综合评分 4.75

外观

我喜欢比较稳厚的设计，这款车正好合适我的这种爱好。外观稳重，精制。前脸是非常漂亮的，后尾灯是最不和谐的，我们称为翻白眼。

内饰

我喜欢浅内饰，做工也非常不错。内饰方面，最大的优点就是环保了，几天的时间，车内几乎没有异味了。这让人非常的高兴。

空间

拥有2700的轴距，空间当然不是大问题。当然因为是后多连杆悬挂，所以比扭力梁的要差一点点。我的致领版，没有天窗，本人又是北方大汉一枚，前排空间还是不错的。如果是有天窗的话，可能就会顶头了，好在特意要的非天窗版。后排空间比原来的A1好太多，孩子大了坐后排说非常大。

舒适

我买的是丐中丐，除了音响差点，其他的我都满意。

油耗

本人开车较猛，夏季油耗在7.3，冬季油耗8.3，表显的，实际略高。

动力

起步最差，只要上了三挡，提速还是不错的。1.6的动力，比原来A1的1.3好不少，城市内超车也比较不错，只是1档换2挡的时候，还是觉得变速箱不是太流畅。变速箱的调校还是有一点问题。

操控

跑高速利器前后独立悬挂，这是我最重意的选择。拐弯，侧顷明显的比A1好太多。磨合期也没敢太瞎折腾。

性价比

当时购置税优惠，所以，总共便宜了一万，非常超值了。正好国庆节放假订的车，当时本地有车展，价格不算最全省最低，但是也已经达到了我的预期，我觉得非常超值了。奇瑞在天猫上算是免费送了3M的全车车膜。提车几天后就贴上了，上边有3M和奇瑞的标志。当然，可能也不是太好的3M膜，只要保真就好了。第一辆车是奇瑞A1，虽然车也有这样那样的小毛病，但是总体还是非常不错的，特别是三大件没有任何问题。所以，这次换车，也就还是选了奇瑞的。

综合评分 3.63

外观

外观我个人非常满意，当年还是小白的时候，就被这个外观深深的吸引了，有种温润如水的感觉，白色的艾7显的更加大气，后期的改款反而不如首批的好看。

内饰

内饰，只能说中规中矩吧，算不上好看，也算不上难看，中控台都是塑料的，身体能碰到的地方基本是皮革的，织物座椅相对来说，味道更小一点。

空间

轴距2.7米，这个轴距，在当年基本没有超越的，放在今天也不输于其他车，储物格子够用，后排坐3个人不会太拥挤，前排的空间肯定是非常的好。只要你不是个大胖子，空间是足够了。

舒适

这个底盘调教偏向于德系，非常的硬，舒适神马的就别说。空调非常的给力，打开就凉，在炎热的夏季都不怕热了。静音效果并没有宣传的那么好，噪音主要来源于3个方面，80以下基本是胎噪声，这跟轮胎有很大关系，换个轮胎就能解决；80-120基本是风噪声，这个风噪来源于后视镜，后视镜的设计稍微改动下，风噪会小很多；120以上那就是发动机的声音了，轰轰轰的，转速高了声音就更大了。

油耗

油耗我还是很满意的，油耗跟机油有很大关系。经过长期的测试，5W-30的机油油耗低，5W-40的机油油耗高，两个相差0.5左右的油耗。用5W-30的油耗最近一直是表显6.2（实际估计不到7），上下班郊区道路为主，不堵，如果走市区表显估计得7个以上了（实际可能8个）

动力

我买的动力是1.6的，新手的时候觉得家用是足够了。时间长了之后就不够用了，建议还是买1.5T最好，尤其事超车的时候，因为动力不足，加速慢，超车乏力。

操控

这车的操控弄还是不错的，底盘很稳，尤其是跑高速的时候，不会发飘。极限过弯表现也非常好，这归功于底盘调教。刹车的感觉非常好，非常的线性，不像日系车那样刹车偏软，对于新手上手也容易。但是离合和油门比较重，如果堵车的话，脚容易累。变速箱我都不想说了，行程长，声音大，而且不顺滑，挂个挡还要费好大劲

