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锐志第七次保养作业,第四周期美孚EP0W20
之前的作业可以这个链接里找
网页链接
车型:锐志2.5
里程:43524KM
机油:美版美孚EP 0W20
机油格:原厂
刹车油:博世DOT4
后桥油:美孚GL-5 75W90
地点:汽修厂
距离上一次换油,走了7K4,其实可以跑跑,前轮由于之前定位出问题,导致轮胎外延已经磨平,轮胎到货后就连同保养一块做了。
机油还是用美孚EP020,车主要通勤,机器也不挑油,EP货源稳定,价格实在,继续用吧
买了6QT(5QT大桶+1QT小桶),之前保养还剩下250ML,合计约5.92L,这样搭配刚刚好,油尺在四分三位置。
之前保养用剩的250ML
顶起来放油了,舒畅。
之前用的是方牌的TG系列,方牌分类从好到差分别为XG/TG/PH,这个TG才跑了7K,稍有变形,之前用WIX和曼跑的里程更多,一点形变都没有,以后不会再考虑TG系列,希望有商家引入更好的XG系列。
化清剂清洗干净,吹干
一股浓浓的浆糊味,和之前在4S换的一样味道,在京东满减半价买的,倒还算实惠,味道是一样了,看看这次跑个8K换下来验证下京东的货源如何。
放油的同时,卸轮胎,轮胎外延都磨平了,才跑了4W3,ER33的噪音就不说了,吵,但是耐磨,浪费了,以往保养没怎么关注轮胎。
订回来的PS3,1100,水货,我GTI也用水货PS3,没啥问题。原本想订3ST,安静舒适,无奈3ST比PS3还贵,轮胎最近价格在涨,年前问3ST还比较实在,现在比PS3还贵,还考虑过马牌的UC6,新货,但是只有245宽度,价格也没啥优势,还是用PS3吧。
换下来的ER33,中间至内侧胎纹还有不少余地,奈何外侧已光头。
轮胎店师傅是驾轻就熟
平衡0:0是必须的
装好轮胎,油也放得差不多了,上好轮胎螺丝和放油螺丝。
循例加油前都看看机器内部,晚上外加国产手机不给力,用电筒外里照,非常干净的金属色,舒畅。
5QT的有膜,准备加油。
大桶加起来就是省事
最后把所有的都加完了,舒畅。
大概500公里前,已换了一次尾牙油和刹车油,当时没有出去办事,没有记录。
检查完毕。
收工。
最近1W公里左右加的都是95,以前一直都是92,这次换回92,急加速剁菜声明显了很多,有同感的车友吗?
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车型:锐志2.5
里程:43524KM
机油:美版美孚EP 0W20
机油格:原厂
刹车油:博世DOT4
后桥油:美孚GL-5 75W90
地点:汽修厂
距离上一次换油,走了7K4,其实可以跑跑,前轮由于之前定位出问题,导致轮胎外延已经磨平,轮胎到货后就连同保养一块做了。
机油还是用美孚EP020,车主要通勤,机器也不挑油,EP货源稳定,价格实在,继续用吧
买了6QT(5QT大桶+1QT小桶),之前保养还剩下250ML,合计约5.92L,这样搭配刚刚好,油尺在四分三位置。
之前保养用剩的250ML
顶起来放油了,舒畅。
之前用的是方牌的TG系列,方牌分类从好到差分别为XG/TG/PH,这个TG才跑了7K,稍有变形,之前用WIX和曼跑的里程更多,一点形变都没有,以后不会再考虑TG系列,希望有商家引入更好的XG系列。
化清剂清洗干净,吹干
一股浓浓的浆糊味,和之前在4S换的一样味道,在京东满减半价买的,倒还算实惠,味道是一样了,看看这次跑个8K换下来验证下京东的货源如何。
放油的同时,卸轮胎,轮胎外延都磨平了,才跑了4W3,ER33的噪音就不说了,吵,但是耐磨,浪费了,以往保养没怎么关注轮胎。
订回来的PS3,1100,水货,我GTI也用水货PS3,没啥问题。原本想订3ST,安静舒适,无奈3ST比PS3还贵,轮胎最近价格在涨,年前问3ST还比较实在,现在比PS3还贵,还考虑过马牌的UC6,新货,但是只有245宽度,价格也没啥优势,还是用PS3吧。
换下来的ER33,中间至内侧胎纹还有不少余地,奈何外侧已光头。
轮胎店师傅是驾轻就熟
平衡0:0是必须的
装好轮胎,油也放得差不多了,上好轮胎螺丝和放油螺丝。
循例加油前都看看机器内部,晚上外加国产手机不给力,用电筒外里照,非常干净的金属色,舒畅。
5QT的有膜,准备加油。
大桶加起来就是省事
最后把所有的都加完了,舒畅。
大概500公里前,已换了一次尾牙油和刹车油,当时没有出去办事,没有记录。
检查完毕。
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最近1W公里左右加的都是95,以前一直都是92,这次换回92,急加速剁菜声明显了很多,有同感的车友吗?
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回复 bg1ebt: 铁罐高大上
EP实惠些2018-06-14江苏 8 4 -
我用的是铁桶1升装美孚0W20 每次都是跑15000公里换油 没用过EP0W202018-06-14江苏 8 4
共33条评论
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