综合评分 3.88

外观

外观没得说，真心够时尚，够漂亮，而且貌似老款的不带运动套件，现在新款的可选择性更多，也就是说，低配里也有带运动套件版本的。

内饰

内饰简约，我的是全黑内饰镀铬装饰相对比同级别的车少好多，相对于同样的A3来说，进口的自带内饰套件，稍微好点，可是还是感觉没有多少豪华感。座椅是中间网周围皮的。个人比较喜欢，不捂气，夏天不烫冬天不冰。面板是软质的，虽然不是皮的，但是也没有过多的塑料感。

空间

空间还好吧，后排短时间坐没事，高速很折磨人，因为靠背很立，坐久了累，175以上的别坐后排，我没考虑过后排，毕竟车是自己开的，后排再怎么大，一个月又能坐几次人？前排自己和媳妇不憋屈就行。前排空间可观，我身高183，体重也180多。调好位置，头顶1拳不到，我开车喜欢坐姿低，看个人了。总之完全够用。毕竟标轴的紧凑型车，别跟中型车比。

舒适

避震够软，但是过减速带，屁股会跳，所以还是尽量的慢！座椅带腰部支撑，对比豪华车充气的，舒适性差点，但是调整起来更方便。座椅包裹性还行，不软也不硬。

油耗

说道油耗，我头都大了，因为个人开车比较造，不太在意油耗，自己开着舒服就好，所以一直暴力驾驶。35000公里一半以上是高速，现在综合油耗10.3。平时城区也就8-9个油，暴力驾驶10个以上。因为刷了驾驶模式，搭配经济模式下的滑行模式，我1.8排量随随便便5.1-5.2的油耗，至于怎么刷出滑行模式，很简单。首先激活驾驶模式，然后把19（网关）的长编码12字节改成1C

动力

动力可以的，DSG变速箱会有顿挫，但是开起来非常爽，换挡干脆利落。油门踩到底后，瞬间降两档。建议大家掌握好，动力会来的比较突然。但是这车起步是真肉，不给油不走！但是速度起来后，动力还是可以的。100以上在加速也还有不是很强的推背感，路好最高上过245，时速还是3公里3公里的往上加，感觉还可以再快，不过有系统限速，一个人，车身很稳，并没有其他人说的发飘的感觉。

操控

方向盘很轻巧，精准，不像宝马的碰一下就有转向，可是也非常给人安全感，相对于宝马，我更喜欢A3的，非常有韧劲，转弯后，松手，自动往回打，力度和角度都刚刚好，有弹性，有韧性，相反5系的会很沉，从头到尾的沉。有觉得方向盘沉的，可以刷驾驶模式，调成舒适，方向盘很轻柔，女司机单手无压力。有喜欢沉的，调成动态模式，方向盘沉，有韧劲的沉，高速非常稳定。避震很高，通过性可以，高得吓人，不过开起来还是很稳的！前段软，后段支撑还是可以的。

性价比

性价比？我买的时候，没考虑过。这个没法说，看个人爱好，因为我提的时候没有2.0，就买的1.8。落地乱七八糟的28.5左右了。考虑过A4，可是当时的是老款，内饰真心无爱，而且遍地都是。现在A3要便宜好多，个人感觉也渐渐像性价比迈进了。作为奥迪入门车，毕竟也是奥迪，品质和服务都没的说，而且国人么，都有点爱面子。相对于这些，感觉还是值得的。你觉得呢？

综合评分 0.00

外观

对于A3 Limousine，我最喜欢的莫过于这销魂的翘臀。自己感觉要比两厢的好看！不过这种主观的东西，自己喜欢就好。作为名副其实的灯厂，刀把眼的前灯设计深入人心。夜晚从远处开来一看灯光，也就能辨认出是自家兄弟。A3也不例外，日间行车灯配合戴透镜的氙气大灯炯炯有神，比较遗憾的是没有配备流行的LED，而且也没法选装。。。但尾部采用的环绕式led稍微补回了点颜值。作为以家用运动轿车为主打的A3 45来说，sline也成为了标配。整体加装包围裙边以后车身视觉上离地更低，俗话说的好：一低遮百丑！况且A3还这么美~~~开着这车这骚色，在街上搭讪的人还真不少！不过也有个问题，由于加装了裙边，更容易刮蹭到地面，哎。。。有些心疼呀。

