综合评分 4.5

外观

这款车偏年轻化，运动型，受颜粉喜爱。所以如果不考虑性能，单看外观，还是很能打的。换句话说，如果你老婆一点不懂车，带她去看这辆，能买成的概率会提高很多。大气的前格栅设计，流畅的车身线条，加之多样的颜色选择，让这款车在同等价位车中凸显，尤其是魂动红，需要加价才能买到。

内饰

马自达的内饰就差了一些，虽然车内总体还是简洁规整，但是储物空间真的不足，根本没办法满足年轻人放置各种零食、手机、化妆包的需求，大概放瓶水就差不多了。

空间

另外，后排座椅位置太挤，空间感不足，成年男性坐在后排，会有局促感。这两点也一直是被吐槽最多的。

油耗

有一点，作为日系车，油耗确实比较低，官方给出的数据：2.0L 158Ps车型百公里油耗为6L，1.5L 117Ps车型百公里油耗为5.8L，在A级车里也很出众了。

动力

动力杠杠的 不输给同级别车型

操控

真的是可圈可点了，跟宝马比较也不会比下去。方向盘毫无虚位，开起来相当轻盈，如果仅在城市里开开，会非常轻松，可以说是指哪打哪。即使跑高速，也是非常稳重，安全性也很高，这也是很多人选择它的原因吧。昂克赛拉的操控性极佳，这也是建立在损失掉车内空间的基础上的。所以得此失彼，全看你最看重什么。

性价比

昂克赛拉这款车质量总体来说不错，考虑车子操控性方面是值得考虑这车，不过该车型缺点是车子舒适性方面差一些，品牌知名度和该级别日系品牌主流紧凑型轿车相比还是差一些。

综合评分 4.88

外观

我选的是珍珠白，马自达的红是非常漂亮的，但是个人觉得红色比较鲜艳，还是白色适合我一些，马自达的颜值在同等价位级别来说是非常高的，尤其是它的大长头和高翘的小短尾，犀利而不张扬，内敛独领风骚，有一点小跑车的味道，勺子大灯的设计很喜欢，车轮的线条也非常有细节。

内饰

日产车的内饰比较细腻，个人觉得比美汽好多了，用料设计软包装，比硬邦邦的塑料材质好多了，音响的声音质感也很好，像我平时喜欢听歌，音响的声音还是很重要的，内饰的设计风格比较简约大气，很适合我。

空间

都说昂科塞拉空间小，个人觉得够用，毕竟不是天天满载而归的。

舒适

车坐着还不错，驾驶坐挺宽敞的，后排的话腿部空间还可以。

油耗

行车行驶不到一千公里，真正的磨合期内，每天上下班，也有拥堵的情况，很少急加速急刹车，7.6的百公里油耗，也是不错滴，希望磨合期后越来越少。

动力

车子刚刚起步的时候稍微有点肉，但是动力很快就能够上来了，在整个行驶过程中，动力的供给都是比较充分和及时的，条件允许的话，可以上2.0的更爽。

操控

对于我来说，操控几乎就等于方向盘好不好打，昂科塞拉开起来很顺手，方向挺精准的，指哪打哪的节奏。

性价比

车子操控不错，外观好看，而且日系车比较保值。

综合评分 4.25

外观

外型就不用过多说了，不光在本品牌里就是在同一级别其他的品牌，也可以算的上出类拔萃了。当初买它也是看重了这点，犀利的大灯，个性的中网，流线的身躯，看着就是非常的时尚，不管是男生还是女生开，都是非常的适合。真是这一级别的神车，我的好多朋友都非常关注这款车。

内饰

内饰还是比较新颖，比起像大众这类的品牌，真是好的太多。设计比较简单大气，功能齐全，所有的操作都安排在手可以轻松触碰的地方，非常的方便。要是可以内饰的味道小点那就更好了，现在总觉得还是有点味道，可能是潜意识老觉得有味吧，这个还请厂家重视，毕竟现在健康最重要。

空间

车内空间还可以，驾驶位置空间预留得比较足，不管是腿部和头部都有不小的活动空间。后排空间也够用，平时也就带这父母出出门，过节 过年的时候走走亲戚，车内坐五个人完全没有问题，也加上我们家里人都瘦，呵呵。后备箱储物能力一般，但是我平时也就一个购购物，买买东西。也够用

