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乐意在路上
- 2019-01
帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 自动精英超越版
- 购买地点
- 北京
- 行驶里程
- 98000公里
- 裸车购买价
- 37.80万
- 油耗
- 13.5L/100km
- 最满意
- 总体适合我的需求,结实朴实踏实,任劳任怨的小伙伴,长途出行的信得过的伙伴
- 不满意
- 发动机太老款其实还可以调教,内饰一般,有时候还有莫名其妙的异响,会比较烦。
综合评分 4
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外观
- 经典,接近角完美,离去角闹心。三菱车标很霸气,但是不知道为什么三菱的备胎适总挂在尾门上,如果能放在车底下就好了,总是担心会把尾门拉变形。
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内饰
- 很一般,对不起40万车辆的配置,车内的一些小设置不够亲民,如水杯位置不合理,中控台下面的杂物盒太深,考虑车辆设计初衷应该双点烟器等等。再有就是车门内把手占用车内空间太多,驾驶时左腿有时会比较难受。最可气的是前排两个门上的置物盒,基本上啥也放不进去,矿泉水也放不进去,水杯也放不进去,那么这个位置究竟是放啥的呢。
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空间
- 不错,同尺寸车里面非常大的配置,第三排座椅不舒服,但是这也是所有折叠第三排座椅的通病,一般我都拆了,出远门可以放不少东西,比如铁锹气泵拖车绳等。
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舒适
- 还行,没有可调的减震,但悬挂软硬总体不错,虽然新车就被我颠废了一根减震,但是总体表现很好。我以前开lc100所以我有直观体会。后排位置稍微有些硬,不过这也是好多车的通病。
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油耗
- 可以接受,毕竟越野车,买越野车一般不太会考虑油耗。一般在北京市内大概14-15个油的样子,高速11-12个油,对于3.0排量的车子来说,属于可以接受的范畴。
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动力
- 还行,毕竟发动机太老了,低扭说得过去,高速一般。上坡基本没有压力,加速也还说的过去,高速100公里时可以到11甚至更低,但是城市或者越野就不好说了,毕竟你需要的是带你走出困境而不是你的油耗多少。3.8的据说更好,没有体验,但是我觉得技术也很重要不是吗。
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操控
- 很不错,操控精准,反应迅速,人车合一的感觉很好。
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性价比
- 总体很不错的一款车,当然你要不在意钱可以去考虑普拉多甚至陆巡,但是同样的配置,普拉多要多花将近20万,有这些钱可以去多少地方啊,跟普拉多4.0一起出行过,油耗一样,动力差别可以接受,总之,在意外观油耗舒适度的别选,这是要出远门爬大山趟大河的糙伙计,不是郊区河边看风景的小伙伴,不是百公里三个油的小朋友,哈
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大灰狼小王子
- 2019-01
帕杰罗(进口) 2011款 3.0L 自动精英版
- 购买地点
- 沈阳
- 行驶里程
- 100200公里
- 裸车购买价
- 42.50万
- 油耗
- 15L/100km
- 最满意
- 外形高大威猛酷毙了,现在也没看够
- 不满意
- 动力太弱,顶配才有的原厂拖车钩,非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好,就是离去角比较小,这个拖车钩容易碰着地,在土地越野的情况下还好,如果是水泥场地越野就要小心了,容易拖到
综合评分 4
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外观
- 外形高大威猛酷毙了,现在也没看够车身尺寸的整体数据,长、宽、高分别为:4900*1875*1900mm,轴距为2780mm。
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内饰
- 一般采用真皮包裹的方向盘手感还是不错的,只是样式有些老气,毕竟是十多年前的设计,我们不能对它要求太多。中央液晶显示屏的上方,为时钟、海拔、温度、车头指向以及四驱模式显示屏。显示屏为单色设计,样式虽然跟不上时代,但数据显示非常清晰直观。
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空间
- 足够了七座的车,其实后面俩座位真的没有用,就放在后备箱下面。这样山猫的后备箱还是非常能装东西的。拖车绳是自救互救必备的,相信每个越野车车主都会备一个。工兵铲镐把子就是应急用,挖个坑做个着力点用的。还有一套小工具。
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舒适
- 个人认为很好别看5AT变速箱在挡位设置上有些跟不上时代,但除了皮实耐用之外,平顺性表现也很出色,只是换挡速度有些稍慢,不过并不恼人。经过搓板路时,在车内可以体验到有别于承载式车身的颠簸感,你能感觉到悬挂正在经历着频繁压缩,但并不会感觉到车架扭曲而产生的狼狈跳跃。
