综合评分 4.25

外观

这个车的外观设计是真的非常好看，整个车给人的感觉就是特别的优雅，而且我选的是黑色的车漆，看起来也是带着几丝成熟前脸的造型，非常简洁，但是大灯的造型特别的犀利，整个车的气场非常强，尾部也是特别的性感

内饰

这个车的内饰设计真的没得说，同级别里面数一数二的豪华感，整体的做工用料都是非常精细的。飞机发动机风格的空调出风口真的非常的精致大气，再加上整个车的白色内饰非常的优雅。

空间

这个车的车内空间表现一般般，因为毕竟买这个车也没有过多的在意它的内部空间，如果你对空间有要求的话，还是买奔驰E啊，这个车的后排不是那么的宽敞，而且头部空间也比较小，所以整个车的定位也就不适合家庭使用。

舒适

这个车的车内乘坐舒适感也是非常不错的，首先前排座椅就不用多说了，座椅非常好看，而且特别厚实，再加上电动调节以及各种的舒适性配置，座椅加热，座椅通风，这些都是有的，非常的舒服。

油耗

油耗表现还是挺不错的，这个车买来的话一般都是在市区里面开，目前已经开了一年多了，综合油耗在11个左右。

动力

动力表现的话就中规中矩，因为毕竟这个车只是使用了一个2.0升的涡轮增压发动机，相比于老款的3.0升6缸机来讲动力的，后段输出还是略有不足。

操控

操控感受还是挺不错的，毕竟车型的定位就是一台轿跑车，所以整个车的底盘操控非常的灵敏，刹车的脚感也非常好，制动力特别强。

性价比

选择奔驰cls这个车呢，主要就是被它的外观设计所吸引，这个车的前脸设计非常好看，特别的凶悍，很有质感，而且内饰也非常的精美

综合评分 4.25

外观

CLS号称陆地最美轿跑车。小生觉得确实不辱其名。更重要的一点，她会是下一代奔犯全系车型设计风格的基石。之所以当前奔驰S和迈巴赫S火热的不行，很大程度上我觉得是借鉴了上一代CLS，侧面腰线，前灯尾灯都有明显的影子。因此，下一代S是传承还是另辟蹊径，4年后让我们拭目以待！

内饰

内奔驰这一代的内饰设计风格，把宝马和奥迪虐的体无完肤。以至于，全行业都在不亦乐乎地模仿奔犯的内饰。我个人有点审美疲芳，至少不像五年前买S那样的内饰，可以惊艳到我，感叹车的内饰居然可以这样漂亮！江山代有才人出，各领风强数百年。新款保时捷，奥迪的金属大屏估计可以引领5年的风强。手感材质：座椅用料考究，和S的水准并驾齐驱。米白色内饰太容易脏了，这是优雅的代价啊。我这么爱干净的人，不过几天就发现座椅有污渍。

空间

轿跑车型自然不必苛求空间。CLS造车的初表都是围绕着一个主题美

舒适

舒适性：前排座椅侧面支撑包表感颇佳，而且座椅带退部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有一种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。噪音控制：发动机声音无论静态动态略显嘈杂，不够浑厚。胎噪相比奔犯其他车型也要高一些。

油耗

油耗：2.0的机器经济型是不言而喻的，比上一代cls350，节省了不少。虽然目前跑的少，但从高速表现看，综合油耗应该在9L左右了。

动力

我想这是准车主们最纠结的问题。到底2.0低功率怎么样？还是选高功率350？如果中规有V6，无论价格，我会倾向于六缸车型。倒不是因为提速不好，2.0急加速时那种声音不够浑厚，给人一种动力储备不够的假象。在五环上超车十分容易，只要不是跑车，改装车，一般也没对手，小生今年29岁了，开车越来越慢，因此对于我来讲，这动力足够。动力平顺性：车到当天上了高速，提速灵敏，到了160还绵绵不绝的动力储备，奔犯的风格一如既往地云淡风轻，浑然天成，不知不觉却已风驰电掣。

