综合评分 4.63

外观

允许别人打三星或者一星。反正我打4星。中庸的外观，不张扬，不另类。那里都没有出彩的地方，但也挑不出大毛病，挺好的，适合我这种马上奔四的中年大叔和大龄奶爸。

内饰

有点老途锐的感觉，里外都是。算不上落伍，因为很多地方和用料都给你稳重的感觉。对了，重要的事情说三遍：没有觉得中控太低！毫不影响操作！！

空间

我175，（上次说自己173那真是量少了2厘米，哈哈）目前家里我最高（没办法，看官别笑），82公斤（从89公斤一路减下来的，已经很努力了），所以，空间目前是够用了。

舒适

人机工程方面还是要向先进份子学习。其它都好，就是头枕不好用，怎么都调不到合适位置，开个100公里高速，脖子就不舒服了。有次连续开了300多公里，脖子疼，还好睡一觉，第二天就没啥事了。

油耗

综合油耗：9.9升（1万6千多公里了，从未清零过）。油耗这事一是看路况（用车环境）二来靠脚法（提前预判、开车风格等等都很重要）。 凡是油耗高的都是生活在大城市的国足！（白热为：上次看见个帖子，说昆明也是全国前五的赌城了，不知真假。）

动力

我开车属于：温柔淡定派，所以动力对比之前开的君威2.0的，我觉得足够，进步很多了。（不然，我9.9L/100km也跑不出来。

操控

中型SUV了，也别太扯啥操控了，开起来稳、厚重就可以了。我开车是悠闲派，很少会去到极端情况。我说在正常和常规工况及驾驶条件下，所谓的“操控感”感觉比马6好，和君威差不多，比奔E、A6和辉腾“轻快”，你们会不会打我？！

性价比

人都不傻，不会和自己的钱过不去。（土豪除外） 另外，多说一句：当我们不需要为了别人的看法和眼光活着的时候，我们会自在很多、舒服很多。 关于是否选择四驱。我的看法是：既然都花20多买国产品牌了，也不要再纠结这点钱了。这玩意儿，平时可以不用，但一定得有！一是：安全，稳定性；二来：出门自驾游总有机会遇得上。最近也拿XC90来比较，大概率会换XC90，除了面子和所谓的安全性，好像没有其他的了，目前正在纠结中。

综合评分 4.75

外观

外形霸气，车身整体敦实，用手按压车身钢板，能够感到钢材的结实程度，车侧面看去，流线型感强，配备有上车脚踏，但不知道为何，视觉上看不出4.8米的长度来。大灯采用氙气大灯，鹰眼式设计，前机盖上设计有透气栏。

内饰

内饰里的功能区域和功能按钮不用多说，哈弗的旗舰车型功能丰富的不行，就算是放到当今的配置，那也是主流的配置。换挡拨片，一键启动，定速巡航之类的功能都给配备了。内饰的颜色采用的是黑色和米灰色搭配，这种搭配方式显得内饰比较成熟。估计成熟严肃的人比较喜欢这个色调的搭配。主控台装有一个8寸的显示屏，看导航和电影都用的很舒服。

空间

乘坐空间舒适，前排还是后排，乘坐空间十分充裕，坐直身子，头部没有压迫感。我1米78的身高坐在后排，腿部距离前排座椅大概还能有20公分的距离，长时间乘坐，腿部和腰部不觉得劳累。后备箱空间也是巨大的，满足家庭使用完全没有问题，有时候去山上拉点山水，一装都是三个桶的量往后备箱里面装。有时候上班的时候去拉点货，后排座椅一放平，轻松应对。还有一点，拥有小8之后，经常被朋友们借去参加婚礼，作为拍摄车使用，也算沾沾喜气了。

舒适

小8的离地间隙19厘米，应对乡村的颠簸路面游刃有余，而且本身车身较重，行驶在不平的路面，也感觉不到明显的颠簸感。在星空下或者林荫小道行驶时，打开全景天窗也是一种情调。

油耗

油耗方面行驶在市区路况平均油耗在15个，行驶在高速上油耗大概需要11个多油，另外夏季开空调的话，油耗还要再飙高一些。

动力

装备的2.0涡轮增压发动机，动力输出还算不错，爬坡的时候没有出现网络上说的那种动力不足的缓慢肉感。在跑高速的时候，动力输出平顺，整车行驶有力。

操控

方向盘真皮包裹，手感轻便，转向灵巧，行驶过程中未出现跑偏情况。采用通风盘式刹车，刹车更加精准，散热速度快。下雪天气曾经开出去一次，低速行驶时点刹停车，刹车效果好。