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油耗
- 挺高
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动力
- 很弱,三菱帕杰罗搭载了代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机,发动机最大功率128kW(174Ps)/5250rpm,峰值扭矩255Nm/4000rpm。并继续匹配5挡手自一体变速箱。底盘方面,采用的也仍是前双横臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。
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操控
- 很稳,第二代超选四驱,相应更快。车在行驶的时候时速低于100km/h两驱四驱直接切换,这么设计的好处在于在非铺装和铺装路面行驶的无缝衔接,看到前方路面情况需要用到四驱模式的时候不用停车挂空挡,直接就可以实现不停车切换
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性价比
- 个人觉得很好
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xuser18562086
- 2020-05
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动标准版
- 购买地点
- 石家庄
- 行驶里程
- 1300公里
- 裸车购买价
- 34.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 最满意的就是它的动力,3.0的发动机非常强动,满足排放标准,日常驾驶非常凶悍,油门轻轻一踩就能马上超车,绝对不是2.0能比的。
- 不满意
- 不满意的就是它的油耗,日常驾驶平均都要在10个以上,特别是我这种习惯激烈驾驶的,从来没有下过13个非常肉疼。
综合评分 5
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外观
- 外观和19款的差别不是很大,前面的进气格棚还是用的横幅式镀铬条,看起来很豪华,但是新款的在车头格栅车尾门的地方加了山猫纪念金属的硬标,辨识度很高。
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内饰
- 内饰非常豪华,全新的仿山猫斑纹木质+真皮用料,整体豪华感直线上升,特别值得一提的是,新款的山猫标志用的是刺绣工艺,石起来非常有气质。
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空间
- 空间真的是非常的大,我身高175,坐在前排的主驾驶位,头顶和腿部差都剩了一拳半的距离,非常宽敞,顾不得空间活动性很大,中间凸起很低,三个成年人没有问题,第三排用的很少,基本上都是放的当做沙发用,特别是周未郊游的时候,打开全景天窗躺在上面,感觉爽爆了。
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舒适
- 舒适性满分,填充物很柔软,坐上去身体会下陷1cm,座椅支持十向调节和加热通风,很适合长途,空调制冷迅速,完全没有噪音,架的调教也很软和过,过烂路动静很小。
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油耗
- 一直都知道这款车的油耗比较高,但实际开下来的是有点不能接受,长假是都是13个以上,而且市区路段比较少,高速跑的多,建议喜欢激烈驾驶的朋友们,早点做好心理准备。
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动力
- 3.0的动发动机,配的是5速自动变速箱,日常驾驶都是小问题,起步快,油门响应迅速都是最基本的,只有飙车的时候,才能体现出它的强悍的动力,油门轻轻一踩,不需要用全力就能轻松超车。
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操控
- 操控一流,多功能的方向感盘,握起来非常细腻,让人爱不释手,而且多功能按键非常方便,多媒体、定速巡航都能随手操作,提高了驾驶便利性,尤其是过弯的时候,轮胎的抓地力很强,车身倾斜度几乎感觉不到。
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性价比
- 一直都在关注三菱的新款,最看重的还是它的外观,高端大气上档次,尤其是它的前脸,进气格栅和两侧的大灯相连接,带来特别强的视觉冲击感,绝对的一见钟情。
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xuser18553354
- 2020-05
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动标准版
- 购买地点
- 成都
- 行驶里程
- 1700公里
- 裸车购买价
- 30.98万
- 油耗
- 10.1L/100km
- 最满意
- 空间够用,后排座椅放平很实用,赞
- 不满意
- 油耗略高,还好已有心里准备,小储物空问一般,大空间很好
综合评分 4.25
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外观
- 外观应该是这车的唯一亮点了吧,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也不会多看一眼,我是个80后,小时候在部队呆过,耳海目染吧,对部队上的帕杰罗与猎豹有种特殊的感情!
