综合评分 3.88

外观

西装暴徒，买这车的人99%是为了外观吧。

内饰

普通车型没有运动款的机械液晶仪表盘，非常不开心，不愿意发表其它评价。

空间

即便不是运动款，驾驶座椅的包裹性还是非常舒适的，后排坐两米以下的人不会觉得太小，唯一不满意的是传动轴的隆起太高了，总会以为是四座车。

舒适

外观是骗人的，冬天太阳底下开车，不说话一个个都直接睡着，秒睡。

油耗

我也没想过堂堂一辆雷克萨斯能开出12以上的油耗。

动力

不愧是高功率版本的发动机，以油耗为代价的动力确实让人血脉膨胀，绿灯起步轰一脚，后面的车几乎看不到尾灯了。普通模式下涡轮介入点还是比较明显的，运动模式下整个车就像是穿了西装的野兽啊。

操控

刹车灵敏度算很高了，转向平顺。毕竟只是代步车，最多也就起步轰一脚油门，其它操作没那么专业，不多做评价。

性价比

这个不给五星只是为了不想is泛滥，我只想说推荐雷克萨斯，你们去买es，把is留给我，让我一个is在一群es中孤独前行。

综合评分 4.38

外观

太美，看上去舒服，无可挑剔。车灯设计：大爱！凌厉的大等，迷人的耐克日行灯，还有那led光源，都让人满意。做工车漆：进口车的品级，曾经在雨天被一个骑自行车的学生追尾（他说滑煞不住车），嘭的一响，下车检查，没发现痕迹。车身造型：完美无瑕。就是那种越看越喜欢的感觉，车身较低，一看就是那种快灵活的车。

内饰

凌志车的用料名不虚传，有对比有伤害！

空间

我一家三口，够用了。储物空间：这个有点小，特别是后排，放多瓶水都找不到地方。放行李：够用啦。可以放两个大的行李箱。但和suv对比就不必了。

舒适

如果要乘坐舒适，那还是买es吧，is舒适性的确比不上es。空调：凌志车的空调，不用多说了。后排出风口也不错。

油耗

这车省油不是它的卖点。城市路段表现：市区开12个油吧，不是省油的料……毕竟车重摆那里。高速路段表现：高速上的油耗表现9个左右吧，中规中矩，1.6的车，算满意了。

动力

开运动模式后，你会感受到它充满力量，想干啥就干啥。加速表现：运动模式打开后，加速还是比较满意的。起动可以秒杀很多车了。动力平顺性：没感觉到它是一辆带t的车，换挡平顺，加速很线性。跑高速：稳，我暂时最高开过180，也没感觉到有多快，很轻松！

操控

这车我最满意就是它的操控，灵活。山路：方向灵活，转向指哪转哪，一点都不虚，过湾完全不用减速。底盘及悬架：底盘较低，通过性略差。现在在烦恼清明时，要不要开这车去……雨雪泥泞路面：后驱车容易打滑，不适合开湿滑的泥泞路段。

性价比

买这车没考虑过性价比！对比es性价比是很高了，起码不用加价提车。

综合评分 4.63

外观

钣金工噩梦，线条极其复杂又设计感。研究了下，设计师确实太有才了，车头的线条通过耐克灯和纺锤前脸收拢到两个点，配上复眼状的转向灯，真的是虫族超级大嘴前脸。车身的弧形腰线和尾灯链接到一起，收拢到尾部。还有侧面车头非常好看，呈现了一个有点想Z字的线条。只是说整个车由于线条复杂拥挤，没有ES和GS大气端庄，尾灯造型也没有那2个立体精致（大家可以看看GS的尾灯），少了黄色转向灯装饰（不点亮状态）。整体造型来说吧，不喜欢的可能觉得过度设计，喜欢的就是挪不开眼睛。虽然这车也要换代了，这代最初是13年就上市了，外形再过10年都不过时，我对这话负责。还有3个点：轮毂造型算不错，5幅有点扭曲（像腰线）正好符合这个车的整体线条感，设计师应该是有考究的，但是17的脚小气了点。车漆！车漆都棒，珠光粉很闪，银又耐脏。其实买车的时候有黑色的，现在想想黑色红内也挺酷的。外部部迎宾灯，装点得恰到好处

