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原厂品质,大开眼界!宝骏730,细节、细节、细节!
前两天,我的一位朋友送了我一个车模,我打开一看,哇塞,宝骏730(参数|询价),之所以这么兴奋,是因为我是宝骏730车主,同时作为一个车模爱好者,看到这么精致的车模,当然没有不兴奋的理由。但当我仔细把玩之后,更是对这款原厂品质的车模赞叹有加,整车都得到了完美的恢复,尤其是诸多细节都实现了再现,而且整车的可活动部件也不少。
我已经等不及将它分享给大家了,下面就随我一起来探秘这款细节巨丰富的原厂宝骏730。
这款车模的外观颜色为暴风灰金属漆,仔细看漆面就能观察到漆面中的金属颗粒,在阳光下闪闪发光,而且整车漆面厚度均匀,不同部件之间也没有明显色差,有大厂风范。
下面先环绕一周来一睹730的风采。
引擎盖上隆起的线条很好的还原了力量感,而且在折弯处的线条也很硬朗,整个引擎盖凹凸有致,充分体现了生产工艺的质量。
近光灯为透镜,远光灯为反射碗的结构,以及横向的转向灯,都刻画的清晰明了,生动别致。大灯玻璃罩透光性极佳,很好的演绎了其灵动的一面。
日间行车灯及前雾灯也被神还原,我甚至都能清楚的数清楚有几颗灯珠。
标志性的U型镀铬中网加上双镀铬横条,将宝骏的设计语言呈现的活灵活现。
车头下部镂空的中网,增加了细节度,体现了一款车模的精细程度。
轮毂的样式刻画的惟妙惟肖,立体双五幅轮圈,尤其是镀铬的材质,很有金属感。
轮胎侧面也标有轮胎规格尺寸,只是R14有点不符合真实数据,但是就冲着细节也应该给满分。
此外,轮圈内的制动碟及刹车卡钳也清晰可见,当转动轮圈也没有相互摩擦的异响,看来工艺控制的很到位。
在细节如此丰富的车身上,引擎盖上的前挡喷头及无骨雨刮也就不足为奇了。
前挡玻璃的上沿有颜色渐变的设计,这是我很少有看到的细节。
后视镜镜面平整
同时,后视镜上集成了转向灯,而且灯珠也能清晰再现。
难能可贵的是,后视镜支持折叠功能,这也是为数不多的精品设计。
引擎盖这块就有失水准了,作为一款神还原的作品,引擎盖如果是撑杆的就完美无瑕了。
虽然引擎盖拖了后腿,但舱内的设施又有加分,诸多细节都得到再现,包括通用的P-TEC DVVT技术的发动机、制动液壶、冷却液壶、玻璃水壶、电瓶、保险丝盒、进气歧管、机油尺、塔座、机座等都完美呈现。
车身侧面下沿一直延伸至后轮轮眉的肌肉线条精确再现了730的力量感,这对工艺的要求很严格。
整车腰线从车头一直绵延至尾灯组,线条平直,中间没有错位,再一次体现了生产的精度控制。
前排及后排的窗框为哑光黑设计,而第三排的车窗为亮黑的设计,同时整个车窗部分镀铬条的装饰也与真车一模一样。
尾灯组神采奕奕,晶莹剔透,包括示宽灯、刹车灯、转向灯,做工优良,细节逼真。
高位刹车灯隐藏在后尾翼之下,如此隐秘的地方也一概不能放过。
后档玻璃上的加热丝及后雨刮同样不能少。
整个车尾的还原度都挺高,部件与部件之间的缝隙都很均匀,而且尾门有一定的开关阻尼,没有松松垮垮的感觉。
后保险杠上的3颗雷达细节再现,以及后雾灯及镀铬条,整车的诸多细节让我一眼难辨真伪。
车顶为了疏导风向的导流槽也清晰可见
车顶分段式行李架,包括铝合金与塑料材质的区分也做到位了,而仔细看的话,铝合金部件上是有分层设计的,这细节甚是高。
天窗的还原虽然没有那么的真实,但能做到这样已是难能可贵。
天窗结构分为两层,上层为可翻折的结构,类似于我们天窗末端的上翘功能。
而下层结构类似于我们的遮阳帘,它可以前后移动开启或关闭。
这是完全关闭的状态
