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【沈阳穿越】隐藏在辽宁体育训练基地的改装马
车主:辽足场上队员
改装车辆:牧马人(参数|询价)16款3.6威利斯绿罗宾汉
改装需求:
外观不要太暴力,车辆整体性能提升,适合各种路况天气。(原来准备想做长臂改装,但考虑长臂不可恢复,最后综合考虑改为ICOM1.75-4英寸升高可调,软硬9段可调绞牙升高,美国原装进口。)
改装清单
底盘改装配件:
ICOM1.75-4英寸可调升高9段软硬可调绞牙高配套装(基本底盘件都有了,不需要另外购买)
G2齿比5.13
G2齿比调整包
Teraflex3-4英寸前缓冲器
Teraflex3-4英寸缓后冲器
Teraflex-D44桥包盖
FOX ATS转减
Tom Wood 1350前后传动轴
Raptor前后刹车系统套装(前六后四活塞)
轮胎--米奇汤普森37/12.5/17
轮毂ATX756防脱圈偏距-38
Superchips 变速箱修正模块
JKS可调小连杆
前桥加固
外观配件:
Teraflex前后杠
轮眉RR暴风轮眉(本来想上铝合金轮眉,但客户喜欢这个RR塑料的)
绞盘沃恩ZEON12000磅尼龙软缆
Teraflex后备胎架
后备胎牌照架
前杠翻牌器
A柱前双灯架
电器加装:
八重洲7900车台
电源控制保险盒
北极之光A柱LED射灯白
北极之光A柱LED射灯黄
闪电前大灯
龙版尾灯
前龙版雾灯
素车留念900公里威利斯绿
准备变形吧
配件摆放满地
这个是37对比原车轮胎(最近总有朋友问我,改装轮胎和原车轮胎大小差多少,下面自己看看吧。没有选择龙爪胎是因为,龙爪跑起来噪音太大,但装车效果要好看很多,综合考虑还是上的米奇汤普森。)
这个是37对比285轮胎
这个是37对比295轮胎
这套绞牙配件好处价格适中,套件分高配低配,上的这套是高配8个臂前后止推杆都包括了
全部拆掉,前桥拿下。
准备焊接加固
前桥加固焊接,顺便调整齿比。5.13齿比配37轮胎,起步、超车完美。
前绞牙和缓冲器安装完成
后绞牙安装完毕,准备调整齿比。
防止原车刹车泵和新减震弹簧摩擦掉漆,简单包裹下,防护要有的。
后缓冲器安装
安装后刹车
Raptor前后刹车系统(前六后四活塞),加大刹车力度,减小刹车距离
前面也基本安装完成
新车臂要注意打黄油保养,改装臂有很多人不注意保养,正常跑最好1万公里打次黄油保养。有人说改装车跑起来会有异响,我想问问你的改装车支臂都打黄油保养吗。
绞盘上车
外接灯光
电器改造必须按照原车标准线路走线,接线,加装电线要套波纹管,防热、防水、防老化。
走线也要清晰明了,用捆扎带固定牢固。
波纹管走线合并时也要防水胶带缠紧
接线位置都是冷压端子接线,再加热缩管包线防止漏电进水
电路改造都是标准化,电线也都是选用国标电线,在配上电源保险控制盒,做到安全便捷检修使用更方便,从此和自燃说NO
控制盒开关效果,带电瓶电压监测系统,实时掌控爱车工作电压
灯光安装完毕,本来车主准备安装大排灯,但考虑本地交警,还是暂时放弃
舾装完毕准备路试,进行车辆调试。
第一次路试只是看看各部件有无互相摩擦,车辆行驶有无异响,调整方向盘角度,并检测下坑洼路面行驶速度,和减震舒适度,总体改装性能达到标准。
在辽宁体育训练中心里找个小斜坡简单看看车辆行程
车辆灯光效果
第二次路试,赶上了沈阳2016第一场雪,找个台阶试验减震行程。
此ICOM套件,需要改排气管位置,大家要注意。
找个抓钩机试验试验
路面静态展示
合影留念
改装总结:套件舒适度确实不错,性价比高,车辆减震行程和长臂套件基本一样。
