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09明锐1.6发电机三件套详细更换教程(拆涨紧轮有诀窍)
之前车总是冷车发动后皮带会响一会,等车热就好了,感觉是皮带问题,问了高手说是还皮带最好同时换了涨紧轮和导向轮,所以直接某宝买了一套。换皮带的步骤和方法论坛的大侠 步疾风 有过详细的教程,在这就不说了,给他的教程贴上供研究。 网页链接,我这次主要想说的是换涨紧轮,因为涨紧轮的位置靠下,空间小,感觉很难换,而且也不知道怎么固定的,按照别人推荐的方法拆了发电机,光发电机拆了快半钟头,奶奶的,那个插头实在难拔,还有就是螺丝都拆完了发电机还卡着不好弄下来。等发电机拆了之后发现看不到固定涨紧轮的螺丝啊。这时一下子懵了,哎,没办法,都拆成这样了,继续来吧,就顺着各个缝隙手摸这找固定涨紧轮的螺丝,最后发现涨紧轮螺丝在空调压缩机支架后面的缝隙里,网上也没人说这螺丝啥规格的,就开始用10号套筒试,不行就换,最后换到16号套筒搞定了。顺利拆下涨紧轮,后边就是把三件套都给换了,过程也没啥好说的了。
这次重点就是给大家说下涨紧轮的拆卸技巧,省得像我一样走冤枉路。下面借用个别人的图说明下,图示红线位置的后面有个固定涨紧轮的螺丝,16号外六角,用棘轮套筒可以在不拆任何东西情况下,从发电机右边的空隙哪里,直接手摸着套住这个螺丝,估计也不太好找,凭手感,反正比拆一堆东西强,找到这个螺丝直接用套筒拆,开始不需要先拆皮带,拆了这个螺丝皮带直接就掉了,这是最省事的办法,如果先拆皮带就需要用扳手拧那个涨紧轮,实在费劲。
应广大车友重新整理的三件套更换教程,以此来给喜欢折腾的车友一点小小的帮助。
下面是拆涨紧轮需要用到的工具,捷科的棘轮扳手套装,感觉还行,挺好用的。
网上买的发电机三件套,旁边还有个后备箱开关,,也给换好了。
拆涨紧轮需要用到的三样工具,一个棘轮扳手,一个16的套筒,一个短加上杆。加上杆不能太长,长了伸不到里面。
先是拆导向轮,眉啥说的,就如图示那一个螺丝,拧了螺丝就掉了。不看都会。
这是拆皮带前的步骤,先把皮带给松开,不然不好取下来,布疾风有详细教程,我也不多介绍了,要特别说明一点,如果你是要换三件套,那恭喜你,这步松皮带的步骤可以跳过去了,直接拆涨紧轮就行,涨紧轮掉了皮带自然就松了,为啥我说要跳过这步最好,因为松皮带实在费劲啊,用个那么小的扳手没命的往逆时针转然后才能插入销子,要说下,我光弄这个销子折腾半钟头,空间太小,扳手又太短,完全使不上劲,手上无数小伤痕,说多了都是泪啊。
下面画红箭头的就是我们要入手的地方,收从这边往里摸,先感觉下螺丝的位置才好下手。
这是套筒伸入的位置,大家参考下这个空间,扳手大了真是不好弄,需要小扳手加短接杆。
细节照,可以看到扳手套上以后右边基本没啥太大空间了。
这张图套筒已经套到涨紧轮的螺丝上了,我这个加长杆的长度真是太适合了,真是天助我也啊,长了短了都不好使。涨紧轮就在这个铸铁支架里面,找到这个铸铁支架,手伸进去摸靠里一点点就是涨紧轮螺丝了,不得不佩服斯柯达的工程师,还给专门留了个可以不拆其他任何东西就能拆这个螺丝的位置,让自己动手成为了可能。由于整个拆装都是昨天我一个人摸索出来的,也没人搭把手照个相啥的,所以战斗的图片昨天也没照,这些照片都是应广大车友今天补照的。希望大家理解,涨紧轮螺丝贼长,套筒套上没命的拧就行了,拆下以后照着拆的顺序全部装回去就完事,安装过程就不说了,拆都拆了装还算个事啊。
这是拆下的皮带,感觉还能用,裂纹不是很多,就是有点硬了。
下面是导向轮,转着挺灵活,就是有点晃悠
这是换下的涨紧轮,被人说的拆起来怎么怎么难,其实有了技巧真是分分钟的事,我就是开始走上了错路,导致换这个花了俩钟头。,涨紧轮那个小洞就是插销子的地方。
从这照片可以看到,涨紧轮就一个螺丝从背后固定,16的外六方,拆了这个轮皮带直接就下来,省多少事啊。
这次自己摸索着的作业至此结束,相信大家有了这个教程拆装三件套都是分分钟搞定,瞬间变高手。我们这是在挖修理厂的墙角,拔他们的羊毛。
