近两年随着消费需求升级，越来越多的用户不愿屈就于常规的出行工具，在“抵制”同质化的同时，想要追求个性，还要兼顾实用性，这时候轿跑SUV这一小众市场便重新成为了热门选择。

相较于“高傲”的合资品牌来说，“亲切”的自主品牌似乎才是最佳的选择。其中长安CS85 COUPE作为长安旗下的首款轿跑SUV，上市以来就获得了高度的认可。如今2023款长安CS85 COUPE在聆听更多市场呼声后，再次升级而来！

跨界风格从不被定义

既然长安CS85 COUPE主打年轻市场，那么2023款车型在延续CS85家族式设计语言基础上，外形设计经过优化之后更显锐利。前脸依旧采用的是不规则样式的进气格栅，格栅内部还镶嵌了点阵式镀铬饰条，右上方的“S”标识以及前杠处的贯穿式红色饰条，都在彰显自身运动的气质。

此外，主透镜加4颗晶钻式透镜的大灯组设计，搭配3D立体灯带，更显整车个性又科技。也使得整个前脸更加炯炯有神。

作为一款轿跑SUV，新车的侧面就显得十分有看点，采用溜背式造型，车窗周围、门把手以及侧裙处均采用银色镀铬饰条包围，整体的精致感得到提升；高配车型还配备了红色卡钳，提升运动性能的同时还起到了吸睛的作用。

从A柱下开始滑的溜背造型使得整个尾部的造型更加饱满，尾灯处采用银色镀铬饰条进行连接，起到了宽车体的视觉效果，同时内凹的后备箱造型，层次感也更加丰富；下方双边双排气孔也增强了其运动气息。

作为一款中型SUV，在车身尺寸方面的表现为4728*1845*1665mm，轴距为2705mm。得益于良好的轴距表现，所以实际乘坐空间以及后备箱空间较为宽敞，并不会给人一种压抑的乘坐感受。并且后排座椅支持按比例放倒。放倒座椅后，形成与后备厢纯平的地台空间，对于日常拓展性表现有很大帮助。

内饰细致更显豪华

新车在内饰方面的用料和设计也是十分用心，整体采用了环抱式座舱设计，黑+红的内饰配色以及大面积的软性皮质包裹，厚道的用料完全能与豪华车型相媲美；中控屏采用了钢琴烤漆面板，内嵌一块12.3英寸的中控屏以及10.25英寸的液晶仪表屏，大幅提升了车内的档次感。

在中控屏下方保留了一排实体按键，使用起来更方便。在内部配置方面，新车搭载了最新的梧桐车联TINNOVE进阶版智能系统，在8核CPU处理器MTK8666芯片的加持下，无论是在线导航、还是语音操控等等，都能轻松胜任。

2.0T+8AT 运动调校有乐趣

2023款长安CS85 COUPE在动力方面也进行了升级，全系搭载1.5T和2.0T两种发动机。此次试驾的是蓝鲸2.0T车型，发动机最大功率为171千瓦，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是爱信8AT变速箱，提供经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。今天小编试驾的路段则是日常我们行驶的城区道路。

在内环道路驾驶时，一脚油门下去能感受到这款车整体动力调校还是比较运动的，油门初段反应比较灵敏，轻踩油门就能感受到明显的推背感，提速超车也是比较顺畅从容，即使切换到经济模式下动力输出依旧不会有慵懒的感觉。从内环道进入城区道路时，8AT变速箱之间的切换是十分积极与迅速，抵挡的切换没有明显的顿挫感。

当然，对于新手或是女性驾驶者来说，跟脚的油门以及驾驶辅助系统则显得尤为重要。新款长安CS85 COUPE即便是上下班路上，极为跟脚的油门响应，以及随叫随到的动力能够实现随心所欲的穿梭；另外，新车还将车辆主动、被动安全配置直接拉满，配备了IACC集成式自适应巡航系统、代客泊车系统、540°高清全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LCDA并线辅助系统等诸多安全配置，不管是高速还是城区行驶，都能游刃有余。

在底盘调校方面，新款CS85 COUPE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统，这是很多同级主打运动的车型都会搭载的底盘配置，不过这款车并没有带来一种硬邦邦的感觉，相反悬架调校在运动与舒适之间做到了比较好的平衡。悬架对于细小颠簸的过滤比较充分，没有松散的感觉，不过应对减速带这种大的起伏还是会稍显硬朗。在转弯时，侧向支撑力是足够的。

总结

通过这一天对2023款长安CS85 COUPE的试驾感受，小编认为这款车完全能够胜任自主品牌轿跑SUV的领跑者。虽然新款CS85 COUPE可能无法承担起品牌走量的重任，但它的出现无疑也迎合了那些崇尚不羁性格的年轻人们的需求。你会喜欢这台轿跑SUV吗？

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