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内饰
- 整体内饰中规中矩,偏实用,本就是一款务实的车,算符合它的定位吧,平时看着不讨厌,也说不上喜欢,新车味还好,不算很重
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空间
- 其实我对空间要求不是很大,如果这车有5座,我一定会选5座车型,这车第一排空间很好,座位调到最低,空间很宽敞,如果座位调至最高,就有些夹腿了,头部也不那么宽裕了。第二排空间就不敢恭维了,不如我上一辆车丰田荣放,前后不能调节,坐姿高,坐着真心太不舒适了。第三排自己还没拉起来过,但以第二排空间的宽度,第三排可想而之了.
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舒适
- 前排舒适性尚可,虽说悬挂很硬,但这一代的座椅真的很软,多余的振动座椅会抵消大部分,后排没有舒适性可言。
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油耗
- 市区跑起来瞬时油耗能到13至14,高速100匀速油耗在10.3左右,首保后应该会低些,不急不课匀速行驶感觉很好,没感觉笨重。
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动力
- 起步较慢,跟齿轮比有很大关系,平时手动2档起步尚可,高速平稳,视野较好,高速加速够用,超速行驶还没体会,刚1700公里
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操控
- 操控感觉还不错,打方向不像传说中那么费劲,女同志完全没问题,掉头时圈数有点多,加了个设备很方便
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性价比
- 这么多年见了那么多款车,确实都没有拿下的冲动,平时用车不多,购车计划一直搁浅,但对这款车的喜欢程度未曾衰减,再就是看中它的皮实稳定性,小白一个,不希望为它操太多的心
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xuser18409742
- 2020-03
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动标准版
- 购买地点
- 天津
- 行驶里程
- 1700公里
- 裸车购买价
- 34.20万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 这款说我最满意的,就是他的视野!整个车的空间手机的也非常棒,然后他的前玻璃很大,所以他的视野非常好,整体车身也很高。
- 不满意
- 最不满意的就是他的操控感 方向盘这方面就是他的轻重设计的不太合理。
综合评分 4.75
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外观
- 外观方面,没有任何不满意的地方就是给我的感觉是既低调又霸气 感觉是成功男人的标杆!
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内饰
- 刚提车的时候意外会比较重,嗯,他的内衣是能设计的造型,我不是特别满意,就是他的风格来说会偏简单一些。
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空间
- 空间设计的当然是完美了,而且这款视野也非常好。
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舒适
- 舒适性来说,也还算不错了,毕竟他的空间大然后皮质材料也都不错。
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油耗
- 油耗方面来说,确实就比较一般了对比同级的越野车,感觉他会更高一些。
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动力
- 动力来说当然是很不错的,毕竟三菱也是专注越野的对我来说是完全够用。
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操控
- 对操控这方面来说,我不是特别的满意,不是它的价格来说方向盘,应该设计的更好,但是他的轻重转向的时候都会有点虚位
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性价比
- 因为自己本身非常喜欢三零这个品牌,然后无意间我看到这款车自己选择的是舒适版,所以性价比还是比较高的,然后他的整体开车时候是比较平稳的。还有一个感觉就是这款是给我感觉是特别的抗造吧 哈哈!
