综合评分 3.75

外观

虎子的外观虽然不是很光鲜，但是suv还是当前的流行趋势，所以说，瑞虎的外观不过时，还可以继续驰骋；2、视野好，安全驾驶有保障；3、后备胎就像小书包一样，在后门上面镶嵌着，看上去更越野些；4、离地间隙大，虽然不是严格意义上的越野车，但是比轿车的离地间隙高了很多，通过性很强。

内饰

内饰用料及做工就一般了些，基本上是硬塑料内饰，手感一般，容易老化，目前两个出风口的调节拨片坏了三四个，虽然不影响出风，但是说明内饰的质量上要提高。不过有一个有点就是新车内饰就没有什么气味，这点说明材料环保度还是不错的。

空间

空间是同型车中比较大的了，前排后排座椅前后均能调节，前排座椅高度可调。满乘也没有问题，后排三个人能坐下，不宽松但也不拥挤。后备箱的空间更没的说了，大的多了，外出自驾出游，装备只管往上放，绝对能放下。

舒适

虽然底盘是经过国外调教后的，又是独立悬挂，按说应该不错的，但是由于隔音一般，乘坐舒适感打折扣。后排舒适感较好，可以靠背向后放，躺着。

油耗

油耗基本满意吧，春秋天一般都是8-8.5之间，夏冬一般在8.5-10之间，市区，开空调。自驾游外出游玩，一般6.5-7.5之间油耗，对于近1.4吨的车来说，还不错。

动力

1.6自然吸气的发动机，带近1.4吨的车，还是稍微有点吃力的，特别是开空调，会更显吃力。

操控

液压助力方向，打转向驾控不成问题，方向位置准确，中控按键旋钮搭配，操控一般，毕竟都是手拧或者手按的。

性价比

性价比超高，适合一般家庭购买，代步出游都是不错的选择。其他合资车都要十几万，而这个当年购买办下来不到九万多。现在新款的更加便宜，新车5.99万起，更适合一般家庭用车。另外保养维护价格都不高，所以说性价比很高。

综合评分 3.63

外观

承认仿RAV4,谁让便宜呢。总体还算满意

内饰

算是比较粗糙吧，塑料用的比较多，很多地方的螺丝钉突出来一大截。

空间

轴距2500左右，车辆最多的时候装过6人，都是成年人！第二排座椅放倒后，装货也是赞！

舒适

织物座椅，包裹性一般，自己加的靠枕靠垫，否则长时间驾驶会腰酸背痛。就算真皮座椅也是同样的问题，主要还是座椅设计问题。

油耗

高速路开100KM/H匀速，油耗6个左右，120-130KM/H油耗在9个左右，市区7.5-8个左右，还算可以吧。

动力

1.6L，功率不到100KW，不求弹射起步、推背感，地板油也是慢悠悠的加速。

操控

转弯半径还能接受，机械助力，跟电子助力的车比起来，方向盘确实比较沉，不过男生开无所谓，路上开起来后没啥区别。

性价比

购入已经7年，除了日常保养外，之前一直没啥大毛病。买这个车用了这么多年，对得起这个价格。 直到今年5月初，车停在树下，经过一场大雨后，着车感觉发动机动力不足，开了一段路后发动机灯闪烁，然后常亮，紧接着发动机抖动，油门无响应，有熄火的征兆，然后拖车到SSSS后经过两周的检测，期间更换了火花塞(上一次更换还不到一万公里)，缸垫，缸线后，最终在更换ECU后故障灯解除，截至今天行驶了不到100KM, 没有再出现故障。

综合评分 5

外观

经典外观，耐看。。。

内饰

经典内饰，，就是不抗脏

空间

绝对够用，一家出门很方便

舒适

座椅稍硬，

油耗

百公里8个油。。。。

动力

市内基本够用，跑高速动力稍有不足

操控

完全没问题

性价比

非常好，保养便宜，去昌升汽配城做保养，换机油四滤（除了机油自带其他都是店家提供）75元，免工时，瑞虎车已经跑了120000公里了，一直没让我失望，皮实耐用，该来个大保养了，下午赶到昌升汽配城一小店一直在那保养，主要是老板是以前奇瑞4s出来的工长，收费合理，配件原厂），主要内容是换正时皮带，盖茨的套装，全程2个小时，期间换了机油三滤（只有机油自备），刹车油，助力油，换了2个大灯灯泡，2个刹车灯泡，一共1040元，顺便让老板免费帮着处理了后备箱的内板的开缝问题（换了5个卡扣），装了从网上淘的行车记录仪的室内走线，还给了2瓶玻璃水！做车辆检查时发现了右后胎扎了2个钉子，在外面补胎15.老板主要靠车辆维修赚钱，老客户做保养就收个成本价,出保后一直在这做保养，经济实惠，网购的京东全球购进口美孚全合成0W-40（搞活动时49.9一升含税），不管舆论如何，已经用了4年了，冬天没库不盖被从来就是一次打火就着，原厂电瓶用了6年，大多时候在有争议的宏宇连锁加油，最近才改了中石化，车很抗造，没啥问题，今年搬家后我又给它添了一个地下车位，冬天送孩子上学不遭罪