舒适

座椅的舒适度还算不错，不管是腿部和腰部都有很好的支撑，不管是开车还是坐车，都不会觉得累，软硬也适中。隔音效果就不是非常给力了，车速一上来明显能感觉到风噪，毕竟一分钱一分货和豪华品牌相比还是在细节得设计上有所欠缺，在这个价位上还要啥手表，要杀自行车。

油耗

油耗表现还是不错得基本上符合我的心里预期。当然没人得时候也深踩两脚，毕竟不飙一下都对不起这车型，哈哈

动力

动力看你怎么使了，没有肉车只有肉人。只要你舍得给油，绝对推背感十足。当然如今油价也不便宜，还是省着点使。日常驾驶匀速还是非常得平顺，虽然没有带T，但是绝对可以满足你的日常需求。没事就跑高速上试试车，绝对是一条靓丽得风景线。

操控

操控不是很懂，平时转向还是非常轻盈，准确，转向助力足够，开起来比较灵活。方向盘的触感也比较不错，握起来非常的舒服。另外就是路感比较好，能非常清晰的反馈出路况，能偶达到非常好的驾驶感受。

性价比

外观拉风又好开的车子，操控起来还非常方便，虽然有点小问题，但是人无完人车子也是一样。十多万的车子做到这个程度已经非常不错了。我个人感觉整体的性价比还是非常的高的，在开了一段时间也发现没有出现什么大的问题。经常会有亲戚朋友同事问这是什么牌子的车，心里也是非常的高兴。如果年轻的朋友家里又没矿的，我还是比较推荐这款车的。

综合评分 4.25

外观

外观的魂动设计真的是美极了 侧面的视觉绝对有跑车的感觉 小昂魂动设计再配上骚气的魂动红 回头率真的是很高！

内饰

内饰的设计风格也是我选择小昂的一大理由！个性的仪表盘加上独立的显示屏 真的是太漂亮了 ！后期我还加装了抬头显示，档次一下子提升了不是一点半点 ！中央的扶手盒加上电子手刹设计的恰到好处！一个字“美”。

空间

车子一般都是我和对象我们两个人开 我身高178cm体重80KG对象身高160cm 体重50公斤小昂的空间对我们两个足够了！就是稍微不足的地方就是后排空间有点小了，四轮独立悬挂导致的后排隆起部分有点高 后排中间座位乘坐不是那么舒服。

舒适

昂克赛拉的舒适性就不是那么完美了，过减速带的时候减震偏硬 胎噪有点偏大，隔音效果也不是那么完美，但是对比16款改进了不少 还是可以接受的。座椅的舒适性还是不错的 包裹性也不错！整体来说还是可以的。

油耗

提车一年多， 目前行驶了四万一公里 小昂的平均油耗一直维持在6.3-6.4升每百公里 这个油耗对于自动挡的车来说，真的是没谁了。

动力

昂克赛拉1.5L自然吸气发动机因为得益于马自达的创驰蓝天技术，动力杠杠的，超车一点问题没有，再加上油门踏板底下的降档开关 ，在路上超车真的很轻松 就是夏天满载开空调的时候动力稍微差点。

操控

小昂的操控也是很好的，方向盘真的很轻很轻，指哪打哪！由于配备了GVC加速矢量系统的原因，在过弯道的时候基本试不出车身倾斜来！直线加速的时候动力还是不错的 但是变到手动模式那动力就真的没得说了！真正在路上跑起来的小昂，的确让你体验的是驾驶乐趣 而不是那种疲劳的感觉 ！小昂的卖点就是操控 它真的做的很好。

性价比

小昂的性价比还是可以的 都优惠完13万左右 ！完全符合自己的预算！真的值得向亲友推荐的一款车！ 小昂的性价比还是可以的 都优惠完13万左右 ！完全符合自己的预算！真的值得向亲友推荐的一款车！

综合评分 3.88

外观

外观引用了魂动设计理念，而在前脸上的魂动之翼把大灯、中网连接的天衣无缝，黑色的中网加上银色镀铬装饰再加上马自达的logo融入其中，符合我们年轻人的喜爱，再加上“笑起来像四万”的前脸看起来很温馨且有青春运动的气息。前大灯在透镜这样“组合拳”的配合下看起来气势磅礴。侧身的线条从车头盖引出到前驾驶凹了一下之后在往上走，远处看更像波浪形使车的侧面线条动感且流畅，带有力量的肌肉美感。到了上边部分，鲨鱼鳍式天线让axela变得更加美丽生动。

