0/1000
济南POLO改灯升级进口海拉5欧司朗套装,细谈改灯,多图申精
先说说买车选车的经历,由于老婆换了工作,路程比之前的远,交通不是很方便,于是开车上班被提上日程,由于老婆从拿驾照也没开过几次车,女人吗,开开小车比较安全,停车也比较方便,适合市区上下班,所以开启选车模式
目标车型:晶锐(参数|询价),A1,飞度(参数|询价),Polo(参数|询价)。
斯柯达晶锐一向以性价比比较高著称,晶锐给人耳目一新的感觉,外形非常的吸引人,颜色也非常的出挑,大量的直线设计使这款小车充满了力量感。但是由于比较保值,没有什么优惠幅度,于是便成了备选
A1,去4s看了实车也谈了价格,性价比偏低,加上后期高悬的维修保养费用让我们不得不暂别
飞度动力比较出色,但是配置一般,而且由于某种原因,也不太感冒
大众POLO,当年第一代引进国内的四眼,在质量上是没的说的,那个结实。经过多年的变化,虽然样子已经不是当初那款萌萌的四眼小车,但经典还是不断延续着。14款PoLO采用了直线条设计,多了一份阳刚之气,老婆也挺喜欢的,就买了他最爱的红色
由于本人沉寂论坛多年,在购车三个月就把改灯推上了日程,大众和奥迪虽有多个平台合作 灯光效果却差了十万八千里,老婆经常晚上被大车照的受不了,严重影响行车安全。在论坛这么多年,灯光改装这方面也了解和学习了很多知识
下面和大家分享讨论有关改灯常见的问题和顾虑,希望大家踊跃发言
很多车友在升级汽车大灯时顾虑氙气灯的雨雾天穿透力差,不如卤素灯,网上更有一些喷子讲氙气灯穿透力差来非理性“捧杀”氙气灯,今天就和大家讲讲雨雾天影响穿透力的原理,希望大家正确认认识和科学选择适合自己的车灯: 首先,汽车改灯后的灯光穿透力的好坏与卤素灯或者氙气灯之间没有任何关系,这两种只是发光原理不同的灯泡而已。穿透力强弱的决定在于车灯的色温上,色温越低的穿透力则越强,反之则会越弱。 什么是氙气灯的穿透力? 所谓穿透力很多人还是没有搞清楚定义,穿透力是指色温度的光,具有不同的照明和视觉效果,不同色温对应不同颜色的光如上图;
黄色光,强穿透力
4300K白中带黄,原车配氙气灯
5000K光全白,老的欧规最高色温
6000K光全白,略带蓝色
6500K阳光下的白天
7000—8000K白中明显带蓝
8000K以上蓝光,穿透力极差
综合多方面因素使用的灯泡色温值在4000-6000K之间,这个色温段是综合了亮度和穿透力最适合
的汽车灯光的色温值,这几年原装件灯泡基本为4300K色温,4300K在雨雾天气表现稍好,很多认为氙气灯穿透力不好主要因为外面许多
不负责任的店家给很多车友改装了一些高色温的疝灯,光色发蓝甚至发紫,所以穿透力不好而且亮度也很低。
因此,雨雾天穿透力的关键在于色温的选择,而非氙气灯一定是穿透力不如卤素灯,了解这些,方便大家更好地选择适合自己的车灯
进口海拉5的二维码标识,国产的现在也有,真假识别依据这个不很明显
进口海拉5此处有海拉标识
进口海拉5的电机线比较凌乱,据说是手工缠制,具体的请咨询度娘
仔细观察,这些细节可以帮你辨别真假
这就是我要升级的产品了,欧司朗全新套装+进口海拉5
全新套装的配置,灯泡安定的色温,功率,产地都有所介绍........
