综合评分 4.25

外观

整体造型也由老款的相对圆润的前脸变得更加犀利；发动机盖高高的隆起充满力量感，左右两个鹰眼状大灯更是增添了几分杀气；下方的两个雾灯有了镀铬饰条的加持，更加有质感。车身侧面的整体轮廓相比X6 GLE卡宴

内饰

上手能够触碰的位置、中央扶手上方都被真皮包裹，触感不错，日产引以为傲的零重力打孔真皮座椅，搭配主驾驶座椅加热、座椅通风，座椅记忆，无论是夏天还是冬天都能给你的**最温柔的照拂；座椅上的刺绣也让你心里莫名的舒

空间

后备箱空间了，不仅小到可怜，而且开口也较高，女孩子放重物的话比较费力，上次去机场接朋友，三个人两个21寸的箱子，本以为轻松塞得下，没想到放进去一个后第二个就尴尬了，怎么都放不进去，最后只好放在后座；之前科雷傲两段式后备箱家里的金毛不要太喜欢，现如今，金毛打死都不进尾箱了，

舒适

驾驶座很舒服，后排一般

油耗

毕竟发动机是10多年前的产物了，油耗是不敢恭维的，较瘦在高速跑过一箱油900公里的最佳成绩，但是在市区也跑过平均百公里25个油的辉煌战绩；车友也戏称他为“老旧电喷自吸低扭渣”。

动力

发动机才是这台车 的重头戏，搭载代号为VQ37的3.7L V6自吸发动机，这一系列的发动机曾连续7年，累计14年进入沃德10佳发动机排行榜，虽然起步初期的加速被现在很多小排量加涡轮增压的发动机所压制，但是他爆发出的351匹的马力在加速中后期可以让你信心满满，大排量自吸带给你那种线性的加速感以及破百后仍旧源源不断的动力让你欲罢不能；高速超车只需轻轻拨动拨片，便能轻松完成；

操控

底盘转向方面：这台车采用前双叉臂独悬、后多连杆独悬，并都带有横向稳定杆，这与他定位确实很般配；并在原属于370Z的底盘上加入了前置四驱系统，采用多片离合式中差，前后动力配比可以达到50：50，让其可以轻松应付市区、高速等一切铺装路面的行驶；也正由于他的调教过于运动，造就了他滤震较差的特性，过减速带或者走烂路时，分分钟让你怀疑人生，虽有电子液压助力的加持，但是方向盘手感仍旧比较沉，掉头时女孩子单手操作起来比较费劲。

性价比

这个价位，对于喜欢驾驶的，不喜欢高调的人来说值

综合评分 4.25

外观

QX70光外观都能写好多，是真爱，不过还是长话短说。引擎盖上曲线十分骚气，21寸轮毂，还有侧面像鲨鱼腮的设计，中网熏黑镀铬，无敌了……日本人造车，真心佩服，国产还是要多学习啊，路长着呢。

内饰

QX70的内饰除了有细腻的做工和扎实用料外，很多人觉得看不到科技感，可能石英钟算是个亮点。其实不是的，QX70在内饰上的配置很丰富，比如电动天窗、电动后备箱、电动调节的方向盘、方向盘记忆、驾驶座记忆、腰部支撑、座椅通风加热……一堆，不用选配，很有诚意。

空间

后备箱容量有点小，短途还行，长途就有点不够用了，尤其人多的时候。后排连个放水的地方都没有，这个有点不可理喻。乘坐空间的话，还好，都够用。

舒适

有个点一定要先说下，就是中控屏的设计是内陷的，四周的光线都能被遮挡，使得屏幕不会出现反光的尴尬，看起来很舒服，这点很贴心。座椅的话，英菲尼迪的座椅一般都大一号，所以坐着很舒服。

油耗

16吧，每百公里。平时市区跑的比较多，高速很少。3.7L排量发动机，还算满意了。

动力

QX70的V6非常强劲，虽然起步不比涡轮增压，但是下半场它是绝对主场。踩油加速，线性动力非常棒，源源不断，V6引擎的嘶吼声音也是一种飙升肾上腺素的音乐，带劲。

操控

感觉比X5好些，转向比较精准，底盘的韧性调教也很到位，过坎不弹不跳。美中不足的就是低速或者怠速的时候打方向盘，好重。

性价比

目前8000公里，等凑够10000再去。4年10万公里免费，还是比较实惠的。

综合评分 4.25

外观

英菲尼迪车的外观相对于同级别其它SUV显得更加的新颖有个性，有着独树一帜的风格。整个车身都显得很运动。有种想要加速的感觉。

内饰

中控区域功能键感觉有些繁多，不过熟悉后操作起来也算便捷。方向盘上的功能也比较齐全，基本的需求都能满足。整个车的配置也很到位，尤其是安全配置。整个内饰的做工也相当不错