内饰

A3的整体设计风格老夫非常喜欢，简洁又精致。将中控台那块屏幕收齐的时候，可能略显寒酸。但当钥匙插入发动打火后，反光镜和中控屏幕同时打开，科技感满满，由于新提的车，车内味道还是比较大的。仪表盘上的显示器也比较细腻，可显示的信息也与中央显示屏类似。还增加了更换机油提示。

空间

车内储物空间对于A3来说是个软肋，首先就是扶手箱，深度和宽度都比较小，只能放一些日常票据行驶证之类的东西，再多东西就放不下了。储物格设计的也不是很多，中控台下方放上水就会影响到空调的操作，有些不便。不过后排的中央扶手设计还比较人性化。值得推荐。最让老夫苦恼的地方就是没有一个可以方便放手机的地方，放在这里不好拿，水杯槽里又没法放别的东西。手机支架对于A3的整个前部造型来说也不好安置。后排空间整体还比较宽裕，就是中央地板凸起太高，坐在中间的人肯定不大舒服，所以老夫觉得A3 4个人座应该是最合适的，要是5人，中间那位只能受受累的。后备箱空间老夫比较惊喜 ，这些是为春节西安行准备的零食和水，再放入两个20寸的箱子后，空间依旧很充足。对于这辆小车来说，空间已经足够用了！

舒适

顺便说下座椅吧，没有40顶配的那个可以伸长的腿托有一点不舒服，包裹性还可以就是座椅稍微有点窄，要是身材高大估计就没这么舒服了！整体的坐姿也比较低。这次进口版的A3 45标配多功能方向盘和MMi互动系统。MMi的书写也集成在了中央按钮上。对于手指粗的老夫来说，体验不是那么好，经常输入不能识别，有待加强。多功能方向盘上还配备了语音控制功能，记得前两天那个用安吉星的山东大哥被黑出翔了。A3的语音控制还算只能，只不过实际运用的机会不大。真皮方向盘的握感很不错 ，两个凸起的G点正好可以保持正确驾驶姿势。扶手箱内配备了usb连接口，使用还算方便，充个手机什么的不用在占用点烟器了。

油耗

城市里现在开差不多11个油，还是有点高，之后跑多了看能不能降一点。

操控

三代EA888的潜力确实很大！但1,2档的换挡顿挫感有点强，北京堵车2档低速开的时候老觉得一顿一顿的。对于A3标配的启停系统，这里还是吐槽一下，确实不是很好用。在启停系统开启的情况下，踩下刹车后就会自动关闭发动机，这倒没什么。可是连转向也锁死了！这就有点不是很合理了，老夫就好几次在左转弯的时候开启启停系统，等红灯灭了以后，发动机启动才可以打方向，体验不是很好。而且启停系统的抖动也稍显明显，可能是4缸先天的劣势吧。而且每次重新打着车以后，启停系统都是默认开启的，因此一般打火后的第一个动作就是关闭启停。

性价比

在购车的时候销售mm就说配备全景天窗，但这个也太敷衍了吧。顶多算个稍微大点的天窗，这点体验不是很好。而且这个天窗的按钮从提车到现在就没用明白过，不是一下就开启就是半天开不动。A3的细节方面处理的不错，针线的缝制的细节也不错。这个中央扶手的尺寸稍微有点小，拉到最前面支撑住以后，也不是特别舒服，长途驾驶的体验尤为明显。A3这个空调出口，也是点睛之笔。据说结构很复杂，而且用起来的手感和体验也非常不错，在等红灯的时候老夫也不是把玩它一番。德国人的严谨真是体现到了细微之处。