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高尔夫7长期保养记录 9.2万公里第13次保养更新
首先列出高尔夫(参数|询价)7 1.4T 保养件 型号目录 以便车友选择
机滤:曼牌W712/92+曼牌W712/95(德产全合成材质) WIX 10015+ 原厂:旭友代工5VD ,曼牌代工5UF,
火花塞: NGK 94968目前已使用6.3万公里 / 95463 博世 Y5KPP332S 说明书建议更换周期2万公里
空滤:曼牌c27009+wix9766 +马勒Lx3807+汉格斯特E1105L 两万公里一换没毛病 实测
空调滤芯:原厂每科爱+wixWP2089+KS 4545-ACC +曼牌 CUK26009
+曼牌 CU26009+曼牌 FP26009+汉格斯特E2998LC
原装保险丝品牌 :力特
机油:国内说明书 要求大众502 认证,欧洲市场大众504 认证 粘度 没有强制要求
自从关注爱卡机油换油越来越勤快越来越折腾,以下记录我家小高详细保养记录
感谢版主给了个精华帖欢迎关注
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2022年折腾记录 最新报告↓ ↓ ↓
过新年大保健第七年9.2万公里第13次保养欧版美孚0W40 第二次上车 外球笼密封圈漏↓ ↓ ↓
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高7手动档七年8.6w公里更换手动变速箱油(12次保养)↓ ↓ ↓
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第11次保养更新0w40铁罐300v,一档冷车小油门感觉300v更顺滑
里程85752-76583,9169公里
十保:摩特8100x-max小保养来一发,高尔夫7 十保 68081公里第十次保养东哥全球购摩特8100x-max0W40,机油滤芯德国产712/95,上周期欧版美孚跑了8219公里没有消耗,放出来了机油很黑,不过很顺滑,期待摩特xmax表现,xmax没有摩特脂类xlite那种臭味↓ ↓ ↓
跑了大概不到200公里,XMAX零下8°冷车状态 市区买菜状态不如欧版美孚顺滑,高速100以后摩特比美孚嗨感觉打了鸡血一样 扭矩感觉都大一些↓ ↓ ↓
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每年11月换雪地胎↓ ↓ ↓
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原装轮胎跑了14-18五个夏季 有橡胶脱落现象 新轮胎买上先换前两条↓ ↓ ↓
205/55/16神胎PS4到手↓ ↓ ↓上车
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8保总结:高尔夫7机油体验报告之 金美孚+陆博加Lxe 8保后6643公里 发现机油尺到下线↓ ↓ ↓
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高尔夫7机油实验田第八锅报告,路博加Lxe 小室金美孚,里程 53219换的小室金美孚往下翻有保养记录 ,兑小瓶子蓝瓶保养记录里面都有,今天气特别热车在停车场暴晒 趁儿子老婆睡午觉下楼把小老婆移到树影下停车位顺便加一瓶TCP,停好车没事看看机油尺 机油到下线眼花了还是地不平又看了两遍还是下线,搞什么鬼早就想换机油了一直暗示自己这是高价买的金美孚又加了智商税路博佳怎么也得跑8000往上,下线这是什么鬼,换今年开春回暖这锅金美孚非常顺滑,两周前检查机油还在上线下来4mm位置一直很稳定在这个位置,今天看就还有3mm就到下线了什么情况 。。。上周去加冷媒后略微感觉机油有点涩,难道感觉这么准??摸回家马上屯了好久的欧版美孚FS0W40曼牌滤芯直奔车友修理厂。。2017年9月15~2018年6月9日,九个月金美孚6643公里拜拜 ,加完油后对金美孚消耗量还是不准怕报错误导了车友,换油机油跑回小区按照同样姿势停相同停车位,熄火两分钟查看机油尺上线,看来没老花眼确实消耗了。。。以上情况分享给大伙,
顺便说下欧版美孚和金美孚有啥区别完全不是一种油,金美孚扭矩大后劲足,欧版轻快上车就丝滑,跑了8219公里 零下十度,启动后有点涩,水温热起来,非常顺滑,
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七保 金美孚美孚1号1升装包装细节,-24度流动性冷启动更新 目前金美孚越跑越顺
↓ ↓ ↓