空间

前排和后排的空间很合适，不会觉得拥挤和压抑。后排也很舒适。但是后备箱没有想象的那么大。不过还好座椅可以放倒。两个人郊游的话到可以放很多东西

舒适

这车的座椅感觉还可以，长时间驾驶起来不会觉得不舒服。在颠簸路段驾驶，也觉得可以。

油耗

车大，油耗自然不低，尤其是在城市。

动力

动力觉得完全没有问题。不会有小马拉大车的感觉。超个车，加个速，还是可以的~

操控

觉得还可以，操作起来很方便。转弯加速都可以。

性价比

英菲尼迪的汽车品质还是可圈可点的。

综合评分 4.63

外观

买这个车最主要也是因为外观，很凶猛，像一头奔跑的豹子！车头很耐看，

内饰

内饰比较中规中矩吧，没有那种豪华感，也没给人耳目一新的感觉，只能说耐看吧，

空间

SUV空间都差不多，后排空间相比较而言稍微小点，后备箱容积还可以，

舒适

因为是防爆胎，车内噪音相对有点大，空调效果是真的没话说，制冷制热速度很快，座椅通风夏天很舒服

油耗

毕竟3.5L自吸的排量，油耗相对同级别的车偏高点，我自己开车习惯猛也有点关系，经常大脚油门，

动力

这车动力绝对足，超车，起步，都没问题，

操控

操控挺灵敏，底盘稍微有点硬，过减速待时尤其明显，

性价比

性价比不错，故障也比较少，开了七年就换了电瓶，10万公里免费保养挺好的，4S店售后服务也温馨！没什么后顾之忧，

综合评分 4.13

外观

最帅suv，没有之一，满分一百的话，这外观能得110车灯设计：氙气大灯，相对于满街led落伍了，但是有随动转向，不错钣金车漆：钣金不厚，车漆比较薄，经常怕划伤，但是也避免不了车身及车轮：R21的轮子，巨大巨大巨大，巨好看，好大的轮胎！！！外观感受：就一个字，太tm帅了，帅到不能自拔，帅到经常有人回头看灯光配置：灯光配置齐全，这个没的说，不是特别亮，也还好

内饰

科技感差，做工介于美国车和德国车之间，还可以，比20万的内饰好不少，比新途锐的内饰就差多了，总体上属于上一代豪华车的主流配置异味异响：无无无无无，没有改不行，必须凑够二十个字，也是醉了多媒体：音响还可以，屏幕分辨率一般，好在耐用，操作简单容易上手内饰材质：基本软质材料，座椅真皮，没什么好挑的，用料还算厚道，但是这个车本身制造成本不高，国内售价因为税收太高了，所以多高级也是没有的内饰设计风格：风格有点落伍，好在耐看，按键什么的手感还可以，中间那个表，还行

空间

前排很好，后排也算还不错，就是后备箱小了一点，装不了很多东西，但是为了这个造型，啥都值了乘坐空间：我身高180，70kg，毫无压力，宽敞舒服后备厢容积：后背箱比较小，放不了什么大件东西，装两个登机箱差不多已经极限了车内储物能力：储物空间中规中矩，扶手箱没那么大，装点零碎东西还行，其他的尽量堆车门里家人乘坐评价：都挺好，没觉得乘坐空间小，跟加长的轿车比不了空间设计亮点：亮点在于前排，这个车真是买给自己开的，舒服

舒适

舒适性中规中矩，跑车化调教，不走舒适路线座椅舒适性：大沙发，通风加热，很好，比较软，缺点是侧护翼有点容易变形车内噪音：噪音抑制一般，主要是胎宽，然后没有bose的主动降噪空调：灰常给力，一档就已经非常凉，基本用不上2档悬架减震舒适性：没有舒适性，我感觉就像没有弹簧，哈哈哈，跑车哪里有舒适性，又不是轿车

油耗

油耗就不用多说了，你开这么个排量的车，就不应该在乎油耗城市道路行驶：堵车情况下，百公里20以上妥妥的，没有自动启停，这么大排量，省油不可能高速路行驶：高速省油必须的，排量大，转速低，感觉高速最多10个油，可能更少

动力

Vq37351马力，你问我动力怎么样，就像问我迪丽热巴好不好看一样加速推背感：加速推背感挺强，轻点油门速度就上来了，vq37低扭一般，高转速必须爽高速动力储备：十分充足，信心十足，开这个车，最不用担心的就是动力动力平顺性：平顺性还不错，变速箱略傻，切到手动模式拨片换挡解决