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xuser18357371
- 2020-02
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动标准版
- 购买地点
- 上海
- 行驶里程
- 1200公里
- 裸车购买价
- 34.70万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 最满意的地方是车子的实用性,还有就是车子的空间方面非常的不错满足了我的购车要求。
- 不满意
- 最不满意的是车子的内饰方面设计的不是特别好,看起来比较老气,然后就是车开起来噪音有一点大。
综合评分 4.63
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外观
- 车子的外观我觉得设计的很规矩。看起来一点的都不新颖有一些老气,车身的线条比较的硬朗有型,外观比较耐脏。
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内饰
- 内饰方面我给的是四颗星,因为车子内饰的设计确实比较一般,用材也比较普通,而且去车买来的时候异味比较重,但是它的功能很丰富。总体还算比较实用。
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空间
- 整体空间我给的是满分,空间方面设计的还是非常的合理。无论是乘坐空间还是储物空间,都让我比较满意。
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舒适
- 座椅的舒适性还是很好的,包裹性和支撑性都比较好,长时间开车也不会特别累,噪音方面有一点不足,所以我在这里给了四颗星,开车的时候胎噪的声音可能会有点大。
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油耗
- 这个油耗对我来说确实是有一点偏高,但是还在接受的范围内,毕竟车子的型号也比较大,平时在的东西也很多,所以这个油耗也还可以。
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动力
- 动力方面我给的是满分,因为汽车的动力非常的强劲,超车和变道都非常轻松,起步也不会有很强的顿挫感。
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操控
- 操控方面我也觉得非常不错。车子比较好掌控,而且开起来觉得车子会比较灵活和小巧,方向盘轻重也不会太重。开起来非常的顺手。
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性价比
- 买这辆车的理由是因为它的性价比和实用性非常的高,然后就是工作的需求,买这辆车非常的方便。
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xuser18356423
- 2020-02
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动标准版
- 购买地点
- 深圳
- 行驶里程
- 1430公里
- 裸车购买价
- 34.40万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 对这款车子最满意的就是它的外观造型和空间表现,舒适性也非常棒,外观大气,很有男子汉气概,空间非常大,舒适性也非常不错。
- 不满意
- 感觉这款车子整体来讲都非常满意,非要说哪一点不满意的话,就是感觉这款车子的方向盘转向力度稍微有一些大。
综合评分 4.5
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外观
- 我非常满意这款车子的外观造型。后面有一个备用的车胎,整体感觉非常的硬朗,车身比例也非常协调。
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内饰
- 这款车子的内饰设计非常有特点,尤其是中控台和中控屏幕,简洁大方的基础上,又感觉比较有档次,做工,用料也不错。
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空间
- 这款车子的空间非常大,本人身高1.80米体重七十八公斤,驾驶空间非常充足,头部和腿部空间处处有余,前排调整好座椅后,后排的乘坐空间也非常不错,而且这款车子的后备箱非常大,随便装点什么东西都完全没有问题。
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舒适
- 这款车子的隔音效果非常好,比较舒适,而且这款车子的座椅非常厚实,包裹性也非常不错,车子视野比较开阔。
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油耗
- 油耗非常低,我平时基本上在高速开,而且不开空调,综合油耗10个油,我觉得这个油耗还是非常不错的。
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动力
- 动力非常强劲,油门响应非常快,动力输出源源不断,红绿灯起步非常快。高速上的加速感非常好。
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操控
- 这款车子的操控比较灵敏,方向盘转向比较精准,但是感觉转向力度稍为有一些大,长途驾驶的时候感觉稍微有一点累,其他的还不错。
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性价比