性价比

总体来讲，小8的性价比是很高的，这款车未上市之前就一直在关注，应该算是哈弗汽车的诚意之作，上市多次受阻，看样子对这款车也是投入了很多的精力，我这款15款的小8，车上搭载的配置就是放在今年，也全是高大上的功能。如果能接受油耗偏高这一点的话，完全可以胜任家庭和单位使用。

综合评分 4.88

外观

最满意它的外观，大气稳重。

内饰

内饰做工都很扎实，很讲良心。不该省的地方一处都没省，该用的每一处都用了。

空间

空间最不用细说了，车身尺寸摆在那里，后排坐四个人没压力，很轻松。把前排调到合适的位置后排都可以跷二郎腿。后备箱那是更不用说了，就一个字··大！后排放倒以后都可以当床了，至于后排放倒以后的作用那就得大家自己去体会摸索了。

舒适

全真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，驾驶座椅记忆，分区空调，后排空调单独控制，前后排座椅加热。四门一键升降玻璃，驾驶座椅腰部支撑，多功能方向盘，换挡拨片。

油耗

都说H8油耗高，小马拉大车，油耗可能是吓退很多观望者最关键的一点。但是我从提车到现在跑了24230公里，平均0.8元每公里，大家可以接受吗？

动力

动力方面并没有感觉到网上所说的肉。不过这可能和每个人的性格有关系，我自己开车比较斯文，不怎么在意什么百公里加速，毕竟我不是赛车手，但是转速两千转以后动力杠杠滴有。高速超车轻松，自己最快也就120码，转速两千二三左右。

操控

对于车子来说我属于外行，不懂车，也没开过那些好车豪车，只能说说自己开车的感觉，方向明确，没什么空隙。

性价比

当初提H8就是经过反复对比之后，看重它的性价比，车已经跑了两万多公里，这点还要说吗？为什么最终选了这款车？：当时考虑了新锐界·新自由光·酷威·昂科威。H8空间大，底盘扎实，悬挂舒适，各方面能都满足我的要求，再者考虑到了经济实力，同价位我选性价比最高的。最后试驾H8以后，我觉得这就是我要的选择

综合评分 5

外观

尾灯的设计感觉略显小气，不如头灯那么好看。

内饰

内饰的做工感觉还是非常精致的，这点我很喜欢。

空间

这个车的后备箱开口非常大，而且里面容积不错，两边的品种都做得也非常好，利用率很高，前段 时间搬家的时候正好用到了这个车，把这个车的后排座椅放倒之后，可以形成一个特别大的储物空 间，拿一些比较大的东西的时候感觉非常方便。中央扶手箱的空间非常大，而且中央扶手箱的内部 托了一些分层的处理，感觉这点非常好，日常生活中可以把一些杂乱的东西分开处理，使用起来感 觉还是特别方便的。我的身高是1米80，体重185斤，也算是比较胖的了，坐在这个车里面感觉不 会太压抑，挺不错的。这个车的储物空间很多地方也用了一些防滑的处理，感觉平时放东西的时候 用起来很方便。感觉这款车的车内空间还是非常不错的，利用率特别高，还有一点就是这个车的腿 部空间和头部空间表现感觉在同价位的其他车里面算是不错的了，细节的地方做得非常好。

舒适

舒适性非常不错，悬挂感觉特别的扎实。

油耗

百公里保持在11个油左右，对于这么重的一个车来讲还是可以接受的。

动力

这几年很多新出的车型都应用了排量比较小的发动机，比起以前的那些大排量的自然吸气发动机来 说小排量虽然排量小了，但是动力却不差，感觉未来应该是小排量发动机的天下。平时我自己在 路上开车一般还是比较慢的，毕竟路上驾车应该以安全为主，不过这个车如果说你想要找一点驾驶 激情的话也没有任何问题。买车之前也去看了一些相同价位的车型，最后比较起来感觉这个车无论 是加速感上，还是发动机和变速箱的匹配细腻程度上做的会更好一些。日常超车的时候，只需要深 踩油门，这个车就会爆发出不错的动力，感觉这点还是非常满意的，尤其是在红绿灯路口的时候起 步感觉会有一种非常不错加速感。这个车的发动机动力感觉还是不错的，日常用起来非常棒，尤其 是这个车的发动机和变速箱两者之间的匹配很完美，加速的时候感觉变速箱降挡积极，反应迅速， 整个加速感受不错。