内饰

用料满分，该是皮的都是皮的，包括中控上方。要是可以选装通风和MK音响就好了。也少了个氛围灯。顶部是抓绒，舒适，其他没有宝马那种黑色反光low塑料，名栗铝板更加增进精致感。中控稍微有点太高了占空间，但是整体来说操作性是不错的，按钮明晰。表扬下空调温度调节，触控上下摸就好，灵敏。屏幕和系统比较LOW，无论大小，分辨率还是配色，全车败笔。车机10年前产品，不过也反对现在的IPAD中控。豪华版的尺寸正好。自己改还是怕伤车，对不起雷车这么好的可靠性。仪表盘不用说了。FSPORT的仪表盘就问这么帅还有谁！买仪表盘送车不是说说。对了，表是好看就是不方便看时间，中控又不显示，日本人这脑子。

空间

没这么夸张吧，我1.72座后排2拳头错错有余。不知道为什么网上黑这车后排蹲狗。但是后排地台高，确实就是个4人。车储物空间是一般，不过也没啥要求，车里面一般不放什么东西。后备箱挺宽敞平整的。前排横向因为中控大，不宽，胖子别买

舒适

这个级别基本满分，听歌和外面直接隔绝了。丰田的空调没啥说的。座椅包裹性很好，织物防滑就是得小心泼溅，前后排而且也比较软，还有不像有的车后排砍座椅尺寸偷空间。方向盘记忆，每次下车都收起来方便上下车

油耗

比较高，喜欢1000公里后下来点现在1312~~市区平均速度25左右

动力

ECO稍微有点肉，可以多练习用换挡拨片；SPORT模式比较劲爆，油耗高没怎么开过市区错错有余但是也不动力过剩，非常适合城市，但是又不是特别佛系的人群。之前开1.6L高尔夫，到80上不去了，这车轻松100。而且开了双离合再开AT，顺滑~反正不飙车，当然涡轮迟滞是有的，和bimmer有差距。

操控

方向盘比较轻，比较喜欢，不太喜欢宝马那种特别重的。方向盘细握持感良好悬挂舒适度不错，避震好，双叉臂的前悬高级。

性价比

喜欢还要啥性价比？再说了现在降价了34万了。还有8年20万公里的保养，不是又2万？BBA同级别来看，F版有腰撑、自适应远近光、自动方向盘调节，胎压、涡轮压力和G力显示、自适应巡航、车道偏离、无钥匙进入、主动刹车和矩阵灯等。当然人家牌子、后视镜功能、科技配置和空间也更好，所以没有谁有绝对优势。现在比bimmer药业版贵两三万就是给国家交关税爱国了~

综合评分 4.13

外观

骚气，回头率高。就是看外观才买的，必须满分。

内饰

比320，S60好，与A4是不同的豪华感。比Q50，C要差点。内饰皮质手感很好。

空间

空间小，配置低，差评。你不在乎后排空间那就没问题。

舒适

比320，ATS，A4L好，与Q50L差不多，但行驶质感比Q50好。前排座椅是同级别最舒服的，可也自己去试试。音响效果好。

油耗

不开空调12个油，高功率2.0的发动机差不多都是这个油耗，想要动力这点必须付出。

动力

动力比市面上百分之90以上的车好，根本用不完。

操控

操控与320，A5差不多，但行驶质感比320好，与A5差不多。操控比Q50L,C,A4L好。

性价比

最低配的IS可也买最高配的320了，所以性价比是真的低。

综合评分 4.75

外观

外观我不想多说，还是我开始说的那句话差不多的意思，你看上这车，还不就是因为第一眼它就吸引了你，跟谈恋爱一样，不对眼不喜欢谁跟你谈啊，车身接地气，车灯标准耐克灯，矩阵式的设计，超音速钛银，整体的流线，都完美的结合在一起，整个车浑然一体，配上那个f-sport的小标，你就是最亮的仔～总的来说，我基本停车以后，会平均回头三次以上！

