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官方售价
17.98-26.98万
- 询底价
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- xuser18572504
- 2020-06
凯美瑞双擎 2019款 改款 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4321公里
- 裸车购买价
- 23.00万
- 油耗
- 5L/100km
- 最满意
- 最满意配置和油耗。我这款是顶配车型，配置上可以说应有尽有，比如全最天窗、电动方向盘调节、座椅加热通风功能等等，用起来感觉特别上档次。在油耗方面，混动的节能优势也毋庸置疑，我现在的平均油耗也就5L多点，完全不像是一辆中型车的油耗水平，使用成本很低。 凯美瑞的这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合，动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾，在起步那一刹那以及低速的加速状态下，混动的响应明显要更快，那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。
- 不满意
- 后排座椅无法放倒，这一点我觉得有些遗憾。说实话，我还没见过其他哪款车型座椅是不能放倒的，虽然日常倒是没有什么太大的影响，但是偶尔遇上要搬运一些大件物品，凯美瑞可能就无能为力了。
综合评分 4.5
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外观
- 新款凯美瑞的外观是非常年轻的，和老款相比变化巨大。前脸用的是丰田最新的设计元素，拉伸了整个横向的宽度，看上去很有气场。多幅的横向饰条也很大气，有种豪华车的感觉。车身侧面的流线设计非常流畅，腰线也特别硬朗，看着有种轿跑的味道。
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内饰
- 内饰用了不对称的设计，这是很多车型上见不到的，我第一次看到的时候就非常喜欢，感觉很特别，非常耐看。而且从面板的材质上来说，凯美瑞也是下了一定的功夫，一些金属拉丝面板和钢琴烤漆，让整个车内的氛围档次都提升了不少，丝毫不熟3系、A4L这个级别的豪华车。功能上更是非常丰富，我想要的功能几乎都有了。
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空间
- 我现在一个人住，父母自己也有车，所以凯美瑞买来基本上都是我一个人用，空间方面对于我来说不会有什么困扰。而且我买车的时候也试过，对于我175的身高来说，在后排的空间还挺大的，坐着不觉得挤。唯一有影响的可能就是中间地板的凸起，高度确实偏高，只能当作一辆四座车型来使用，坐5个人的话，中间的人就太受罪了。
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舒适
- 凯美瑞是一款B级车，无论是平台还是底盘的调校上都比一般的紧凑型轿车要好上不少，与豪华品牌的差距也不大。它的底盘对于震动的过滤很到位，车内坐着很舒适，没有大的震动和颠簸，过减速带时我一般也不会可以减速，坐在车内并不会觉得难受。混动的隔音自然不用说，市区里面开几乎就不用发动机工作，就是电机的声音，微乎其微，可以忽略。
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油耗
- 混动车型最大的优势就是市区油耗，就像有些人说的，越堵越省油。倒不是说绝对值上更省，而是在普通燃油车堵车或者行驶速度很低的情况下，混动的油耗变化却不大。一开始我想着平时开的里程也不多，油耗方面省不了多少，但是现在加满一箱油可以跑1个月，那种感觉还是挺爽的。在高速的巡航状态下，油耗相对于一些无论增压的车型差别不大，可能只是稍微低了1l多。目前我的综合油耗5.3L，还是让我很多开燃油车的朋友非常羡慕的。
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动力
- 凯美瑞的这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合，动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾，在起步那一刹那以及低速的加速状态下，混动的响应明显要更快，那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。
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操控
- 混动车型因为工作原理的原因，刹车脚感和普通的燃油车还有些不同，在某种特点情况下，它还会开启动力回收模式，感觉在踩刹车踏板时，不如一般的燃油车那么自然线性，这一点还需要我花一点时间去适应。其他方面倒没什么毛病，油门很灵敏，方向盘的力度也始终，整体开起来还是十分轻松的
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性价比
- 从价格上来说，我这个顶配确实不便宜，不过考虑到这么丰富的配置以及它的这套混动系统，我觉得性价比还是很高的。如果撒除品牌来说，单看产品力，凯美瑞是绝对称得上“豪华”的，和30多万的豪华中型车相比，甚至还要更强一些。
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- 嘉绒
- 2019-01