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高尔夫7更换雨刮条 ↓ ↓ ↓
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二保作业嘉实多尊护0W40 ↓ ↓ ↓
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三保 高尔夫7彭斯PUE 5w30 ↓ ↓
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高尔夫7换米其林雪地胎 ↓ ↓ ↓
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国产时宇R版双U大灯,卤素远光更换飞利浦夜劲光3700K灯泡更新 ↓ ↓ ↓
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高尔夫7舒适版恢复安装原厂座椅加热作业贴 ↓ ↓ ↓
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1.4T 高尔夫7 换NGK火花塞 ↓ ↓ ↓
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高尔夫7换奔驰C180轻量化轮毂 ↓ ↓ ↓
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高尔夫7自己动手换空调滤芯 ↓ ↓ ↓
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曼牌 马勒 wix EA211 1.4T 空气滤芯对比空气滤芯更记录 ↓ ↓ ↓
网页链接大众EA211机油滤芯机油滤横向对比测试 ↓ ↓ ↓
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高尔夫7电瓶,两年7个月四万一千公里,高尔夫7换电瓶! ↓ ↓ ↓
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小高三年半的五次钣金经历 第三次进4S钣金中。小心驾驶是王道 ↓ ↓ ↓
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更换过的易损件:
高尔夫7提示检查冷却液
14年4月 1.4T 高7,39500+公里,出门最多跑了3公里提示检查冷却液,室外温度30度,水温正常,冷却液位置正常,熄火启动后提示消失,又跑了十几公里没有出现提示,大家有没遇见这种问题,反复几次后去4S 店搞机修的车友把防冻液壶上传感器插头短路了,从此再没提示,电脑扫描各种没故障都正常
原车机油盖渗油,换过一个进口有嘉实多标志的机油盖EA888的但是还是有渗,有渗油的车友可以试试加厚密封圈,马云家有看看效果如何
火花塞2.9万公里换的NGK 94968;
国内NGK官网 最新更新型号95463,NGK 94968 对应为1.2T
日本NGK官网 NGK 94968 对应1.4T
94968中心点极周围的绝缘体 比95463略长点, 中心点极 漏出的少 一点 ,传说是 突出型 散热好点 其他都一样 目前已使用3.1+万公里 94698 一切正常
电瓶两年7个月4万公里挂了换了韩泰62a电瓶;
点烟器保险丝烧了一个换了力特的,原车力特
车内前排顶灯开门内饰灯不亮,已索赔
顺便换了个wix的空调滤芯换过好多次就不上图了
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机油滤芯篇:暂时都 用曼牌,15年双11囤了6个
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总结下前面用过的几款油:
原车初装油跑了6500公里换掉做首保
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首保 免费油没啥感觉那会开的很小心,跑了4500公里换掉
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2保 4S嘉实多尊护噪音大感觉不爽7000公里机油尺到底加了点跑了8000换掉,
当时4S 还没建好 乌鲁木齐广汇二级服务站 嘉实多代工0W40 尊护 595rmb,现在想起来服务站的油体验太差启动噪音大,怠速下降过程中噪音大,跑起来生涩,6000+公里时候顺滑一下下,7000公里发现少机油,看包装不像是假货
外包装
传说嘉实多特有的绿色