包装正面,有没有很高大上
欧司朗官方标识 想升级此配置的车友们,请认准
打开包装就可以看到实物了,可能有人看到安定器感觉很旧,我也有这样的感觉,这是 由于氧化造成的 全新的也是这样
灯泡标识,型号等一系列身份数据
改灯会不会引起自燃也是想要升级车友们的一大顾虑
这个可能性很小,因为改后负荷变小,线路更安全,电瓶使用寿命更长,更节能。虽说光源改变了,但没有改变任何原车线路、没有破坏原车任何线路,没有改变和影响原车任何功能。在原车任何线路没有破坏和改变以及原车功能没有任何影响的前提下,有何自然的可能。
改后大灯会不会进水也是车友们一直想改却没改的一个重要原因,特别是进入冬季以后,很多的车主都会发现自己的爱车前大灯会起雾并且凝聚很多水珠,其实这是正常现象很多人都不是很清楚怎么区分大灯是进水还是起雾,往往一看到有水珠就认为是进水了。下面和大家聊聊怎样区分大灯进水还是起雾
大灯起雾的原因多是由于空气湿度较高,造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里。此时的大灯起雾是正常现象,起雾的原因只跟空气的湿度有关,不是由于洗车,下雨,下雪等原因造成。一般大灯起雾凝结的水汽都不是很多,打开大灯15分钟后,这些水汽就会蒸发掉,不会留在大灯内,通常遇到起雾的时候,只要正常使用大灯,1个星期左右就会完全散去,如果特别严重的,可以打开车灯防水罩后盖,开启大灯,让氙气灯烘干里面的雾气,然后冷却之后盖好防水盖就没事。
如果车灯进水怎么解决,找到漏气口,用胶水密封,或者重新打胶密封,蛇胶要用质量过硬的产品。
汽车大灯出现雾气不怕,怕的就是汽车大灯进水,一但进水就会严重影响大灯的照明效果,造成驾驶不安全。为什么天冷时大灯内会有水雾?因为它有一个进气孔和一个排气孔,作用就是,在大灯点亮时候,均衡车灯内的空气温度,让热空气排出去,冷空气吸进来,(每个孔里面都有过滤海绵的)当你外界空气潮湿的时候,被吸入车灯内,热空气排出去了,你把灯关了,这样,车灯内温度低了,潮湿空气就冷凝成水雾,附着在车灯上。这就是你发现大灯内有雾汽的原因。还有一个原因,以前没改氙气灯的时候,是卤素的,55W的功率大,温度高,里面的水雾一烤就没了!现在改了氙气灯,是35W的,而且所有温度都集中在透镜的正前方,水雾,要很长时间才能烤没了!这个是正常的物理现象。
谈了这么多,也查了不少资料,希望对大家有所帮助,不再多说,上图看效果
红色我老婆的最爱,14款POLO 还是挺不错的,这个角度有没很爱,棒棒哒
没有透镜始终觉得“有眼无珠”
近距离来张,就一个卤素灯泡,厂家是真会省
国际惯例左右对称,换个色彩,换种感觉
灯光开启拍张,也服役了这么久,还真有点舍不得
%>___<%
原车近光 差强人意
原车远光 和近光区别不是很大,难怪每次会车别人都不睬我
工整的发动机仓,布局给人一种很严谨的感觉
14款POLO拆灯无需拆保险扛,只需拆中间两颗螺丝即可
将标注螺丝都拆掉取灯比较方便
师傅已拆掉左大灯
轻而易举,又在拆另一个,真是熟能生巧
眼睛没有了,空空的感觉
大灯下面是没有螺丝的,是两个塑料卡扣,如图
来张大灯特写
给你们兄弟俩来张留影,怕升级以后的你们不再认识
后堵全部打开准备进烤箱,这样可以达到里外充份受热
图中所做标记就是大灯底部与车身的卡扣,所以不用拆保险扛
进烤箱之前师傅特意给我看了这个标识,海拉灯厂做的,有海拉标致,想不到这灯还可以呢 师傅说海拉胶比较难搞 硬胶中的极品,又是一个难啃的骨头
进烤箱了
115 想想还挺热的
高压线 看这质量,挺让人放心的
细节
欧司朗授权店呢
烤灯的功夫,师傅将线整理一下,注重效率的人啊,一点空闲的时间也没闲着
111了
开始开灯了,都说认真工作的男人是最帅的,女同胞们有爱的吗?