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 10000公里
- 裸车购买价
- 32.00万
- 油耗
- 5.5L/100km
- 外观
- 外观年轻化了，比较喜欢。选的混动专属海钻蓝，漂亮。之前定的黑色，后来看了蓝色实车，改的单子。目前来看，不后悔。
- 内饰
- 相当满意，年轻化了，中控Y字形，好看，储物空间很多，利用得很好。仪表盘如果能是全液晶的就好了，不过现在这个也不错，中控的造型好看，Y字形，各种按钮和手感，不错，丰田的感觉。对比过10代雅阁混动顶配，按钮差点，可以去试试两车的后排中央扶手按键，凯美瑞是触摸，感觉高级点，也很好看。
综合评分 5
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外观
- 外观年轻化了，比较喜欢。选的混动专属海钻蓝，漂亮。之前定的黑色，后来看了蓝色实车，改的单子。目前来看，不后悔。
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内饰
- 相当满意，年轻化了，中控Y字形，好看，储物空间很多，利用得很好。仪表盘如果能是全液晶的就好了，不过现在这个也不错，中控的造型好看，Y字形，各种按钮和手感，不错，丰田的感觉。对比过10代雅阁混动顶配，按钮差点，可以去试试两车的后排中央扶手按键，凯美瑞是触摸，感觉高级点，也很好看。
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空间
- 我身高184厘米，没有哪里不合适。除了豪华版，不带座椅调低就会顶头。后排完全够用，电池在座椅下后，后备箱空间和汽油版一样大，够用了，四个门都有放水杯的，好评。
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舒适
- 减震软，但是235-45-18的轮胎，还是硬了。不过家用，速度不快，挺舒适的
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油耗
- 经常空调，平均油耗5.6，用小熊油耗app计算的，应该准确。相当满意 城市路段表现：堵车用油，反正油耗低，堵车时心态比以前好
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动力
- 跑山路的时候动力好，超车快，两个缺点就是，底盘低，怕挂了，前唇太长了。轮胎太薄，也就是扁平比太小，走山路，很容易就爆胎。
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操控
- 和老款，7代，6代比，操控好，转向也灵敏，方向盘不轻，适合男士，有感觉。
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性价比
- 买的顶配，性价比高，省去后期改座椅通风，加热，音响等很多麻烦。这车本身打算自用，十年以上，所以，顶配，享受最重要，后期折旧都不考虑了，以后就算不开了，或许也不会卖了，就当古董收藏了，哈哈哈
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- 浅爱苍白
- 2018-12
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3955公里
- 裸车购买价
- 27.70万
- 油耗
- 6.5L/100km
- 最满意
- 自然就是那性感的外观。只要关注过凯美瑞的人都会惊叹这一代的外观设计会完全颠覆了大家对凯美瑞以往的设计理念。哪还有一点原本的雍容大气，甚至那种老气横秋的边角设计也都推到重来了。这款八代的凯美瑞，似乎从一上市，就是为赛车所设计的。这样的外观，实在是让人对它的好感又上升了好几个层次。人们都说现在是一个看颜值的社会，如今这样的一辆车摆在眼前，就连日常我开车到路边停车，也会引起大家的围观呢。
- 不满意
- 其实并没有什么不满意的地方，毕竟我觉得已经是很完美的车子了。硬要挑一个的话，可能就是车身的钢板用料上吧，在一次洗车的时候。我同事的A4用水枪打到车身上声音很沉，但我的车子就会明显清亮许多，这明显是厚度的不同。虽然现在工艺都达到什么吸收猛烈撞击的安全级别，但是咱们小老百姓还是觉得钢板厚一些会更加安全。想着，要是以后用料更加多的话，就会给人更大的安全感呢。
综合评分 4.88
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外观
- 外观没得说，绝对妥妥的颜值在线。尤其是帅气凶狠的进气格栅，还有引擎盖上面两条明显的设计线条，竟然有一些速度与激情里面美系肌肉车的感觉。轮毂是那种让人一眼不会忘记的凌厉，还想数把钢刀叉着一般，让人不怒自威。车身与车顶的撞色设计让人又觉得时尚感十足，简直弄潮儿的佼佼者。
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内饰
- 内饰诚意满满，看到逼格满满的JBL了吗，立马把进入车内听歌的档次上了一个台阶。还有中央把手的台面，那个拉丝的设计，显得既高档又时尚。整体的内饰都十分优秀，不愧是丰田B级车的王牌车型。
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空间
- 空间上自然也不会差，作为这个等级的车了，空间的体现可以很直观的看出来。像我这样一米七五的男孩坐在后排，距离前排座椅，还有三圈左右的距离，这样的空间自然是够用的。
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舒适