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由于2保 嘉实多 尊护没给 留下什么好印象 三保开始 打算摆脱4S店的枷锁 开始自己折腾从 雪佛龙 tcp 彭斯PUE5w30 汽油添加剂 开始
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3保 当时 搜了下 论坛看看大家都在用什么 有两款 号称 30 神油 美版 黑嘉实多 0w30 彭斯PUE5w30,可能是因为彭斯主打清洁吧第一次水油经历就这样给了这个大钟牌 (壳牌在美国市场的产品也叫钟牌),怠速 行车都安静,油耗低,动力软绵绵,跑了9000换掉(9000公里大概消耗300ml)
自带的PUE5w30
费用,选的5w40首保机油,提回家被坑
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4保 模特xlite 脂类油怠速嗒塔塔 明显有钢珠敲击声音 但 加速 油耗都非常爽,跑多了也没感觉了8300换(估计9000公里也大概消耗300ml)
伍尔特进气清洁剂送给本地老捷达车友了 不知道用的效果怎么样 应该10年捷达更需要他
汽油添加剂 红线
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5保 随着驾驶越来越暴力换了AMG 0w40 ,刚换上第一天非常不适应粘度太大,感觉车走不动,跑了大概600公里顺滑了点,高转速噪音抑制比较好,手动档车型地板油才6000转也没有咆哮声,优点粘度大缺点粘度太大,跑了不到6200换了换掉。。。(竟然几乎一点都没消耗)
6200km 放出来的AMG 0w40 优点高转速噪音抑制好,无消耗,缺点粘度太大不太适合1.4T买菜用
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6保 对比行货金美孚后评
铁桶美孚换上对比上一锅AMG 机油 感觉变轻快些,伴随而来的是噪音,各种转速噪音都明显大的多
铁桶美孚行驶3400+km时 冬季冷启动不错,冷车没有生涩感觉,冷车状态不涩,这点强过前面用过的各种油,日常行车顺滑程度也不错,缺点噪音抑制不好,热车怠速嗒嗒响,加速转速高一点噪音有点接受不了,铁桶美孚跑了4500公里换掉 ,算是我跑的最短的一个油,(竟然几乎一点都没消耗),优点 低转速顺滑 冬天冷启动好,零下15度10秒以内怠速到800。温度17度怠速反而下降慢了。缺点 噪音大 很不爽,,4500公里放出来拍了照片确实很黑 对于有强迫症的车友早早换点。
铁桶美孚的颜色
铁桶美孚4000公里,20小时试纸
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日本美孚包装 粘度标识
铁桶美孚0W40,试纸不定期更新
网页链接
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7 保
五万三千公里第七次保养
4500公里后换掉美孚换上水灰0W40换上水灰对比上一锅铁通美孚 世界安静多了,一共跑了6858公里 表现良好,行车确实安静。小油门行车车内声音很细腻,缺点怠速嗒塔塔 非常明显
水灰0W40包装细节
水灰 5200km试纸
6858公里放出的水灰0W40
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换ATE刹车油
三年 46000公里第一次换刹车油 ATE TYP 200 传说数据很牛逼
索赔阅读灯开关顺路 自带 ATE TYP 200去4S换了个刹车油!换油初体验 结果貌似给我搞砸了!
4S设备简陋就一个刻度桶,工人放假入手不够,我在车内帮忙踩没在车外看着大意了,我在车里踩 师傅一个人加放可能没操作好,前段变软,踩踏板咯吱咯吱响,浪费我的好油啊,有时间再去处理看怎么解决,能踩出ABS 但是 脚感前段明显不如换之前硬。
后来跑了半个多月几百公里还是上千公里刹车脚感恢复了 非常好用现在已经6.1万,换刹车油后跑了一万六千多公里 刹车没有异常和换原厂状态一样
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8 保 金美孚+路博加 上车 舒服 动力顺畅 美孚两天跑了150公里 感觉动力比壳牌更舒服 金美孚果然是好油 。建议大家折腾机油还是从美孚开始
6643公里后今美孚也烧机油了,不过顺滑程度油耗都不错
传说的 路博加 来一瓶试试 和机油同时添加的 不知道有没效果
金美孚颜色
3.5L加油加 300ml添加剂 中线位置
