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海神之眼:美海军巡逻机现状与发展
海洋是立体空间,除了水面舰艇尚可下饺子,水下和空中无疑是最大当下最大短板。而美国海军已经迈入117架P-8A替代81架P-3C,外加68架更大的MQ-4C加持的阶段了!
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一、年过半百的P-3C 猎户座升级改造
P-3C作为海军前沿岸基巡逻机的经历可以追朔到1960年代,快50年了。当然也一直在改进。它配备有先进的探潜传感器、磁异探测仪,能够在舱内和外挂大量武器。
目前的III改进型也叫BMUP改进型,用了很多现代科技。其中19架BMUP改进型装备APS-149濒海监视雷达系统,主动有源相控阵AESA,类似一个机腹的“平衡木”。
P-3C作为海军前沿岸基巡逻机的经历可以追朔到1960年代,快50年了。当然也一直在改进。它配备有先进的探潜传感器、磁异探测仪,能够在舱内和外挂大量武器。
目前的III改进型也叫BMUP改进型,用了很多现代科技。其中19架BMUP改进型装备APS-149濒海监视雷达系统,主动有源相控阵AESA,类似一个机腹的“平衡木”。
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P-3C 反潜巡逻机 BMUP改进型
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P-3C还有反潜战升级项目AIP,包括加强传感器、通讯、显示和控制、监视能力,提升生存能力,提升武器能力等。主要的传感器系统包括APS-137B(V)5合成孔径雷达(X波段,SAR分辨率3英尺),USQ-78B声学处理系统,ASQ-81磁异常探测系统,ALR-95 ESM电子战系统和ASX-4 EO/IR光电头。这套反潜战升级项目AIP于1996-2007年期间,在72架P-3C上升级完成。
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此外,P-3C的通讯、导航、声学传感器、武器控制系统也经过了很多项目的升级改造,以适应21世纪海军和联合作战的需要,主要的包括:
通讯、导航、监视/空管项目:更换了新的通讯设备套装,PILS防护设施着陆系统,Mode S型敌我识别器,交通冲突规避系统,新型GPS等。还有声学能力提升、座舱现代化升级、符合FAA规范的自动独立监视广播能力。全部要2018年完成。
关键升级项目COP:把机上一些关键的老化设备进行更新,包括HF电台、Link-11数据链、自动驾驶仪以及声学组件。
反潜战C4系统改造:包括Link-16数据链、海事卫星接入AIP反潜系统,增强飞机的态势感知能力和通讯能力。该项改造在2011年9月具备IOC初始作战能力,计划改造52架飞机。
声学系统:主要对已经安装的声学信号处理子系统更换速度更快的COTS商用货架产品的软硬件,提升对声学信号的处理、显示和控制能力。这项改造提升了反潜战的多基地连续信号处理能力。声学记录设备也都更新为数字式的。
通讯、导航、监视/空管项目:更换了新的通讯设备套装,PILS防护设施着陆系统,Mode S型敌我识别器,交通冲突规避系统,新型GPS等。还有声学能力提升、座舱现代化升级、符合FAA规范的自动独立监视广播能力。全部要2018年完成。
关键升级项目COP:把机上一些关键的老化设备进行更新,包括HF电台、Link-11数据链、自动驾驶仪以及声学组件。
反潜战C4系统改造:包括Link-16数据链、海事卫星接入AIP反潜系统,增强飞机的态势感知能力和通讯能力。该项改造在2011年9月具备IOC初始作战能力,计划改造52架飞机。
声学系统:主要对已经安装的声学信号处理子系统更换速度更快的COTS商用货架产品的软硬件,提升对声学信号的处理、显示和控制能力。这项改造提升了反潜战的多基地连续信号处理能力。声学记录设备也都更新为数字式的。
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截至2016年10月,美国共有81架现役P-3C。分属5个VP作战中队、1个舰队训练中队、2个后备中队,还运作着P-3C巡逻机,基本都是AIP型、BMUP型和III型。此外,还有1个VPU单位和1个VQ中队也拥有少量P-3C。
还有6架NP-3C作为研发、测试、评估和海洋科学用途。
还有6架NP-3C作为研发、测试、评估和海洋科学用途。
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二、波音客机出身的P-8A海神
P-8A被用于取代50岁的P-3C巡逻机,承担远程反潜战、反舰战、情报侦察监视任务。尤其擅长广域海上和濒海行动。
P-8A来自波音公司737-800 ERX的机体改进而成,也沿用了波音公司的商用飞机生产线:
Spirit AeroSytem建造机体,波音商用飞机公司负责机翼、尾翼、总装和发动机安装;波音防务、航宇安全部门负责任务系统安装和总装继承。
P-8A被用于取代50岁的P-3C巡逻机,承担远程反潜战、反舰战、情报侦察监视任务。尤其擅长广域海上和濒海行动。
P-8A来自波音公司737-800 ERX的机体改进而成,也沿用了波音公司的商用飞机生产线:
Spirit AeroSytem建造机体,波音商用飞机公司负责机翼、尾翼、总装和发动机安装;波音防务、航宇安全部门负责任务系统安装和总装继承。
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P-8A机队将比P-3C机队需要更少的人员和设施规模来承担更强的战斗能力。同时还有全球抵达、更大的载荷、更高的飞行高度、开放体系架构、巨大的改进升级潜力。
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P-8A 主要的传感器系统包括APY-10雷达系统,一种专门定制的合成孔径/逆合成孔径雷达,是P-3C改进型用的APS-149主动相控阵雷达的机械扫描版,尺寸更小,更轻,能耗更低。对濒海地区专门优化,可提供彩色天气图像,合成孔径/逆合成孔径图像。
还有EO/IR红外光电传感器转塔,更强的水声信号处理能力,64枚被动声纳浮标,32个多基地声纳浮标,能同时进行主动/被动处理。
还有EO/IR红外光电传感器转塔,更强的水声信号处理能力,64枚被动声纳浮标,32个多基地声纳浮标,能同时进行主动/被动处理。
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2016年,P-8A项目还集中在机体制造,交付和舰队训练阶段。还有项目的I级建造能力,全尺寸疲劳测试,持续的集成和舰队交付作业。
第一个升级版P-8A是Inc 2构型,增加了多基地主动相关MAC能力,显著提升反潜战中对濒海环境的适应性。MAC版本2015年4月完成评估,并交付舰队。后续的改进也将持续,以适应威胁的变化步伐。
第一个升级版P-8A是Inc 2构型,增加了多基地主动相关MAC能力,显著提升反潜战中对濒海环境的适应性。MAC版本2015年4月完成评估,并交付舰队。后续的改进也将持续,以适应威胁的变化步伐。
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