- 其实很多的设计都是为舒适性来提供服务的。像分区空调啊，可以让后排的人也及时得到冷暖的吹风。后挡风玻璃还有侧门的玻璃上面的电动遮光板，可以避免阳光的直射，舒缓我们的皮肤和双眼。后排座椅中间的杯架还有多功能控制板，让我们在后排乘坐的时候，尽可能的舒适。我是觉得丰田在这方面是下了很大功夫的。
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油耗
- 我们先来看看排量，再来看看油耗，就可以看出，这辆凯美瑞的油耗，几乎是可以做到极致了。不愧是日系汽车销量的领先者，丰田在低油耗的方面向来是不让人们失望的。即使在拥堵的市区，我也十分从容，因为这种低油耗带给我不用考虑油价上涨的安稳，是其他车型难以给予的。
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动力
- 虽然油耗很低，但是排量还是放在这里的。它的动力输出，绝对对得起它这个凶狠凌厉的外观，无论是加速还是静止起步，它的动力给人的感觉就是四个字，动力澎湃。
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操控
- 操控上呢，方向盘转动不费力，转向也是相当精准。在刹车还有加速的时候，随着你踏下踏板的同时，就会瞬间给你回应，没有任何的迟钝。
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性价比
- 其实你从整个的动力和表现出来的油耗而言，它已经胜出同等级很多的车型了。再加上诚意满满的内饰还有超高的颜值，这辆凯美瑞几乎涵盖了你想要一辆车所具备的一切。加上丰田不错的口碑与品控，这绝对会是一个完美的选择。
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- xuser16453341
- 2018-11
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3000公里
- 裸车购买价
- 27.98万
- 油耗
- 5.2L/100km
- 最满意
- 最满意的地方就是它的操作系统，我买的是2.5的混动凯美瑞。2.5混动。纯进口的发动机。旗舰版的车自带很多配置，高精度齿条并行式电动助力转向系统。搭配10.1寸的抬头显示。这车我试驾的时候就非常满意。
- 不满意
- 最不满意，怎么说呢。都说发动机的噪音有点大。嗯，我感受了一下，还行吧，启动的时候没啥声音。
综合评分 4.75
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外观
- 蓝色这个凯美瑞的颜色还是非常漂亮的。再加上第八代全新凯美瑞的设计外观。突出一个长车身，宽车体，低重心的一个设计。有没有种开跑车的感觉？
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内饰
- 内饰的话有黑色，米色两种选择，我选的黑色皮座椅。360°全景天窗。整个车的空间感和通透度非常棒。车上配备八寸的智能语音导航。一键启动。还是非常高端的
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空间
- 作为一款B级车来说。凯美瑞的空间相比其他同级别的车来说还是非常不错的。整个车身长4885。高度也可以。我身高一米八二。哦，坐上去之后头部还有一拳的距离，然后西部还有两拳的距离。座椅十向电动调节的，可以说是非常舒适的，特别喜欢他那个腰托
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舒适
- 十向电动调节，加上桶式设计座椅。乘坐的舒适度比较高。前面麦弗逊式的悬架和后面交叉臂式的悬架。这种搭配一般在豪车上才能看见。我开车带着人过减速带的时候基本上没有什么振感。
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油耗
- 油耗还用说吗？丰田的口碑是什么。2.5混动的发动机1.6吨的车身。理论上的综合有好是4个左右。我平时跑市内比较多，也就五个左右吧。丰田这一点确实是比较让人信服的。
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动力
- 我试驾的时候飚120轻轻松松。纯进口的变速箱跟发动机我感觉还是比较让人满意的。加速的时候没有什么顿挫感。
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操控
- 高精度齿条并行式电动助力转向系统。使车转向的时候感觉是非常舒适的操纵感精确度比较强。特别是10.1寸的抬头显示看起来就是逼格较高，安全系数比较高。还有搭配了丰田的TSS智行模式，防车道偏离和动态雷达预警。我防车道偏离这个功能我试过，感觉还是非常不错的，比较先进。动态雷达预碰撞我还没有测试过，因为那个必须得是吧，比较危险的条件才能试，希望我这辈子都用不着吧。
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性价比
- 据说这车比较保值，后期的成本也比较低。我准备再开个几年看看吧。车到时候，二手车应该能值不少钱吧。
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- 贝小贝
- 2018-08
凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4589公里
- 裸车购买价
- 23.98万
- 油耗
- 4.7L/100km
- 最满意