性价比

性价比在当时来说还是可以的，一分钱一分货，值这个钱。

综合评分 4.13

外观

当初是克莱斯勒的设计师设计的，不属于惊艳运动哪一类的外观，不过概念车的外观还是很好看的，可惜当年首批量产的时候进行简化，略显中庸了，不过后面改款更忠于概念款的设计，老款样式比较中庸耐看，新款的要更好看一些。

内饰

中控台有点像索纳塔8的设计，用的硬塑料比较多，不过想到车的价格，也没什么好喷的，不过手触摸到的车门把扶手等地方软性材料也是足够的，内饰米色比较居家。没有什么异味，这也是当初买车时候看上这款车的原因之一。

空间

轴距2米7 里面的空间不错跟速腾那些A+级别车差不多 家人坐着不挤 尾箱也很大，头部空间一拳多，后排腿部空间大概有三拳多，还是比较充足的。

舒适

怠速时静音效果不错，有时候在车里还以为没有打火，开起来以后100公里以下NVH还不错，跑高速时由于反光镜比较大，风噪声有点大，不过不影响车内人员交谈休息。隔音棉用料 也是比较足的。空调效果好，音响效果也不错。较大的空间也保证了驾乘人员的舒适度，减震略硬一些，不过过弯变道支持力度还是很足的。座椅比较硬，不过开长途支撑力度还是不错的。

油耗

由于车身比较重，发动机排量略小，有点小马拉大车的感觉，长期城区行驶油耗在9个左右，跑高速为6.5升左右，后期改款的1.5T发动机油耗应该要好一些。

动力

还够用吧，虽然1.6的发动机配1.3吨的车身有点小马拉大车的感觉，不过舍得踩油门还是可以的。

操控

方向感不错 过弯稳定 四轮独立悬挂效果也不错，开过朋友的福克斯，其实转向，行驶质感也差不多，奇瑞车的调教还是可以的。

性价比

8万多块钱 买的A+级别的车，总的还是性价比高了，买车主要看中是安全性，价格实惠，品牌倒是其次的。

综合评分 5

外观

大气，稳重，适合家用，也比较合我的眼光，当初本来被别人说的要买合资车的，所以最初看的是捷达、301等，结果无意间看的这车，结果看到这车一眼相中了，然后试驾订车买车，也就2周时间吧。脚丫子大车也大，和一般的放一起很明细看出来脚丫子大，当然和越野比脚丫子是不行滴。

内饰

13款的还是米色内饰，当时好多想要黑色内饰的，所以后来也有了黑色内饰，不过个人喜好不同，也说不上到底什么颜色好。就我自己来说我还是喜欢米色多点，米色温馨也感觉亮点，至于中控材质什么的不懂，见的高级车也少不知道是什么感觉，不过也很少有谁去天天摸。前后都有阅读灯也挺方便，首批车好像是没有按键背景灯，后面的都有了，我的上面当然也有，这个厂家反应还是挺快的。

空间

2700的轴距，决定了空间挺大，前排后排，左右空间都不小，最多坐过7个人，4个大人3个小孩，有时也坐6个大人，坐5人是没问题的，不挤，自带扶手箱，扶手箱储物空间也不小，每个车门都有储物格，放个水杯什么的还是绰绰有余的，放东西不少，手刹旁边有两个水杯槽，后排中间有扶手，后排人少了，放下了扶会也方便，扶手上也有水杯槽，跑远路给孩子凉点水什么的也是挺方便。

舒适

舒适度，这个怎么评判呢？我不是很挑剔，所以觉得一切挺好，说风躁和胎噪，这个也没个标准，也没仪器测，反正是在高速跑到130-140不影响说话和睡觉。当时的车几乎都没有腰部支撑调节，现在岁数大了，活动也少，偶尔活动一次老腰疼，有个那个多好啊！买过腰靠，不舒服，坐垫也拆了，因为坐垫坐着没原厂座椅舒服。下次买车一定得买个有靠背支撑调节的。