这次重点就是给大家说下涨紧轮的拆卸技巧,省得像我一样走冤枉路。下面借用个别人的图说明下,图示红线位置的后面有个固定涨紧轮的螺丝,16号外六角,用棘轮套筒可以在不拆任何东西情况下,从发电机右边的空隙哪里,直接手摸着套住这个螺丝,估计也不太好找,凭手感,反正比拆一堆东西强,找到这个螺丝直接用套筒拆,开始不需要先拆皮带,拆了这个螺丝皮带直接就掉了,这是最省事的办法,如果先拆皮带就需要用扳手拧那个涨紧轮,实在费劲。
应广大车友重新整理的三件套更换教程,以此来给喜欢折腾的车友一点小小的帮助。
下面是拆涨紧轮需要用到的工具,捷科的棘轮扳手套装,感觉还行,挺好用的。
网上买的发电机三件套,旁边还有个后备箱开关,,也给换好了。
拆涨紧轮需要用到的三样工具,一个棘轮扳手,一个16的套筒,一个短加上杆。加上杆不能太长,长了伸不到里面。
先是拆导向轮,眉啥说的,就如图示那一个螺丝,拧了螺丝就掉了。不看都会。
这是拆皮带前的步骤,先把皮带给松开,不然不好取下来,布疾风有详细教程,我也不多介绍了,要特别说明一点,如果你是要换三件套,那恭喜你,这步松皮带的步骤可以跳过去了,直接拆涨紧轮就行,涨紧轮掉了皮带自然就松了,为啥我说要跳过这步最好,因为松皮带实在费劲啊,用个那么小的扳手没命的往逆时针转然后才能插入销子,要说下,我光弄这个销子折腾半钟头,空间太小,扳手又太短,完全使不上劲,手上无数小伤痕,说多了都是泪啊。
下面画红箭头的就是我们要入手的地方,收从这边往里摸,先感觉下螺丝的位置才好下手。
这是套筒伸入的位置,大家参考下这个空间,扳手大了真是不好弄,需要小扳手加短接杆。
细节照,可以看到扳手套上以后右边基本没啥太大空间了。
这张图套筒已经套到涨紧轮的螺丝上了,我这个加长杆的长度真是太适合了,真是天助我也啊,长了短了都不好使。涨紧轮就在这个铸铁支架里面,找到这个铸铁支架,手伸进去摸靠里一点点就是涨紧轮螺丝了,不得不佩服斯柯达的工程师,还给专门留了个可以不拆其他任何东西就能拆这个螺丝的位置,让自己动手成为了可能。由于整个拆装都是昨天我一个人摸索出来的,也没人搭把手照个相啥的,所以战斗的图片昨天也没照,这些照片都是应广大车友今天补照的。希望大家理解,涨紧轮螺丝贼长,套筒套上没命的拧就行了,拆下以后照着拆的顺序全部装回去就完事,安装过程就不说了,拆都拆了装还算个事啊。
这是拆下的皮带,感觉还能用,裂纹不是很多,就是有点硬了。
下面是导向轮,转着挺灵活,就是有点晃悠
这是换下的涨紧轮,被人说的拆起来怎么怎么难,其实有了技巧真是分分钟的事,我就是开始走上了错路,导致换这个花了俩钟头。,涨紧轮那个小洞就是插销子的地方。
从这照片可以看到,涨紧轮就一个螺丝从背后固定,16的外六方,拆了这个轮皮带直接就下来,省多少事啊。
这次自己摸索着的作业至此结束,相信大家有了这个教程拆装三件套都是分分钟搞定,瞬间变高手。我们这是在挖修理厂的墙角,拔他们的羊毛。
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有时候我也懒得清灰,直接用嘴往里吹
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下面是网上找的图,就这种东西,挺好用的
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回复 junjie8423:
分辨率是个大问题,两侧的广告经常影响阅读。我现在用的台式机,大屏完全不用管那些浮窗
2017-06-27广东 8 4 -
回复 junjie8423:
知道,那个版主自己开发的。千把块,只能说情怀无价
2017-06-27广东 8 4
共5条评论
今天收到了爱卡的礼物,感谢爱卡,感谢明版,感谢广大车友,感谢我的发电机皮带,没有你们就木有我的爱卡牌小手电,我也不再单独开贴感谢了,我会再接再厉给广大车友带来更多的技术贴。
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差点错过你这个炫耀宣言
2017-07-03广东 8 4
可能我的扳手太短了,提涨紧轮到位很费劲,提不动,使不上劲
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我去,自己顶一下
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