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购买二手奇骏（MT）和整备经历分享，并寻找沪FT5938前任
万能的爱卡，人人为我，我为人人，4月份买了辆二手的奇骏(参数|询价)（人生第一次购买二手车，我并不专业，所以有走弯路），中间的经历了很多事情，分享给大家，也作为大家对我之前咨询帖子的报答吧。也感谢之前给我普及知识的众多卡友
先说说背景：
2011年，打算买辆SUV，当时是R4和奇骏选择，因为奇骏当时是使用的CVT（CVT的一些信息我下面会讲）和过于方正的外形，最终选择了Rav4。 R4也是好车，也全部满意，西藏，亚丁稻城，乡城也都去了，除了后避震坏了，其他都很好，折腾了几年就把R4卖了。
去年又想买辆SUV，想买带大梁的，H5实在不放心他的小毛病，其他的车型预算不够（预算落地20W），慢慢开始注意二手车，二手车性价比高，也确实在我的能力范围内，因为之前都是新车，二手车的水深也是有目共睹，不敢出手。在一个同事推荐我一个中介二手车平台（爱车的诺诺），交了定金，委托他们帮我寻找一辆国四的帕拉丁（首选）或手动的2012年后的MT奇骏。（这里是奇骏论坛，以奇骏整备和奇骏相关的内容为主，关于二手车的其他感受等，我会另发一个分享帖），淘车顾问是一对一的服务，说上海本地国四，没有被操过的帕拉丁找不到的，建议我换其他目标； 清明的时候看到一辆本地的2015年，2W公里的帕杰罗劲畅(参数|询价)，国五，个人一手车开价19W，我答应了，我说等我几天，理财产品赎回后就来买，结果等我钱到位了，人家说已经卖了。4月份，淘车顾问告诉我有辆2010年9月的MT奇骏，车况完美，建议我考虑，接下来就是关于奇骏本身的事情开始了。
关于我的这辆奇骏信息：（我很想认识前任沪FT5938，如果这位车主看到我帖子，欢迎跟我联系）
二手车，一车一况，也存在地域差异，所以价格无参考性，我也不必说了，各位也不用问，大体价格可参考各大二手车平台。
（1,2,3点是我最终决定购买的主要理由，二手车不比新车，符合条件的其实不多，更多的是需要等机会）
1：上海本地一手车，国四（外地有再好的车源，也没法转籍，所以外地的不看）
2：2010年9月登记，黑色，5.9W公里；
3：无越野史，无事故，无钣金，有多处补漆，四条轮胎还是原厂（这是我最看中的），没操过；
4：2014年前，全程4S保养记录，及到过户前的所有保险索赔记录清晰；
5：以下问题是中介给我的建议：前摆臂轴头龟裂（不用更换），半轴有漏油用简单的方式补过（不用更换，忽视），空调异味清洗，冷却液刹车油前任更换时间很短，不用更换；火花塞完好不用更换，发电机皮带龟裂要求更换及正常更换空滤机滤和机油；
以上这些信息由中介平台为我把关鉴定，无事故和未操过，在后来为我更换离合器套件的日产技师那也得到证实；
关于我车的整备：（共计1W5）
1：提到车后，按部就班地按照中介的建议进行整备（该换就换，该保养就保养），机油机滤基础保养，皮带套件更换，空调清洗是在中介那做的，虽然价格我个人认为较高，但一条龙也就做了。
2：意外的插曲发生：
1）提车后发现在低速时，经常能闻到橡胶的焦糊味，甚至在怠速都问闻到；
2）因为只做了基础保养和更换皮带，我认为可能是皮带更换的有问题，所以回去找中介那为我解决；
3）经中介的师傅判断为离合器烧焦的味道；
4）因味道明显，在提前前验车和常规保养的时候并未闻到这个焦味，所以我无法判断是他们验车疏漏还是我提车后开了不到100公里发生的问题；（事后证明，这个离合器确实有问题，是长期不好的驾车习惯造成，我已经开了10年以上的手动挡对技术还是有信心的，但为何当时验车保养的时候没有发现，已经无从证明）
关于购买二手车的个人想法：
1：确实省钱，但并没有你想象的省那么多，你购买的车价并不代表就是你能安心开的价格，因为你需要整备；
2：因为是二手车，所以获得的信息有限（比如经常没有说明书和附件），你看到的论坛上的信息都是新车现款的交流，奇骏论坛精华帖共78页，我是从2008年开始往后慢慢翻，慢慢找自己要的信息和卡友的心得；