油耗

路况决定油耗，我跑市外多，所以30000公里下来平均油耗在6.7，还是不错的，对于市区就不清楚了，一个市跟一个市交通状况不同，时间段不同交通状况也不同，所以市区油耗多少都是有可能的。

动力

中规中矩，正常驾驶红绿灯起步不算慢，也不会被别人甩开，家用绰绰有余，当然要是都地板油起步，比加速那就不清楚了。不过这车后期加速也不错，跑到80再踩油门也会有加速感。

操控

操控舒服，档把位置舒服，方向准，指哪打哪，致尚是电子助力转向也轻，经常是转弯一手打方向，高速方向也稳，松开方向也没问题，不过都是拿点东西什么的偶尔松下。油门、离合、刹车踩着也舒服，档位清晰，但不足就是上次换了助力油后，档位没原来那么好挂。

性价比

性价比高，对于8w多的车，车身用料实在，做工不错，很可以了，最起码比合资车值得拥有。 给车拍照少，就随便加几张了。

综合评分 4.63

外观

艾7应该是奇瑞目前仅次于艾瑞泽5的轿车了，设计的很大气，尤其是车头看起来很有力量感，侧身的线条也很流畅，尾部相对车头来说就没那么惊艳了，尤其是尾灯白色部分偏多。新款的尾灯很霸气

内饰

内饰做工工艺不错。虽然中控台上市硬塑，但装配的工艺还是相当上乘的。就是仪表台冬天的时候有点小异响。中控上的各旋钮阻尼都还不错，质感也OK。门内把手的金属拉丝，手感很好，也顺便提升了一个档次。

空间

空间实在是太充裕了，我171的身高，调整好前排合适位置后，后排的空间还可以翘个二郎腿。

舒适

家人对艾7的乘坐舒适性均表示一致认可。内饰的味道在撕掉薄膜后，散发很快，本身的味道就不重，材料的用料挺环保。车子内部的储物格也是相当的丰富，放瓶装水、手机等毫无压力。

油耗

目前才行驶13200多公里。市区占1/3吧，其余的基本都是郊区路，这个油耗感觉还挺满意的，以后路程的增加，这个再来补充。

动力

起步稍微有点偏弱，2档以后，动力随叫随到。家用是完全没有问题的，偶尔飙下车也行。

操控

对家庭用车来说，我只能说说我的驾驶感受吧，艾7方向盘转动轻盈，指向精准。底盘调校稍偏硬（离地间隙低的缘故吧），整体性很好。

性价比

品质应该算得上上乘，艾7在懂她的人的眼里，性价比绝对是超前的。笼式车身、高强度钢、独立悬挂、博世无骨雨刷等等配件都是跟宝马奔驰共同的配件商供货。如果只是在外貌协会的人看来的话，那性价比就明显降低了。

综合评分 4.63

外观

绝对的威武霸气上档次。俗一点的说法是够大，够威。我拿车第2天还是第三天就开进核心城区最堵的路段了，那一晚噩梦啊，熄火估计不下二十回。异常惊讶的是，两个多钟头转下来，居然没有一个司机摁喇叭或者开窗骂我。思考良久才发现4S没给我车尾贴任何大TB身份标示，整个一个光腚。爱妻的新车标认识的人又没几个。那些货肯定是一看这么大块头，做工又略显精致，立马当豪车肃然起敬了。 开车第五天吧，我乖乖把实习标帖屁股上了，立马窗外的世界变了，大多数司机都还是很爱护新手的，不过各种加塞，摁喇叭接踵而至，一个奥拓还摇下车窗“你个瓜皮”，嘿嘿嘿

内饰

我喜欢，很舒服，不喜欢全黑内饰。坐过一个菲翔，全黑，真心不爽。

空间

各种方便，取放东西各种就手啊，这个要大赞！就手跟副驾离得太远了，开车想摸个奶再远一点就怕要够不到了，这个太坑爹。后备箱也十分能装，一米八的大床拆开轻松装下，后备箱盖还能盖上。