内饰

内饰我觉的是所有同级车里，做工最讲究的，所谓有表的车都不会太差，中控按键也不繁琐，很实用，虽然显示屏不大很远也不能触屏，但你也不能一直盯着屏幕看吧，你得直视前方！它远，所以也不是给你触摸的，方向盘上的功能键就够你操作的了，机械的仪表盘就不说了，能玩一天～红色的座椅，满满的高级感，尤其是顶部的用料，很讲究，茸茸的，摸起来非常有质感，总之，不管是谁坐进车里，都不会给你的外观第一眼的满分而打折扣，只会相辅相成的更加让人喜欢上这台车。异味只有脚垫的味道，开了几天就没有了。没有异响。十个喇叭，够你听个民谣流行了～

空间

给四星是因为，如果你拿这个车和es比空间，那你就不是这个车的菜，本人180，只能说四个人完全够坐，如果长期两到三人，那就可以五星。看这个车的，请忽略所有关于空间的评价，这不在你的对比选项里。

舒适

前排座椅的包裹性非常好，主驾驶位的腰托是个锦上添花的设置，很适合长时间开，不会累，后排没坐过，但坐过的都没什么意见，除了坐驾驶位正后方，我（180腿长）调好位置，后方坐个180可能要岔开腿才能舒服一点。胎噪确实有点，不过也看了很多车主换了胖子轮胎后，会好很多，但标配的轮胎的胎噪，我完全能接受，毕竟我上车就自动播放音乐了。空调没得说，夏天冷，冬天包你不冷，还很舒适～

油耗

目前600公里，油耗12个左右，我觉得对我对这个车的认知和理想中的油耗差距不大，毕竟动力在那，开这个车，就别太在意油耗了，现在的家用好一点的车，除了油电混合，哪个不也得一公里毛快一块钱，都能接受。

动力

这是本人的第一辆车，虽然之前没有自己的车，但同级车的bba经常会开朋友的，动力上来讲，作为2.0t的小轿跑车来说，绝对够你用的，秒个3系c200运动，还是松松的，后驱给你的动力感受，还是十分给力的，毕竟官方百公里加速7秒。

操控

方向盘无虚位，指哪打哪，不重也不轻，也很适合女孩子开，平常节油模式不经常用，所以没什么感觉，正常模式下，超个车加个速还是很有信心的，因为车还没过1000公里，所以没用过运动模式，但正常模式下，开起来的动力，已经很够用了。悬架软硬适中，60码过双减速带无压力，刹车很灵敏，辅助系统目前只用过道路偏离辅助，还是比较灵敏的。十个安全气囊也会保障你的安全。

性价比

不要问所有选择这台车的人，性价比怎么样，没买的时候，我对比了太多了，宝马三系，奔驰c260运动，捷豹xel，什么是性价比，没有性价比，最后选择了它，就是因为你喜欢它，你不喜欢吃牛排喝红酒，所以就算西餐厅人均20，你也不会觉得它有比一碗盖浇饭有性价比到哪里去，，购车因为我是新年前买的，但是没有多掏钱，毕竟雷克萨斯价格比较稳定，不会说今便宜五千明你换个人就两万了，所以价格还是比较稳定，有现车就定他！保养维修就更不用说了，四年十万公里免费保养，开你的就是了。还有延保服务，售后都很贴心，我买完车以后，会有专门的一对一管家，对你的售后进行服务，所以不用担心买了之后交了钱你就成儿子了，目前还没有出现过任何故障，因为也是新车才提，跑了600公里，还没到首次1000公里检测，不过质量从不是我担心的事，因为你选择的是雷车！

综合评分 4.5

外观

外观就不用说了哈哈，刚拿到车开到加油站感觉所有人的目光都聚集在我身上，等红绿灯也有人专门摇下车窗看

内饰

日本的工艺确实不是浪得虚名的，里面内饰的精细，每一处都表明着匠心，说什么奔驰豪华，我真不觉得有多豪华，移植了lfa的仪表盘也是日常**神器，那种舒爽，是整个车的所有感觉都给你带来的舒爽和愉悦。

空间

空间真的没有想象中的小，我175，在前排半躺着后排坐人也不难受，长时间坐人确实有些不舒适，适合家里有一辆车的人

舒适

这车的舒适性是不得不说的地方，坐在驾驶位，座椅是包裹着你的感觉，你开车也基本上是半躺着，加上良好的操控，简直不要太爽，避震也是无敌呀，我开奔驰c和e，也开过宝马奥迪，遇到减速带都没有这么的舒适，直接加速过减速带也不会感觉有什么异样，非常舒适！