- 买车之前就已经关注这款车子很久了,亲戚有一款这样的车子,感觉大气又时尚,开过几次感觉舒适性也非常好,而且价格也可以接受。
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gh1579774020913
- 2020-02
帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动舒适版
- 购买地点
- 广州
- 行驶里程
- 1480公里
- 裸车购买价
- 34.90万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 外形高大威猛酷毙了,现在也没看够
- 不满意
- 动力太弱,顶配才有的原厂拖车钩,非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好,就是离去角比较小,这个拖车钩容易碰着地,在土地越野的情况下还好,如果是水泥场地越野就要小心了,容易拖到
综合评分 4.5
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外观
- 外形高大威猛酷毙了,现在也没看够车身尺寸的整体数据,长、宽、高分别为:4900*1875*1900mm,轴距为2780mm。
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内饰
- 一般采用真皮包裹的方向盘手感还是不错的,只是样式有些老气,毕竟是十多年前的设计,我们不能对它要求太多。中央液晶显示屏的上方,为时钟、海拔、温度、车头指向以及四驱模式显示屏。显示屏为单色设计,样式虽然跟不上时代,但数据显示非常清晰直观。
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空间
- 足够了七座的车,其实后面俩座位真的没有用,就放在后备箱下面。这样山猫的后备箱还是非常能装东西的。拖车绳是自救互救必备的,相信每个越野车车主都会备一个。工兵铲镐把子就是应急用,挖个坑做个着力点用的。还有一套小工具。
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舒适
- 个人认为很好别看5AT变速箱在挡位设置上有些跟不上时代,但除了皮实耐用之外,平顺性表现也很出色,只是换挡速度有些稍慢,不过并不恼人。经过搓板路时,在车内可以体验到有别于承载式车身的颠簸感,你能感觉到悬挂正在经历着频繁压缩,但并不会感觉到车架扭曲而产生的狼狈跳跃。
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动力
- 很弱,三菱帕杰罗搭载了代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机,发动机最大功率128kW(174Ps)/5250rpm,峰值扭矩255Nm/4000rpm。并继续匹配5挡手自一体变速箱。底盘方面,采用的也仍是前双横臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。
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操控
- 很稳,第二代超选四驱,相应更快。车在行驶的时候时速低于100km/h两驱四驱直接切换,这么设计的好处在于在非铺装和铺装路面行驶的无缝衔接,看到前方路面情况需要用到四驱模式的时候不用停车挂空挡,直接就可以实现不停车切换
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性价比
- 个人觉得很好
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516930784
- 2019-06
帕杰罗(进口) 2008款 V97 3.8旗舰天窗版
- 购买地点
- 烟台
- 行驶里程
- 16公里
- 裸车购买价
- 13.80万
- 油耗
- 13L/100km
- 最满意
- 最满意的地方就是车辆的性能方面,尤其是超选四区模式!稳定,可靠!山猫无车可及。。。。。。
- 不满意
- 不满意?你是问我对山猫哪里不满意吗?唯一的不满意就是没有不满意!哈哈。。。。。。
综合评分 5
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外观
- 外观大方,流线完美,外挂后备胎简直是帅呆了,超级喜欢,还可以安装拖车钩,又叫流氓钩,哈哈,帅到爆炸。。。。。。
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内饰
- 内饰方面还是不错的!空间设计合理,座椅舒服,视野也好!唯一不好就是颠簸路面内饰有异响。。。。。。
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空间
- 空间足够用,7座设计,出门旅游,孩子座后面,完全OK的,很多车友估计都不会用到最后排座椅吧?。。。。。。
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舒适
- 舒适度很好!驾驶也很有乐趣,就是内饰异响让人有点难受!但也能接受,每款车都会有自己的特点。。。。。。
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油耗
- 油耗方面我个人觉得,开车的习惯很重要,深一脚浅一脚,油耗肯定大,如果没有急事,平稳还是很舒服的,速度放慢还可以不错过身边的风景,我个人开这款车,油耗13个露头。。。。。。
