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一份迟来的十代思域220手动豪华版提车作业。。。
今年2月23号提的车,转眼已过去4个多月了,一直想写点什么,想着跑到5000公里,对车有个基本的了解后,一并写了。
提起车来,想说的真是太多了!从大学开始,一直喜欢车,那时是三大豪车,Bentley、Rolls-Royce和Maybach。早在刚毕业2、3年,就有了买车的打算。最开始是中华骏捷,疯狂的喜欢了一阵子,1.8L手动,仿宝马的双肾设计,车身修长,再加上华晨宝马调教的底盘。当时曾去4S店看过实车,后排空间不小,中控也可以,关门时声音很沉闷。喜欢的没得说,无奈当时囊肿羞涩,只好就这样一直喜欢着。说实话,就在前两天,开车出去见到路边停着一辆老款骏捷,虽然弹指一挥间,7年过去了,至今还是觉得好看!个人认为比宝马耐看,后来的中华H330 H530等,虽说配置在提高,但无论车身厚重感,底盘及排量等等,越来越同质化,再无可圈可点之处,早已失去了灵魂。也为骏捷这些年一直没有推出新款感到惋惜!
接下来,喜欢上上汽荣威550,也是被它的外关所吸引,胖胖的很丰满,又不显臃肿,车标很好看(虽说有点乱或山寨嫌疑),手动1.8L和1.8T的排量,中控很时尚、前卫,配置不低。可也许是因为那个年代,国产车涡轮增压发动机技术有限,1.8T的发动机用在荣威身上,百公里加速和同级合资车相比,感觉性综合价比不高。看论坛1.8L也是一个“肉”字了得,这也是当时唯一对550不太满意的地方吧。
接下来,是标志408,我想作为法系车,标志无论307也罢,408也罢,从外观来讲,都是颇具争议的!屁股短小且上翘,收的厉害,发动机仓向前急具俯冲,有种运动甚至奔跑的感觉。比较而言,408要更中庸些。还是说自己吧,一开始是觉得太难看,到后来不是很难看,再到可以接受,最后又觉得某种程度还挺好看!大家别说我朝三暮四,呵呵,本人一向很专一!也许用辩证法可以解释些许吧,人嘛!平时在论坛游走时,看到2.0L手动的小狮子,有人飚到了220,当时那叫一个喜欢啊!仿佛给了自己也马上就敢也能整到220似的!无奈,还是囊肿羞涩。哎!这大概已经是2010、2011左右是事了。
再接下来是英朗(参数|询价)GT,两个字,还是外观!小号君越(参数|询价),很丰满,而又不失线条感,机仓盖左右两侧的装饰条,美美哒!有点荣威550的感觉,GT也是喜欢了好几年的车子,直到最近才觉得貌似是真的有丁点过时了。。虽然是喜欢时间比较长的车子,但即使不差钱了,也不会最终购买,原因主要是后排空间太小,感觉还没凯越(参数|询价)大,手动只有1.6L的,车身偏重,起步太肉!1.6T虽说百公里加速9.0s,算是够快的,无奈只有自动挡,本人第一辆车对自动档不感冒!只能喜欢着而又最终不会买的就这样矛盾着。。
一气打了这么一堆(手机上),稍歇一会儿!我想和朋友们聊一聊买车到底个人应该怎么选?当然了,咱个普通老百姓,谈的还是紧凑型车,落地主要是12-16W之间的。先说说我的个人观点,也许不一定正确或具代表性。我想一个人做任何事时,要想不迷茫,就必须要清楚的知道自己到底想要什么,注意,一定是清楚的知道想要什么!否则人云亦云,必然会迷茫、摇摆不定,最终还是丈二的和尚,莫不着头脑!回到买车上面,15W左右紧凑型车的选择余地可以说太多了,光合资品牌也不下10多种。每个车各有优势又都有不足,选起来不是一件轻松事!拿我来说,一直以来,我第一辆车选车的大概标准是:
1、轿车(三厢),2、好看点,3、合资品牌(没有瞧不起国产车的意思,尤其最近几年的国产车质量进步很大!) 4、手动档,5、排量稍大,提速尽量快,5、操控优秀,后独立悬挂,6、后排空间最好宽敞。
呵呵,讲到这,也许有人说,你他妈跟我在这扯呢吧?优点都让你说了,谁不想要这些!不至于,有得必有失:比如,可以放弃或忽略的:
1、其它配置低点无所谓,卤素大灯,有无天窗、织布座椅、手动调节座椅,手动空调等等。2、噪音大可接受,3、悬挂硬,舒适性差可接受,4、做工粗糙,偶尔异响可接受。5、后排空间实在小的话,可接受。
聊到着,我想提一下我的十代思域(参数|询价)手动豪华版,大神们都是懂车之人,我挺庆幸的是,小思仿佛就像量身定做的一般,每一项都对号入座,不谋而合!当然了,我也算是略懂点车,小思论坛、视频、测试等也看了无数,加速是有了,甚至是大大的惊喜,但操控只能说是一般,地道的买菜车级别。然而,车无完车!