油耗

油耗实在不友好阿，刚开始拿到车26，后来重置一下就一直在15没下来，我没跑过高速，估计高速会慢慢降下来。

动力

动力没的说，非常强劲，那种动力平顺性加上声浪模拟简直是不要太爽，至于一秒钟的思考人生那是踩地板油的时候的确有一些迟疑，但是动力是源源不断的，行走在市区的时候只能开eco模式了，不然会暴力驾驶的哈哈

操控

操控也不错，就是eco模式的时候虚位重，开到运动模式方向盘还是很不错的，紧实，没有虚位！

性价比

因为现在有现车，还优惠近两万，这个价格显得很有性价比，唯一遗憾的是没有座椅通风和加热

综合评分 4.63

外观

看图正面LED矩阵尾巴

内饰

很不错就是放手机那里有点low全景细节钟

空间

空间是我最不care的前排完全够了后排无所谓后排的隆起很多人受不了我觉得我喜欢这个后排隆起！第一后驱或者4驱的标志！一辆40万的车了后排还是纯平的我觉得我会呵呵第二那个隆起正好放我的书包如果副驾有人那里放书包可方便了拿东西伸个手的功夫！至于后排几拳几拳Idon’tcare总之不带L我就喜欢。给五星。储物空间：我平时开车除了一个包一瓶水一个手机就没其他玩意儿了水有地方放啊手机还有一个专门的地方不好意思对手机要求不高现在还是苹果6刚好放得下。总之不太care什么所谓的储物空间。实在不行整辆车后排都是我的储物空间。后备箱都用不上。

舒适

可以的不软不硬动静皆可可以做个公举也可以偶尔狂野一下

油耗

市郊行驶基本不怎么堵normal模式9.0-9.8L能接受。市区估计目测要11L以上即便用eco。这车经不住堵反正不省油的。

动力

按理说小伙子的动力只能给4颗星但是鉴于之前开的是ES200加上我驾龄才2年不到IS300的动力我已经满意了。（有储备但是发力相对宝马奥迪保守。）我觉得用这句话形容它比较合适。首先动力储备是德系2.0T高功率调校储备够用其次他是后段发力的车就是60以上开的更舒适惬意。高速很棒！但是0-40这段尤其是塞车开的不爽有点难受起步和低速不行要去逼他转数上2500才好点所以城市加塞还是就让宝马奥迪插吧我不介意的。市区保持风度和优雅eco模式很平顺像自然吸气。。。搞不懂什么时候换档eco一般在市区开上坡需要深点油门?Normal有点顿挫吧是吧？比eco动力强市郊开其实我还比较喜欢Normal模式?调到sports用朋友的车试过地板油深踩油门有1秒左右涡轮迟滞然后变速箱还是很积极推背感也有动力还是比较猛一般平民撒泼一下够了何况还有手动换挡。总之我从来没想过拿它跟330i比基本和320i持平这个动力用心体会足够

操控

这是真的5分了。底盘与悬架：底盘感觉很扎实很稳！很厚！比es真的好一个级别！双叉臂多连杆加稳定杆不是吹的然后悬挂过滤非常棒不是完全硬梆梆的也不是那种软绵绵的很适中。IS300的避震真心赞基本过滤而且底盘感觉很整。2.方向盘转向：转向很精准没开过什么好车试驾的宝马3忘记了貌似方向盘重一些奥迪A5方向盘太轻了适合女生所以这车转向我觉得已经很棒了反正转向手感很好就是了。3.动力系统与变速箱：动力储备足95%的时候都用的eco或normal模式下由于变速箱和调校这车不紧不慢一切都很柔（但不是肉）就是很静谧那种不慌不忙一看速度到90了。。。稳如自吸这也许是雷克萨斯独有比较讨喜的驾驶感受吧。4车身紧凑变道方便掉头灵活反正比ES200好了不止一点点毕竟定位不一样。所以？操控是不是就是上边说的这些？我是这样理解的。。。那操控满分。当然人车合一的感觉还是不如3系和朱丽叶。因为他们的变速箱太听话了。

