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- 寒江渔翁68
- 2018-08
林肯MKX 2018款 2.7T 四驱尊耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 16585公里
- 裸车购买价
- 51.88万
- 油耗
- 14L/100km
- 最满意
- 外观比较内敛却又不失辨识度，就是白色还要加2000元有点儿不平衡，后来发现大部分包括丰田的白色都加，我也就平衡了一些，另外舒适性和安全性配置非常齐备，除了没有抬头显示，不过座椅通风是我的最爱。
- 不满意
- 油耗啊！美国车果然费油，你费油可以，邮箱到时给个大一点儿的，才70升，每每加完油都是显示能跑4百多公里，心里总是惴惴感，另外后尾翼（后挡风上面的我就叫他尾翼吧）每次洗车后都会存水，一开起来就会留下来，最后总是有水迹，让我这个上升为处女座的男人心里不舒服，呵呵！
综合评分 4.88
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外观
- 非常不错，贯穿式的后尾灯辨识度非常高，但也不是那么张扬；
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内饰
- 内饰的真皮座椅非常不错，有通风就更舒服了，仪表盘上也都是软质材料，比较舒服。
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空间
- 空间足够大了，吉利没有孩子，偶尔朋友做后排也很舒服，毫无局促感；
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舒适
- 舒适配置基本上都齐了，对了，后面还有隐私玻璃，挺好；最让我舒服的就是座椅通风，开车去了趟银川，一路上终于不用被湿乎乎的后备和屁股煎熬了，妹妹的打开座椅通风，怎一个爽字了得，哈哈哈！另外而且还有前座椅按摩，长途累了可以稍微缓解一下，又一次朋友做我的车，我开启按摩后，朋友惊到，这个价位有事加热通风还有按摩，真的挺值的。
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油耗
- 油耗14个，告诉还可以，不到十个油耗吧！美国车果然费油，你费油可以，邮箱到时给个大一点儿的，才70升，每每加完油都是显示能跑4百多公里，心里总是惴惴感
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动力
- 2.7T6缸，动力非常澎湃，开起来总是第一个冲出红灯等待白线；在拍长途上盘山路的时候，从来没有感觉不够动力，总是往前窜的感觉，所以动力方面还是四驱好；
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操控
- 按键式的电子拍档很快就能适应，转向刹车也都很灵敏和准确，这么大个的四驱SUV已经很满足了；另外就是主动刹车灯告警的安全配置真的很好用；还有就是ACC自适应巡航也非常赞！跑长途设置好巡航会跟随前方车辆根据前方车辆的速度自动降速，再养在偶尔有些疲劳的时候也不会因前方堵车等原因追尾前车，同时车道偏离也会提醒司机安全驾驶
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性价比
- 个人认为性价比很高了，就是不太保值，不过呢，车就是开的，哪有那它投资保值的呀，所以无所谓了，呵呵！
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- mazhenluying
- 2016-08
林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1108公里
- 裸车购买价
- 56.18万
- 油耗
- 12.2L/100km
- 最满意
- 车的科技感很强哦，360全景摄影，自动泊车，电动调整方向盘，按键式档位，前排加热、通风和按摩，后排加热等等，基本上现在最先进的东西基本上都全了。
- 不满意
- 1、后排人坐满后，东西无处放，后面的后备箱隔板无法与后座连在一起； 2、油箱偏小，往返外地加了两次油，感觉没有70L； 3、中控屏反应实在是慢，导航不好使，目前试过一回就服气了； 4、方向实在是太轻了，老是感觉方向不太准似得。
综合评分 4.38
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外观
- 十分的大气，比较耐看，就是最喜欢的银色没有等到，只能是白色的。
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内饰
- 初一看略显粗糙，但是时间长了看着做工还是可以的。
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空间
- 宽敞极了，后排坐三个人一点问题也没有。
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舒适
- 坐着很舒服，没事的时候还能按摩一下。
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油耗
- 目前看着还是可以的，12.2L/百公里，得益于跑了一次长途，市里基本上应该在14个左右。
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动力
- 动力源源不断哦。
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操控
- 方向偏轻，尤其是转弯的时候，需要慢慢适应。
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性价比
- 感觉还不错。