- 最满意的就是新款凯美瑞的外观和内饰，给人感觉非常的漂亮，各种线条运用的非常的到位。刚提车那会大家多车身颜色争议比较大，实车颜色色泽靓丽，略显个性中不失沉稳大气。车内静谧性好，发动机介入时平顺，噪音基本可以忽略。重点还是它的油耗，这台2.5排量的凯美瑞，四个月开下来，油耗基本在4.7左右，这逆天的技术！
- 不满意
- 新款凯美瑞双擎在行驶过程中有时候会感觉方向盘手感变得非常轻盈，让人没有信心。配置没有carplay也没有前排座椅加热功能，有点失望啦。
综合评分 5
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外观
- 外观是颠覆性的变化，整个找不到老款的样子，前脸非常好看，大嘴巴配上LED前大灯，时尚犀利，相当惊艳，整个车身线条流畅，搭配路上少有的欧泊银色，是我喜欢的样子。
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内饰
- 内饰也是全面趋于年轻化的配置，侧门和中控台都有软包，很显示档次。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无异味。
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空间
- 身高175，对我来说前排空间挺大，头顶绰绰有余，腿部也很宽松。新款凯美瑞双擎的电池是在后排座椅下面的，但并不影响后排空间，后备箱也不会被电池占去一部分空间，后排座椅还增加了放倒功能，相当满意的。侧门也有储物空间，放饮料瓶没有问题，中央扶手箱空间也不错。整个车的空间相当大，家用的话是非常实用的。
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舒适
- 新款凯美瑞座椅相当舒服，要不支撑舒适，很贴合自己。爸妈也觉得坐在后排相当的舒服，过一些坑坑洼洼的地方也不会有散架的感觉。
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油耗
- 这方面是凯美瑞双擎最吸引我的地方，节油小能手。市区路段上下班行驶，平均油耗基本上处于5个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号油，非常的经济实用。
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动力
- 新凯美瑞双擎动力来说的话，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服，油耗也非常的低。还可以切换三种不能的驾驶模式，方便易操作。
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操控
- 新款凯美瑞双擎是符合之前的调性，偏向于舒适性的。转向算是比较精准的，算是好上手的车子。
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性价比
- 这款车的安全配置相当高，也是我喜欢新凯美瑞的额地方。虽说这个车没有优惠而且等的时间也比较长，但是以它的价格来看的话性价比还是相当不错的，而且豪华版这个配置相当够用了。
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- 王力
- 2018-07
凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 600公里
- 裸车购买价
- 24.18万
- 油耗
- 5.4L/100km
- 最满意
- 安静，动力好。驾驶感觉非常棒，因为安静所以显出车子的档次，因为安静所以不输于很多豪华车。动力充沛，随叫随到，布不知不觉速度就起来了，很爽。油耗好，好到都不好意思说了。
- 不满意
- 车机的人机互联操作不便，限制多，界面单一、枯燥。中控出风口银色边框在外反光镜上有反光，是个安全隐患。
综合评分 4.88
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外观
- 外观年轻、气派，有中级车的档次，又有年轻的青涩，很喜欢。做工很不错，白色看来很有些与众不同，接缝大小和外观线条很迷人，彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象。
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内饰
- 内饰一直是丰田最不厚道的地方，八凯改变了我的看法，质感很好。打孔真皮以及车内的皮质感觉还是很不错的。中控台非対称Y字形样式也很吸引眼球，很有设计感，年轻化。
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空间
- 空间够用，储物的后备箱但是高度稍欠，总容积也不小，但是，太深了，是不是也影响了乘坐空间呢？前门的置物格太小了，差评！
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舒适
- 隔音效果还是很不错的。座椅包裹较好，只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中，后座的中间凸起不影响乘坐品质，是在告诉你把它当做四座车来对待。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲，特别是等红灯时可以自动延续一分钟，很贴心的好功能。
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油耗