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动力
- 动力我觉得要比霸道4000好太多了,霸道我也开过,比较柔,动力输出有点慢半拍感觉,但是山猫这台车,给多少油就有多少动力,真是推背感十足。。。。。。
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操控
- 操控性整体还是不错的,两把锁,关键的时候真能救命,但60过弯比霸道稍微差点!霸道4000有KDSS系统,如果能放到帕杰罗上,那就是无懈可击。。。。。。
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性价比
- 性价比那是相当高,新车价格便宜,功能齐全,硬派越野我觉得山猫帕杰罗是性价比最高的了!。。。。。。
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xuser13470211
- 2018-01
帕杰罗(进口) 2018款 3.0L 自动豪华版
- 购买地点
- 北京
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 35.48万
- 油耗
- 11.8L/100km
- 最满意
- 1、外表硬朗,低调、个性、有气质,不随波逐流。勇敢做自己。2、超选四驱系统绝对牛!3、空间大,舒服,特别是跑长途。4、通过性高。
- 不满意
- 内饰和科技感少了些,油耗如果再控制一下就更完美了,期待吧。
综合评分 4.38
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外观
- 最喜欢它的外观的硬朗而不张扬,有个性,内涵的车,不随波逐流。
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内饰
- 内饰简单了些。不过是真皮座椅,新车没有任何异味,应该点赞。
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空间
- 空间就是大,不用说了,特别是高度1900很棒,有路虎的感觉和范儿。还有就是离地高,通过性好,视野开阔,死角不大。
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舒适
- 驾驶座椅有些不是特别是铁背,上下、前后都能调,电子加热和腰部支撑都有。基本还不错。
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油耗
- 总结以下几点:1、都说帕杰罗油耗高,我估计有很多人是跟风的,其实不是这样。我的新车1500磨合,北京的路面500公里,高速1000公里,平均油耗是11.85/百公里,磨合期过了应该还会低一些。2、92号汽油,平均价6.75元。1500公里后,北京的五环不堵车情况下,车速80迈左右时候油耗是平均10个油,最低瞬间油耗9.8.(不开空调的情况下)2、乡村路面时速40-60左右,油耗在12-13/百公里
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动力
- 动力够用,说不上多么强劲。两驱和四驱在高速上实验了200公里对比,油耗没有区别。
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操控
- 1、首先普通道路时候方向盘有些重,因为是液压助力。2、高速时候很爽,基本不用动,安全,特别是误打方向盘的时候。3、液压方向盘在越野路面、冰雪路面、泥泞路面时候应该发挥它的作用。现在还不清楚,待尝试。
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性价比
- 性价比极高。和普拉多2.7和牧马人比较,价位和驾驶的舒适感、通过性都不错。特别是机械超选四驱系统,100公里以下随便换,就是牛!绝对是一辆好车!
买车的时候开始只是注重外观,因为以前开的是捷达。后来试驾了很多车,都说一下吧。
1、东风URV,因为开始关注的冠道,2.0的加价,彻底放弃。URV2.0动力十足,不愧是本田的发动机,后排空间大,科技感强。但总是没有特别舒服的感觉,家人坐在后排由于空间超大反倒没有了安全感。
2、汉拉达,加价1.5万,果断放弃。另外,到车里座了一下,感觉像是做“龙椅”,可能是本人的身高170驾驭不了,应该最适合180左右的身高。再有,不想买涡轮增压的,据说汉兰达的通过性一般,城市跑还不错,所以放弃。
3、时间福特锐界,高配,坐在副驾的时候感觉像是做在货车里,没有任何的优越和豪华感,就是很简陋的感觉(也许试驾车时间长了些,没打理好)。驾驶时,动力十足,盲区过大。果断放弃。
3、斯巴鲁森林人,极强的操控感,可以让您随心所欲,小日本全进口。油耗也不高,水平对置发动机,稳定性好。2.5自然吸气。决对是好车,30万不到,裸车。差点入手。两个原因没买,1、4S点太少,有的城市根本没有,维修难。2、配件据说贵的很啊。纠结后放弃。
4、途观L,这车还不错。四驱2.0版,动力够用。油门和刹车调教的也适应,就是大众化的感觉。没有啥特别的个性,家庭用相当不错。
5、途昂,空间超大,舒适。我试驾的是2.5T,感觉动力刚够用,如果2.0T就有点费劲了。另外,虽然空间大,就感觉自己开着一座房子,没有任何的驾驶乐趣。
6、去看了沃尔沃XC60,看完以后没有感觉,喜欢XC90,但价格贵了。
7、看了奥迪Q5,但新车甲醛的味道很重,进去就出来了,果断放弃。
最终选择三菱帕杰罗3.0汉化版,还是相信它整车进口的小日本的技术,是一款买了不后悔的车。
纯属个人见解,仅供参考!
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