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【爱车保养】爱车2万公里三保换火花塞作业
上次保养是14000公里,转眼20000公里了。本来想24000公里再去保养。但看了说明书发现火花塞要2万公里更换。一直用美孚,刚好还有一桶灰壳没有用过。想想扔掉可惜。这次就换灰壳吧。等25000公里再换回美孚。
一直疑惑为啥要2万换火花塞?官方解释是涡轮增压发动机缸内温度高,火花塞损耗大。去QQ群也咨询了车友。有说没必要的,有说必要的。众说纷芸。有一位车友发来的图片让我决定还是2万换。看看他的2.5万公里的火花塞图片,电极缺了一块,好口怕:
EA211发动机的火花塞与前代EA111的不通用。在网上遍寻不到这个替代件。只有去4S店挨宰了。
还是预约了保养。下午1点半的。1点钟到的,保养的车不多。基本不需要排队。
换机油前,仍然使用3M的发动机内部清洗剂。怠速10分钟。
怠速过程中,机修工拿来了配件。第一次见到EA211的火花塞,好激动。
型号是:04E 905 612:
一直疑惑为啥要2万换火花塞?官方解释是涡轮增压发动机缸内温度高,火花塞损耗大。去QQ群也咨询了车友。有说没必要的,有说必要的。众说纷芸。有一位车友发来的图片让我决定还是2万换。看看他的2.5万公里的火花塞图片,电极缺了一块,好口怕:
EA211发动机的火花塞与前代EA111的不通用。在网上遍寻不到这个替代件。只有去4S店挨宰了。
还是预约了保养。下午1点半的。1点钟到的,保养的车不多。基本不需要排队。
换机油前,仍然使用3M的发动机内部清洗剂。怠速10分钟。
怠速过程中,机修工拿来了配件。第一次见到EA211的火花塞,好激动。
型号是:04E 905 612:
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04E 905 612是上海大众的物料号。一般来说,火花塞上会印上配套厂自已的型号。有了这个型号就可以在网上搜到替代的火花塞。可是。。。。。。打开后,发现:
火花塞上还是这个大众号
火花塞上还是这个大众号
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理论上来说我的想法和4S店一致的是2.5万换火花塞,清洗油路,觉得应该不错!2015-06-17甘肃 8 4
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最起码我们知道了火花塞的生产商,有这一点后,按图索骥应该可以找到替代品。2015-06-11山东 8 4
即然没有BOSCH的火嘴型号。看来只能用原厂的了。在某宝搜了下,只看到两家在卖。一个65,另一个85.原厂的价格是143。再等一年看看会不会卖家就会多了。
看看火花塞的细节吧:
密封圈也普通火花塞不一样。这个火嘴用了紫铜平垫圈。一般的火花塞的这个密封圈用的是可变形的,可以预紧的垫圈。这个火嘴不走寻常路。一看就不是凡物。
尾部也是与普通火嘴不同。这次大众至底要干嘛?整得这么麻烦!我为了换这个火嘴花了660元
双铂金的火花塞。头部比较短。估计找不到相同尺寸的火嘴。
看看火花塞的细节吧:
密封圈也普通火花塞不一样。这个火嘴用了紫铜平垫圈。一般的火花塞的这个密封圈用的是可变形的,可以预紧的垫圈。这个火嘴不走寻常路。一看就不是凡物。
尾部也是与普通火嘴不同。这次大众至底要干嘛?整得这么麻烦!我为了换这个火嘴花了660元
双铂金的火花塞。头部比较短。估计找不到相同尺寸的火嘴。
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特立独行好赚钱2015-06-11山东 8 4
换完机油。开始换火花塞了。
拆掉空滤壳子。点火线圈上有一颗螺丝:
这个点火线圈脖子比较短。轻轻一拔就下来。技术难度不大。以后自己换。
拆掉空滤壳子。点火线圈上有一颗螺丝:
这个点火线圈脖子比较短。轻轻一拔就下来。技术难度不大。以后自己换。
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旧火嘴拆下来了。各角度拍拍。2万公里,整体上烧得还行。目测电极的损耗不大。我感觉还可以跑2万。但在朗行群里问起这个火嘴的事情,有个车友发了张2.5万公里的火嘴图片,侧电极缺了一大块。从此打消用到4万的念头。2万必须换。
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旧的还没事,可以坚持2015-06-11浙江 8 4
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回复 huiwen888: 有同学2.5万换的,侧电极都快掉了。看着我这2万的还行。估计有细细的裂纹了。2015-06-11日本 8 4
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