操控

操控非常好，这么大个车，操控这么灵活，看出来车厂的技术功底方向盘操控感：没有虚伪，转向精准，转弯半径小，马路掉头无压力脱困能力：没遇到过困难目前，这车不是越野的，不用讲脱困四驱稳定性：四驱稳定性好，底盘非常整，走湿滑路面也有信心，上个坡毫不费力刹车表现：刹车可真是非常一般，尤其刹车尖叫声特别响，无力吐槽

性价比

你要说性价比，感觉一个人一个想法，所谓性价比，就是你付出的价格，和他在你心目中的价值，哪个更高，喜欢这个车的，100万也觉得性价比高，不喜欢的50万也觉得贵，这个车就是个极端性格的跑车，我个人觉得性价比所有的跑车型suv无出其右，x6，gle之类的，颜值不如70，价格还贵不少，说实话干到200以上肯定跑不过70，就这么简单。自从买了这个车以后，每天都有开的欲望，每天停好车，都想回头看看，所以我买对了车

综合评分 4.38

外观

非常满意！大爱。

内饰

也许内饰很多人认为多年不变很老，简洁设计因人而异。用料绝对高档，做工没得说。

空间

这种追求跑车型炫酷外形的，必将牺牲乘坐空间，尤其是后排空间，基本相当于中性SUV吧，储物空间相比中性SUV还小。可以说空间上并不太适合居家使用，尤其人多的家庭。

舒适

底盘硬直接影响舒适性，还好座椅舒服，可以适当抵消舒适性的缺失。这是车型定位追求跑车化调校必然做的牺牲。噪音控制的还是不错，但运动胎的噪音大不可避免。

油耗

基本纯市区15多点，有点高，但没办法，享受大排量必须接受的。

动力

起步有点肉，其他中后段加速及超车游刃有余！

操控

转向准，路感那不是一般清晰，甚至路况会带着方向盘转动，所以开他必须全身关注。支撑非常硬也到位，高速过弯侧向吃撑非常到位，高速过弯信心满满。

性价比

鹰飞本身整体性价比就非常高，价格基本在一些促销阶段，可以优惠10万左右，相对其他品牌来说性价比是非常高的。

综合评分 4.75

外观

年轻有活力

内饰

做工很好越野车里算是好的了

空间

前排很舒服后排拉狗车

舒适

开的有做的没有

油耗

3.5很省油了别克君越2.4比这都费油

动力

很牛逼感觉比3.0T的车好

操控

很好给驾驶着提供了很好的操控性

性价比

还好对得起钱

综合评分 4.63

外观

值得赞的是金属自修复漆只有卡宴和这个车外观好看，个人意见哈车灯设计：漂亮的一沓糊涂，主要的看点就是大灯前脸，鲨鱼的前脸没有眼睛??能行吗？瞎问车身造型：大白鲨一个，也是尾巴挂了鞭炮的河马，车友说的啊做工车漆：自修复车漆赞??，下午下雨走水中道路不知道神马东东把车划了，有轻微痕迹擦了啊，过两天没有了都是不相信吧，那你买个试试便知不知道电尾门速度能调：吗？速度有点快，最后上锁的声音太难听死了，那天去找他们去不过太远啦吧发动机加速贼快，不能：说见车都秒吧但是已经十之八九了，个人习惯全景摄像头比较好用：24平米的车库小，不好停车，本来就不是你的家吗？那天让你回家去四只大脚威武：就是这个规格的轮毂轮胎不好配，一般的店里没有这个规格的轮胎，要提前预订，谁知道哪天扎胎啊视线不错，外观因为像：我们家的奇瑞a3，也是选择它的原因吧，我的车为什么都是小众啊方向盘精准指哪打哪：没有虚位，就是圈数少哦，别的没毛病，还让写啊，考大学啊

内饰

老旧沉稳车窗内部边框能改改吗：蹭了痕迹明显，不好修复，我的车窗有划痕可能是贴膜搞的，熟人还不好意思说

空间

3-5不在话下的储物空间：不大可能考虑跑车型的车后面一般不做人的吧，后门没有储物箱奇葩啊，后备箱也一般吧乘坐空间：我178的身体够用了，后排稍微有点小，还有付驾驶座椅没有驾驶员座椅舒服横向对比：喜欢自然吸气的平顺性，增压的声音大仔细的顺醒了没??怎么能发出来啊气人全家出游时：后排家人说一般吧，以前的韩系现代suv比这个大放行李：有点小，后备箱木有之前的现代胜达宽尚，加了车顶横杆了自驾游放备胎用，不行加行李箱

舒适

底盘整，路不平蹦，座椅不错的，有名的大沙发吗？沙发之家吗还是不错的行驶舒适性：有种开跑车的感觉，谁看谁知道的，以前车友说方向盘拽手，个人觉得是车子在和驾驶员交流，让你了解路况的