- 混动车的油耗，都不好意思作为最满意来说。那天在朋友圈晒了一张单次油耗图，迅速惊艳。高速5.0，已经算高了，平时市区4-5个，开空调可以到7左右，主要是因为路程较短，油耗最高的时候估计是在起步和行驶初段，随着行驶里程的增长而平均油耗会逐渐下降，至少表显看来是这样的。目前最低的记录有个2.9，还有3.9,4.5等，一般的平均下来估计在5.5左右，这个还需要更长时间来测算，目前只行驶了五百多公里呢。
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动力
- 提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。
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操控
- B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。
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性价比
- 这一代的新凯在定价上算是比较厚道的，混动版比汽油版贵两万，个人觉得还是可以接受的。各种配置比较齐全，也是我最终放弃BBA的主要原因。抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像，自适应巡航，副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意，自动大灯和自动雨刷是让我直接否定某迪的原因。
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- 好吃的包子
- 2017-08
凯美瑞双擎 2015款 2.5HG 豪华导航版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5600公里
- 裸车购买价
- 23.00万
- 油耗
- 6.1L/100km
- 最满意
- 油耗和空间吧
- 不满意
- 不满意的话可能还是车漆太薄了吧，剐蹭什么的很容易留痕，听说洗车洗多了也有发丝纹？可是脏了也总不能不洗啊
综合评分 4.88
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外观
- 作为一个妹子，当时购车的时候把外观作为一个标准了，看过了雅阁君威君越凯美瑞皇冠，忽略这些级别的差距，当时最喜欢的其实是君越的内饰颜色，最不喜欢的是雅阁，因为雅阁给人的感觉太硬气了，一点柔和的美感都没有，当然我相信雅阁也是好车，只是不太入我眼，凯美瑞算是正正经经的，现在看习惯了也就越看越好看。
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内饰
- 内饰很多人吐槽是比较老气的桃木花纹，一开始觉得这个内饰确实算是一个败笔，不过也像外观一样，看着看着倒还顺眼，虽然少了几分时尚感，但是还算满意的。
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空间
- 跟宝马3系对比完，觉得凯美瑞简直完胜，年事已高，略为肥胖的外公也曾极力表示凯美瑞的空间比3系的好多了，舒服很多，曾经打过两次滴滴专车，一次是凯美瑞一次是雅阁，也足以证明他们的舒适度了。至于后备箱的空间，虽说是加了一个电池，会缩小了空间，但是一家四口的自驾游行李完全也是够放了。
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舒适
- 有人曾经跟我说过，丰田的空调做得挺好的，天气很热的时候，丰田车的空调速降温的时间很快，具体我就不了解，但是空调确实是很凉快的，只是空调也要偶尔开一下，不然可能会有味道；噪音这个就不用说了，一个字安静！！其他也没有太突出的就不说了~毕竟座椅加热广州用的机会不多，电动座椅老板键座椅通风什么的还是挺实用的。
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油耗
- 作为混合动力，油耗没话说，家人的宝马3系，广州城区每天开的情况下，1-2个星期就得加一箱油，同样情况和驾驶者，混凯起码能开个20天才加油，这是很棒的！
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动力
- 2.5的动力在城区本来就很够用了！加上电力介入，还是很充足的，开了eco可能还会慢点，关了之后推背感一下子就能出来，但是我们都是安分守己稳稳当当的好司机，慢慢开小心开就好，不需要太大的，够用就好够用就好。
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操控
- 作为一个女司机，就不太懂什么操控了，但是感觉日系车和德系车最大的区别就是方向盘软和刹车软，德国车方向盘和刹车那一个硬，轻轻一下就刹停，不过都是开习惯了就好，也没有说跑偏什么的吧。
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性价比
- 虽然混动的比汽油版的贵上那么几万块，但是在广州买混动还是有足够的优势的吧，起码省下拍牌费，还能有补贴，所以性价比也是算真的高了，且不说能省下多少钱的油费，但是感觉终究是有不一样的地方
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- no1wyc
- 2016-06
凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 53000公里
- 裸车购买价