内饰

内饰中规中矩，并没有外观上那么令人眼前一亮。中控台并没有什么特别，采用了软性材料覆盖，摸起来的质感非常不错。全车的按钮和旋转按钮都比较大，在驾驶的过程中用起来会很顺手，主副驾的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感觉很舒服，而视野不会受到太大的阻碍。值得表扬的是主副驾的化妆镜都配有小灯，中配以上的车型再配上电动车窗天窗在这个价位的车型来说性价比很高。

空间

前排空间的主副驾坐上我这个180邻家大男孩还是可以调整好过后头顶还有2-3指的距离，腿部起码还有活动的空间，但是后排空间的方面就很有欠缺了，头部空间开始变得压抑，而且保持前座不变得情况下后排的我腿部基本没有太多的活动空间。

舒适

这车性价比还是很高，适合一家大小的南方人，如果是北方人的话可能在后排比较压抑哈（并没有地域歧视），还有就是后排中间的地台有点高啊！

油耗

创驰南天技术是可以，油耗方面一直不担心；主要买车之后磨合期磨合的好，在市区内跑到别人的车高速的油耗可是指日可待

动力

在1.5的动力下在市区开完全无压力，超车还是很给力的。但是在高速上的话还是规规矩矩不然会被别人笑话哦！！

操控

操控非常棒，方向盘打哪走哪，基本没什么延迟！没什么虚位

性价比

价格、油耗、外观、空间等在同级别车型的对比下性价比还是可以的，特别是马自达的技术是杠杠的！！

综合评分 4.75

外观

我选的珍珠白，别人都说魂动红好看，可是还要加价！所以就没选，其他颜色里我只喜欢白色！ 昂克赛拉里两厢的版本 才是运动的精髓！LED大灯非常漂亮，给人一种犀利的感觉！ 这款还包括了日行灯，增加了行驶的安全！还是喜欢顶配的轮毂，想打霸气！

内饰

内饰中规中矩！顶配的悦联系统，非常方便，旋钮一转就ok 使用也是非常舒服 不松也不紧！ 顶配的HUD 我非常喜欢，不用低头去看时速了,非常方便也安全！四门都带一键升窗，确实很方便！！

空间

空间一直是马自达的诟病！别人总说它空间太小，但是像我180的身高，在后排 做的话 也很舒服！前排不存在空间小的问题！ 唯一感觉遗憾的是后排中间凸起有点高，坐三个人的话 中间的人会很累！！！

舒适

高配的真皮座椅，非常舒服，长时间开车 不会感觉累！这个车过一些低洼地带也还是不错的！不会感觉很颠，非常舒服，很平顺！

油耗

行驶了1000公里，可能因为我是新手，一些地方 操作不好，平均油耗一直是9.7上下！偶尔跑跑快速路的话，即时的油耗会在 5-6个之间！还是比较满意的！！！

动力

两厢版2.0的动力对于我来说刚刚的，现在基本是涡轮增压的天下，我觉得自然吸气的发动机还是很不错的，故障率低，动力也不是太弱！平常上下班，2.0的动力足够了，爬坡，平路行驶都没有问题！

操控

对于马自达来说 操控绝对的棒！ 转向是指哪打哪！款速转弯也很自信！！

性价比

十几万的预算 昂克赛拉的性价比还是很高的！但是要是买的话 还是要买2.0的，1.5的我就感觉太肉，而且价位要高！！在配置上选择的话 我还是喜欢高配，各种功能还算齐全！！遗憾是 不带胎压监测！

综合评分 4.13

外观

颜值不用说了，短尾设计有点轿跑的感觉，很多妹子第一眼被吸引，群里好多都是外貌协会，我的是珍珠白，阳光下挺漂亮，新款自带LED前后大灯，令人羡慕。

内饰

内饰偏简约时尚，有点模仿宝马的，我因为不喜欢天窗，所以选了自舒，中控只有收音机，原厂收音机音质还可以，高配有悦联系统，内饰我记得拿过红点奖。

空间

坐5个人有点挤，坐4个人比较舒适，特别是中间后排凸起不太舒服，后独立悬挂的通病咯，我175身高还行，朋友180+的就有点挤，紧凑型车型也正常，后备箱空间也还中规中矩，后备箱开口不大，如果可以换成液压方式打开就更好了