操控

我自己平时开这个车最大的一个感受就是它的操控非常的轻盈，这其中电动助力转向起到了至关重 要的作用，当然我自己还是非常喜欢这种手感的。平时我自己在市区开的挺多的，感觉这个车作为 一款代步用车来讲，在市区表现还是非常优秀的，驾驶起来特别的轻松灵活。这个车的底品感觉特 别扎实，前段时间在高速上跑过一百多，因为还在磨合期内所以没有再加速，在这个速度区间范围 内感觉这个车的稳定性还是不错的，底品特别的扎实。操控我觉得做的很好，日常开起来很灵活， 尤其是这个车的方向盘大小适中，而且方向盘表面包裹的那层材质摸上去手感还是非常舒服的。日 常驾驶的话，这个车速超过一定范围之后，方向品的转向会有所加重，在方向品加重之后感觉转向 会更精准一些，而且方向品加重之后对于高速行车安全性能也有了更好的保证，所以说这种调教的 方式我自己还是比较喜欢的。

性价比

价格非常的实惠。

综合评分 4.13

外观

最最喜欢h8的前脸,俊秀大气，侧面也不错，尾部稍有些生硬

内饰

内饰用料还是比较扎实,但毕竟是两年前开发的产品,风格有些老气过时,功能也比较简单,特别是导航,从来没更新过

空间

空间还是不错的,虽然没有想象的那么大,后座很宽敞,放倒座椅也可以当床

舒适

开了几次长途,舒适性还是不错的,四平八稳,腰靠支撑也比较到位，座椅加热也比较实用

油耗

油耗比较高,虽然车子重,但还是比较高了,高速还可以接受

动力

还行,起步稍慢,中途加速能力还是可以的

操控

日常使用够了,稳就一个字,偶尔小彪一把也能胜任

性价比

质感还是不错的,有德系的厚实感，细节也把握得不错，长城算是用心了

综合评分 4.75

外观

大气稳重，曾有一途观在贴膜店同一车间贴膜，外观秒杀途观

内饰

内饰豪华，各种软质材料包覆，氛围灯科技感很强，且多色可调，触摸式按键，夜间逼格满满。曾有一途观在贴膜店同一车间贴膜，内饰秒杀！

空间

难以想象的大，曾有一途观在贴膜店同一车间贴膜，空间秒杀！

舒适

有种开战车的感觉，电动调整座椅，舒适得不要不要的。

油耗

我的期望值是13个油，事实让我惊喜，目前10.4

动力

六十后加油随叫随有，六十前若是给力加油动力照样不俗，毕竟两顿多。

操控

很精准，底盘很整，70码转急弯侧倾感很小很爽

性价比

支持国产，品质瞄杀35万以内合资车

综合评分 4.5

外观

颜值高，胖8，有老途锐感觉

内饰

内饰都还可以就是中控台系统更不上潮流了

空间

空间没得说做6个人没得压力，以前开轿车感觉压迫感，现在完全没有问题

舒适

高速行驶车内非常安静爽，音质非常棒

油耗

买这个车的时候就没在意这个耗油2250吨，11，L100感觉和轿车没多大区别

动力

355扭矩不是白搭的，开运动模式爽到爆

操控

高速行驶非常爽，四驱系统完美

性价比

颜值高配置高动力强隔音好音质好，比一般低配合资车好，后期保养还是看自己怎么操作，国产车还是不错了

综合评分 4.75

外观

外观设计不错，经典中略带霸气，侧面有线条感，中网格栅设计不错，尾部有待加强在升级升级就完美了。中网格栅设计帅气！

内饰

内饰经典缺点一点科技感，用料还是比较良心的，对比过斯柯达的柯迪亚克，科技感还是少了一点，功能比柯迪亚克更齐全，人性化还是有的，期待厂家能在升级升级内饰吧。中控设计比较经典全景天窗真心不错！

空间

空间对我来说还算不错，前排驾驶位空间充裕，我1.75的身材，头部空间也有很大的空余，后排坐4个人也不会感觉到太拥挤，出去自驾游爸妈坐在后面还带着儿子，完全足够了，后排也可以翘起二郎腿，后备箱还可以吧，本来后备箱有几个纸箱，在放一个婴儿车，完全放的下，空间足够用了。后排座椅空间相当充足！

舒适

座椅都是真皮的，坐上去挺舒服，比H6舒服多了，中央扶手也很到位，开起车来比较悠闲，空调进入状态也挺快。悬挂方面虽然硬了点但是过颠簸路面震动感也不是那么强烈，音响效果一般，有异响！