改装车辆:牧马人(参数|询价)16款3.6威利斯绿罗宾汉
改装需求:
外观不要太暴力,车辆整体性能提升,适合各种路况天气。(原来准备想做长臂改装,但考虑长臂不可恢复,最后综合考虑改为ICOM1.75-4英寸升高可调,软硬9段可调绞牙升高,美国原装进口。)
改装清单
底盘改装配件:
ICOM1.75-4英寸可调升高9段软硬可调绞牙高配套装(基本底盘件都有了,不需要另外购买)
G2齿比5.13
G2齿比调整包
Teraflex3-4英寸前缓冲器
Teraflex3-4英寸缓后冲器
Teraflex-D44桥包盖
FOX ATS转减
Tom Wood 1350前后传动轴
Raptor前后刹车系统套装(前六后四活塞)
轮胎--米奇汤普森37/12.5/17
轮毂ATX756防脱圈偏距-38
Superchips 变速箱修正模块
JKS可调小连杆
前桥加固
外观配件:
Teraflex前后杠
轮眉RR暴风轮眉(本来想上铝合金轮眉,但客户喜欢这个RR塑料的)
绞盘沃恩ZEON12000磅尼龙软缆
Teraflex后备胎架
后备胎牌照架
前杠翻牌器
A柱前双灯架
电器加装:
八重洲7900车台
电源控制保险盒
北极之光A柱LED射灯白
北极之光A柱LED射灯黄
闪电前大灯
龙版尾灯
前龙版雾灯
素车留念900公里威利斯绿
准备变形吧
配件摆放满地
这个是37对比原车轮胎(最近总有朋友问我,改装轮胎和原车轮胎大小差多少,下面自己看看吧。没有选择龙爪胎是因为,龙爪跑起来噪音太大,但装车效果要好看很多,综合考虑还是上的米奇汤普森。)
这个是37对比285轮胎
这个是37对比295轮胎
这套绞牙配件好处价格适中,套件分高配低配,上的这套是高配8个臂前后止推杆都包括了
全部拆掉,前桥拿下。
准备焊接加固
前桥加固焊接,顺便调整齿比。5.13齿比配37轮胎,起步、超车完美。
前绞牙和缓冲器安装完成
后绞牙安装完毕,准备调整齿比。
防止原车刹车泵和新减震弹簧摩擦掉漆,简单包裹下,防护要有的。
后缓冲器安装
安装后刹车
Raptor前后刹车系统(前六后四活塞),加大刹车力度,减小刹车距离
前面也基本安装完成
新车臂要注意打黄油保养,改装臂有很多人不注意保养,正常跑最好1万公里打次黄油保养。有人说改装车跑起来会有异响,我想问问你的改装车支臂都打黄油保养吗。
绞盘上车
外接灯光
电器改造必须按照原车标准线路走线,接线,加装电线要套波纹管,防热、防水、防老化。
走线也要清晰明了,用捆扎带固定牢固。
波纹管走线合并时也要防水胶带缠紧
接线位置都是冷压端子接线,再加热缩管包线防止漏电进水
电路改造都是标准化,电线也都是选用国标电线,在配上电源保险控制盒,做到安全便捷检修使用更方便,从此和自燃说NO
控制盒开关效果,带电瓶电压监测系统,实时掌控爱车工作电压
灯光安装完毕,本来车主准备安装大排灯,但考虑本地交警,还是暂时放弃
舾装完毕准备路试,进行车辆调试。
第一次路试只是看看各部件有无互相摩擦,车辆行驶有无异响,调整方向盘角度,并检测下坑洼路面行驶速度,和减震舒适度,总体改装性能达到标准。
在辽宁体育训练中心里找个小斜坡简单看看车辆行程
车辆灯光效果
第二次路试,赶上了沈阳2016第一场雪,找个台阶试验减震行程。
此ICOM套件,需要改排气管位置,大家要注意。
找个抓钩机试验试验
路面静态展示
合影留念
改装总结:套件舒适度确实不错,性价比高,车辆减震行程和长臂套件基本一样。
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