操控

CLS低速时转向稍稍厚重些，但绝对没到玛莎GT和兰博那种跑车得用力转向的地步。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。这是我开cls轿跑与其他奔犯车最大的区别。因此，奔犯CLS可谓，文能提笔安天下，武能上马定乾坤！底盘及悬架：我的驾驶模式一直是舒适模式，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别。只是剧烈驾驶时会有所不同。

性价比

对于新cls总结，一句话；回眸一笑百媚生，六言粉黛无颜色！

综合评分 4.5

外观

CLS号称陆地最美轿跑车。小生觉得确实不辱其名。更重要的一点，她会是下一代奔犯全系车型设计风格的基石。之所以当前奔驰S和迈巴赫S火热的不行，很大程度上我觉得是借鉴了上一代CLS，侧面腰线，前灯尾灯都有明显的影子。因此，下一代S是传承还是另辟蹊径，4年后让我们拭目以待！

内饰

内奔驰这一代的内饰设计风格，把宝马和奥迪虐的体无完肤。以至于，全行业都在不亦乐乎地模仿奔犯的内饰。我个人有点审美疲芳，至少不像五年前买S那样的内饰，可以惊艳到我，感叹车的内饰居然可以这样漂亮！江山代有才人出，各领风强数百年。新款保时捷，奥迪的金属大屏估计可以引领5年的风强。手感材质：座椅用料考究，和S的水准并驾齐驱。米白色内饰太容易脏了，这是优雅的代价啊。我这么爱干净的人，不过几天就发现座椅有污渍。

空间

轿跑车型自然不必苛求空间。CLS造车的初表都是围绕着一个主题美

舒适

舒适性：前排座椅侧面支撑包表感颇佳，而且座椅带退部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有一种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。噪音控制：发动机声音无论静态动态略显嘈杂，不够浑厚。胎噪相比奔犯其他车型也要高一些。

油耗

油耗：2.0的机器经济型是不言而喻的，比上一代cls350，节省了不少。虽然目前跑的少，但从高速表现看，综合油耗应该在9L左右了。

动力

我想这是准车主们最纠结的问题。到底2.0低功率怎么样？还是选高功率350？如果中规有V6，无论价格，我会倾向于六缸车型。倒不是因为提速不好，2.0急加速时那种声音不够浑厚，给人一种动力储备不够的假象。在五环上超车十分容易，只要不是跑车，改装车，一般也没对手，小生今年29岁了，开车越来越慢，因此对于我来讲，这动力足够。动力平顺性：车到当天上了高速，提速灵敏，到了160还绵绵不绝的动力储备，奔犯的风格一如既往地云淡风轻，浑然天成，不知不觉却已风驰电掣。

操控

CLS低速时转向稍稍厚重些，但绝对没到玛莎GT和兰博那种跑车得用力转向的地步。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。这是我开cls轿跑与其他奔犯车最大的区别。因此，奔犯CLS可谓，文能提笔安天下，武能上马定乾坤！底盘及悬架：我的驾驶模式一直是舒适模式，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别。只是剧烈驾驶时会有所不同。

性价比

对于新cls总结，一句话；回眸一笑百媚生，六言粉黛无颜色！

综合评分 4.63

外观

在外形上面真的是特别的亮眼，尤其是选择的红色看起来会更加的亮眼，行驶在路上特别的有辨识度，而且很显跟回头率特别的高，轿跑的车身看起来真的是非常的拉风。无框的车门，满满的高级感。

