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KYB减震器,你有多爽?-DIY更换别克赛欧全车减震器
距离最近更换减震器也是7年前的事情了,近期感觉转弯车身倾斜比较厉害,过减速带也有点跌宕,先前维修时检查前后减震器漏油很厉害,按照标准检测程序,按压对应悬挂车身,貌似有波浪状起伏。该更换减震器了,4月份就买好了KYB减震器(参看我的这个帖子:DIY准备-别克赛欧KYB减震器4只到货,做工一流 网页链接),由于研究专用工具化了些时间,而且以前没有自己更换过减震器,预习了标准程序,本月9号天气凉快,才自己动手更换了。由于操作不熟悉,外加研究后减两种减震器不同安装方式,耗时5小时。
不罗嗦,开始上作业。
定位图
1、前减震器定位图↓
2、后减震器定位图↓
工具准备
1、套筒、棘轮扳手套装(最大到18mm)
2、开口扳手(后减中心支柱固定)
3、弹簧压缩器;
4、前减支柱拆装专用工具;
5、扭力扳手;
6、洗件盘;
前减专业工具,17mm加长穿心套筒+6mm内六角加长套筒+19mm开口↓
耗材准备
1、汽油少许(清洗前减轴承弹簧座);
2、除锈剂;
拆卸步骤—前减
1、拆除建筑上座螺母,12mm套筒,用气动扳手(17mm套筒)松开减震中心螺母,注意不要完全松开,否则减震器会从减震弹簧中滑出,就不好拆除减震器了。
2、脱开ABS传感器线束,拆卸减震与转向节链接螺母,18mm套筒。
3、拆卸的旧减震器与新的KYB减震器对比,旧的前减漏油厉害,油封的弹簧已经脱出。由于原车的SACHS前减是油压的,不能简单凭借压缩中心支柱回弹判断好坏。
4、前减的减震轴承弹簧座的润滑油已经干涩,用汽油清洁干净,重新上油。
拆卸完毕,开始安装程序。
安装步骤—前减
1、按照定位图安装缓冲块、防尘罩、减震弹簧等,然后将减震器夹持到减震器弹簧压缩器上,注意减震带轴承弹簧座的开孔与减震下安装座位置呈180度。第一次安装没有注意,夹角为0度,后来晚上又重新拆装了一次。
弹簧压缩好后,用前减专业工具配合扭力扳手上紧中心螺母(60Nm,参见下图)。
此外减震弹簧的下端应对其减震器的凸起部(参加下图)。然后上好减震器与转向节连接螺栓,有条件最好用新的螺栓、螺母(预紧50Nm,然后90Nm+60度+15度)。
2、前减安装完毕
接下来开始后减震器,后减由于弹簧与减震器分离,操作更加简单。
拆卸步骤—后减
1、拆开后减行李箱的防尘绒面护罩,取下弹头型橡胶防尘罩,用开口扳手固定减震中心支柱,用开口扳手取下上固定座。
2、拆卸建筑下部与后桥连接螺栓(18mm套筒)。
3、拆卸下来的旧减震器与KYB新减震器对照。发现两种建筑器结构差别较大,旧的SACHS中心支柱是完全外露的,KYB的是被一个金属外筒罩住,而且长度也不一样。最大差别是减震上固定方式差别很大(见下图二),原来的减震下面的缓冲固定座与车身匹配很好,KYB的简单得多,就是一个小尺寸的橡胶件加一个圆形的金属挡圈。说实在的原车的减震上座安装还是要好些,可惜厚度太厚,安装不到KYB的减震器上,只能用KYB配的简化的上座。
为此非常不爽,咨询KYB中国公司,然后据日本人回复,这是正常的方式,确实同原车不一样,但可以使用的。还是不舒服,这不是严谨的日本人作风,或者说德国人更加严谨(原车应该是OPEL的设计)?
安装步骤—后减
1、安装很简单,将后桥用支撑架托住,上好减震器与后桥连接螺母(60Nm+60度+15度)。上紧上座螺母(YKB是14mm螺母),力矩18-20Nm,由于是橡胶件连接,力矩凭手感即可,不要将橡胶缓冲块压变形且不松动即可。
注意事项:
1、前减中心螺母严禁用气动工具安装,一不能保证力矩(中心支柱会转动),二由于中心支柱会旋转,可能损坏减震器内部密封件;
2、前减轴承弹簧座的定位圆孔要与减震下部安装座呈现180度;
更换后感受—到底有多爽?
KYB的Excel-G油气减震器厂家资料给出是好过油减,原装位置替换,看起来后减并不是完全原装位置替换。通过近十几天的驾驶感受如下:
1、转弯侧倾稍微小些,但并不是控制得信心十足,毕竟不是改装用途;
2、减震舒适度改善不大,同原车硬度差不多,或者稍微偏硬;
3、过减速带跳动稍微柔和些;
4、过凹凸路面稍微舒适些;
总体来讲,KYB减震器做工一流,性能改善不明显,长期耐用性暂时无法评价。
KYB到底爽不爽?一千种撸法,一千种感受。
补充
1、更换减震器是否需要四轮定位?
