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老速腾仪表灯频闪烁、发动机熄火,更换点火开关修复
前天下午,在露天场地曝晒了一整天的车,出现了仪表盘所有警示灯亮并无规律频闪、发动机熄火、无法再正常启动等症状(见我前天的帖网页链接),经路边修理店检查几个小时,用故障仪检测也无故障码,最后发展到仪表盘灯全部无显示,查不出故障源,只得在当天租拖车拖至4s店。
第二天(昨天)一大早我就来到4S店。下面用图文形式阐述这个过程。
到4S店时,此时车的故障全部自动消失了。4S技工首先用故障检测仪检测,结果是一大堆故障码。技工说这是我在修理店查故障时断开电瓶所导致(这点我本人不认可,我自己DIY无数次断开电瓶,却没看到有这个现象),无实质性的指向,没用。
首先检查电瓶电量与充电电压,正常。充电电压13.8伏,说略微偏低。
然后用故障检测仪查故障。
结果是一大堆故障码。
对应每个检测数据点入看具体数流值。
查无任何异常,说这些故障码无意义,清除掉。
第二天(昨天)一大早我就来到4S店。下面用图文形式阐述这个过程。
到4S店时,此时车的故障全部自动消失了。4S技工首先用故障检测仪检测,结果是一大堆故障码。技工说这是我在修理店查故障时断开电瓶所导致(这点我本人不认可,我自己DIY无数次断开电瓶,却没看到有这个现象),无实质性的指向,没用。
首先检查电瓶电量与充电电压,正常。充电电压13.8伏,说略微偏低。
然后用故障检测仪查故障。
结果是一大堆故障码。
对应每个检测数据点入看具体数流值。
查无任何异常,说这些故障码无意义,清除掉。
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回复 xuser17338012: 基本上是这个白头引起的。换了后,如果是新电瓶,那么启动时收音机都不会短暂黑屏了。2019-03-17湖南 8 4
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我的收音机就是这个现象,经常会断电,要不要也换一个白头?
2019-03-14云南 8 4
共89条评论
查了动态数据流,也无异常,开车出去试一圈,无故障发生。技师把仪表盘用手敲打,也未见有接触不良的现象发生。检查无果,建议我把车放在室外晒一天,晒出故障后再检查。我说,一是晒一天不见得故障会出来,二是故障出来后不见得有故障码,之前在那个修理店就是故障出现了,却一样不出现故障码也用检测仪测不出故障,那又怎么办。技师说那就没办法,只能等故障出现再查。
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查不出结果,我便说,我分析是点火开关接触不好造成。技师说应该不可能。我说,目前这个车的故障现象,与点火开关接点接触不良很相似,当我们把钥匙插上拧开再关掉拨下,仪表灯就从亮起到熄灭这个过程,此时不会出现故障码,车顶灯也不受钥匙的控制,这么热的天,估计是点火开关触点在温度高的情况下接触发生了导电不良,由此产生这现象。技师还是不太认同。最后我说,是我顾客要求换一个点火开关,与这次维修没关系,这可以吧。技师说好吧,就开单,领一个。换点火开关,不保是这个故障的维修。
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当技师领来了点火开关后,技师开始对我讲,点火开关的确也能造成这个现象。但不保证这个故障就是点火开关造成。我说好的,先尝试。
点火开关更换比较容易。撬开上防尘盖,拧下下防尘盖螺丝,点火开关就暴露无遗。再用两个细小的起子或钢针插入点火开关外壳与钥匙总成座之间,顶开扣子,轻松一撬就出来了。
点火开关更换比较容易。撬开上防尘盖,拧下下防尘盖螺丝,点火开关就暴露无遗。再用两个细小的起子或钢针插入点火开关外壳与钥匙总成座之间,顶开扣子,轻松一撬就出来了。
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安装时更加容易,要与旧的开关对应一下中间那个插销槽位置是否一致,再安装上去。整个拆装过程大概十几分钟。
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直至上午10点多更换完毕。昨天中午至下午要办事,车子在阳光下曝晒。昨天中午,车环境温度表显示42度。用车一切正常。目前还不能完全确认该故障源是否点火开关,有待这几天连续曝晒看结果。
换下的点火开关拍个纪念照。感触一下,大众车的这个开关,我是自己没有备件,市场修理店更没有,在修理店我就问了有这个开关换没。淘宝买吧,车坏在外面,自己还要用车,远水解不了近渴。否则自己DIY又快又好又省钱,该开关只60元左右一只,现在我花了600多元,还浪费很多时间和精力,太不值得。
完,谢谢关注。如果不是这个开关问题而再出现这个故障,我会在这个帖子里编辑回复的。
23日编辑:14楼有更新,该开关拆开看到电触点己严重腐蚀化。
24日编辑:三天的使用,已完全证实是点火开关导致这种怪故障发生,详见35楼,该帖应该对广大速腾(参数|询价)车友有帮助,可以参考而避免类似故障造成个人经济和精力上的较多损失!
25日编辑:今天我们这里通风处的室外气温达到了44.5度,人不能进入车内,方向盘烫得只能去触碰。进去发动汽车、空调、打开四个车门3分钟样子人才进去,再拍个照。一切正常。
换下的点火开关拍个纪念照。感触一下,大众车的这个开关,我是自己没有备件,市场修理店更没有,在修理店我就问了有这个开关换没。淘宝买吧,车坏在外面,自己还要用车,远水解不了近渴。否则自己DIY又快又好又省钱,该开关只60元左右一只,现在我花了600多元,还浪费很多时间和精力,太不值得。
完,谢谢关注。如果不是这个开关问题而再出现这个故障,我会在这个帖子里编辑回复的。
23日编辑:14楼有更新,该开关拆开看到电触点己严重腐蚀化。
24日编辑:三天的使用,已完全证实是点火开关导致这种怪故障发生,详见35楼,该帖应该对广大速腾(参数|询价)车友有帮助,可以参考而避免类似故障造成个人经济和精力上的较多损失!
25日编辑:今天我们这里通风处的室外气温达到了44.5度,人不能进入车内,方向盘烫得只能去触碰。进去发动汽车、空调、打开四个车门3分钟样子人才进去,再拍个照。一切正常。
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刚才闲着没事,把这个换下的点火开关拆开分解。看到,开关内触点好像氧化严重,中间的动触点已成严重腐蚀的无数凹坑麻点,磷铜片也好像弹性弯度不够。这次故障源基本上可以定性为这个开关损坏。见图:
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回复 xuser18848608: 后来我的配件都是网上购的,和店家沟通好再购一般没问题3月4日湖南 8 4
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回复 xuser18848608: 我的点火开关是在网上购的,和店家沟通好再购一般没问题3月4日湖南 8 4
共4条评论
这个帖我希望广大车友看到,希望我这次车故障处理过程及故障点的选择,能让广大车友受益。这个故障,可是4s都没查出来的并想都没想到是点火开关哦!如果这次是依照4s技师要求去做(相信大多数车友会听从4s的),那么在时间上、经济上的损失将会更大,甚至可能让你这段时间天天跑4s店,行驶在路上随时仪表灯死亡闪烁车熄火,那就烦得不要不要的啦
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这个没研究,我一般会先用5053线查无故障后再看看选项里能有修改这一项的数据没。
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正值初伏开始,希望该帖能给腾友有帮助,特顶上来,遇到类似现象别走弯路、别无故耗费金钱!
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