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- zxf000b
- 2019-12
林肯MKX 2017款 2.0T 两驱尊享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3000公里
- 裸车购买价
- 28.90万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 回头率百分百，满足了我的小小虚荣心
- 不满意
- 动力不够，动力不够，动力不够，重要的事情说三遍
综合评分 4.5
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外观
- 尾灯帅啊，辨识度回头率杠杠滴。路过的人都要看两眼，毕竟是小城市的第一辆啊
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内饰
- 按键换挡高逼格，不过其他太福特了，尤其仪表盘，和蒙迪欧一模一样，有点不满意这个内饰吧
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空间
- 后排空间不错，181离座椅还有一拳半左右，驾驶座，头顶也是一拳半左右。空间还是比较富裕的，不过和bba国产后的L比还是有点小，后备箱空间就一个字，大，可以躺三个成年人
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舒适
- 座椅感觉不错，又大又软，前窗双层玻璃隔音挺好的，悬挂不软不硬给人厚实的感觉，对路面反馈略小，不过我想舒适性是这辆车的主打吧
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油耗
- 油耗表现不错，城里9到10个左右，没跑过高速，目前3000多公里，加的97，可能93要省点吧
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动力
- 动力还行吧，勉强够用（对我个人来说），超个车还是无压力，之前开的捷豹，换了mkz后感觉动力不足，拨片换挡反应有点慢半拍的感觉。6AT1升2有顿挫感
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操控
- 方向指哪打拿，不轻不重，毕竟这车是主打舒适的，唯一不足的就是前驱车开着感觉不怎么好，说不出来的一种感觉。
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性价比
- 性价比？挺高的，不懂车的都问我这车要不要200w哈哈哈，看着大气稳重，油耗表现也不错，上档次的一辆车
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- hehcaoc
- 2019-04
林肯MKX 2018款 2.7T 四驱尊耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1900公里
- 裸车购买价
- 40.00万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 22向可调座椅的舒适型非常棒，整车低速隔音很好，动力响应及时………
- 不满意
- 轮胎失圆导致抖动（已经换胎解决），轻微异响
综合评分 4.13
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外观
- 白色老婆挑的，总体看起来还不错
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内饰
- 内饰用料还是比较厚道的，中控台没有什么新颖感，但还算属于耐看型的；方向盘各个按钮的布局真心没有德系车好用，也没有新款航海家的方向盘好看；座椅除了前面说的乘坐舒适以外，触摸的手感也很细腻；另外中控那几个隔层空间，看着不错，但感觉实用性不高，特别是拿放东西手特别别扭。总之能处理的地方软质装饰和用料等方面还是很不错的，当然总统版的更棒，差一点就要选择总统，因为性价比无奈放弃了。这个空间小东西不方便拿取
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空间
- 这个级别的SUV，前后排空间都适中，宽裕谈不上。
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舒适
- 选这车最重要的原因就是老婆对后排乘坐舒适度超级满意
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油耗
- 城市道路行驶：提车到现在开了500公里，一半地面，一半高架，油耗在12左右，对于老美品牌的SUV来说在意料之中，加之排量在这里了，所以也就不过于介意油耗了。长途不到一千公里，油耗8.7，已经不错了
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动力
- 目前没跑过太快，但基本上随叫随到
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操控
- 整车开起来还算轻盈，就是六速变速箱起步升档顿挫有些烦人
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性价比
- 这个价格、这个配置已让我放弃BBA
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- chqcd
- 2019-04
林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 800公里
- 裸车购买价