舒适

舒适性见仁见智了，在铺装道路上开都差不多。但是爱妻开着真心倍儿有安全感，心里妥妥的，这份舒服，不是简单的减震过滤就能滤出来的。

油耗

太惊讶了，跑一趟理县往返居然平均油耗才4.8，这是要逆天啊。纯市区也在8个左右，完全满足了。那些开出十几个的真不知道怎么开的，都是上下班单边一两公里的么。我都是两千五升档，两千行车的，该开空调开空调，该开窗开窗，完全没有刻意去省油。

动力

市里开足够，各种上下桥进出库超车统统碾压。这些情况下说动力不足的要不是1000转行车，要不就是前车都跑一百二三了，你非憋憋去朝他还非要秒超，这不找事嘛？但是爱妻动力到了川西山地还是有一点吃力，不是说省道国道哈，是那种村道便道，挂一档坐档下坡能把转速拖到红线区的那种坡，3k转以上二档上坡是没问题的，郁闷的是会车跟坡起，太艰难了，尽管我还是起起来了，但那种痛苦，唉，不想回味啊···

操控

新手第一辆车，就不详细评论了，70码不占道过直角弯真爽

性价比

放心，安全，真好！

综合评分 4.63

外观

外观大气稳重，作为没有韩系的那么流线但是却是很稳重，没有大众的套娃性但是却有点时尚感；看一眼觉得外观就那样，看两眼觉得还可以，再看第三眼的时候就会觉得不错，而且耐看

内饰

用料一般可能都用到别处了，全车该是软的地方没有软该是硬的地方肯定硬；如果改成该是硬的地方搞点软的且不是还有点惊喜

空间

轴距快赶上B级车了，但是内部空间不是很大主要还是底盘悬挂的设计；但是还是不会投机倒把，可以吸取下法国车308看看人家怎么把那么小的车改成空间大点的，还是要多学习的

舒适

1.座椅腰部的支撑比较好，过弯时候抵消离心力； 2.车门及中央扶手都有皮革包裹，左右胳膊接触的地方都比较舒服； 3.后排中央扶手感觉有点低，仅手腕位置能被拖住； 4.1.5T想比1.6L同样车速转速更低，所以发动机噪音相比1.6L要小很多； 5.方向盘只能上下调节，前后没办法调； 6.后排中央扶手带两个杯托，比较实用； 7.后排带阅读灯，这样不会影响驾驶员。

油耗

刚提车的时候仪表显示10.5L，当时心里是崩溃的，后来慢慢开油耗就降低至7.2L，从现在加油的情况来看油耗基本控制在8L之内，1.5吨的车身，这个油耗还是可以接受的；希望首保之后油耗可以降低

动力

1.5T发动机2000转爆发，1800左右就开始介入了，动力源源不断只要你给油没有跑不起来的；而且涡轮增压的油耗还少一点

操控

方向指哪打哪打死一下很轻松，并且底盘过坑洼路面还是很轻松的，不会强压方向盘的

性价比

艾7的品质用料算得上很厚道了，当然轮胎太耐操了，没个日行的，逼格还不够！不过品质算的上国产中的精品

综合评分 4.75

外观

外观比较中庸，咋一看感觉没有任何突出的地方，但是那种越看越耐看的类型，有点糟糠之妻的感觉。处的久了才感觉的到她的好。车头比较大气，侧身也比较好看，就是尾灯还有进步的空间。

内饰

内饰感觉舒服，布局合理。储物空间非常丰富。侧面能放手机，中间放杂物，左边有票据盒子，右边手套箱带阻尼。

空间

空间很大，轴距2700摆在那里。前后排空间比较满意，后备箱空间很大，人坐在里面怎么都不憋屈。储物格也很丰富。如果后排空间的座位再向后备箱借一点的话就有点B级车的感觉了，不管是谁坐上来都说我这个坐起来比较舒服。至少头部和腿部都是活动的开的。

舒适

空间在那里，不管是驾驶者还是乘客，都是比较能舒展开来。底盘调教比较偏硬，低速过坎的动静大了点。但是快速过坎的时候，动静反而小了很多。自己驾驶座支持6向调节，虽然是手动的，但不影响舒适性。现在开车有种躺着开的感觉。