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安索汽油添加了来一炮,估计油箱有30L油兑一瓶 下面已经湿漉漉 继续TCP 药不能停
机滤:曼牌W712/92+曼牌W712/95(德产全合成材质) WIX 10015+ 原厂:旭友代工5VD ,曼牌代工5UF,
火花塞: NGK 94968目前已使用6.3万公里 / 95463 博世 Y5KPP332S 说明书建议更换周期2万公里
空滤:曼牌c27009+wix9766 +马勒Lx3807+汉格斯特E1105L 两万公里一换没毛病 实测
空调滤芯:原厂每科爱+wixWP2089+KS 4545-ACC +曼牌 CUK26009
+曼牌 CU26009+曼牌 FP26009+汉格斯特E2998LC
原装保险丝品牌 :力特
机油:国内说明书 要求大众502 认证,欧洲市场大众504 认证 粘度 没有强制要求
自从关注爱卡机油换油越来越勤快越来越折腾,以下记录我家小高详细保养记录
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过新年大保健第七年9.2万公里第13次保养欧版美孚0W40 第二次上车 外球笼密封圈漏↓ ↓ ↓
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里程85752-76583,9169公里
十保:摩特8100x-max小保养来一发,高尔夫7 十保 68081公里第十次保养东哥全球购摩特8100x-max0W40,机油滤芯德国产712/95,上周期欧版美孚跑了8219公里没有消耗,放出来了机油很黑,不过很顺滑,期待摩特xmax表现,xmax没有摩特脂类xlite那种臭味↓ ↓ ↓
跑了大概不到200公里,XMAX零下8°冷车状态 市区买菜状态不如欧版美孚顺滑,高速100以后摩特比美孚嗨感觉打了鸡血一样 扭矩感觉都大一些↓ ↓ ↓
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每年11月换雪地胎↓ ↓ ↓
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高尔夫7机油实验田第八锅报告,路博加Lxe 小室金美孚,里程 53219换的小室金美孚往下翻有保养记录 ,兑小瓶子蓝瓶保养记录里面都有,今天气特别热车在停车场暴晒 趁儿子老婆睡午觉下楼把小老婆移到树影下停车位顺便加一瓶TCP,停好车没事看看机油尺 机油到下线眼花了还是地不平又看了两遍还是下线,搞什么鬼早就想换机油了一直暗示自己这是高价买的金美孚又加了智商税路博佳怎么也得跑8000往上,下线这是什么鬼,换今年开春回暖这锅金美孚非常顺滑,两周前检查机油还在上线下来4mm位置一直很稳定在这个位置,今天看就还有3mm就到下线了什么情况 。。。上周去加冷媒后略微感觉机油有点涩,难道感觉这么准??摸回家马上屯了好久的欧版美孚FS0W40曼牌滤芯直奔车友修理厂。。2017年9月15~2018年6月9日,九个月金美孚6643公里拜拜 ,加完油后对金美孚消耗量还是不准怕报错误导了车友,换油机油跑回小区按照同样姿势停相同停车位,熄火两分钟查看机油尺上线,看来没老花眼确实消耗了。。。以上情况分享给大伙,
顺便说下欧版美孚和金美孚有啥区别完全不是一种油,金美孚扭矩大后劲足,欧版轻快上车就丝滑,跑了8219公里 零下十度,启动后有点涩,水温热起来,非常顺滑,
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七保 金美孚美孚1号1升装包装细节,-24度流动性冷启动更新 目前金美孚越跑越顺
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二保作业嘉实多尊护0W40 ↓ ↓ ↓
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三保 高尔夫7彭斯PUE 5w30 ↓ ↓
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14年4月 1.4T 高7,39500+公里,出门最多跑了3公里提示检查冷却液,室外温度30度,水温正常,冷却液位置正常,熄火启动后提示消失,又跑了十几公里没有出现提示,大家有没遇见这种问题,反复几次后去4S 店搞机修的车友把防冻液壶上传感器插头短路了,从此再没提示,电脑扫描各种没故障都正常
原车机油盖渗油,换过一个进口有嘉实多标志的机油盖EA888的但是还是有渗,有渗油的车友可以试试加厚密封圈,马云家有看看效果如何
火花塞2.9万公里换的NGK 94968;