海拉胶原车自带钉子,要先把它翘掉
开始开灯了,场面有点血腥,小心脏有点 受不了
还有个师傅人去哪了
灯打开了,看看海拉胶是啥
有没有很硬的感觉,据说可以勒死人
开启除胶模式,这个是最浪费时间的一步,也是密封的关键
大灯内部构造,少了那份神秘感
请认准海拉标识
灯碗打洞固定透镜了
近距离看下
调光,定位中
这边
正面拍不出灯光效果来,水平仪这项伟大的发明,应用于各行各业
进口海拉5近光效果,调光中
远光升级的飞利浦银战士 LeD白色示廓灯
来个对称美
大灯密封结束
在原车打钉处重新打钉,使密封更牢固
升级后的效果也是很不错的,这效果会不会被人以为是原厂自带的
正面效果,毫无违和感,我已中毒
近光效果,这图做的,太黄了,实际要比这白
远光效果,进口海拉五中心的三叉异常明显,国产的就差些
进口安定器瞬间启动电压能达到3W伏特,一下子激发灯泡两个电极来发光,这也是我们看到进口氙气灯在启动的时候,光色会偏白点,亮度会高一点的原因
这效果挺不错的
夜景来两张
希望有机会和大家共同讨论用车方面的知识,说了这么多,也查了不少资料。有什么没说明白的,希望大家多多指教。
目标车型:晶锐(参数|询价),A1,飞度(参数|询价),Polo(参数|询价)。
斯柯达晶锐一向以性价比比较高著称,晶锐给人耳目一新的感觉,外形非常的吸引人,颜色也非常的出挑,大量的直线设计使这款小车充满了力量感。但是由于比较保值,没有什么优惠幅度,于是便成了备选
A1,去4s看了实车也谈了价格,性价比偏低,加上后期高悬的维修保养费用让我们不得不暂别
飞度动力比较出色,但是配置一般,而且由于某种原因,也不太感冒
大众POLO,当年第一代引进国内的四眼,在质量上是没的说的,那个结实。经过多年的变化,虽然样子已经不是当初那款萌萌的四眼小车,但经典还是不断延续着。14款PoLO采用了直线条设计,多了一份阳刚之气,老婆也挺喜欢的,就买了他最爱的红色
由于本人沉寂论坛多年,在购车三个月就把改灯推上了日程,大众和奥迪虽有多个平台合作 灯光效果却差了十万八千里,老婆经常晚上被大车照的受不了,严重影响行车安全。在论坛这么多年,灯光改装这方面也了解和学习了很多知识
下面和大家分享讨论有关改灯常见的问题和顾虑,希望大家踊跃发言
很多车友在升级汽车大灯时顾虑氙气灯的雨雾天穿透力差,不如卤素灯,网上更有一些喷子讲氙气灯穿透力差来非理性“捧杀”氙气灯,今天就和大家讲讲雨雾天影响穿透力的原理,希望大家正确认认识和科学选择适合自己的车灯: 首先,汽车改灯后的灯光穿透力的好坏与卤素灯或者氙气灯之间没有任何关系,这两种只是发光原理不同的灯泡而已。穿透力强弱的决定在于车灯的色温上,色温越低的穿透力则越强,反之则会越弱。 什么是氙气灯的穿透力? 所谓穿透力很多人还是没有搞清楚定义,穿透力是指色温度的光,具有不同的照明和视觉效果,不同色温对应不同颜色的光如上图;
黄色光,强穿透力
4300K白中带黄,原车配氙气灯
5000K光全白,老的欧规最高色温
6000K光全白,略带蓝色
6500K阳光下的白天
7000—8000K白中明显带蓝
8000K以上蓝光,穿透力极差
综合多方面因素使用的灯泡色温值在4000-6000K之间,这个色温段是综合了亮度和穿透力最适合
的汽车灯光的色温值,这几年原装件灯泡基本为4300K色温,4300K在雨雾天气表现稍好,很多认为氙气灯穿透力不好主要因为外面许多
不负责任的店家给很多车友改装了一些高色温的疝灯,光色发蓝甚至发紫,所以穿透力不好而且亮度也很低。
因此,雨雾天穿透力的关键在于色温的选择,而非氙气灯一定是穿透力不如卤素灯,了解这些,方便大家更好地选择适合自己的车灯
进口海拉5的二维码标识,国产的现在也有,真假识别依据这个不很明显
进口海拉5此处有海拉标识
进口海拉5的电机线比较凌乱,据说是手工缠制,具体的请咨询度娘
仔细观察,这些细节可以帮你辨别真假
这就是我要升级的产品了,欧司朗全新套装+进口海拉5
全新套装的配置,灯泡安定的色温,功率,产地都有所介绍........
