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长文+N张高清图,启辰M50V翡丽灰手动,提车贴及使用感受!
用【启辰M50V(参数|询价)】的中控大屏玩【王者农药】的图镇楼!
前言:拿到手已经开了几百公里,对M50V的感受挺深的了,写个提车贴。先来说说大家最关心的优缺点,方便各位试着参考下M50V的这些优是不是在意的,缺点是不是能忍受的。我来主观的简单描述总结下,优缺点各有10个。
说之前先上一波外观图,中间插播买车经历,再加入细节完整图,图片越是到后面越是好玩!
正脸 翡丽灰是众人评价M50V6种车身颜色里面最好看的一款色。
前45°视角
侧面,可以看出玻璃面积很大。
后45°视角,略带浮夸的日系VIP风格尾部既视感。
正后方,中间的镀铬条很提神,上面印着启辰的英文LOGO。
先说M50V的10个缺点:1、启辰这牌子的名字个人觉得不好听。2、虽说有6种车身颜色选择,但是基本都比较丑。3、座椅靠背调节把手安装的不够紧致,安全带插销扣直接用黑色胶布缠上固定的,皮座椅不打孔,现在的天气能热湿我的屁股。4、我的车配的是玲珑轮胎,换个佳通的都行啊,非要是用玲珑胎。5、中控互联屏局限性太高,很多手机互联感受并不好。(诺基亚6和荣耀7I一个连不上,一个只能用分屏。)6、副驾驶手套箱内部容积小了。7、部分配置缺失,比如ESP,这是被键盘们说的最多的配置,虽然我个人表示无所谓,但是配上会更好。8、手动档的离合器稍微有点高。9、玻璃升到顶时顶门框的声音大了点。10、车门限位器阻尼太小了,开门的段落感不清晰。
再说M50V的10个优点:1、提速轻快,对于这个排量、这个级别的车来说真的很轻快。2、底盘感觉很好,没有那种轻浮感,滤震也不错,高速时候行驶稳定性也给我惊喜,无横风时开到120km/h车不飘。3、隔音也不错,这个级别的车很多都噪音大,M50V的隔音不好说最好,起码也名列前茅了。4、内饰做工不错,A柱覆盖件牢固,仪表中控台接缝紧致,座椅乘坐感受舒适,感觉软硬适中,人机工程不错。5、视线好,几乎没什么明显的视觉盲区,侧面的玻璃都快接近50公分高了,开阳感非常棒。6、空间不错,尤其头部空间很变态,头估计离顶棚有个四拳距离,让人感觉不压抑。四米五的车长,通过调节第二排座椅前后距离,坐满7个人都能比较舒适。7、省油,这车真心省油。跑了400km了,后备箱拉了6箱家居用品,大概150公斤,主副驾驶都坐人,综合路段开空调百公里油耗不超过7个油。8、座椅多变性好,可以把第一排和第二排座椅进行拼接,组成一张“床”。9、配置很丰富,多功能方向盘、中控屏、后视镜加热、倒车影像。10、新车的车内无异味,这点非常满意,应该在门板和内饰板中,没有使用某些车企惯用的沥青止震贴之类的致癌物。
选车前提
家里人多了,虽然还有别的车,但都是5座的,而且空间利用率不行。经常性出现少装个人或者少装一箱东西的情况,思来想去,整一辆小MPV,又好停车,又能多坐人。最好是开起来大家坐着舒服,不会有什么压抑感。硬指标就是整车做工好点,空间合理而且能坐7个人,外部尺寸不要太大,开起来行驶感觉好。
选车过程
(本段落较长,不想看的请直接跳过,感兴趣的可以看看。保证所有描述均为真实感受!可供大家参考,尽量标出各个车型优缺点。)
要买车,先试车。于是抽一天时间去了当地汽车城,把该价位,所有满足我硬性指标的车都试一遍。长安欧尚,试驾之后感觉很满意,手动档顶配配置全,全液晶仪表盘感觉像奔驰E一样,感觉一直拉到中控屏幕那。开起来也很友好,档位清晰,离合结合点恰到好处,刚一上手就可以急速换挡激烈驾驶。欧尚的底盘行驶中细算颠簸很多,感觉不算整。销售坐在副驾驶说试驾车是撞过之后刚修好的,我也不知道真的假的。后座虽然是七座,但是排列是232,第三排空间不是太好,但是第二第三排座椅能放倒放平。再就是试驾完出来,胳膊上的皮肤就开始过敏了,我怀疑内饰材料不好。