- 40.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 座椅舒适度；后排空间很不错；地板隆起很小很小；按键式换挡很牛逼；外观BG高；储物空间运载能力都很强大；后续动力充足；密码锁也是BG高；触摸式开关门；油耗也很不错；新车基本没异味；天窗遮阳帘赞一个，其他牌子的就不叫遮阳帘，只能叫一块布；满意的太JB多了，不是一点两点的。
- 不满意
- 导航不好用很多路线都没有，都是用的手机导航；日行灯是下面保险杠下面那小条不够帅啊，妮玛大灯里那条要开示廊灯且档位在D或S才会亮，这样的话自动大灯就成摆设了，这点相当吐槽，那么帅个车日行灯给你白瞎了，问了4S建议让我3年出保后再去自己找电工可以改线；轮毂要是21寸就完美了；其他暂时没发现，后续跟进。
综合评分 4.88
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外观
- 很大气，每个角度都很不错，很合适我的要求
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内饰
- 异味异响：新车就基本没什么异味，很不错，比起四个圈良心多了
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空间
- 储物空间很丰富，中控下方那两个空间相当实用后备厢容积：一共装了绿色那种大小的10多包，还能在装一些的。。很不错。。。乘坐空间：空间很不错，我们家人基本个头都是1.7左右，乘坐还是很舒适的。家人乘坐评价：家里人都说坐着很舒服，比起原来那张车那完全就是享受。
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舒适
- 座椅是真心舒服，还有加热通风功能。车内噪音：主动降噪，隔音夹层玻璃，在售后验车，车外他们在用机器下别车的螺丝，砰砰砰的响，关上窗基本听不到外面的声音。悬架减震舒适性：用料确实好，铝合金悬架，底盘平整，过减速带也不会颠簸。
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油耗
- 跑了400公里油耗7.6很牛逼吧。。。现在有800公里了油耗8.2一直没清零过。实际加油的测算和表显示差不多。
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动力
- 我开车很佛，所以对动力没有很高的要求，不过这车动力取向是偏舒适的，后续输出绵绵不绝，不像运动车型踩油门就窜的飞快。
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操控
- 方向盘轻盈，转弯时候怎么偏。操控比X3还是要差点。主动悬架：这两根黄色的感应器其中有一个就是感应路况调节悬架的，3种模式可调。
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性价比
- 购车：林肯服务相当好，这也是选车原因之一，每次去店里的人都很和善，连门卫都如此。
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- gcsqu
- 2019-03
林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 8600公里
- 裸车购买价
- 38.00万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 纯进口的品质，超大的空间，超舒适，配置全，动力足
- 不满意
- 我买优惠都9万左右了，没想到啊，后面又降了2万左右，6AT平顺性有时还是会感觉到一点顿挫。故障目前还没有发现，除上次左前门有一点异响，后来去4s店拆装了一次问题消失。
综合评分 4.75
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外观
- 外观大气，新款航海家上市前脸换过了，但我还是更喜欢我的老款??超宽的车位才能配我的大林肯??尾灯很喜欢
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内饰
- 内饰用料还是很上档次，我照片拍的不好，很多人吐槽，我只能说萝卜青菜，各有所爱，我看着很大气啊。??多功能方向盘，多媒体操作，不是很方便，使用频率高，但是在下边，应该设计在上面会好一点这里是我最喜欢的地方，没有换档杆挡在这里，放手很方便舒适，包括副驾乘客，下面还有小的储物空间可以放包多媒体：倒车影像清晰度一般，没有奔驰效果好，蓝牙连接手机不是很方便，车载导航基本就是摆设，没有手机的方便没有多余的按键，但都比较实用，自动启停功能，可以手动关闭，经常看口碑里别的品牌，有的是不能够手动关闭
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空间
- 空间超大，而且后排靠背角度可调，这一点跑长途最有用，后排躺着睡觉最舒适。好像只有Mkx和XT5可以调。头部空间也很好，不会像轿车一样感到压抑，坐的高，视线也更好了。乘坐空间：中间没有凸起，乘坐会舒适点，三个大人坐都会很舒服后备厢容积：后备箱平整，开口大，过年可以多带家乡土特产过来，感应门也很方便，但与轿车相比有一点缺点，就是后备箱与前排相通，如果带有味的东西，会跑到全车都是，家里兄弟的车也是SUV从舟山带海鲜回家，冰融化后水漏出来了，全车臭了很长时间洗都洗不掉。
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舒适
- 舒适性可以打95分了，这也是我选择她的重要原因之一了。座椅真的很软，很舒适，在这个价位的几款对比车型当中，只有林肯是最舒服的，之前没有开过林肯的时候觉得我的迈锐宝已经很舒服了，但开过林肯几个月后再回去开迈锐宝的时候就觉得差距很大了，简直又像回到之前开吉利的感觉了，以至于老婆经常说不公平，抱怨她总是捡我用过的旧东西??