内饰

内饰的一个做工特别的精致，而且用料也是特别的豪华，塑造了满满的豪华感。空调出风口也是特别的有特色。

空间

我自己180的身高在前排调到了特别合适的位置之后，发现后排的一个腿部空间还是会有一点局促的。

舒适

舒适度可能会稍微略差一些，因为噪音的话会稍微比较大一些。然后的话就是后排的一个空间比较小一些，坐若会比较不舒服。

油耗

油耗的话相对来说会高一些，我个人觉得轿跑的油耗相对来说轿车肯定会比较高，很正常的。

动力

动力的调教还是很不错的，因为有好多个模式可以适应不同的路段，我觉得我平常大部分用节能模式，因为在市区吗？省点油。平顺性也是特别的好。

操控

开起来的话特别的舒服，相对于轿车来说的话，损控起来会更加的有乐趣。车上的一个平顺性平稳性特别的好。

性价比

外行最风骚，回头率不错，哈曼卡顿的音响确实很爽，对于不专业的我来说已经很享受。最科技感的就是led大灯，每次开灯都会几个颜色炫一遍，然后上下左右扫一遍，最后定格前方。

综合评分 3.75

外观

这个车的外观设计是真的非常好看，整个车给人的感觉就是特别的优雅，而且我选的是黑色的车漆，看起来也是带着几丝成熟前脸的造型，非常简洁，但是大灯的造型特别的犀利，整个车的气场非常强，尾部也是特别的性感

内饰

这个车的内饰设计真的没得说，同级别里面数一数二的豪华感，整体的做工用料都是非常精细的。飞机发动机风格的空调出风口真的非常的精致大气，再加上整个车的白色内饰非常的优雅。

空间

这个车的车内空间表现一般般，因为毕竟买这个车也没有过多的在意它的内部空间，如果你对空间有要求的话，还是买奔驰E啊，这个车的后排不是那么的宽敞，而且头部空间也比较小，所以整个车的定位也就不适合家庭使用。

舒适

这个车的车内乘坐舒适感也是非常不错的，首先前排座椅就不用多说了，座椅非常好看，而且特别厚实，再加上电动调节以及各种的舒适性配置，座椅加热，座椅通风，这些都是有的，非常的舒服。

油耗

油耗表现还是挺不错的，这个车买来的话一般都是在市区里面开，目前已经开了一年多了，综合油耗在11个左右。

动力

动力表现的话就中规中矩，因为毕竟这个车只是使用了一个2.0升的涡轮增压发动机，相比于老款的3.0升6缸机来讲动力的，后段输出还是略有不足。

操控

操控感受还是挺不错的，毕竟车型的定位就是一台轿跑车，所以整个车的底盘操控非常的灵敏，刹车的脚感也非常好，制动力特别强。

性价比

选择奔驰cls这个车呢，主要就是被它的外观设计所吸引，这个车的前脸设计非常好看，特别的凶悍，很有质感，而且内饰也非常的精美，特别高端大气，非常有豪华感，再加上是进口车型，市场优惠幅度也挺大的，性价比非常高。

综合评分 4.13

外观

这个车的外观设计是真的非常好看，整个车给人的感觉就是特别的优雅，而且我选的是黑色的车漆，看起来也是带着几丝成熟前脸的造型，非常简洁，但是大灯的造型特别的犀利，整个车的气场非常强，尾部也是特别的性感

内饰

这个车的内饰设计真的没得说，同级别里面数一数二的豪华感，整体的做工用料都是非常精细的。飞机发动机风格的空调出风口真的非常的精致大气，再加上整个车的白色内饰非常的优雅。

空间

这个车的车内空间表现一般般，因为毕竟买这个车也没有过多的在意它的内部空间，如果你对空间有要求的话，还是买奔驰E啊，这个车的后排不是那么的宽敞，而且头部空间也比较小，所以整个车的定位也就不适合家庭使用。

舒适

这个车的车内乘坐舒适感也是非常不错的，首先前排座椅就不用多说了，座椅非常好看，而且特别厚实，再加上电动调节以及各种的舒适性配置，座椅加热，座椅通风，这些都是有的，非常的舒服。

油耗

油耗表现还是挺不错的，这个车买来的话一般都是在市区里面开，目前已经开了一年多了，综合油耗在11个左右。

动力

动力表现的话就中规中矩，因为毕竟这个车只是使用了一个2.0升的涡轮增压发动机，相比于老款的3.0升6缸机来讲动力的，后段输出还是略有不足。

操控

操控感受还是挺不错的，毕竟车型的定位就是一台轿跑车，所以整个车的底盘操控非常的灵敏，刹车的脚感也非常好，制动力特别强。

性价比

选择奔驰cls这个车呢，主要就是被它的外观设计所吸引，这个车的前脸设计非常好看，特别的凶悍，很有质感，而且内饰也非常的精美，特别高端大气，非常有豪华感，再加上是进口车型，市场优惠幅度也挺大的，性价比非常高。