油耗

能接受高功率发动机啊，2.0的车也不怎么省油，个人习惯性大城市路段表现：估计油耗18--9吧，没有细算一下，一般一次几公里的路程，目前高速多市区少平均12个吧高速路段表现：85--100油耗8-9个油吧，180------14--5个吧横向对比：看看和什么车比较了，没有凯迪拉克的轿车好开，没有奥迪车的舒服，

动力

能文能武，60万以内suv几乎无对手，我说的高速啊??加速表现：ds应该是六七秒吧，试过一次家人吼的不行跑高速：稳准快，说走就走，专门秒，思，域哈哈，高速没有压力动力深不可测动力平顺性：自然吸气的机器大哥啊，快过来开开就知道了横向对比：城市慢速路没有我的维特拉好玩，但是只要敢给油维特拉估计还不行，问题是我不想让别人听到声音我笑话我，50了啊呵呵

操控

跑车的驾驶感觉，比x5q7有感觉，就想看看水有多深雨雪泥泞路面：走过沙石路四驱也行，格愣格愣的轮胎打滑，雨天没有什么感觉这么宽的胎一般不会侧滑的底盘及悬架：支撑有力，路感清晰，方向准确，心里踏实，希望有选配硬度可调的悬挂系统山路：过弯不错，几乎无对手同级别的啊，有时觉得轿车都不好过的湾湾这货推着你就过了，不过注意安全哦横向对比：开过x310年的自然吸气的差不多，驾驭感觉啊

性价比

不错的原来考虑*3顶配的4儿子不给进货，又觉得吧期待的配置：标准备胎，液压升降底盘，软硬调节避震器，底盘装甲

综合评分 4

外观

就是冲着外观去的，圆润，大嘴，豌豆眼和21的大脚，再配上海浪蓝的颜色没的说。晚上没有灯光是黑的，阴天是钢笔水的那种蓝，艳阳高照时就厉害了是带有金星的珠光蓝，晃眼。（听说现在很难定到这个颜色了）

内饰

和豪华不沾边，满眼是上个时代车型的影子，但装配工艺不错。

空间

乘坐空间中规中矩。储物空间是这样的，爱往车里放东西的车主可能会觉得空间不够用，前排储物空间正常，后排储物空间如果用“一般”这个词来形容的话都算抬举QX70了，因为后排门板上连个放水的地方都没有，如果想放个水瓶只能放在后排的中央扶手的杯架里。后备箱空间小的可怜如果不把隔板拆下，放两个大的旅行箱几乎不可能。

舒适

满分是10分的话最多给6分，后门开启角度很大，但乘客上下车时钻进钻出的姿势，让人看着真不舒服。悬挂硬，轮胎薄，路面稍不平整，整个车都会震，颠得屁股痛，高速时震得手发麻。整个一个跑车底子。换过冬季轮胎后舒适性稍有改善，因为冬季轮胎胶质软，所以没有那么颠了。

油耗

目前是7600公里，平均油耗14.4升，基本高速市区各一半（市区基本都是上下班代步使用，时速20左右），3.7的排量，没报希望能省油。

动力

动力强劲，输出平顺，速度上来后也能感觉到动力充沛，并且属于那种越快越勇的那种类型。个人驾驶时最高时速240，整个过程都能感觉到后劲十足。

操控

都说这车刹车不行，可能根据驾驶习惯不同吧。不开快车，也不爱急刹的朋友可能真感觉不出来。急加速时这个车子真有一种屁股向后坐，车头昂首挺胸向前冲的感觉，伴随着浑厚的排气声让你欲罢不能。快速变道时感觉悬挂支撑还是比较有韧性的，没有那种忽忽悠悠的感觉，但也带来了一定的负面作用（舒适性差好多），还有路面不平时会有拽舵的现象。虽然是四驱但在冰雪路面使用，转弯快了还是有后驱车的影子，但换上冬季轮胎爬冰坡毫无压力。

性价比

性价比高。60万买个3.7L四驱大牌你还想要什么？

综合评分 4.5

外观

没得说就是冲着外观去的回头率挺高

内饰

从小到大接触的基本上都是日系车，所以感觉日系车的内饰做工差不多，相比德系还是差那么点意思不过个人很喜欢

空间

前排完全够用，后排还行拉个妹子什么的是够用了后排上下车容易碰头

舒适

轿跑的底盘运动座椅包裹性还好，底盘扎实有点小硬

油耗

偏高毕竟排量在那摆着呢个人还是可以接受的，说实在的如果太在乎油耗的话劝你还是别考虑小英了

动力

代号为VQ37HR连续多少年获得沃德十佳发动机，351马力361扭矩够用了

操控

没得说，个人感觉比X5操控好真心的转向非常精准

性价比

这车现在优惠幅度很大，价格也很透明还在犹豫的小伙伴抓紧下手，特别这款发动机值得收藏，若干年以后也许就会换发动机了。估计是增压满大街都是