问了下16款欧尚的价格,优惠幅度很夸张,还能有置换补贴。但是欧尚没能满足空间和底盘要求,就先走了。后来去了下五菱和宝骏的4S,五菱宏光(参数|询价)后驱,传动轴吵,隔音还是不能完美解决。宝骏730(参数|询价)座椅不舒适,感觉硬的很,而且展车的做工也不行,A柱B柱覆盖板一按咯吱咯吱,缝皮的方向盘缝线都不工整,歪掉了。前保险杠两端和翼子板的接缝高低不均匀。问了下730的价钱也不实惠,直接走人。毕竟通用系的车我还是开过几年,知道这价位的发动机是什么德行。然后是东风风行,省略很多字,感受不想说了,避免被说成黑。从那些店出来之后,就顺道去启辰看下M50V了。到那之后没找到卖启辰的4S店,但是在日产4S店找到了。想试驾,店里还没试驾车,于是临时开了辆新车出来,弄个临牌加油就当试驾车了。试了一圈,隔音、行驶感受、乘坐空间、车子做工都很满意。因为我习惯开手动档的车,于是当天就下定了手动档车型。店里没有手动的现车,只能等待几天。等车一到我就去提了回来。正巧那一天受勒索病毒的影响,车管所当天不给上牌,所有电脑在安装杀毒软件,于是隔天去上了个牌照。牌照最后字母选了个V,向M50V靠拢。
最后就是惯例,各种图片拍上来,给各位看看:
车内中控台总览
前排座椅
5前速手动档。
脚下三踏板
液晶仪表盘
多功能方向盘
前排空调出风口特写
后视镜电动调节、大灯高度调节,以及一个小储物槽和油箱盖、引擎盖开关。
上方是手动空调控制区域,下方是一个中控USB、AUX-IN接口和一个车载电源输出接口。储物槽内有防滑垫,但是大小很一般。
副驾驶前方安全气囊
休息座椅模式,第一排可以和第二排拼成一张大床...很爽
下面是中控屏幕详解
启动车辆时,低配的开机画面。启辰LOGO。高配的会有360°的3D俯视效果。
主界面可以看出功能丰富,基本日常要用的功能都涵盖了。
互联方式主要有百度carlife和多屏互动。其中百度carlife是个废柴,目前还不支持安卓7.0的系统,其次对很多机型,也不能很好的兼容。所以我用智能互联。
开机会主动链接手机蓝牙,进行音乐播放。
启辰自主开发的软件叫“启辰通”,首先安装在手机上,然后进行互联。实际使用发现不好用,没有离线地图,其次内置的应用也不好用。
互联之后可以在大屏上看爱卡汽车
看电影也可以,截图是《火影忍者博人传》电影版,六道鸣人九尾模式。
本身画面很清晰,遇到外面阳光强烈的时候会稍微打折扣,但是不影响实际观看。
总之,这个车载屏需要各位耐心的研究,稍微花一点时间,就能玩起来了。
下面是空间乘坐体验
储物空间很常规,没什么出彩的地方,副驾驶前方有个挺深的储物槽,放手机和太阳镜很稳当。扶手箱内部空间不大。
前排两个门板上有储物槽能放水,中间档把后方四个杯座,后面两个给第二排乘客用。还有个储物格刚好放手机。
前后两个夜间灯,后尾门上还有个夜灯,方便夜间作业照明。
第二排头顶的空调出风口,可以调节风量。当指针位于2档时,空调的风就能吹到第三排,全车空调效果很给力很给力!
副驾驶座椅下方有个很隐蔽的凹槽,里面放的是修车工具。一开始都没发现,昨晚上铺脚垫的时候才看到。
第二排座椅有儿童安全座椅接口,第一排和第二排都有独立的扶手,扶手很软很舒服,赞!
本人身高177cm,坐在第二排,座椅拉到最前,腿刚好碰不到第一排座椅。
把座椅拉到最靠后时,腿部空间差不多4拳距离,猛!
通过第二排过道能很轻松走进第三排,同时第三排还有扶手和储物槽。坐三个瘦点的人没问题。
第三排空间很好,第二排调整好座椅,预留两拳腿部距离,然后轻松坐进第三排。第三排的腿部空间能比很多A级车后排都要大。这时候全车的人都能坐的很舒服。
其他细节:
前排车门
后排车门
尾门打开
尾门上的开关和倒车影像摄像头。
第三排的车窗可以开启,负压原理换气。
M50V用的居然是玲珑轮胎。轮胎规格195/55R16,前轮是碟刹。
后轮为传统鼓刹。
各位看官细细看。手打字不容易,勿拍砖!谢谢!