原车的维修手册并未明确要求,KYB的安装说明建议检查,个人觉得如果按照原位安装,应该可以不做四轮定位,我是没有做,安装完毕后,方向不跑偏,轮胎回位正常,转向轻盈。
以前车辆明显跑偏右边,最近更换了4条轮胎就不跑偏了,更换减震器后,转向更加轻盈,轮胎回位更好了。
此外赛欧前轮只能调整前束,倾角要用到偏心螺栓,后减是没有调整机构的。因此不用太纠结四轮定位的问题,除非车身、轮胎碰撞过。
不罗嗦,开始上作业。
定位图
1、前减震器定位图↓
2、后减震器定位图↓
工具准备
1、套筒、棘轮扳手套装(最大到18mm)
2、开口扳手(后减中心支柱固定)
3、弹簧压缩器;
4、前减支柱拆装专用工具;
5、扭力扳手;
6、洗件盘;
前减专业工具,17mm加长穿心套筒+6mm内六角加长套筒+19mm开口↓
耗材准备
1、汽油少许(清洗前减轴承弹簧座);
2、除锈剂;
拆卸步骤—前减
1、拆除建筑上座螺母,12mm套筒,用气动扳手(17mm套筒)松开减震中心螺母,注意不要完全松开,否则减震器会从减震弹簧中滑出,就不好拆除减震器了。
2、脱开ABS传感器线束,拆卸减震与转向节链接螺母,18mm套筒。
3、拆卸的旧减震器与新的KYB减震器对比,旧的前减漏油厉害,油封的弹簧已经脱出。由于原车的SACHS前减是油压的,不能简单凭借压缩中心支柱回弹判断好坏。
4、前减的减震轴承弹簧座的润滑油已经干涩,用汽油清洁干净,重新上油。
拆卸完毕,开始安装程序。
安装步骤—前减
1、按照定位图安装缓冲块、防尘罩、减震弹簧等,然后将减震器夹持到减震器弹簧压缩器上,注意减震带轴承弹簧座的开孔与减震下安装座位置呈180度。第一次安装没有注意,夹角为0度,后来晚上又重新拆装了一次。
弹簧压缩好后,用前减专业工具配合扭力扳手上紧中心螺母(60Nm,参见下图)。
此外减震弹簧的下端应对其减震器的凸起部(参加下图)。然后上好减震器与转向节连接螺栓,有条件最好用新的螺栓、螺母(预紧50Nm,然后90Nm+60度+15度)。
2、前减安装完毕
接下来开始后减震器,后减由于弹簧与减震器分离,操作更加简单。
拆卸步骤—后减
1、拆开后减行李箱的防尘绒面护罩,取下弹头型橡胶防尘罩,用开口扳手固定减震中心支柱,用开口扳手取下上固定座。
2、拆卸建筑下部与后桥连接螺栓(18mm套筒)。
3、拆卸下来的旧减震器与KYB新减震器对照。发现两种建筑器结构差别较大,旧的SACHS中心支柱是完全外露的,KYB的是被一个金属外筒罩住,而且长度也不一样。最大差别是减震上固定方式差别很大(见下图二),原来的减震下面的缓冲固定座与车身匹配很好,KYB的简单得多,就是一个小尺寸的橡胶件加一个圆形的金属挡圈。说实在的原车的减震上座安装还是要好些,可惜厚度太厚,安装不到KYB的减震器上,只能用KYB配的简化的上座。
为此非常不爽,咨询KYB中国公司,然后据日本人回复,这是正常的方式,确实同原车不一样,但可以使用的。还是不舒服,这不是严谨的日本人作风,或者说德国人更加严谨(原车应该是OPEL的设计)?
安装步骤—后减
1、安装很简单,将后桥用支撑架托住,上好减震器与后桥连接螺母(60Nm+60度+15度)。上紧上座螺母(YKB是14mm螺母),力矩18-20Nm,由于是橡胶件连接,力矩凭手感即可,不要将橡胶缓冲块压变形且不松动即可。
注意事项:
1、前减中心螺母严禁用气动工具安装,一不能保证力矩(中心支柱会转动),二由于中心支柱会旋转,可能损坏减震器内部密封件;
2、前减轴承弹簧座的定位圆孔要与减震下部安装座呈现180度;
更换后感受—到底有多爽?
KYB的Excel-G油气减震器厂家资料给出是好过油减,原装位置替换,看起来后减并不是完全原装位置替换。通过近十几天的驾驶感受如下:
1、转弯侧倾稍微小些,但并不是控制得信心十足,毕竟不是改装用途;
2、减震舒适度改善不大,同原车硬度差不多,或者稍微偏硬;
3、过减速带跳动稍微柔和些;
4、过凹凸路面稍微舒适些;
总体来讲,KYB减震器做工一流,性能改善不明显,长期耐用性暂时无法评价。
KYB到底爽不爽?一千种撸法,一千种感受。
补充
1、更换减震器是否需要四轮定位?
原车的维修手册并未明确要求,KYB的安装说明建议检查,个人觉得如果按照原位安装,应该可以不做四轮定位,我是没有做,安装完毕后,方向不跑偏,轮胎回位正常,转向轻盈。
以前车辆明显跑偏右边,最近更换了4条轮胎就不跑偏了,更换减震器后,转向更加轻盈,轮胎回位更好了。
此外赛欧前轮只能调整前束,倾角要用到偏心螺栓,后减是没有调整机构的。因此不用太纠结四轮定位的问题,除非车身、轮胎碰撞过。
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评论
最近回复-
这两天准备换避震器了,初步想从后避震开始,这个比较简单,先练练手
2020-09-04山东 8 4 -
你整的听牛逼的啊。竟然扭矩多少都整的明明白白的,我靠,你这数据哪来的?我可是搞减振器技术工程师的,貌似你还挺专业的。。。2018-01-31浙江 8 4
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2016-12-16四川 8 4
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评论已删除2016-11-27黑龙江
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回复 OLWhite: 我在成都本地的实体店买的。2016-08-08四川 8 4
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回复 dengw: 求购买地址2016-08-07江苏 8 4
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立秋快乐!2016-08-07江苏 8 4
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食欲又恢复啦2016-08-04江苏 8 4
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老车都不愿折腾这些个了。2016-07-29四川 8 4
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回复 wanggxh: 不是,工科男而已。2016-07-29四川 8 4