- 22.68万
- 油耗
- 5.7L/100km
- 最满意
- 当然是油耗和动力的完美共存
- 不满意
- 没有日行灯 副驾驶没有智能进入
综合评分 4.63
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外观
- 如果有LED日行灯和尾灯总成就完美了，外观基本没有动，就加装了一个远光氙气灯（黄金眼）
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内饰
- 原厂真皮，米色内饰耐看不耐脏，但白外只有米内，比较郁闷，考虑车价也可以理解。中控台比较平整。副驾座椅配有传说中的“老板键”方便后方乘客及驾驶员调节副驾座椅位置。后排中央扶手上有后排座椅的靠背角度调节，很贴心。还有娱乐系统的切换及音量控制，就是在4S加装大屏导航后不能用。哎···
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空间
- 前置前驱，后排腿部空间无遮挡，没有“三人行必有一劈”的麻烦，中型车这个空间还是可以的，毕竟没有乱加长影响操控和通过性。后备箱略小，因为电池组占了点地方，正常还是够用的。
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舒适
- 丰田车舒适性还是可以的，官方下调价格后，隔音应该是有所缩水的，但整体感受还是好过同价位的车型的。
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油耗
- 对于这款强混动车型，油耗应该没什么好提的。105千瓦的电动机功率，只有丰田能做到这个价位，毕竟大家都在玩T的时候，人家在研发混合动力，多年的积累与调试，什么启停功能，对于丰田混动来说都不是个功能，那就是标配，可松刹车；可打方向，人家空调压缩机都是电动的，夏天无压力。高速125-130KM/H 油耗6.3，市区4.8-5.6，综合目前稳定在5.7，
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动力
- 2.5升阿特金森引擎加上105千瓦的电动机功率，急加速油电混合做功，相当与3.0升自吸引擎的动力，只要你舍得踩，它还是很给力的
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操控
- 家用、商用车，操控就谈不上了，买它基本不考虑什么操控，电子助力转向，开起来比较轻松
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性价比
- 丰田的质量还是不用怀疑的，2年5万公里没有给我找任何麻烦，10气囊，什么TRC，ABS，下坡辅助该有都有。去年跟朋友一起去河南玩，晚上九点上的绕城高速，当时跟在朋友的LEXUS NX200后面，行驶到新桥机场出口附近时，LEXUS前方突然有台奔驰ML停在高速中间的行车道上，晚上视线本来就不好，NX看到立即急刹随即BSS尾灯快闪，当时我感觉情况不妙，采取紧急制动，当时速度在120左右，ABS介入很平顺，半秒不到的时间4个车门自动解锁，双闪自动开启，此时已经看到ML车尾，转向变道躲避，顺利通过，整个过程没有失控感，继续行驶2分钟左右，4门落锁，双闪关闭。
展开全部 -
- xuser18572509
- 2020-06
凯美瑞双擎 2019款 改款 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4232公里
- 裸车购买价
- 23.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 外观的设计，看起来特别的有时尚感，运动感十足，也属于耐看型。换代后的凯美瑞偏一些中级商务轿车的造型，却不失青春活力。车头整车宽大的进气隔栏，车标下方延伸出来的镀络条，都给外观颜值加分不少。侧身的流畅的线条看起来让人舒服，宽阔的车尾给这台车一个完美的收尾，跟老凯美瑞相比起来是要年轻不少，真是一代新人换旧人的感觉，整车的造型锋利的同时也透露出沉稳的气息。
- 不满意
- 最不满意的话应该就是内饰方面，自从入手凯美瑞后，对这个内饰可以说是怎么看都不顺眼。所以我也上网看了一下老款的凯美瑞，内饰也是一般。后来看到其他丰田车主的用车感受，发现大家在内饰上的评价还是比较一致的。整体设计偏简约，用料也是简单的黑色皮革，没太多的装饰花纹线条。
综合评分 4.38
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外观
- 高颜值外观是我最满意的地方，一般人都是难以抵抗。凯美瑞拥有吸引大家眼球的前脸，整体设计的凹凸显出满满的线条设计感。整体的设计，给人一种犀利的感觉，侧身挺有运动的范儿。
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内饰
- 内饰方面，相信很多丰田车主都感同身受。整体设计简单，没有太多装饰的线条。但是配置还是很丰富的，自动刹车、保持车距等的高科技配置还是不错的。 这款车子的舒适性表现也还是非常不错的。颜值在线，内在的一些配置也是比较丰富的。最值得一提的是安全方面，个人觉得这方面的配置是非常优秀的。虽然这辆车的空间不是特别大，但是性能还是非常不错的。最重要的它的价格非常的亲民。整体来看这款车的性价比还是特别高的。个人还是比较推荐的。 这款车子的整体表现还是非常不错的。首先它有一个非常大气的外观颜值，这一点就觉得这款车子还是非常值得购买的。再一个这款车除了颜值外的配置也还是不错的。这样看来这款车子的性价比还是非常高的。很值得购买。虽然内饰方面稍有不足，但丰田车其它方面还是可圈可点的。所以综合考虑之后还是选择这款凯美瑞。