舒适

座椅包裹的还可以，在开感受比较舒适，基本自己开很少坐后排，但是看过一些评测，悬挂不硬，对舒适性做过一些妥协，要兼顾操控和舒适。

油耗

总体表现不错，油耗最重要还得看路况，我每天单程近20公里，有4分之1拥堵，现在综合油耗6.8，夏天开空调再高一些，总体满意，和电动，混动不能比。

动力

我买的是1.5自舒，主要开市区为主，多数时间开车比较温柔，所以感觉动力还够用，油门踩到底有强制降档按钮，偶尔拿出来用一下，瞬时油耗飙升，心痛钱包一秒，百公里加速不快大概12秒，0-60还行，在市区毕竟不会开那么快，高速开120感觉没有单位的帕萨特稳，转速大概在3000不到一些，6速AT变速箱还算省油。

操控

指向精准不用说了，有试过高速带一点刹车转弯，在开的时候遇到过几次紧急避让的情况，表现都让人非常满意，在这个价位来说是一台非常有个性的车。

性价比

第一代简配价格也不低，新款LED大灯、尾灯，后排出风口等等，性价比不错了，等混动估计会再火一波，是一辆外观靓丽，个性鲜明，又非常有内涵的一辆车。

综合评分 4.25

外观

外观方面：最引以为豪的地方就要数外观的了，一直以外貌党自居的我对外形也同样很在意，这样的话，马自达的设计让我很满意，在众多车型的对比上要说第二，没有第一敢说，在正常行驶中回头率很高，在好朋友聚会时，人前停车一起对比，对马自达的赞誉也是较高的，认同度也很高，很多人都说这个设计是很用心的，有点像奔跑的猎豹。

内饰

内饰方面：由于我购置的小马是在2015年，当时应该是第一批车主，设计的也是比较早，所以相对配置上和现在不能同日而语，送内饰的设计皮质的搭配，触感的舒服度都有待提高，但是从近几次的升级也好或者改款都能从设计来看都引入了我们对他们的期待，总体来说这样的条线都还是不错的，内饰在同类的情况都站在中游，由于马自达骨子里对操控为王，对内饰设计不太感冒，可以理解。

空间

单纯空间的角度来看，个人觉得如果一个172cm，体重在140上下的可以说比较完美，或者通过调整座椅让自己找到比较舒适，如果超过这个范围个人感觉就有点局促了，还有相对比较愿意吐槽的就是后排空间，前麦迪逊后多连杆的设计让后排本来由于美感导致较小的情况下，又越来越瘦限制，那么如果五个人乘坐的话就显得有点不舒服，如果相对胖的人坐后排也相对不太适应

舒适

舒适性方面：从整个10多万这个级别的家用车来看，小马的舒适性还是比较可以的，那么我这个属于马自达昂克赛拉1.5自豪这个级别，基本属于中配，从真皮座椅到包裹到配置相对来说只能说一般，针织座椅表现来说舒适性还可以，但是从运动型座椅来看没有腰靠支撑，如果走高速能感觉些许的不舒服，但是包裹上来看还是相对不错的，整个车的舒适性来说按照整个对比来看也能称得上中等，后排座椅的平整度还可以，由于脚下中间有突起可能中间的乘坐者感觉一般，后排的其他的应该还是可以的，后背的舒适度和靠枕也属于中上等的级别，通过性方面感觉前麦迪逊后多连杆的设计让过减速带或者坑坑坎坎等地方减少震感等还是比较不错的，个人对减震上还是比较满意的。

油耗

油耗方面：平时用车一般都是上下班之用，哈尔滨地区堵车是全国排的上号的，尤其早晚高峰，经常在市区内行驶20公里一般一天，周末偶尔驱车带全家一起到各个地方旅游，这样下来，一个整月下来就需要900公里左右，如果没有什么长途的话，这样每月450左右的油钱，算下来平均每公里油耗不到五毛，从这个角度来说还是比较不错的。如果这样的情况一个人经常开车来看，对比其他的车型还是不错的，我很满意。