综合评分 4.13

外观

霸气的正脸、修长的侧影、优雅的背尾，外观绝对是灵动 ，曲线完美，造型绝对出众。设计特别的耐看，不愧为“最美奔驰”的称号

内饰

内饰总体来说还是很不错的，奔驰的内饰从来没有让人失望过，双大屏幕搭配上涡轮出风口，营造出来的豪华感让人赏心悦目。

空间

空间比我想象中 要大得多，应付一般出行没有问题，本人170感觉很宽敞、后备箱很够用了。因为是轿跑所以内部高度比较矮。

舒适

除了高速噪音略大外基本完美、不过人家给你柏林之声的音响不是让你关了听胎噪的，本来都不抱 希望了，开过后，觉得并不是想象中那么差。

油耗

油耗总体来说还是非常满意的，不管是市区还是高速的耗油表现都很满意，开了一段时间了，平均百公里耗油8.8L，在能接受的范围程度内。

动力

4种驾驶模式，sport+爽翻了，个人认为动力不 错，车子本身自重就轻，显得动力好，动力还是很强劲的，加速起来也很强劲。

操控

操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。和奥迪比要差一些、因为是后驱路面不好时方向盘有轻微颤动。

性价比

外行最风骚，回头率不错，哈曼卡顿的音响确实很爽，对于不专业的我来说已经很享受。最科技感的就是led大灯，每次开灯都会几个颜色炫一遍，然后上下左右扫一遍，最后定格前方。

综合评分 4

外观

这个车的外观设计是真的非常好看，整个车给人的感觉就是特别的优雅，而且我选的是黑色的车漆，看起来也是带着几丝成熟前脸的造型，非常简洁，但是大灯的造型特别的犀利，整个车的气场非常强，尾部也是特别的性感

内饰

这个车的内饰设计真的没得说，同级别里面数一数二的豪华感，整体的做工用料都是非常精细的。飞机发动机风格的空调出风口真的非常的精致大气，再加上整个车的白色内饰非常的优雅。

空间

这个车的车内空间表现一般般，因为毕竟买这个车也没有过多的在意它的内部空间，如果你对空间有要求的话，还是买奔驰E啊，这个车的后排不是那么的宽敞，而且头部空间也比较小，所以整个车的定位也就不适合家庭使用。

舒适

这个车的车内乘坐舒适感也是非常不错的，首先前排座椅就不用多说了，座椅非常好看，而且特别厚实，再加上电动调节以及各种的舒适性配置，座椅加热，座椅通风，这些都是有的，非常的舒服。

油耗

油耗表现还是挺不错的，这个车买来的话一般都是在市区里面开，目前已经开了一年多了，综合油耗在11个左右。

动力

动力表现的话就中规中矩，因为毕竟这个车只是使用了一个2.0升的涡轮增压发动机，相比于老款的3.0升6缸机来讲动力的，后段输出还是略有不足。

操控

操控感受还是挺不错的，毕竟车型的定位就是一台轿跑车，所以整个车的底盘操控非常的灵敏，刹车的脚感也非常好，制动力特别强。

性价比

选择奔驰cls这个车呢，主要就是被它的外观设计所吸引，这个车的前脸设计非常好看，特别的凶悍，很有质感，而且内饰也非常的精美，特别高端大气，非常有豪华感，再加上是进口车型，市场优惠幅度也挺大的，性价比非常高。