性价比

预算45-50性价比这个东西真的是见仁见智不能一概而论IS300对大多数人性价比是很低的对我来说我觉得很高（但是QJ了盗抢和服务费）因为我这次选车目的已经很清晰了按照重要性排名（1为最重要10为最不重要）：1.小众有品质2.驾驶操控体验3.动力4.质量后期5.内饰设计6舒适性7内饰配置8科技感9油耗10空间按照这个指标来选IS300的缺点为10，9，8。突出优点为1，2，4.可以看到1098都是我不care的所以还可以。

综合评分 4.38

外观

很喜欢

内饰

内饰精致很有质感

空间

自己身高1米76左右后排空间只能说够用储物空间：后背箱很规整容积还算可以，但车内储物空间少的可怜，前排扶手箱不深，两个杯架、一个手机槽、一个手套箱就再没别的了。后排就直接断了您的念想连侧门储物阁都没有杂物要么放手里要么就放兜里吧。

舒适

悬架软硬适、中侧方向支撑到位

油耗

目前行驶了670公里油耗较高希望过了磨合期能降到10个以下

动力

动力随叫随到,有些推背感和3GR发动机和爱信8速波箱匹配的很顺滑,可以称得上是黄油大师了

操控

方向盘虽不能说像宝马那样指哪打哪但也是相当精准了、路感清晰、回馈力度好

性价比

买这车就别谈什么性价比了喜欢就好

综合评分 4.13

外观

外观酷炫，用料精致！很有高级感！LED大灯很帅，标志性的耐克灯（日间行车灯）也非常喜欢！

内饰

内饰风格很运动很高级！

空间

我180的身高，80公斤，感觉空间前排足够，后排稍微有点挤

舒适

感觉还好吧，悬架什么的不是太懂，反正对路面的反应还是很清楚的，如果路面坑洼会有明显的抖动，不如320i讲究舒适。噪音可以说没有，窗户关上感觉与外面的世界隔绝，打开窗户，风噪也不是很大（高速行驶除外）。总之，雷车开的很舒服。

油耗

目前5600多公里，表显油耗8.5，可能我不经常在城市开，城市开估计要9个油以上，反正不是一个省油的车。

动力

虽然是日本车，但一点都不轻，1.9吨！245马力的发动机这么重也绰绰有余，提速很快！地板油会有强烈的推背感，sport就更爽！但还是没办法跟奥迪s3比，总之雷车舒舒服服的开就行了。

操控

方向盘指哪打哪，很灵活，方向盘不重不轻，一点都不飘，高速路段也不错，遇到过一次紧急情况前车突然减速，我一个点刹，方向一打就避开了，很灵活的车。

性价比

性价比低，毕竟纯进口的车子。

综合评分 4

外观

很喜欢。越看越喜欢，线条很犀利。这是一辆你锁车后还会望一眼的车！！车头同事朋友都说好看，很个性。

内饰

中规中矩，做工不错。比较满意的。用料还是很良心的。很多摸得到的地方都是皮革。顶面不知道什么材质摸着很舒服。这边还得表扬下。皮革的这种缝的线要是双线条就好了。感觉会更有高级感

空间

对于个人来说够了，只要用车都是一个人。最尴尬的就是手机都没地方放。后排空间一般般，标轴么，能理解后备箱，也不放东西，难得出门放2个行李箱还是没有问题的。手扶箱里面空间很小。中控那个凹槽只能放小号手机。

舒适

舒适性很好。隔音也ok。胎噪还是比较明显的，换轮胎后应该会好点。这个级别的个人觉得很好了。总不能去和百万豪车比较，那个就有点作了。

油耗

目前850公里，都是高架和街道，综合下来10个油，纯高架路会少一点大概在8个油的样子。平常开车还是比较稳，很少急加速急刹车。

动力

动力对于正常上下班那是足够足够了。跑高速也很轻松。前期会有点肉。涡轮延迟这个级别的车应该都有把。

操控

转向手感都不错，不算重。相比三系应该要轻一点。至于网友们说的有没有虚伪，那个比较高端不懂。总的一句话很好开。

性价比

进口车，小众车我觉的喜欢就好，不用在意什么性价比了。硬要说性价比，只能说一般般了。同级别价格没有优势。空间没有优势。