3：需要花比新车更多的精力和时间，现代社会，精力和时间就是金钱，只是间接性的，你省钱了，自然要多花时间和精力；
4：二手车的车况，再专业的鉴定也只能看当时的物理情况，对车的隐患，特别是要开了后才能感受到的隐患无能为力，这个需要心理准备。所以如果买的二手车发生意外情况，不要沮丧，尽力解决，自己打的炮，含泪也要打完，要有思想准备。
接下来我就开始上图片了，上图的顺序是，我的老R4，我的MT奇骏，以及更换离合器3件套的过程；
顺便说下，更换离合器三件套真心麻烦，我也没有找之前的中介更换了，自己找日产的技师更换（需要下变速箱，前面的半轴，分动箱，传动轴，元宝梁等等，历时5个小时，还是在2个熟练技师，1个小工帮忙的情况下）
以下是我的的整备清单（一车一况仅供参考，对里面的价格可以交流，但不用评论高低，因为已经是过去式的了，人人自己都有一杆称，分享是目的）
我的R4：
我的奇骏：（和R4同一个车位）
说说离合器的更换：（按照拆的顺序）
变速箱里面全是摩擦片的粉末：
然后更换分动箱油和变速箱油：
先说说背景：
2011年，打算买辆SUV，当时是R4和奇骏选择，因为奇骏当时是使用的CVT（CVT的一些信息我下面会讲）和过于方正的外形，最终选择了Rav4。 R4也是好车，也全部满意，西藏，亚丁稻城，乡城也都去了，除了后避震坏了，其他都很好，折腾了几年就把R4卖了。
去年又想买辆SUV，想买带大梁的，H5实在不放心他的小毛病，其他的车型预算不够（预算落地20W），慢慢开始注意二手车，二手车性价比高，也确实在我的能力范围内，因为之前都是新车，二手车的水深也是有目共睹，不敢出手。在一个同事推荐我一个中介二手车平台（爱车的诺诺），交了定金，委托他们帮我寻找一辆国四的帕拉丁（首选）或手动的2012年后的MT奇骏。（这里是奇骏论坛，以奇骏整备和奇骏相关的内容为主，关于二手车的其他感受等，我会另发一个分享帖），淘车顾问是一对一的服务，说上海本地国四，没有被操过的帕拉丁找不到的，建议我换其他目标； 清明的时候看到一辆本地的2015年，2W公里的帕杰罗劲畅(参数|询价)，国五，个人一手车开价19W，我答应了，我说等我几天，理财产品赎回后就来买，结果等我钱到位了，人家说已经卖了。4月份，淘车顾问告诉我有辆2010年9月的MT奇骏，车况完美，建议我考虑，接下来就是关于奇骏本身的事情开始了。
关于我的这辆奇骏信息：（我很想认识前任沪FT5938，如果这位车主看到我帖子，欢迎跟我联系）
二手车，一车一况，也存在地域差异，所以价格无参考性，我也不必说了，各位也不用问，大体价格可参考各大二手车平台。
（1,2,3点是我最终决定购买的主要理由，二手车不比新车，符合条件的其实不多，更多的是需要等机会）
1：上海本地一手车，国四（外地有再好的车源，也没法转籍，所以外地的不看）
2：2010年9月登记，黑色，5.9W公里；
3：无越野史，无事故，无钣金，有多处补漆，四条轮胎还是原厂（这是我最看中的），没操过；
4：2014年前，全程4S保养记录，及到过户前的所有保险索赔记录清晰；
5：以下问题是中介给我的建议：前摆臂轴头龟裂（不用更换），半轴有漏油用简单的方式补过（不用更换，忽视），空调异味清洗，冷却液刹车油前任更换时间很短，不用更换；火花塞完好不用更换，发电机皮带龟裂要求更换及正常更换空滤机滤和机油；
以上这些信息由中介平台为我把关鉴定，无事故和未操过，在后来为我更换离合器套件的日产技师那也得到证实；
关于我车的整备：（共计1W5）
1：提到车后，按部就班地按照中介的建议进行整备（该换就换，该保养就保养），机油机滤基础保养，皮带套件更换，空调清洗是在中介那做的，虽然价格我个人认为较高，但一条龙也就做了。
2：意外的插曲发生：
1）提车后发现在低速时，经常能闻到橡胶的焦糊味，甚至在怠速都问闻到；
2）因为只做了基础保养和更换皮带，我认为可能是皮带更换的有问题，所以回去找中介那为我解决；
3）经中介的师傅判断为离合器烧焦的味道；
