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【宝马X1看车作业】一试上瘾---试驾宝马X1！
写在前面的话：在这里，我首先要感谢爱卡汽车给我们广大车友这么好一个机会，说实话，现在看看大家都在考虑换车，我心里也痒痒的，借着这次活动的契机，我顺便去看了全新宝马X1(参数|询价)，相比老款的X1，我觉得老款的X1到底小气，这次改款的X1，虽然定位为紧凑级SUV，但在过往总给人一种太过秀气的感觉，SUV的底气并不足够。有的时候只看前半车身，甚至会出现跨界和轿车的错觉，不过在2016款宝马X1出现之后，视觉上的感官被彻底改变了。当然，全新宝马X1的亮点不仅仅在于外形，因为彻头彻尾的改动，这些改动也并不只是为了更加好看。以下几点是看车心得：
看车迷人外观：应该说全新一代宝马X1的外观造型有了重大的变化和改进，整体风格也更加接近它的大哥X3和X5，终于有了一副SUV该有的范儿。
据说红色的喜庆。
后面也来一张看看。
2016款宝马X1车身尺寸为4565mm×1821mm×1624mm，轴距为2780mm，与老款车型相比，长度增加了不少。
宝马家族双肾形进气格栅不用我多说。
宝马家族的前大灯还带有透镜，还是很有特点的。
雾灯也是有的，还有前驻车雷达。
看看群底风光。
销魂的背影来一张。
电镀铝合金轮毂的造型不错，225的大脚张力十足。
华晨宝马X1。
毕竟契合主题。
双边单出的镀铬排气管。
这个不解释。
侧面看看不错的说。
X1后尾灯的设计说不上出彩，但也很不错。
看车之精致内饰：在内饰方面，全新宝马X1内饰整体采用了宝马家族最新的设计样式，依旧是偏向于驾驶员的T字台中控，不过相比现款的X1，新车的布局更加简洁，这也使得操作更为方便。
拉开门来，一股豪华之风迎面而来。
看看驾驶室，真皮座椅的包裹性和舒适性兼具。
具有两组记忆功能的座椅。还有多向电动调节座椅同时具有通风功能。
四门均为一键升窗也是正常的，门内饰采用的是真皮缝线工艺。
宝马的大灯和大众系一样，开关在这里。
多功能座椅特写。
来张特写。
看看多功能方向盘。
高配车型还有方向盘换挡拨片。
换挡拨片和蓝牙通话功能键都有的。
中控区域的按钮旋钮阻尼适中。
得益于2780毫米的轴距，新X1的后排空间可以说是傲视群雄。
这套宝马的操作系统不用解释。
坐进去的实际感受就是这样。
后座出风口有的。
双区独立空调还是不错的。
后排来一张看看。
这效果都可以跷二郎腿啦。
看看门内饰的做工。
这个角度来看看， 后雨刷对于一辆SUV来说太有必要啦。
后排座椅中间的头枕也是有的。
看车之创新平台：作为改款车，X1的平台改变是全新一代X1最大的亮点，出自全新的UKL前驱平台，发动机由竖置改为横置，大大缩短了发动机舱的长度，再加上车身三围的全面提升，新X1车内的乘坐空间也有着不俗的改善。
自动空调很给力，操作简单方便。
看车之强劲动力：据了解，华晨宝马沈阳发动机工厂投产的全新B系列1.5T和2.0T发动机目前已经在全新X1上成功搭载，基于车型定位，华晨宝马全新1系三厢版将有望搭载着两款增压发动机，1.5T最大功率100kW，峰值扭矩为220Nm。2.0T发动机低功和高功版最大功率分别为141kW和170kW，峰值扭矩为2800Nm和3,50Nm，这个数据已经可以傲视群雄啦，在传动系统，新车最终匹配的是6速手自一体变速器和宝马家族旗下常用的8当手自一体自动变速箱。
来张挡把特写，宝马家族常用的八挡手自一体变速箱。。
电子手刹和宝马的mimi操作系统不用多说。
还有运动模式和ECO节能模式，陡坡缓降等等。
看车之舒心试驾：俗话说的好：“开宝马，坐奔驰”，现如今的话得换种说法，那就是，开宝马坐宝马，为什么呢？因为宝马的驾乘感受都是相当不错的，这既得益于它的悬挂，前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，再加上电动助力的方向盘和前后通风盘式的刹车方式，让车子的操控更加得心应手，最为关键的是如今的宝马车已经兼顾了舒适性与操控性，真的是很难得。
走，准备试驾去。
侧面看看，新款X1真的不错。