动力

动力方面：由于当时经济因素，选择1.5排量的经济性的，所以动力方面就相对显得有点薄弱，但是整体还可以，尤其自吸的发动机在高速的时候可能前半段有点吃力，但是后面的高速部分还是比较让人满意的，但是市区多数行驶的话就显得有点力不从心，但是平时用车一般都是自己驾驶，一个人乘坐的话，一般60迈的话还是可以的，应该说家用买菜之用富富有余。

操控

操控方面：马自达的黑科技闻名于这个操控，说到操控可以说最吸引我的地方，日常操作可以说指哪打哪，一般没有什么虚伪，方向盘和四个轮胎配合的十分完美，可以说马自达创驰蓝天引以为豪的就是这个，说到比较好的地方，就是过弯一般在40-60都可以说没有大的驾驭不了，上次对比其他某B级别30万左右的都没有达到小马的程度，敏感度以及刹车油门踏板的掌握都感觉相对不错的。

性价比

性价比方面：单纯性价比的话，因人而异，如果从价格和配置方面，个人感觉单纯从当时我购买来看，从优惠政策来看或者配置上看，可以说销售政策当时一般，但是从配置在当时无论主动安全还是被动安全方面加上他们的黑科技都属于上层的，但是我们要从对比来看一分钱一分货，如果说如果可以更实惠的话那么竞争力会更强，我要说性价比可以。 性价比方面：单纯性价比的话，因人而异，如果从价格和配置方面，个人感觉单纯从当时我购买来看，从优惠政策来看或者配置上看，可以说销售政策当时一般，但是从配置在当时无论主动安全还是被动安全方面加上他们的黑科技都属于上层的，但是我们要从对比来看一分钱一分货，如果说如果可以更实惠的话那么竞争力会更强，我要说性价比可以。 性价比方面：单纯性价比的话，因人而异，如果从价格和配置方面，个人感觉单纯从当时我购买来看，从优惠政策来看或者配置上看，可以说销售政策当时一般，但是从配置在当时无论主动安全还是被动安全方面加上他们的黑科技都属于上层的，但是我们要从对比来看一分钱一分货，如果说如果可以更实惠的话那么竞争力会更强，我要说性价比可以。

综合评分 4.13

外观

我的是星际蓝，刚买的时候想买个小众的车，买之前我们县城好像也没什么马自达的车，买完之后发现昂克赛拉到处都是，早知道这样我就不买了，不过颜色我没选后悔，路上全是红色白色，看多了真的会视觉疲劳，我的车看了一年多也没觉得不好看。外观改装：改了透镜天使眼和氙气，远光改了飞利浦LED，没有改旗舰大灯，当时怕副厂的质量不好，后期可能会换勺子灯，改了日版尾灯，确实挺好看的，不过副厂质量确实不怎么样，不到半年灯带就坏了。后期要加前后包围和排气。其他外观方面一点没动，觉得已经很好看了，而且蓝色确实不好改。

内饰

自动最低配是布座椅，加装了皮座椅，内饰很简洁，不过我挺喜欢这风格的。配置确实很低，多功能方向盘只有一边，只有收音机，手动空调是真的丑等等。方向盘已改CX-5整套方向盘，真皮、亮片、定速、蓝牙都已实现，因为不经常上高速，用的并不多，用还是挺好用的，我改这个只是为了对称好看。收音机换成了4S店送的垃圾导航了，上面已经讲了，就不赘述了。手动空调就换了几个旋钮，稍微好看了点，暂时也不想动了。什么旗舰仪表、HUD抬头显示，都没改，个人觉得1.5的车改这些是不是有些装逼了。有无钥匙启动没有无钥匙进入，所以赶紧加了无钥匙进入，双门的，用了快一年了，没毛病，而且加了升窗器，锁门自动升窗，再也不怕忘记关窗了。

空间

我181、75kg应该是标准身材了，前排调好，我做后排腿部空间确实有点小，但是我又不坐后排关我屁事，家里人都不高且偏瘦，特别是我老婆家那边，都很瘦小，我老婆160、45kg，我老婆开的时候，后排可以翘二郎腿，所以空间对我来说没有任何问题。如果特别在意坐后排人的感受，那确实会觉得空间小，不过我不在意，我家里人不会觉得不舒服，其他人爱坐坐不坐下车，又不是豪车，我又不用拉货，要那么大空间干什么。（这都是我个人看法）