包装正面,有没有很高大上
欧司朗官方标识 想升级此配置的车友们,请认准
打开包装就可以看到实物了,可能有人看到安定器感觉很旧,我也有这样的感觉,这是 由于氧化造成的 全新的也是这样
灯泡标识,型号等一系列身份数据
改灯会不会引起自燃也是想要升级车友们的一大顾虑
这个可能性很小,因为改后负荷变小,线路更安全,电瓶使用寿命更长,更节能。虽说光源改变了,但没有改变任何原车线路、没有破坏原车任何线路,没有改变和影响原车任何功能。在原车任何线路没有破坏和改变以及原车功能没有任何影响的前提下,有何自然的可能。
改后大灯会不会进水也是车友们一直想改却没改的一个重要原因,特别是进入冬季以后,很多的车主都会发现自己的爱车前大灯会起雾并且凝聚很多水珠,其实这是正常现象很多人都不是很清楚怎么区分大灯是进水还是起雾,往往一看到有水珠就认为是进水了。下面和大家聊聊怎样区分大灯进水还是起雾
大灯起雾的原因多是由于空气湿度较高,造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里。此时的大灯起雾是正常现象,起雾的原因只跟空气的湿度有关,不是由于洗车,下雨,下雪等原因造成。一般大灯起雾凝结的水汽都不是很多,打开大灯15分钟后,这些水汽就会蒸发掉,不会留在大灯内,通常遇到起雾的时候,只要正常使用大灯,1个星期左右就会完全散去,如果特别严重的,可以打开车灯防水罩后盖,开启大灯,让氙气灯烘干里面的雾气,然后冷却之后盖好防水盖就没事。
如果车灯进水怎么解决,找到漏气口,用胶水密封,或者重新打胶密封,蛇胶要用质量过硬的产品。
汽车大灯出现雾气不怕,怕的就是汽车大灯进水,一但进水就会严重影响大灯的照明效果,造成驾驶不安全。为什么天冷时大灯内会有水雾?因为它有一个进气孔和一个排气孔,作用就是,在大灯点亮时候,均衡车灯内的空气温度,让热空气排出去,冷空气吸进来,(每个孔里面都有过滤海绵的)当你外界空气潮湿的时候,被吸入车灯内,热空气排出去了,你把灯关了,这样,车灯内温度低了,潮湿空气就冷凝成水雾,附着在车灯上。这就是你发现大灯内有雾汽的原因。还有一个原因,以前没改氙气灯的时候,是卤素的,55W的功率大,温度高,里面的水雾一烤就没了!现在改了氙气灯,是35W的,而且所有温度都集中在透镜的正前方,水雾,要很长时间才能烤没了!这个是正常的物理现象。
谈了这么多,也查了不少资料,希望对大家有所帮助,不再多说,上图看效果
红色我老婆的最爱,14款POLO 还是挺不错的,这个角度有没很爱,棒棒哒
没有透镜始终觉得“有眼无珠”
近距离来张,就一个卤素灯泡,厂家是真会省
国际惯例左右对称,换个色彩,换种感觉
灯光开启拍张,也服役了这么久,还真有点舍不得
%>___<%
原车近光 差强人意
原车远光 和近光区别不是很大,难怪每次会车别人都不睬我
工整的发动机仓,布局给人一种很严谨的感觉
14款POLO拆灯无需拆保险扛,只需拆中间两颗螺丝即可
将标注螺丝都拆掉取灯比较方便
师傅已拆掉左大灯
轻而易举,又在拆另一个,真是熟能生巧
眼睛没有了,空空的感觉
大灯下面是没有螺丝的,是两个塑料卡扣,如图
来张大灯特写
给你们兄弟俩来张留影,怕升级以后的你们不再认识
后堵全部打开准备进烤箱,这样可以达到里外充份受热
图中所做标记就是大灯底部与车身的卡扣,所以不用拆保险扛
进烤箱之前师傅特意给我看了这个标识,海拉灯厂做的,有海拉标致,想不到这灯还可以呢 师傅说海拉胶比较难搞 硬胶中的极品,又是一个难啃的骨头
进烤箱了
115 想想还挺热的
高压线 看这质量,挺让人放心的
细节
欧司朗授权店呢
烤灯的功夫,师傅将线整理一下,注重效率的人啊,一点空闲的时间也没闲着
111了
开始开灯了,都说认真工作的男人是最帅的,女同胞们有爱的吗?
海拉胶原车自带钉子,要先把它翘掉
开始开灯了,场面有点血腥,小心脏有点 受不了
还有个师傅人去哪了
灯打开了,看看海拉胶是啥
有没有很硬的感觉,据说可以勒死人
开启除胶模式,这个是最浪费时间的一步,也是密封的关键
大灯内部构造,少了那份神秘感
请认准海拉标识
灯碗打洞固定透镜了
近距离看下
调光,定位中
这边
正面拍不出灯光效果来,水平仪这项伟大的发明,应用于各行各业
进口海拉5近光效果,调光中
远光升级的飞利浦银战士 LeD白色示廓灯
来个对称美
大灯密封结束
在原车打钉处重新打钉,使密封更牢固
升级后的效果也是很不错的,这效果会不会被人以为是原厂自带的
正面效果,毫无违和感,我已中毒
近光效果,这图做的,太黄了,实际要比这白
远光效果,进口海拉五中心的三叉异常明显,国产的就差些
进口安定器瞬间启动电压能达到3W伏特,一下子激发灯泡两个电极来发光,这也是我们看到进口氙气灯在启动的时候,光色会偏白点,亮度会高一点的原因
这效果挺不错的
夜景来两张
希望有机会和大家共同讨论用车方面的知识,说了这么多,也查了不少资料。有什么没说明白的,希望大家多多指教。
8
4
阅读全文
8
4
阅读全文