综合评分 4.13

外观

还不错，反正我没觉得丑，越看越顺眼那种，有人觉得丑，我觉得这车45度看过去，或者侧面看还是不错的，本来想买月光石灰，无奈现车只有一台钙蓝，也不错，优雅了很多

内饰

你们懂的，双联屏真香。。而且能触控了，不用非得弄那个鼠标了，新车味道有点大

空间

我身高190，前面调合适，后面能坐，头部空间可怜

舒适

无框车门的噪声控制比想象中好太多，底盘路感很强，不管路上压到什么都能反馈到车里，有利有弊吧，反正很硬

油耗

才200多公里。目前表显15个左右，我上下班都比较堵，开开再说。。

动力

过了地板油的岁数了，动力不看车看人，最快的永远是别人的车

操控

过弯确实感觉比我的老e强多了，没什么侧倾，感觉极限高出不少

综合评分 3.5

外观

车身车灯比起改款前的CLS系列，减少了些臃肿和富态，鲨鱼头、蜜桃臀，显得年轻运动了很多，总体观感紧凑干练，很喜欢这种风格！车灯设计：灯组造型好看，夜晚开启后也不丑，但白天的日行灯太难看了，坊间俗称苍蝇灯！标志性的弯钩灯要花1.7万选配，否则要上到CLS350四驱顶配版才标配！车身及车轮：车身做工对得起奔驰这个标，车轮样式也不错，虽然不是AMG造型，但看起来也很典雅，与车身造型很搭；

内饰

就是图这个内饰才买的，氛围感营造得还是很到位！☆手机互联/映射：虽然不是最新MBUX系统，但操作便利性还好，最大的问题是语音交互，基本是不堪用的；carplay要有线连，而且随车配的连接线插头松动，还要另外再买!异味异响：新车的皮革味挺大，将近半年才消散；皮质较硬，纹理粗，没有选配纳帕真皮是个遗憾；☆氛围灯：64色灯带，可调，氛围感足够；涡轮状的空调出风口自带氛围灯，而且温度升降调整时会变换成红/蓝色，酷！多媒体：动感型的音响虽然不是小柏林，但听感不错，遗憾的是音箱盖没有金属开孔镀铬处理，略有点掉档次；

空间

空间狭小，特别是后排，如果前排都是大长腿，后座基本只能坐儿童，而且车门上沿很低，上下车要低头；后备厢容积：后备箱空间很大，但纵向狭长，取物不便，后备箱盖是奔驰logo，带后摄像头，总担心哪天会出故障；车内储物能力：车内储物能力合格，车门板下储物空间尚可；

舒适

座椅很好看，调节按钮精致，但座位的臀点偏低，座椅填充物略薄、驾驶姿态低趴，时间长了有点累；车内噪音：无框车门的前提下，车内噪音控制较理想，风噪路噪都在可以接受程度；悬架减震舒适性：虽然用的是245/40/19,275/35/19的薄胎，但过一些坑洼路面，悬架反馈快、不松散有韧性，减震舒适性很好，出乎预料，比奔驰E级要好上一个档次；☆空调温度分区控制：温度分双区控制，钢琴式独立按键，造型典雅，使用方便！

油耗

市区拥堵路况多，单次用车公里数小，所以油耗很高，不具备参考意义；

动力

动力平顺性：9AT变速箱各种工况下，也能跟得上，但偶尔略有迟疑，总体平顺，换挡顿挫很小；

操控

方向很轻，电子味浓厚，转向比例不够均匀，回中力几乎没有；☆并线辅助：并线辅助还是挺好用，提示及时准确，但偶尔雷达反映慢，提示滞后；☆自动泊车入位：自动泊车入位要求条件高，比如侧方停车的冗余空间要求大，不实用；☆主动刹车：主动刹车灵敏，跟车距离过近且脚放在油门的情况下，会触发主动刹车，对安全性有保障作用！

性价比

买CLS的就没把性价比放在首位考虑，要空间，长轴E级不香么，要动力，就连顶配的CLS350都是4缸机；另外，奔驰全系推广的48V电机弱混，就是个动力降级、应对日趋严格的排放要求的过渡产品，没有诚意！品牌评价：使用得太少，9个月才开了1200多公里，养护和售后服务，待后续再评价吧！