油耗

刚提车的还没出磨合期的时候，油耗高的吓人，最高的时候到了15个油，出了磨合期以后就慢慢的降下来了，现在平均油耗在11到12个之间，市区堵车的时候能到13个，这个数还在接受范围之内了，跑高速一般在9.5个油左右，挺正常的。

动力

动力输出真心不错，标准模式下感觉就已经到达了动力充沛的程度，只要狠心往下踩动力源源不断，经济模式下可能会感觉到起步肉，超车也足够了，运动模式下出去越野完全是豪华SUV的感觉。

操控

操控方面方向盘的指向很精准，目前还没出现过虚位的问题，值得一提的是变速箱真的是非常不错，感觉和德系变速箱相差没有很大，换挡也非常的平顺，经济模式下有点顿挫感，一般都是标准模式下开，问题不大，底盘支撑性也很到位。

性价比

性价比不用多说，当时买车的时候也是一直在和销售顾问谈优惠，最后还送了油卡和车膜，不到20万能买到功能这么齐全也挺满意了，再加上大气，心满意足了。

综合评分 4.5

外观

本由于年龄关系，本人还是喜欢低调中庸的外观。

内饰

内饰总体满意，大部分都是软包，尤其驾驶员右腿还有软垫子，很是贴心，赞一个。尤其平平的仪表台，大爱。但钢琴曲真的不喜欢，已有点刮花了。准备处理成碳纤维。

空间

空间绝对够大，可以说秒杀同级别，尤其是宽度。与当初看的昂科威，探界者，奇骏不可同日而语，宽，宽，就是宽。

舒适

优点就不说了，感觉悬架还是偏硬，过减速带颠簸还是比较明显，由于车高，颠簸路面晃动还是明显。发动机噪音在凉车时声音有点大。胎噪声也大点。准备4万公里以后换其他品牌的。

油耗

目前行驶10000km，平均油耗12.5左右，市区居多。

动力

个人感觉加速还可以，超车信心十足，行驶平稳、这车就动力拖了后腿，虽然够用，但由于车重，是导致油耗高的原因之一。

操控

方向盘还是比较重，但在高速上驾驶时很是舒服。虚位很小。给人驾驶信心。那个自动启停，的确是鸡肋中的鸡肋，还不如不要，或不如选装方向盘加热，座椅加热通风，大灯随向转，增加安全驾驶性能。

性价比

在预算内，车这东西，只有自己感受，爱之，则性价比高高。自动启停，糟糕的的不要不要的，红绿灯时启动，停止就哐嘡作响，所以一上车就关闭。鸡肋，鸡肋，鸡肋。

综合评分 5

外观

非要说外观就说一点屁股不够个性和h6差不多老远还以为是h6跑近了才发现是大8。上次加油我后面小伙开个撼路者说哥们你这个车是h6真大加柴油吗？当时我就不开心了这是大8柴油四驱！前脸很不错沉稳耐看！霸气外露稳健的体魄侧身英俊男

内饰

内地没什么说的感觉良好看习惯了

舒适

说舒适度赶不上空气悬挂，但是前双平衡臂很满意。空间大坐里面很享受开车的很舒服不压抑。后排空间相当宽裕！没的说一个字值空调：空调那叫一个凉！空调相当给力相当好！没的说谁用谁知道我一般都是2-3就可以了！空调来的快

动力

车身比较重2.3吨左右，满载起步依旧随叫随到。地下车库上来小油门轻轻就上来了！加速表现：变速箱表现很好运动模式下很激进！自我感觉相当好。好变数箱大家公认！

操控

很多网友论坛说方向盘有点重，哥表示感觉相当好，有感觉在缝上加厚把套摸起来手感没的说特踏实！底盘及悬架：地盘很扎实，悬挂稍稍偏硬走石头路很爽转弯倾斜度不是很明显。这点很好很踏实感觉心里有底！前双摆臂后避震后牙包山路：爬坡很给力，上山下山感觉很有力，河床上中轻度撒撒野还是很有把握

性价比

值换做合资标估计30-50万很不错的配置电子档杆很实用后驱带扭矩放大2.5新疆儿子娃娃：阿克苏小伙伴牌照我就不遮盖了，那天路上遇到了记得打招呼！美女千万不要以身相许我会不好意思的很厚实很宽的轮胎看着就踏实开着从来没虚过阿克苏越野兄弟2.0T柴油双涡轮增压发动机标配配置：前纵向发动机带驱动感觉很棒底单很整。变数箱公认的??后驱展展的地盘变数箱