油耗

目前开了22000多公里，平均油耗2表显7.5。有高速路也有城区的路。刚提车的时候驱车300公里回老家上牌，油耗1清0后表显油耗5.1。算是比较省了。来回高速都是巡航，省心又省油。对比了一下，比踩油门的油耗要低一点。等首保过后用软件记油耗了，这样比较准确些。综合来说油耗还可以接受。

动力

1.6的动力加CVT只能刚好够用，像我这样不紧不慢的开还好受一点，急性子来开估计要骂街了。起步只能慢慢的起来，急加速起来声音大不说，车子不见得会窜，有种光打雷不下雨的感觉。当然超车如果舍得给油和忽略声音，动力还是上的来的。应对了论坛的车友说的没有肉车，只有肉人。对比了一下朋友的1.5T艾7，那动力叫杠杠的。声音也好听很多。对比同事的1.6的英朗，动力也差不多，但英朗的急加速声音比艾7的好听很多，这是存在的事实。

操控

艾7的操控还是很不错的。多连杆的底盘过弯能给人很大的信心。平时操作起来没有一点儿拖泥带水的感觉，方向也是指哪打哪儿，就是15款的换成了液压助力，手感比电子助力差了点，甚是可惜。刹车很有力，跟车时候踩下去也很有信心。高速巡航很实用。

性价比

对比合资车，性价比还是很高的。这个价位合资车只能是乞丐版。但艾7可以上高配了。对比同价位国产车，只能是仁者见仁，智者见智了。我只能说艾7物有所值。买了不会后悔。

综合评分 4.38

外观

比较中庸，符合我们这个年龄使用。

内饰

硬塑料材质比较多，不过也不会显得低档，就是冬天热胀冷缩过颠簸路有些异响。

空间

2米7的轴距，1米8宽的车体还能说什么呢，家人乘坐很满意。

舒适

座椅稍微硬了一点，不过跑长途也不会累。在80公里左右还是很静音的。

油耗

表显6.8升，实际7升多一点，这个重量和大小的车子还是算不错的了。堵车时候稍微废油一点，跑高速和省道比较省油。最近实测100块油可以跑220公里（省道）。

动力

车重了一点，1.6 排量勉强够用，不过，保持高转速，挂三挡超车还是不错的。这款发动机高转速才能发挥它的动力。

操控

车身宽大，外形设计也比较大气，空间大，跑高速也很稳，操控性良好，其实跟新福克斯差不多，方向盘还比新福克斯轻一些。

性价比

漆面略有瑕疵，4S给索赔重新喷了。换过碳罐子，2个前轮刹车盘，钥匙孔灯。都是索赔的。还有点故障就是烂路上面中控台仪表板上有些异响，还有有些车体缝隙有点锈迹。自己先处理了，跑高速100多的时候B柱有些呼呼的声音，120的时候比较明显，还能接受，不知道是不是反光镜风燥太大的原因。下次保养再去找4S。

综合评分 3

外观

各有所爱，个人感觉不过时，特别前脸，新款还没旧款大气

内饰

用料比较低端，但胜在表面处理到位，还是比较显档次的，气味比较轻。但装配手工很差，内饰板安装出来左右两边都不一样

空间

空间中规中矩，比一般车大，和速腾差不多

舒适

一般都市内跑，主要空间一样的车，乘坐都差不多。但这车开起来比较咬，虽然加了比别的车更多的隔音棉，但还是没上道，车内低频声很吵，让人烦燥。

油耗

新车一年油耗是比较好的，保持在7.2-8.2间（市区），但2年半后，油耗就明显上升了，我的现在10.2升

动力

这车动力是出名的肉，动力差和问题多是这车车主群最常说到的问题

性价比

买这车最初是真心带着情怀买的，现在只有两个字——后悔，从此不看奇瑞。问题太多，售后太差，以致我更愿意上网学习着处理，奇瑞车主的修车水平也确实很高，处理得比奇瑞的业余4S高明的多。 和我同期买的福克斯，合资的水平可能是比国产高些，我的车三天两头出问题，都不好意思跟人家说，验证了10W块买奇瑞我就是奇葩