这是完全打开的状态
车顶尾部的天线,虽然体积小巧,但这个造型及做工同样不含糊。
油箱盖也为可开启的方式,只是这里稍微有点色差。
打开后,还能看到旋钮盖子。
打开车门后,门上的内容几乎与真车一模一样,包括车窗控制区、储物格等。
而在车门的音响位置处,在镂空的装饰面上,有一个圆形的代表喇叭的图案也清晰可见,这是一个很细小的地方,如此能面面俱到,也不愧为原厂品质。
而且车门的铰链位置就在门柱上,这样车门打开后就更加的靠近车身,更加的贴合真车。
打开车门后,内饰一目了然,包括仪表盘、空调出风口、方向盘等、中控台、安全气囊、车内后视镜都一一呈现。
主驾驶位座椅的上下及椅背的角度调节把手都历历在目。
身为手挡车,三个踏板自然必不可少,而且踏板上纹路可见;而在离合器踏板的左侧则为左脚休息区踏板,同样纹路清晰。
手套箱上的开关拉手刻画的甚是逼真。
更加精细的是,手套箱还能打开,而且里面为植绒材质。
多功能方向盘上的按键虽然细节度不高,但该有的按键都有,况且在这么小的地方能做到如此细节也很不容易。
从这里能看到中控台上的按键也一一恢复,虽然按键质感稍差,但有胜于无,而且在如此细小的地方再有所作为,本来就不是一样容易的事。
座椅虽然为硬塑料,但其上的纹路都很好的诠释了皮具的质感。
从这望去,包括档把、水杯架、手刹、安全带卡槽,以及座椅上的缝线都完美复刻。
来到后排,中央扶手箱后面的空调操作区及后排储物格,让我瞬间恍惚,这简直与真车一模一样。
更为震撼的是,中央扶手箱可打开,如果不是受限于拍摄设备,我想扶手箱内同样有料。
你以为细节部分到此结束了,其实并没有,它的前排及后排座椅还能前后移动,这更让我叹为观止。
打开后备箱后,首先映入眼帘的是第三排座椅,再往细了看,我发现了第三排座椅后面的开关,这是用来放倒第三排座椅的,顺着这个思路一想,我顺势推倒第三排,果不其然,居然可以放倒。
在后备箱的尾门上,锁钩结构也都做出来了。
对应的在车身上也有相应的锁钩位置。
第三排的安全带,如果你放大看,能看到安全带上面的插座。
第三排座椅在地板上的固定支架,看到这里我已不再需要什么形容词,任何的言语都无法表达这款模型的精细程度,我也已不再惊讶,因为完全是在把它当做真车在看。
这就是第三排座椅折叠后的状态。
从这可以看到左侧为第三排乘客设计的储物格。
从这可以看到右侧为第三排乘客设计的水杯架。以及隐隐约约能看到的第二排的安全带。
在车顶天花板上,还有为第二排及第三排乘客单独设计的空调出风口。
把这张放大看,能看到整个中控的细节,包括按钮、屏幕、中央出风口,刻画的都是如此的像真。
从这张图中,能看到几乎所有的可活动部件,细节之处见真章。
接下来看看车辆的底盘,首先可以看到的是与发动机集成在一起的变速箱,以及最下面的油底壳。前悬挂采用麦弗逊结构,如果能将此部分也一并再现,那就堪称是史诗级的作品了。
这里可以看到刹车系统的制动碟与刹车卡钳,在结构上也没有与轮圈造成干涉。
排气管从发动机排气歧管经过三元催化,再经过中间消音器,到达尾部消音器,贯穿车辆底盘。
后悬架为扭力梁式非独立悬架,模型也通过弹簧实现了这一结构,细节度再现。车底的油箱也刻画的栩栩如生。
全尺寸备胎放在了车底,虽然不可以拿下来,但是该备胎可以左右任意旋转。
至此,整个车模的鉴赏完毕,相信各位看官都被这款车模给惊艳到了吧。整车的还原度极高,细节丰富,可活动部件也超多,要说还有改善的地方,便是引擎盖和尾门如果不是狗腿结构就更加完美了。
好了,后续如果我还有其他好的模型,我也会第一时间分享给大家。
谢谢大家观看!