再回来接着聊,大家估计看的早就累或厌烦了。那就权当废话,不会介意的,呵呵。说到我的选车标准,我想各位大神们,都会不由自主的想到三款车: 对!!!那就是福克斯(参数|询价)、昂克赛拉(参数|询价)、十代思域!
可以说是当今紧凑车里面最具运动性和偏向驾驶的三辆车了!我个人认为,从操控性来讲,毫无疑问,新思域最差!当然,思域在整个级别里也算的上起码良好以上吧。福克斯和“ZOOM ZOOM”的昂克赛拉其虎相当,不相上下!游走各种论坛和车评,貌似福克斯方向更精准甚至可以说更“賊”一点,昂克赛拉也精准到但不至于那么“賊”;而悬挂福克斯更硬一些,小昂韧性更好些。
空间上,主要是后排,福克斯和小昂那叫一个比一个小,小到真的影响到很多人选家用车不得不因为后排空间的捉襟见肘而依依不舍地最终放弃他们,挺可惜!
噪音上,“ZOOM ZOOM”当之无愧的第一,这与马自达的造车理念有关,也无可厚非,喜欢你就上,不喜欢拉倒!福克斯和小思可以说中等或偏上水平吧。
颜值上,毋庸置疑,福克斯完败,太平常了且早已过时(我指的是三厢),昂克赛拉和新思域优势明显,算得上目前,这个级别里最漂亮的两辆三厢车了!都喜欢,我的感觉是,新思域乍一看惊艳!看多了虽说不至于惊艳,但也还耐看!昂克赛拉是乍一看好看,看多了越来越耐看,甚至是惊艳!呵呵 不知大家的感觉如何?但2017年新款的小昂真是更漂亮了!尤其前脸,全LED大灯,LED日间行车灯和尾灯,看着更犀利,至少前脸我觉得是完胜思域的!至于屁屁,小思的双回旋镖和小昂的那就仁者见仁了,我更偏向回旋镖!今年春节前后,真在新昂克赛拉和新思域间犹豫了很久,思域车源紧张是众所周知的,在交了定金漫长的等待新思域的同时,17款昂克赛拉还没上市,就是这段空档时间,期间也好悬没定17款小昂的1.5手动豪华版,两车的落地价基本相同,都在15W左右。考虑再三最终还是小思的百公里加速7s多和后排空间战胜了小昂的劈山和操控优异、高颜值!至于福克斯,不喜欢它老气的外观,1.5T同样只有自动档,选1.6就不如上昂克赛拉了!但福克斯2012那款两厢2.0MT豪华版是我曾经想要的,无奈上市不久就被现在的新福取代,那台2.0MT变速箱也没有保留下来。就这样,最终我的小思就这样艰难而又轻松的胜出了。
4S上保险的MM,工作很认真,挺漂亮!偷拍的,嘿嘿。。。
下面说说提车四个多月来,2016款新思域手动豪华版的用车感受,我个人开车不多,最多只是停留在喜欢和键盘手的层次,希望对想了解这款车的朋友们能提供些许帮助。
1、外观:不多说了,这东西仁者见仁,每个人眼光不一样!但我身边的大多数人觉得好看,耐看!我认为起码在相当长的一段时间里,新思域的溜背式轿跑造型,不会过时。前些天和老婆出去洗车,旁边修车的师傅说,这啥车啊?这么好看!我说本田新思域。他问多钱?我说全下来15W。啊??这么便宜?我以为咋还不得20多万。。呵呵,当时和老婆一顿炫耀,心里美滋滋!