前言:拿到手已经开了几百公里,对M50V的感受挺深的了,写个提车贴。先来说说大家最关心的优缺点,方便各位试着参考下M50V的这些优是不是在意的,缺点是不是能忍受的。我来主观的简单描述总结下,优缺点各有10个。
说之前先上一波外观图,中间插播买车经历,再加入细节完整图,图片越是到后面越是好玩!
正脸 翡丽灰是众人评价M50V6种车身颜色里面最好看的一款色。
前45°视角
侧面,可以看出玻璃面积很大。
后45°视角,略带浮夸的日系VIP风格尾部既视感。
正后方,中间的镀铬条很提神,上面印着启辰的英文LOGO。
先说M50V的10个缺点:1、启辰这牌子的名字个人觉得不好听。2、虽说有6种车身颜色选择,但是基本都比较丑。3、座椅靠背调节把手安装的不够紧致,安全带插销扣直接用黑色胶布缠上固定的,皮座椅不打孔,现在的天气能热湿我的屁股。4、我的车配的是玲珑轮胎,换个佳通的都行啊,非要是用玲珑胎。5、中控互联屏局限性太高,很多手机互联感受并不好。(诺基亚6和荣耀7I一个连不上,一个只能用分屏。)6、副驾驶手套箱内部容积小了。7、部分配置缺失,比如ESP,这是被键盘们说的最多的配置,虽然我个人表示无所谓,但是配上会更好。8、手动档的离合器稍微有点高。9、玻璃升到顶时顶门框的声音大了点。10、车门限位器阻尼太小了,开门的段落感不清晰。
再说M50V的10个优点:1、提速轻快,对于这个排量、这个级别的车来说真的很轻快。2、底盘感觉很好,没有那种轻浮感,滤震也不错,高速时候行驶稳定性也给我惊喜,无横风时开到120km/h车不飘。3、隔音也不错,这个级别的车很多都噪音大,M50V的隔音不好说最好,起码也名列前茅了。4、内饰做工不错,A柱覆盖件牢固,仪表中控台接缝紧致,座椅乘坐感受舒适,感觉软硬适中,人机工程不错。5、视线好,几乎没什么明显的视觉盲区,侧面的玻璃都快接近50公分高了,开阳感非常棒。6、空间不错,尤其头部空间很变态,头估计离顶棚有个四拳距离,让人感觉不压抑。四米五的车长,通过调节第二排座椅前后距离,坐满7个人都能比较舒适。7、省油,这车真心省油。跑了400km了,后备箱拉了6箱家居用品,大概150公斤,主副驾驶都坐人,综合路段开空调百公里油耗不超过7个油。8、座椅多变性好,可以把第一排和第二排座椅进行拼接,组成一张“床”。9、配置很丰富,多功能方向盘、中控屏、后视镜加热、倒车影像。10、新车的车内无异味,这点非常满意,应该在门板和内饰板中,没有使用某些车企惯用的沥青止震贴之类的致癌物。
选车前提
家里人多了,虽然还有别的车,但都是5座的,而且空间利用率不行。经常性出现少装个人或者少装一箱东西的情况,思来想去,整一辆小MPV,又好停车,又能多坐人。最好是开起来大家坐着舒服,不会有什么压抑感。硬指标就是整车做工好点,空间合理而且能坐7个人,外部尺寸不要太大,开起来行驶感觉好。
选车过程
(本段落较长,不想看的请直接跳过,感兴趣的可以看看。保证所有描述均为真实感受!可供大家参考,尽量标出各个车型优缺点。)
要买车,先试车。于是抽一天时间去了当地汽车城,把该价位,所有满足我硬性指标的车都试一遍。长安欧尚,试驾之后感觉很满意,手动档顶配配置全,全液晶仪表盘感觉像奔驰E一样,感觉一直拉到中控屏幕那。开起来也很友好,档位清晰,离合结合点恰到好处,刚一上手就可以急速换挡激烈驾驶。欧尚的底盘行驶中细算颠簸很多,感觉不算整。销售坐在副驾驶说试驾车是撞过之后刚修好的,我也不知道真的假的。后座虽然是七座,但是排列是232,第三排空间不是太好,但是第二第三排座椅能放倒放平。再就是试驾完出来,胳膊上的皮肤就开始过敏了,我怀疑内饰材料不好。问了下16款欧尚的价格,优惠幅度很夸张,还能有置换补贴。但是欧尚没能满足空间和底盘要求,就先走了。后来去了下五菱和宝骏的4S,五菱宏光(参数|询价)后驱,传动轴吵,隔音还是不能完美解决。宝骏730(参数|询价)座椅不舒适,感觉硬的很,而且展车的做工也不行,A柱B柱覆盖板一按咯吱咯吱,缝皮的方向盘缝线都不工整,歪掉了。