综合评分 4.75

外观

非常养眼的经典版

内饰

还算说的过去的

空间

很满意，可以做为床车使用

舒适

视野很好，乘坐舒适度很高

油耗

长途可以达到综合油耗6个油以内，西藏之旅表现让人很满意

动力

4500米海拔以上爬大坡和长坡的时候动力感觉弱，但是也上到了珠峰大本营

操控

极其满意

性价比

无大毛病发生过

综合评分 3.13

外观

外观还是喜欢后面的那个书包，老款也是全尺寸备胎

内饰

老气，易脏

空间

后排空间受轴距的影响比较窄，影响后排乘坐舒适性

舒适

噪音大，异响较多

油耗

综合油耗较低，特别是高速

动力

由于DVVT的特殊性，厂家为了省油设计导致起步时动力较弱

操控

一般，满足需要

性价比

装配工艺及制造工艺太差，不过现在的国产车应该有所改进

综合评分 0.00

外观

全新瑞虎1.6L DVVT车型在外观方面较之前车型变化并不是太多。17寸全新铝合金轮毂是它最大的亮点，十辐式轮毂造型让新车感觉更加运动，和车身匹配得也比之前车型要舒服许多。215/60 R17的宽胎令车辆在行驶过程更加稳定，也可以承受驾驶者更大极限动作所带来的负载，这样的表现的确为新瑞虎的运动性增色不少。车顶的行李架采用双色设计，既具有视觉上的美观，又将本身的实用性不予余力地保留了下来。新瑞虎外型设计较之前车型有了明显的变化，车头部分线条更为丰富也很饱满，不规则形状头灯为新瑞虎的前脸增加了更多生气和活力。

内饰

新瑞虎采用时下较为流行的黑色+米色双色风格内饰搭配，直瀑式中控台一贯到底，令前排操控台处的完整性得到了有效地提升。中控台的边框采用银色拉丝装饰，增强了其视觉层次感。新瑞虎采用多功能方向盘设计，左右功能按键面积大、也易于实际操作，其整体的双色搭配给初次接触它的驾驶者一种似曾相识的感觉，仔细回想，中央区域的形状和车头的进气格栅很接近，这也应算得上是内外呼应的一个表现了吧。中控台的音响控制面板，按键与屏幕的搭配布局合理，操作起来方便快捷。融合了USB插口的娱乐系统，让您的驾车过程在轻松之余，还增添一份随意性。

空间

有效空间大，瑞虎备胎外挂从而车内高度大而规整。而且外挂的备胎还体现了‘野’的味道。坐姿高，空间宽敞，不易晕车。部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。

舒适

舒适性还不错，全独立悬挂。特别是在烂路上转弯或转弯时过减速带时体现更明显，没有那种非独立悬挂轮胎脱离地面的感觉，安全且舒适。

油耗

油耗低，本人经过几千公里统计综合油耗7.8L/100KM。其余时间的统计也从来没超过8.5，最低6.5.油价从今年年初到现在已经涨了几次，因此节油能力自然成了挑选新车的首要标尺。在油耗方面，厂家公布的理论油耗是60公里等速油耗5.3L。有经验的车友都知道，这个数字作为真实的依据，真实情况还得实际测试。在城市综合路况下，瑞虎DVVT的油耗目前基本上保持在6.5-7.8升左右，长途和市内我开的结果差不了太多。和目前市面上主流的城市SUV相比，瑞虎DVVT的油耗应该是最低的，这恐怕要得益于更轻的车身质量，除此之外，带有瞬时油耗显示的仪表盘也为省油驾驶提供了极为重要的参考数据。

动力

低速的动力相当不错，TB的发动机调校偏低速。所以，起步很容易，坡起神马的都无压力。新手经常在大坡拐弯处熄火，习以为常。。。然后无压力坡起，不踩油门也无压力。3，4档动力不错，给油就给力。5档乏力，5档再给油就肉了，尤其开了空调，油门软绵绵。超车得减档了。总之正常情况下够用，新手起步无压力。就是上坡容易蹿，离合别松太猛。

操控

瑞虎的方向定位很准确，方向机没有间隙，可以明显感觉到高速下方向机助力的变化（速度上来以后方向盘变沉）。另外还有一点让我觉得意外的，因为我原来开过朋友的老款瑞虎，感觉高速过弯的时候总是有甩尾的感觉，并线后回正方向盘时尾部总会有向反方向甩的感觉（在高速状态下并线）。这次在高速上超车几次后我却没有这种感觉，感到有点奇怪，后来专门找了一段比较宽的高速地段，连续高速左右并线。发现原来甩尾的感觉几乎没有了。而且方向准确。