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油耗
- 别光看油耗，还得看路况的，8000多里是高速+高架+市区，平均是10.1L。过年2000多公里高速不堵车是平均8L左右，后来纯市区开了400多公里是平均13.8L左右，就是每天7公里要开半个多小时的路况。
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动力
- 2.0T动力绝对够用，当然，如果预算有，还是上2.7T更好，毕竟是V6发动机还有按摩座椅，如果让我再选择一次，我一定会选择2.7T，s档超车超给力。过年回家开山区道路的时候，全程s档，见谁超谁，再也不像之前开迈锐宝的时候，有时超车超不过又尴尬的退回来。舒适/运动模式：舒适性没得讲，开天籁的朋友都说我的林肯坐着更舒服，但偶尔还是会有一点顿挫的
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操控
- 这么大的车，又是SUV，我认为操控已是很好了，但如果过弯道还是没法与我之前的迈锐宝相比的，轿车更好操控一点。
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性价比
- 性价比满意，好像也是废话，如果不满意又怎么会下单呢?最后说一下功能吧:车道保持，座椅通风加热，前挡和侧窗双层隔热防紫外线玻璃，后排隐私玻璃，自动远近光灯，还有独一无二的电子按键换挡，自动刹车，自适应巡航，后方来车提醒等等安全配太实用了，过年一个人单趟开2000公里，全靠这些配置了，打开自适应巡航，定速120公里/小时，再加上车道保持功能，基本上你可以放心的开了，尤其是晚上视线不好的时候，可以帮助司机提前制动，前车刹车自动减速，前车提速后自动提速到120，不会超速，自动刹车在高速上启动过一次，避免了追尾。有些功能平常用不到，用到了有可能就能救你的命。
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- 艾斯尼勒ny
- 2019-03
林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 11111公里
- 裸车购买价
- 40.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 底盘厚重，隔音好，变速箱和发动机调教的很好，音响效果相当不错，配置高。其实看林肯MKX论坛这么久，大家基本没提及此款车的防盗系统，在没锁车时，只要受到一点冲击，例如洗车的高压水枪，车辆会立即启动锁车，锁车后，车辆只要幅度稍微震动，防盗系统会立即报警。
- 不满意
- 后备箱出现过一次异响，拆开解决，做工不够精细。
综合评分 4.88
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外观
- 设计的很有特点，车身圆润，是我喜欢的类型。从凯迪拉克的钻石切割到林肯MKX的圆润，都蛮喜欢。
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内饰
- 内饰稳重，只是用料和做工还可以好一点。
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空间
- 空间大，尤其是横向空间，后排三个成年人都不觉得拥挤
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舒适
- 舒适模式、标准模式、运动模式差别大，每种模式都很好。舒适模式可以舒服的想睡，标准模式不急不躁，运动模式让自己偶尔激情一下。
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油耗
- 这个重量，六速变速箱，2.0T发动机，油耗不超过11升，我觉得应该给5星。对比之前的凯迪拉克XTS，同样2.0T与六速变速箱，油耗还低那么一点，但重量多了160公斤。
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动力
- 2.0T的发动机，带动超过2吨的车身，不能指望太好，但已经相当不错了。
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操控
- 方向调教考虑舒适性，带一定的虚位，但属于易开的类型，过弯支撑还是很不错，底盘厚重感很强，虽然是适时四驱，但上坡能明显感觉和前驱车的区别，高速稳定性很好，最高跑到195公里/小时。
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性价比
- 这个价格，全进口车，这么高的配置，谁都知道是高性价比。
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- pete_ruant8
- 2019-03
林肯MKX 2018款 2.7T 四驱尊耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 9018公里
- 裸车购买价
- 49.00万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 动力强劲，很庆幸当时选了2.7这款，并线，超车，起步其他车都不在了
- 不满意
- 并线转向灯后视镜处，后方车辆看不到有些遗憾
综合评分 4.75
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外观
- 就喜欢这份霸气
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内饰
- 还可以就是有的空间没用上
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空间
- 通常出行标配，俩人俩狗，所以空间非常满意，甚至后备箱放行李还有剩余空间
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舒适
- 非常满意，尤其长时间驾车腰背酸痛，座椅按摩功能缓解了疲劳
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油耗
- 刚买车时甚至油耗达百公里16个油，几次长途旅行后，现在基本在百公里12.2-12.3徘徊
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动力
- 我最喜欢起步提速快，给油就有反应，这就是双涡轮增压V6发动机的表现
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操控
- 本人多年驾龄女司机，驾驶这款车操控方便，大部分时间都是单手操控方向盘，转向灵活，并不像很多人评论的转向沉，也许感觉转向沉的没有关掉并线辅助功能
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性价比