前保险杠两端和翼子板的接缝高低不均匀。问了下730的价钱也不实惠,直接走人。毕竟通用系的车我还是开过几年,知道这价位的发动机是什么德行。然后是东风风行,省略很多字,感受不想说了,避免被说成黑。从那些店出来之后,就顺道去启辰看下M50V了。到那之后没找到卖启辰的4S店,但是在日产4S店找到了。想试驾,店里还没试驾车,于是临时开了辆新车出来,弄个临牌加油就当试驾车了。试了一圈,隔音、行驶感受、乘坐空间、车子做工都很满意。因为我习惯开手动档的车,于是当天就下定了手动档车型。店里没有手动的现车,只能等待几天。等车一到我就去提了回来。正巧那一天受勒索病毒的影响,车管所当天不给上牌,所有电脑在安装杀毒软件,于是隔天去上了个牌照。牌照最后字母选了个V,向M50V靠拢。
最后就是惯例,各种图片拍上来,给各位看看:
车内中控台总览
前排座椅
5前速手动档。
脚下三踏板
液晶仪表盘
多功能方向盘
前排空调出风口特写
后视镜电动调节、大灯高度调节,以及一个小储物槽和油箱盖、引擎盖开关。
上方是手动空调控制区域,下方是一个中控USB、AUX-IN接口和一个车载电源输出接口。储物槽内有防滑垫,但是大小很一般。
副驾驶前方安全气囊
休息座椅模式,第一排可以和第二排拼成一张大床...很爽
下面是中控屏幕详解
启动车辆时,低配的开机画面。启辰LOGO。高配的会有360°的3D俯视效果。
主界面可以看出功能丰富,基本日常要用的功能都涵盖了。
互联方式主要有百度carlife和多屏互动。其中百度carlife是个废柴,目前还不支持安卓7.0的系统,其次对很多机型,也不能很好的兼容。所以我用智能互联。
开机会主动链接手机蓝牙,进行音乐播放。
启辰自主开发的软件叫“启辰通”,首先安装在手机上,然后进行互联。实际使用发现不好用,没有离线地图,其次内置的应用也不好用。
互联之后可以在大屏上看爱卡汽车
看电影也可以,截图是《火影忍者博人传》电影版,六道鸣人九尾模式。
本身画面很清晰,遇到外面阳光强烈的时候会稍微打折扣,但是不影响实际观看。
总之,这个车载屏需要各位耐心的研究,稍微花一点时间,就能玩起来了。
下面是空间乘坐体验
储物空间很常规,没什么出彩的地方,副驾驶前方有个挺深的储物槽,放手机和太阳镜很稳当。扶手箱内部空间不大。
前排两个门板上有储物槽能放水,中间档把后方四个杯座,后面两个给第二排乘客用。还有个储物格刚好放手机。
前后两个夜间灯,后尾门上还有个夜灯,方便夜间作业照明。
第二排头顶的空调出风口,可以调节风量。当指针位于2档时,空调的风就能吹到第三排,全车空调效果很给力很给力!
副驾驶座椅下方有个很隐蔽的凹槽,里面放的是修车工具。一开始都没发现,昨晚上铺脚垫的时候才看到。
第二排座椅有儿童安全座椅接口,第一排和第二排都有独立的扶手,扶手很软很舒服,赞!
本人身高177cm,坐在第二排,座椅拉到最前,腿刚好碰不到第一排座椅。
把座椅拉到最靠后时,腿部空间差不多4拳距离,猛!
通过第二排过道能很轻松走进第三排,同时第三排还有扶手和储物槽。坐三个瘦点的人没问题。
第三排空间很好,第二排调整好座椅,预留两拳腿部距离,然后轻松坐进第三排。第三排的腿部空间能比很多A级车后排都要大。这时候全车的人都能坐的很舒服。
其他细节:
前排车门
后排车门
尾门打开
尾门上的开关和倒车影像摄像头。
第三排的车窗可以开启,负压原理换气。
M50V用的居然是玲珑轮胎。轮胎规格195/55R16,前轮是碟刹。
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居然人这么少?沙发自己坐!
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看看以前发的上墙贴
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