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菲亚特500
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小短昨
- 2015-12
菲亚特500 2011款 1.4L 运动版
- 购买地点
- 暂无
- 行驶里程
- 0公里
- 裸车购买价
- 0.00万
- 油耗
- 0L/100km
- 最满意
- 1.整体品质很好,虽然价格稍微坑爹,但我一直认为,外表看起来便宜实际贵的东西,一般都是把钱花在内部了。500的细节做工很好,简约不简单。整车到现在为止也没出什么毛病。
2.低调,经常有人问这车几万块买的......
3,前排空间大,哈哈哈哈!我190的个头,如果把座椅全部推后感觉有点够不到刹车,头部更是宽裕,驾驶视野也非常好。实话实说这车搭载四个成年人,只要不是长途旅行,空间是完全能够胜任的,三口之家更是温馨呀!无非是上下车确实有些不方便。
4.安全,说明书配置介绍的天花乱坠,但没实践过也不想实践。但开起来感觉是很结实的车车,有次被追尾,对方的骊威前杠碎裂脱落,500的屁股拆下来检查一番,换了个杠卡,抛抛光就好了。昨天老婆逛街我去拿车,在路口等红绿灯,变绿灯的时候起步,我低头看了眼手机,再抬头不知道怎么旁边的朗逸突然停我前面了,可能是走错路要转弯,几乎没来及刹车,踩着油门就撞上去了 ,估计速度25左右吧,一声巨响对方车直接撞出去3,4米远,赶紧下来查看,前杠漆挤掉了粉笔大小的一道,牌照弯了,别的没事。总之车是很厚实的感觉,大家开车也要小心啊,不出事的老司机才是真的老司机呀。
- 不满意
- 1.保有量低,配件不好买。有次老婆在停车场倒车撞了个路虎,不巧把那个示宽灯撞碎了。不在4S修理的话不外卖配件,别的地方根本找不到配件。
2.有几次启动的时候发动机转速不稳,反复下降,同时出现闷闷的“嘭嘭”声,然后熄火,不知道是油品的原因还是什么,虽然可以93但一直都是97伺候,11个油左右。
3.发动机噪音大,踩油门感觉有点柴油机的感觉,不过我知道菲亚特车的发动机20年前就这样特征。
4.运动版悬挂有点硬,路况不好的时候比较颠,这跟16寸的运动轮胎也有关.
5.大灯。怎么说呢,这车买回来就纠结要不要换灯,考虑到质保,一直没下决心。前一段去了一次郊区,晚上没路灯,周围好多大车,500的大灯感觉就像手电筒一样孱弱,近远光也几无区别 。不过如果是市内道路,或者是背景光线不复杂的时候还是够用的。
综合评分 0.00
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w116485662
- 2015-12
菲亚特500 2011款 1.4L 运动版
- 购买地点
- 暂无
- 行驶里程
- 0公里
- 裸车购买价
- 0.00万
- 油耗
- 0L/100km
- 内饰
- 中控台大面积的塑料,总感觉有点廉价。好在漂亮的样子弥补了这些不足。
- 空间
- 前排没问题,不知道那些说头部空间不行的是什么样的坐姿…后排没指望他能坐的舒服,偶尔应急拉个人还是没问题的。
综合评分 0.00
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内饰
- 中控台大面积的塑料,总感觉有点廉价。好在漂亮的样子弥补了这些不足。
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空间
- 前排没问题,不知道那些说头部空间不行的是什么样的坐姿…后排没指望他能坐的舒服,偶尔应急拉个人还是没问题的。
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舒适
- 减震,硬,的确硬,但是感觉比朋友的mini还是舒适了些。毕竟离发动机那么近,噪音大一点也是可以理解的,噪音是有,但是在可接受的范围。
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油耗
- 的确不低,每天跑的大多都是快速路或者省道油耗7个半以上。
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操控
- 方向盘非常非常非常的轻,女孩子开起来无压力,操控也不错。有两次大雨跑高速,时速100,一点不飘,让我很诧异。
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云至善
- 2015-12
菲亚特500 2011款 1.4L 运动版
- 购买地点
- 暂无
- 行驶里程
- 0公里
- 裸车购买价
- 0.00万
- 油耗
- 0L/100km
- 外观
- 特立独行,优雅个性。500是很耐看的,特别是尾部和侧面。路上回头率高。我觉得前脸的大灯还是设计地保守了一点,可以用隆起的大圆灯。
- 内饰
- 烤漆面板很漂亮,虽然不是软内饰,但是并不廉价。质感很强。
综合评分 0.00
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外观
- 特立独行,优雅个性。500是很耐看的,特别是尾部和侧面。路上回头率高。我觉得前脸的大灯还是设计地保守了一点,可以用隆起的大圆灯。
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内饰
- 烤漆面板很漂亮,虽然不是软内饰,但是并不廉价。质感很强。
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空间
- 车虽小,空间设计合理。本人182CM,体重90Kg,前排完全没有压力,由于运动版不带天窗,所以头部空间仍有1拳,腿部无忧。乘坐还算舒适,运动座椅包裹较好。后排偶尔挤挤两个人问题不大,170CM以下的都没多大问题。行李箱较小,也能放下一个标准28寸行李箱和若干背包。
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油耗
- 油耗因人而异,我开车比较猛,喜欢用S模式超车,油耗9左右,高速巡航6左右。城市路况大约7.5左右。
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动力
- 步如果不用S模式比较肉,转速到3000转会有一个明显提升,到4500左右又会有一个巨大提升,类似涡轮的效果。我开高速用定速,城市道路50% 会用S模式。很爽,不要看百公里加速数据,在100码以下用S模式不会吃亏。
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操控
- 底盘很结实,如果经常高速过弯建议用S模式,方向盘阻尼明显增大,带来更多信心,通常60码以下过弯我是不减速的。油门很好控制,刹车非常给力,一踩就有,调教很运动。运动版所用的减震器和普通版本不同。最大速度开过170码。车速越快方向盘越稳定,变线很舒服。平时低速驾驶方向很轻,适合女生开。
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