4）因味道明显，在提前前验车和常规保养的时候并未闻到这个焦味，所以我无法判断是他们验车疏漏还是我提车后开了不到100公里发生的问题；（事后证明，这个离合器确实有问题，是长期不好的驾车习惯造成，我已经开了10年以上的手动挡对技术还是有信心的，但为何当时验车保养的时候没有发现，已经无从证明）
关于购买二手车的个人想法：
1：确实省钱，但并没有你想象的省那么多，你购买的车价并不代表就是你能安心开的价格，因为你需要整备；
2：因为是二手车，所以获得的信息有限（比如经常没有说明书和附件），你看到的论坛上的信息都是新车现款的交流，奇骏论坛精华帖共78页，我是从2008年开始往后慢慢翻，慢慢找自己要的信息和卡友的心得；
3：需要花比新车更多的精力和时间，现代社会，精力和时间就是金钱，只是间接性的，你省钱了，自然要多花时间和精力；
4：二手车的车况，再专业的鉴定也只能看当时的物理情况，对车的隐患，特别是要开了后才能感受到的隐患无能为力，这个需要心理准备。所以如果买的二手车发生意外情况，不要沮丧，尽力解决，自己打的炮，含泪也要打完，要有思想准备。
接下来我就开始上图片了，上图的顺序是，我的老R4，我的MT奇骏，以及更换离合器3件套的过程；
顺便说下，更换离合器三件套真心麻烦，我也没有找之前的中介更换了，自己找日产的技师更换（需要下变速箱，前面的半轴，分动箱，传动轴，元宝梁等等，历时5个小时，还是在2个熟练技师，1个小工帮忙的情况下）
以下是我的的整备清单（一车一况仅供参考，对里面的价格可以交流，但不用评论高低，因为已经是过去式的了，人人自己都有一杆称，分享是目的）
我的R4：
我的奇骏：（和R4同一个车位）
说说离合器的更换：（按照拆的顺序）
变速箱里面全是摩擦片的粉末：
然后更换分动箱油和变速箱油：
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2019-06-17浙江 8 4 -
R4换奇骏，何必呢？楼主详说一下原因2019-06-13安徽 8 4
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回复 yzmsh： 我的12手动2.0现在已经15万公里，三件套也没动过，集合点高踩着重。 也打算换换再干几年。
我的奇骏 天窗a柱处赌过水，后减震第三次更换，前减震顶胶更换 平面轴承更换。 游丝自己更换。远近光升led，下摆臂和方向外球头13万更换，10万更换双铂金火花塞，变速箱油 分动箱油，前刹车片，第三次四个横滨轮胎，其余各种液正常里程更换。
总体说，真的没啥毛病，去钓鱼户外撒野没客气。耐操省心，有基本用车知识结实一个厚道的修理师傅，用车成本其实很低。2019-06-13福建 8 4 -
回复 高见波： 你可以空挡给点油把转速提高点再二退一。齿轮和转速有一定比例才能顺畅插入。2019-06-13福建 8 4
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没啥问题，据几个MT老骏友反应也是这样！2018-05-15广东 8 4
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回复 xuser10177477：
我的也是2退1时速度要降很多，不然挂不进去，是不是离合器磨损严重了
2018-05-14宁夏 8 4 -
我2.5豪华版
2018-05-13北京 8 4 -
回复 yzmsh： 多谢!
2018-03-23上海 8 4 -
回复 yzmsh： 就有关我对老骏的认识，离合出现的问题多半与人有关。拥堵时，越野时的长时半联动，脚担在离合开车。。。都会导致离合早衰！我平时很注意驾车习惯，原来开小切13万公里也没烧过离合
2018-03-23云南 8 4 -
回复 xuser10177477： 这是我一直想明白的事情，所以也想寻找上一任车主，能不能做朋友。按照逻辑，能花24.6W买手动奇骏的，应该不是新手，7年的车，5条轮胎全部原装除老化外无硬伤，没怎么越野和艹过，怎么就离合器不行了呢，今年准备去趟丙察察练练兵
2018-03-23福建 8 4