2、动力:可以说是随叫随到(40码以上),没过磨合期时不想狠踩,2档、3档稍使劲加油,车往前窜的厉害,秒杀市区里多数家用车无压力!手动档涡轮介入不明显,涡轮延迟很小。
3、底盘:停舒服的,韧性不错!有点中级车感觉,过沟沟坎坎和减速带,很干脆,没有多余晃动,没有传说中那么软,新车出来我没降低胎压,也许有点关系。
4、操控:算可以,车头非常灵敏,很锐,但车尾跟随性稍差,总感觉尾部多少有点慢半拍的感脚,不够干净利索!我记得好像“胖哥试驾”时也提到过这一点。
5、油耗:目前6000+公里,综合油耗5.6L,上班市区和快速路都跑,快速路居多。前几天里程表A清零,全快速路跑了不到100公里,油耗4.2,吓一跳!
6、隔音:个人感觉还行,这个级别应有的水平吧,没有“38号车评”说的同级那么明显的优势,风噪和胎噪还是有的,不过可以接受。
7、空间:空间挺大,无论前排还是后排,同级别占明显优势,座椅坐着舒服,驾驶位包裹性一般,腰部支撑差!
8、异响:不少车主反应的中控异响等,我的车中控台右前方确实存在,在速度20-30左右,仔细听还是有的,不算大。
9、最满意的:外观!动力!配置丰富,无钥匙进入、一键启动、胎压监测、自动驻车、电子手刹、自动启停等!尤其自动驻车用起来很方便,上下坡不用一直踩着刹车或拉手刹,坡道起步等很容易。LED日间行车灯很漂亮!
10、最不满意的:织布的座椅虽然坐着挺舒服,不过实在太不抗埋汰了,我姑娘上去2、3个跟头就踢的面目全非!中控大屏太着灰!多功能方向盘调节音量时,容易误滑动操作成减小音量,使用不太方便。其它的暂时没发现,以后有了再补充。
继续上图:
车内空间很宽裕!
炫酷的液晶仪表盘。。
本田黑科技Earth DreamS,大爱!!
某宝上买的HONDA的气门嘴!貌似照片有点小。
呵呵。。上发票!
来两张美景。。
最后, 欢迎大家有空来山西风景名胜旅游区!!
另,传说中的防紫外线隔热玻璃,现在夏天了想体验下到底有用没?所以一直没贴膜,盆友们有性价比高的顺便给推荐下,在此感谢!
提起车来,想说的真是太多了!从大学开始,一直喜欢车,那时是三大豪车,Bentley、Rolls-Royce和Maybach。早在刚毕业2、3年,就有了买车的打算。最开始是中华骏捷,疯狂的喜欢了一阵子,1.8L手动,仿宝马的双肾设计,车身修长,再加上华晨宝马调教的底盘。当时曾去4S店看过实车,后排空间不小,中控也可以,关门时声音很沉闷。喜欢的没得说,无奈当时囊肿羞涩,只好就这样一直喜欢着。说实话,就在前两天,开车出去见到路边停着一辆老款骏捷,虽然弹指一挥间,7年过去了,至今还是觉得好看!个人认为比宝马耐看,后来的中华H330 H530等,虽说配置在提高,但无论车身厚重感,底盘及排量等等,越来越同质化,再无可圈可点之处,早已失去了灵魂。也为骏捷这些年一直没有推出新款感到惋惜!
接下来,喜欢上上汽荣威550,也是被它的外关所吸引,胖胖的很丰满,又不显臃肿,车标很好看(虽说有点乱或山寨嫌疑),手动1.8L和1.8T的排量,中控很时尚、前卫,配置不低。可也许是因为那个年代,国产车涡轮增压发动机技术有限,1.8T的发动机用在荣威身上,百公里加速和同级合资车相比,感觉性综合价比不高。看论坛1.8L也是一个“肉”字了得,这也是当时唯一对550不太满意的地方吧。
接下来,是标志408,我想作为法系车,标志无论307也罢,408也罢,从外观来讲,都是颇具争议的!屁股短小且上翘,收的厉害,发动机仓向前急具俯冲,有种运动甚至奔跑的感觉。比较而言,408要更中庸些。还是说自己吧,一开始是觉得太难看,到后来不是很难看,再到可以接受,最后又觉得某种程度还挺好看!大家别说我朝三暮四,呵呵,本人一向很专一!也许用辩证法可以解释些许吧,人嘛!平时在论坛游走时,看到2.0L手动的小狮子,有人飚到了220,当时那叫一个喜欢啊!仿佛给了自己也马上就敢也能整到220似的!无奈,还是囊肿羞涩。哎!这大概已经是2010、2011左右是事了。
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呵呵,讲到这,也许有人说,你他妈跟我在这扯呢吧?优点都让你说了,谁不想要这些!不至于,有得必有失:比如,可以放弃或忽略的:
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