倾有点点明显的,毕竟是大车身.
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性价比
- 性价比的话就要看个人了,我喜欢这个外观,这个动力,我就觉得值,但是家用的话,还是觉得创睿版就够了.
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- Su_xinyue
- 2021-01
Tiguan 2009款 2.0T 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 110200公里
- 裸车购买价
- 13.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 性价比超高
- 不满意
- 没有
综合评分 5
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外观
- 低调，流线
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内饰
- 高端配置
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空间
- 空间很大，座椅舒服
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舒适
- 减震性能超高
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油耗
- 2.0T，油耗11，很合适的
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动力
- 推背感十足
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操控
- 操控灵敏
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性价比
- 低端价格，保质率高
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