国内NGK官网 最新更新型号95463,NGK 94968 对应为1.2T
日本NGK官网 NGK 94968 对应1.4T
94968中心点极周围的绝缘体 比95463略长点, 中心点极 漏出的少 一点 ,传说是 突出型 散热好点 其他都一样 目前已使用3.1+万公里 94698 一切正常
电瓶两年7个月4万公里挂了换了韩泰62a电瓶;
点烟器保险丝烧了一个换了力特的,原车力特
车内前排顶灯开门内饰灯不亮,已索赔
顺便换了个wix的空调滤芯换过好多次就不上图了
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原车初装油跑了6500公里换掉做首保
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2保 4S嘉实多尊护噪音大感觉不爽7000公里机油尺到底加了点跑了8000换掉,
当时4S 还没建好 乌鲁木齐广汇二级服务站 嘉实多代工0W40 尊护 595rmb,现在想起来服务站的油体验太差启动噪音大,怠速下降过程中噪音大,跑起来生涩,6000+公里时候顺滑一下下,7000公里发现少机油,看包装不像是假货
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自带的PUE5w30
费用,选的5w40首保机油,提回家被坑
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6200km 放出来的AMG 0w40 优点高转速噪音抑制好,无消耗,缺点粘度太大不太适合1.4T买菜用
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铁桶美孚换上对比上一锅AMG 机油 感觉变轻快些,伴随而来的是噪音,各种转速噪音都明显大的多
铁桶美孚行驶3400+km时 冬季冷启动不错,冷车没有生涩感觉,冷车状态不涩,这点强过前面用过的各种油,日常行车顺滑程度也不错,缺点噪音抑制不好,热车怠速嗒嗒响,加速转速高一点噪音有点接受不了,铁桶美孚跑了4500公里换掉 ,算是我跑的最短的一个油,(竟然几乎一点都没消耗),优点 低转速顺滑 冬天冷启动好,零下15度10秒以内怠速到800。温度17度怠速反而下降慢了。缺点 噪音大 很不爽,,4500公里放出来拍了照片确实很黑 对于有强迫症的车友早早换点。
铁桶美孚的颜色
铁桶美孚4000公里,20小时试纸
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日本美孚包装 粘度标识
铁桶美孚0W40,试纸不定期更新
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7 保
五万三千公里第七次保养
4500公里后换掉美孚换上水灰0W40换上水灰对比上一锅铁通美孚 世界安静多了,一共跑了6858公里 表现良好,行车确实安静。小油门行车车内声音很细腻,缺点怠速嗒塔塔 非常明显
水灰0W40包装细节
水灰 5200km试纸
6858公里放出的水灰0W40
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换ATE刹车油
三年 46000公里第一次换刹车油 ATE TYP 200 传说数据很牛逼
索赔阅读灯开关顺路 自带 ATE TYP 200去4S换了个刹车油!换油初体验 结果貌似给我搞砸了!
4S设备简陋就一个刻度桶,工人放假入手不够,我在车内帮忙踩没在车外看着大意了,我在车里踩 师傅一个人加放可能没操作好,前段变软,踩踏板咯吱咯吱响,浪费我的好油啊,有时间再去处理看怎么解决,能踩出ABS 但是 脚感前段明显不如换之前硬。
后来跑了半个多月几百公里还是上千公里刹车脚感恢复了 非常好用现在已经6.1万,换刹车油后跑了一万六千多公里 刹车没有异常和换原厂状态一样
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8 保 金美孚+路博加 上车 舒服 动力顺畅 美孚两天跑了150公里 感觉动力比壳牌更舒服 金美孚果然是好油 。建议大家折腾机油还是从美孚开始
6643公里后今美孚也烧机油了,不过顺滑程度油耗都不错
传说的 路博加 来一瓶试试 和机油同时添加的 不知道有没效果
金美孚颜色
3.5L加油加 300ml添加剂 中线位置
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安索汽油添加了来一炮,估计油箱有30L油兑一瓶 下面已经湿漉漉 继续TCP 药不能停
2018年一月阿希