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空间
- 车内空间很宽敞，配置了电动天窗，光线十足。驾驶位置很宽大，只要不是太高的，空间都是足够的。后排空间虽然不比前排空间宽敞，但也算不上拘谨。日常家用是没有什么问题的，后备箱的容积很大，日常储备妥妥的。
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舒适
- 舒适性方面的话还是蛮不错的，座椅很大，它的设计与身体的贴合度比较好，坐上去特别舒服，座椅可以进行多种模式的调节，能找到适合自己的舒适方式。并且道路坑坑洼洼的时候，底盘也能隔绝一些很细碎的杂音和抖动，减震效果还是很不错的。
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油耗
- 油耗方面挺满意的，因为工作原因经常在市区和郊区跑，平均油耗维持在8左右，跑高速大概在6点多，在燃油经济性看起来就很不错。平常空调什么的都正常开的，油耗也还挺让人满意的。
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动力
- 凯美瑞这个车给我的感觉还是挺力的，满载也不会显得吃力，加速或者超车的速度还是很快的，一气呵成。几种驾驶模式，不同道路不同选择让驾驶更随意。
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操控
- 操控方面的话整体感觉还是非常不错的，方向盘的这楼触感非常棒，方向盘的转动很柔和，暂时没有感觉到有虚位的存在。驾驶安全性能方面也挺人性化的，跑在城市的道路上，有主动刹车功能，确实能让你神经放松一些。还有车道偏离预警功能，特别是在高速的时候非常实用，平常开在高速，速度快起来，很容易偏离自己原来的车道。这时候，科技的力量就体现出来了，车子会发出警告，安全性杠杠滴。
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性价比
- 这款车子的舒适性表现也还是非常不错的。颜值在线，内在的一些配置也是比较丰富的。最值得一提的是安全方面，个人觉得这方面的配置是非常优秀的。虽然这辆车的空间不是特别大，但是性能还是非常不错的。最重要的它的价格非常的亲民。整体来看这款车的性价比还是特别高的。个人还是比较推荐的。
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- xuser18566161
- 2020-06
凯美瑞双擎 2019款 改款 2.5HG 豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2184公里
- 裸车购买价
- 23.60万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 外观看过去时尚大气，这一点我还是比较喜欢的，但是颜值归颜值，要说最满意的话还是他的动力，对动力的评价还是挺有争议的，但是从目前的驾驶情况来说，动力给我的体验确实会比较好。乘坐空间也很满意。
- 不满意
- 感觉胎噪会比较明显，后排地板凸起比较高，对中间乘客影响还是比较大的。
综合评分 4.13
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外观
- 外观的设计很帅气，应该是谁看了都不会说难看吧，设计风格很时尚，特别是车头看过去相当霸气。气场还是很足的。
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内饰
- 内饰和外观相比起来还是会有一点落差，黑色没有那种活跃的氛围。不过用的材质还挺好的，做工也是不错。
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空间
- 空间对于我一家三口来讲完完全全够用，首先是前排我1.78米的个子调整好之后毫无压力，头部和腿部的空间都很充足。坐在后排也不会觉得拥挤，孩子在后台能够自由玩耍。也不会感觉到局促，整体空间感都是不错。
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舒适
- 很喜欢座椅的设计，会比较贴合人体，乘坐起来很舒适，而且还有多种模式可以调节。但是胎噪会比较明显，还有后排的凸起，乘坐三个人的话不是特别友好。
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油耗
- 油耗的表现也是相当优秀，省油能力确实很不错，目前百公里油耗在7.3左右。一开始我预期在8个油这样，会比我预想中的还要更低，所以很满意。
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动力
- 动力是让我很满意的地方，因为我开车也是不急不躁的性格，很喜欢这种线性的加速感，后期超车也没有压力。日常完全够用。
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操控
- 方向盘的手感还行，功能方面也是挺多的，指向精准，各种操控也都很便捷。辅助配置也比较多。自适应巡航也很不错。
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性价比
- 毕竟是家用车，所以选择他也是因为性价比，虽然价格没有优惠，但了解之后觉得凯美瑞值得这个价格
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