这个角度看看也是不错的。
这就出发啦。
走着，我们去浪去。
还是自动感应雨刷。
很帅气，有木有！
忍不住停在路边拍几张。
宝马家族的仪表盘看着就不错。
试一下加速看看。
再来试一下急刹车。
这台八挡手自一体变速器还是很给力滴哦。
加速有力，操控得心应手。
我来专心试驾。
前排的空间也不错的说。
这就结束啦，有点恋恋不舍。
看车迷人外观：应该说全新一代宝马X1的外观造型有了重大的变化和改进，整体风格也更加接近它的大哥X3和X5，终于有了一副SUV该有的范儿。
据说红色的喜庆。
后面也来一张看看。
2016款宝马X1车身尺寸为4565mm×1821mm×1624mm，轴距为2780mm，与老款车型相比，长度增加了不少。
宝马家族双肾形进气格栅不用我多说。
宝马家族的前大灯还带有透镜，还是很有特点的。
雾灯也是有的，还有前驻车雷达。
看看群底风光。
销魂的背影来一张。
电镀铝合金轮毂的造型不错，225的大脚张力十足。
华晨宝马X1。
毕竟契合主题。
双边单出的镀铬排气管。
这个不解释。
侧面看看不错的说。
X1后尾灯的设计说不上出彩，但也很不错。
看车之精致内饰：在内饰方面，全新宝马X1内饰整体采用了宝马家族最新的设计样式，依旧是偏向于驾驶员的T字台中控，不过相比现款的X1，新车的布局更加简洁，这也使得操作更为方便。
拉开门来，一股豪华之风迎面而来。
看看驾驶室，真皮座椅的包裹性和舒适性兼具。
具有两组记忆功能的座椅。还有多向电动调节座椅同时具有通风功能。
四门均为一键升窗也是正常的，门内饰采用的是真皮缝线工艺。
宝马的大灯和大众系一样，开关在这里。
多功能座椅特写。
来张特写。
看看多功能方向盘。
高配车型还有方向盘换挡拨片。
换挡拨片和蓝牙通话功能键都有的。
中控区域的按钮旋钮阻尼适中。
得益于2780毫米的轴距，新X1的后排空间可以说是傲视群雄。
这套宝马的操作系统不用解释。
坐进去的实际感受就是这样。
后座出风口有的。
双区独立空调还是不错的。
后排来一张看看。
这效果都可以跷二郎腿啦。
看看门内饰的做工。
这个角度来看看， 后雨刷对于一辆SUV来说太有必要啦。
后排座椅中间的头枕也是有的。
看车之创新平台：作为改款车，X1的平台改变是全新一代X1最大的亮点，出自全新的UKL前驱平台，发动机由竖置改为横置，大大缩短了发动机舱的长度，再加上车身三围的全面提升，新X1车内的乘坐空间也有着不俗的改善。
自动空调很给力，操作简单方便。
看车之强劲动力：据了解，华晨宝马沈阳发动机工厂投产的全新B系列1.5T和2.0T发动机目前已经在全新X1上成功搭载，基于车型定位，华晨宝马全新1系三厢版将有望搭载着两款增压发动机，1.5T最大功率100kW，峰值扭矩为220Nm。2.0T发动机低功和高功版最大功率分别为141kW和170kW，峰值扭矩为2800Nm和3,50Nm，这个数据已经可以傲视群雄啦，在传动系统，新车最终匹配的是6速手自一体变速器和宝马家族旗下常用的8当手自一体自动变速箱。
来张挡把特写，宝马家族常用的八挡手自一体变速箱。。
电子手刹和宝马的mimi操作系统不用多说。
还有运动模式和ECO节能模式，陡坡缓降等等。
看车之舒心试驾：俗话说的好：“开宝马，坐奔驰”，现如今的话得换种说法，那就是，开宝马坐宝马，为什么呢？因为宝马的驾乘感受都是相当不错的，这既得益于它的悬挂，前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，再加上电动助力的方向盘和前后通风盘式的刹车方式，让车子的操控更加得心应手，最为关键的是如今的宝马车已经兼顾了舒适性与操控性，真的是很难得。
走，准备试驾去。
侧面看看，新款X1真的不错。
这个角度看看也是不错的。
这就出发啦。
走着，我们去浪去。
还是自动感应雨刷。
很帅气，有木有！
忍不住停在路边拍几张。
宝马家族的仪表盘看着就不错。
试一下加速看看。
再来试一下急刹车。
这台八挡手自一体变速器还是很给力滴哦。
加速有力，操控得心应手。
我来专心试驾。
前排的空间也不错的说。
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