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年终献礼,明锐自动变速箱09G循环机换油记
今天是个好日子,双十二,趁大家疯狂购物之时把09g的变速箱油换了。
店家今日上午活动,循环机免工时,趁着到上海出差时机,杀向上海闵行车配龙汽配城爱信系列产品某经销商处。
话说车已经2年半了,马上就5w公里了,变速箱应该伺候下了。从买车以来一直纠结于09g这个箱子该怎么换油,换神马油??很多变速箱油都在09g箱子上中过招,既然是爱信的箱子,那么爱信的为什么不能信任?爱信可以大批量的在自己的09g上测试,其它油厂能吗?
怎么换油?网上找不到明锐(参数|询价)09g循环机换油的案例,对于追求完美的人来说重力是个心结,也没那时间来个两次重力法。经过近期对09g变速箱在各类机器上循环机的案例:迈腾(参数|询价)、Polo(参数|询价)、速腾(参数|询价),总结出明锐09g必然可以上循环机。
上海的同学有福了,可以去这家上循环机,某宝搜爱信 变速箱油,看谁回答你专业谁走货量大又在上海你找谁去吧,试试看报我的id能不能混个优惠价格:loveliness: 。既然都是爱信一个系列的变速箱,那么09M、09K自然也一样没问题可以搞这个油了。
言归正传,起了个大早,6点天还没亮,尼玛6点20到南京大桥那个堵啊。。。。。。过了大桥7点20了。。。。才4-5km的路。
终于在10点50到了,终于到了,泪奔啊。。。。
爱信招牌很明显
爱信变速箱油全家福,
搞活动,特价,就奢侈的上全合成AFW+吧。今天要喂给小明09g的就是这个大包装
先拆底盘装甲,伤痕累累,要不是这个装甲,发动机底壳和变速箱底壳早挂了。
拆油底壳,先用放油螺丝放油,在拆壳体,要不油撒的到处都是
09g露出真容,因为长途跑的多,油色没有像很多同学那样是黑色的。
新油和旧油对比,用茶叶的俗语,旧油汤色还成:loveliness:
为了确定以后重力法用多少,把旧油倒进机油瓶计量
目测约3.5L,和未拆封机油对比下,嗯,差不多,以后重力法一个4L就足够了
店家今日上午活动,循环机免工时,趁着到上海出差时机,杀向上海闵行车配龙汽配城爱信系列产品某经销商处。
话说车已经2年半了,马上就5w公里了,变速箱应该伺候下了。从买车以来一直纠结于09g这个箱子该怎么换油,换神马油??很多变速箱油都在09g箱子上中过招,既然是爱信的箱子,那么爱信的为什么不能信任?爱信可以大批量的在自己的09g上测试,其它油厂能吗?
怎么换油?网上找不到明锐(参数|询价)09g循环机换油的案例,对于追求完美的人来说重力是个心结,也没那时间来个两次重力法。经过近期对09g变速箱在各类机器上循环机的案例:迈腾(参数|询价)、Polo(参数|询价)、速腾(参数|询价),总结出明锐09g必然可以上循环机。
上海的同学有福了,可以去这家上循环机,某宝搜爱信 变速箱油,看谁回答你专业谁走货量大又在上海你找谁去吧,试试看报我的id能不能混个优惠价格:loveliness: 。既然都是爱信一个系列的变速箱,那么09M、09K自然也一样没问题可以搞这个油了。
言归正传,起了个大早,6点天还没亮,尼玛6点20到南京大桥那个堵啊。。。。。。过了大桥7点20了。。。。才4-5km的路。
终于在10点50到了,终于到了,泪奔啊。。。。
爱信招牌很明显
爱信变速箱油全家福,
搞活动,特价,就奢侈的上全合成AFW+吧。今天要喂给小明09g的就是这个大包装
先拆底盘装甲,伤痕累累,要不是这个装甲,发动机底壳和变速箱底壳早挂了。
拆油底壳,先用放油螺丝放油,在拆壳体,要不油撒的到处都是
09g露出真容,因为长途跑的多,油色没有像很多同学那样是黑色的。
新油和旧油对比,用茶叶的俗语,旧油汤色还成:loveliness:
为了确定以后重力法用多少,把旧油倒进机油瓶计量
目测约3.5L,和未拆封机油对比下,嗯,差不多,以后重力法一个4L就足够了
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阅读全文
油底壳清洗,这个是必须的,因为用台湾产垫圈,没有金属小套筒,所以原车上的一定保留,这个质量一定很好。。。
换上台湾产的滤网,老的带回去,清洗下以后用,节省成本嘛
油底壳,一层油泥?擦了半天,磁铁上也是不少金属屑。白色的油泥状物质是经过抹布用力擦拭后产生的,小工很艰难的除去了这个,又喷了化油剂。对于懂机油的人,你们怎么看待全合成和半合成的油呢?这里有油泥那么阀体呢?所以我相信我选择全合成能有效避免这些油泥的产生。
用布清理完毕,在用化油器喷一下,在用干净布擦拭,干净了。
装上垫圈,师傅是勤劳的,不忘把垫圈仔细检查,把箱子边缘的残余老油擦掉
弄完了装回去,记得把放油螺丝拧下来,一会循环的时候需要观察这个地方漏油,漏了说明满了。。