舒适

座椅没有没有腿部支撑和腰部支撑，开长途有点难受，买了个腰枕，稍微要好点，腿部时间长了确实不舒服。家里就一辆车，我和我老婆换着开，座椅经常要调，而且感觉每次调的位置都不一样，调不到最舒适的位置，所以以后买车电动座椅和记忆是一个重要指标。底盘过坎的时候有点硬，不过我能接受，整体性感觉比较好。噪音确实有点大，大部分是胎噪，如果路不好，可能40码声音就很大了，高速上100码以内噪音还是可以接受的，现在做了四门隔音，略微有点改善。

油耗

目前里程17000公里，去年5月份买的车，开的算少的了，公司离家来回20公里不到，小县城，还是比较好走的，不怎么堵车，均速28km/h，表显油耗7.5，小熊油耗记录7.24L/100km，5000公里一瓶雪佛龙，买车前三次加的92，后来一直加95了，感觉要好点，实际上不清楚，反正对他好点总不会错吧，昨天刚加的95,6.12元/升，亮灯加满225元。因为有的时候喜欢大脚油门，所以油耗一直降不下去，不过也没准备降了，开心就好，每天都在乎这几分几毛的累不累啊。

动力

这是我最不满意的地方，对我来说确实不行，劝即将要买车的人，预算不够的咬咬牙也要上2.0的。如果说只是代代步，那确实是够了，满载开空调也不是多么吃力，不过当你想要激情一把的时候，你砸车的心都有了，不过我也懂一分钱一分货。暂时没钱改动力，后期再看吧，改2.5，加机增那是以后的事了，可能有钱的时候直接换车了，说到换车，下辆车可能是阿特兹2.5。

操控

马自达操控确实没的说，高速过弯、变道，说小意思太狂，中等意思吧。

性价比

讲道理，日系车性价比相对于其它合资车还是很高的，我觉得马自达比其他的日系车要很厚道，安全配置一个都不少，虽说长安做工稍微粗糙了点，但总体来说性价比我觉得还是不错的。

综合评分 4.38

外观

无需多言，外观是昂克赛拉最大的卖点，尤其是修长的侧面曲线，有些传统大排量跑车的影子 车灯设计：造型中规中矩，对比日版有删减，氙气基本都是标配了 做工车漆：特有的魂动红，马自达就应该选择这个颜色，而且加价2千 车身造型：修长的侧面曲线，从前悬一直流到尾门，相当讨人喜欢

内饰

做工不错，该软的地方都较软，手机可以放在中控下方，还算可以 异味异响：新车异味存在，据朋友说比新逍客要小，还是需要暴晒来解决 仪表中控：炮筒转速表比较个立独行，但周边的仪表相比较小，不太容易看清

空间

对于2700的轴距空间尚可，但是不够理想，后排中间的凸起很明显！

舒适

噪音确实有些大，准备着手做些改动，最不满意的一点， 座椅的舒适度尚可，不过即使运动版也没有记忆

油耗

油耗很不错，经常开空调，上班穿城才7个多

动力

低扭尚可，中段加速不突兀，满足需求！AT虽不如双离合直接，但更流畅！

操控

转向清晰，这个基本上都没有问题 方向盘比较轻，这个需要一段时间的适应 底盘及悬架：底盘高度尚可，悬架偏向运动，强调整体性，路感清晰，想要舒适性的车主不要选择！

性价比

为了一些偏好，多付出还是值得的，综合来说昂克赛拉14W裸车价格不算过。 动力总成是2.0的自然吸气 6AT，158马力116千瓦，家族性的前脸识别度很高，前悬到车头的距离很长造型流线同18寸的银灰色大脚一道彰显运动特性，综合讲外形相比星驰确实漂亮了不少，而且两箱、三箱的两款车各有特点过渡自然，做进驾驶位感受除较独特的单筒速度表外整体仿照宝马，包括方向盘（多媒体按键、拨片）、iDrive影音系统、中置空调出风口，这里的模仿没有贬低的意思（否则我也不会买，呵呵！）