- 我觉得蛮好的
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- djhdgg3
- 2019-02
林肯MKX 2018款 2.7T 四驱尊耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 500公里
- 裸车购买价
- 42.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 动力
- 不满意
- 低速时，不平顺。多媒体不好用。
综合评分 3.63
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外观
- 外观沉稳大气，运动彪悍，不失时尚。尾灯别致彰显林肯印象。
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内饰
- 一般，设计还算大方得体，做工欠佳。氛围灯效果不如MKZ。
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空间
- 合用，没有特别在意。座位太高，进入时得低头。
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舒适
- 不舒适，胎噪，风噪太大，不符合这个档次的品质。
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油耗
- 油耗在我意料中。高速11，低速14
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动力
- 在100码时，提速迅猛，力量无穷。就是在低速行驶不顺畅。动力平顺性：低档位时，行车顿挫，不平顺。高速行如流水。
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操控
- 操控精准，符合我的驾驶习惯。底盘太硬，两种模差别不大。
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性价比
- 性价格比优
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- dzgg
- 2019-02
林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 6000公里
- 裸车购买价
- 46.88万
- 油耗
- 14L/100km
- 最满意
- 相信大多数人和我一样，喜欢一辆车，最开始是就是看颜值，外观特别霸气，LED日间行车灯更是显得时尚了许多，飞翼式的前脸，处处都体现着他的身份，低调而不失奢华，特别有面子，最满意的不得不说，他的服务，服务是没得说，对了忘记说了，他的隐藏式密码锁，和单位的那辆老伍德一样，这可能就是传承，喜欢林肯，始于颜值，忠于服务，得于历史。
- 不满意
- 对其不满意的，应该是它的油耗，现在跑了也有一段时间了，整体的油耗保持在14个左右，看朋友2.0的基本维持在10个左右，所以感觉14个还是稍微偏高了一些；其次就是储物空间搭配不均匀，该大的地方不大，改小的地方不小，最后就是新车异味了，这个估计是新车通病了，只能靠我自己满满解决了。
综合评分 4.5
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外观
- 我要夸夸他的漆面，因为是家里第二辆车，第一辆是天籁，天籁给我留下的印象巨差，漆面特别薄，开mkx在高速上有个石子大在前机盖上，好不夸张的说，下车没找到哪掉漆了，找了半天有一小点点痕迹，这个家族前脸和尾灯经典中的经典，对于我这个80后，林肯妥妥的豪车，在我小时候对林肯的印象就是豪，基本都是加长的，比宝马奔驰高级的不是一点半点，也适合我这个年纪，稳重，因为在事业单位上班，所以也够低调，同时也不失内涵。
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内饰
- 我这款的内饰，整体特别好看，显得高级，各种按键的感觉也特别精致，用的材料看起来就特别贵而且最重要的是能和手机互联，我的是苹果大部分车型都不支持，意外的发现mkx能和苹果互联，独有的按键式换挡，真的好看到没朋友，同级别没有第二个，特别显**，不过有一个新车的通病，就是新车异味，现在过年回家了，基本出太阳就打开车门通风。
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空间
- 对于乘坐空间，我还是挺满意的，巨大无比，我同事190，坐别人的车都缩着头，做我的车头部空间没压力，一出差就做我的车，最近他也提了一辆mkx就是这么任性；不过储物空间，搭配不是很均匀，该大的地方，又很拮据，比较稍微小的地方，又太大了，要是平衡一下就更好了。
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舒适
- 着重说所以说mkx的隔音，是真的不错，记得有一句广告词，关上车门整个世界都安静了，空间又很充裕，方向盘指向特别准就像是每一寸都设计好了一样，平常我跑高速特别省力，偶尔一家人出去自驾游得益于他这么大的空间一点都不累，出门旅游必须要坐着舒服，才有力气和心情下车玩不是，所以呢这辆mkx完全是我的菜，我喜欢！
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油耗
- 对于油耗，毕竟是2.0T四驱的动力，车也比较重，加上自己平时开车比较猛，现在跑了6000公里了，综合油耗14个左右，感觉还是偏高了，不过毕竟车都买这个价位了，这个油耗也还能接受。
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动力
- 平常挂D档跑市区，起步油门特别灵敏反应特别快，其实我也没踩多大，高速我比较激情S档跑高速，超车分分钟的事，只要敢开200不是梦，我没试过，但我敢打包票他肯定有这个潜力要是运动模式，就感觉像开一辆跑车，见车就想超，暴躁的不行，完全满足我的要求。
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操控
- 舒适模式下，悬架变的很软，完全可以媲美天籁，接孩子放学一般我都开舒适模式，过个减速带什么的也不打扰孩子睡觉，最常用的是标准模式，方向也很轻，完全没有开大车的困扰，加上他的主动预警，毫不费力的开这么大个车穿梭在城市的车流中，车身也不晃，控制侧倾控制的比较好，没有像开汉兰达似的那种开船的感觉，个人感觉很不错，我喜欢。
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性价比
- 性价比无敌，这种用料，这种**，和这个牌子，就值他的价格，一分钱一分货，物超所值，简单的形容就是一分钱两分货，几个硬性指标，**满满的百年林肯，还有就是五星级酒店的服务，不到五十万就买到这么多，性价比无敌。
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发表口碑