主角来了,就靠它来换油了
大桶咱用力的往里倒啊
经过实践证明,只需要10L左右即可,但是循环机底下会剩2L,在加上这个循环机的刻度不是那么准,开始只倒了这么多。。。后来又加了不少。。。所以一次循环机需要12L。10L打进去,2L留底。右边是新油。
换上台湾产的滤网,老的带回去,清洗下以后用,节省成本嘛
油底壳,一层油泥?擦了半天,磁铁上也是不少金属屑。白色的油泥状物质是经过抹布用力擦拭后产生的,小工很艰难的除去了这个,又喷了化油剂。对于懂机油的人,你们怎么看待全合成和半合成的油呢?这里有油泥那么阀体呢?所以我相信我选择全合成能有效避免这些油泥的产生。
用布清理完毕,在用化油器喷一下,在用干净布擦拭,干净了。
装上垫圈,师傅是勤劳的,不忘把垫圈仔细检查,把箱子边缘的残余老油擦掉
弄完了装回去,记得把放油螺丝拧下来,一会循环的时候需要观察这个地方漏油,漏了说明满了。。
主角来了,就靠它来换油了
大桶咱用力的往里倒啊
经过实践证明,只需要10L左右即可,但是循环机底下会剩2L,在加上这个循环机的刻度不是那么准,开始只倒了这么多。。。后来又加了不少。。。所以一次循环机需要12L。10L打进去,2L留底。右边是新油。
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重头戏来了,大循环喽。
这里是循环的关键部位,油冷装置,上面两个管子是冷却液通过的地方
一杆螺丝刀插进去,拆。。。。。。
拆开,看到有两个洞一出一进,就靠这个地方降温了
这个垫圈放好,油冷装置的密封圈,掉了断了你就哭去吧。
插管子,点火检测哪个是出油,以方便循环
检测完毕,红出蓝进
进油前排空气,避免不必要的麻烦
进油了,亮红色的血液开始进入09g的心脏了,变扭器里的脏油出来吧
关键:熄火状态打进大致4L油,点火怠速,让变速箱自己把变扭器里的脏油泵出来,因为排废油靠变速箱自己,流速很快,所以开一会停一会,要不油全跑光了。最后油色差不多了,熄火关排油阀,继续泵到检查口出油,停止。在开排油阀,要不你拔管子的时候因为压力原因,排油口还会往外喷油
定期依靠气压打开排油口,观察旧油颜色,开始颜色还是深的,这是排过一两次后的照片
排了几次,ok了,油透亮了,至此,收工。
循环总计需要油12L,2L抽不上来。。。实际进入机器和用于排除旧油的越10L
至此整个明锐(参数|询价)09g大循环换油结束,排查漏油情况,检查各个部位,清洗喷出的旧油。
店家施工相当细心,检查了好一会。之后跑了一会再回来检查,没有问题。
改善之处:1-2档因电脑容易干预,之前能感受到电脑在换挡,但不是顿挫,特意在外面跑的时候感受这个过程,几乎感觉不到1-2档的切换,当让你要猛踩那神马变速箱你都能感觉到换挡了。。。。
因为09g的特殊性,建议大家第一次换油要么循环,要么重力法2-3次,以减少旧油含量。油底壳一定要拆,大家也看到了那层油泥。。。。。
OVER,谢谢观赏
这里是循环的关键部位,油冷装置,上面两个管子是冷却液通过的地方
一杆螺丝刀插进去,拆。。。。。。
拆开,看到有两个洞一出一进,就靠这个地方降温了
这个垫圈放好,油冷装置的密封圈,掉了断了你就哭去吧。
插管子,点火检测哪个是出油,以方便循环
检测完毕,红出蓝进
进油前排空气,避免不必要的麻烦
进油了,亮红色的血液开始进入09g的心脏了,变扭器里的脏油出来吧
关键:熄火状态打进大致4L油,点火怠速,让变速箱自己把变扭器里的脏油泵出来,因为排废油靠变速箱自己,流速很快,所以开一会停一会,要不油全跑光了。最后油色差不多了,熄火关排油阀,继续泵到检查口出油,停止。在开排油阀,要不你拔管子的时候因为压力原因,排油口还会往外喷油
定期依靠气压打开排油口,观察旧油颜色,开始颜色还是深的,这是排过一两次后的照片
排了几次,ok了,油透亮了,至此,收工。
循环总计需要油12L,2L抽不上来。。。实际进入机器和用于排除旧油的越10L
至此整个明锐(参数|询价)09g大循环换油结束,排查漏油情况,检查各个部位,清洗喷出的旧油。
店家施工相当细心,检查了好一会。之后跑了一会再回来检查,没有问题。
改善之处:1-2档因电脑容易干预,之前能感受到电脑在换挡,但不是顿挫,特意在外面跑的时候感受这个过程,几乎感觉不到1-2档的切换,当让你要猛踩那神马变速箱你都能感觉到换挡了。。。。
因为09g的特殊性,建议大家第一次换油要么循环,要么重力法2-3次,以减少旧油含量。油底壳一定要拆,大家也看到了那层油泥。。。。。
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是为了减少高速散热,昨天2度温度,高速一百多公里开进服务区,摸水箱估计不到70度。
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