我已经等不及将它分享给大家了,下面就随我一起来探秘这款细节巨丰富的原厂宝骏730。
这款车模的外观颜色为暴风灰金属漆,仔细看漆面就能观察到漆面中的金属颗粒,在阳光下闪闪发光,而且整车漆面厚度均匀,不同部件之间也没有明显色差,有大厂风范。
下面先环绕一周来一睹730的风采。
引擎盖上隆起的线条很好的还原了力量感,而且在折弯处的线条也很硬朗,整个引擎盖凹凸有致,充分体现了生产工艺的质量。
近光灯为透镜,远光灯为反射碗的结构,以及横向的转向灯,都刻画的清晰明了,生动别致。大灯玻璃罩透光性极佳,很好的演绎了其灵动的一面。
日间行车灯及前雾灯也被神还原,我甚至都能清楚的数清楚有几颗灯珠。
标志性的U型镀铬中网加上双镀铬横条,将宝骏的设计语言呈现的活灵活现。
车头下部镂空的中网,增加了细节度,体现了一款车模的精细程度。
轮毂的样式刻画的惟妙惟肖,立体双五幅轮圈,尤其是镀铬的材质,很有金属感。
轮胎侧面也标有轮胎规格尺寸,只是R14有点不符合真实数据,但是就冲着细节也应该给满分。
此外,轮圈内的制动碟及刹车卡钳也清晰可见,当转动轮圈也没有相互摩擦的异响,看来工艺控制的很到位。
在细节如此丰富的车身上,引擎盖上的前挡喷头及无骨雨刮也就不足为奇了。
前挡玻璃的上沿有颜色渐变的设计,这是我很少有看到的细节。
后视镜镜面平整
同时,后视镜上集成了转向灯,而且灯珠也能清晰再现。
难能可贵的是,后视镜支持折叠功能,这也是为数不多的精品设计。
引擎盖这块就有失水准了,作为一款神还原的作品,引擎盖如果是撑杆的就完美无瑕了。
虽然引擎盖拖了后腿,但舱内的设施又有加分,诸多细节都得到再现,包括通用的P-TEC DVVT技术的发动机、制动液壶、冷却液壶、玻璃水壶、电瓶、保险丝盒、进气歧管、机油尺、塔座、机座等都完美呈现。
车身侧面下沿一直延伸至后轮轮眉的肌肉线条精确再现了730的力量感,这对工艺的要求很严格。
整车腰线从车头一直绵延至尾灯组,线条平直,中间没有错位,再一次体现了生产的精度控制。
前排及后排的窗框为哑光黑设计,而第三排的车窗为亮黑的设计,同时整个车窗部分镀铬条的装饰也与真车一模一样。
尾灯组神采奕奕,晶莹剔透,包括示宽灯、刹车灯、转向灯,做工优良,细节逼真。
高位刹车灯隐藏在后尾翼之下,如此隐秘的地方也一概不能放过。
后档玻璃上的加热丝及后雨刮同样不能少。
整个车尾的还原度都挺高,部件与部件之间的缝隙都很均匀,而且尾门有一定的开关阻尼,没有松松垮垮的感觉。
后保险杠上的3颗雷达细节再现,以及后雾灯及镀铬条,整车的诸多细节让我一眼难辨真伪。
车顶为了疏导风向的导流槽也清晰可见
车顶分段式行李架,包括铝合金与塑料材质的区分也做到位了,而仔细看的话,铝合金部件上是有分层设计的,这细节甚是高。
天窗的还原虽然没有那么的真实,但能做到这样已是难能可贵。
天窗结构分为两层,上层为可翻折的结构,类似于我们天窗末端的上翘功能。
而下层结构类似于我们的遮阳帘,它可以前后移动开启或关闭。
这是完全关闭的状态
这是完全打开的状态
车顶尾部的天线,虽然体积小巧,但这个造型及做工同样不含糊。
油箱盖也为可开启的方式,只是这里稍微有点色差。
打开后,还能看到旋钮盖子。
打开车门后,门上的内容几乎与真车一模一样,包括车窗控制区、储物格等。
而在车门的音响位置处,在镂空的装饰面上,有一个圆形的代表喇叭的图案也清晰可见,这是一个很细小的地方,如此能面面俱到,也不愧为原厂品质。
而且车门的铰链位置就在门柱上,这样车门打开后就更加的靠近车身,更加的贴合真车。
打开车门后,内饰一目了然,包括仪表盘、空调出风口、方向盘等、中控台、安全气囊、车内后视镜都一一呈现。
主驾驶位座椅的上下及椅背的角度调节把手都历历在目。
身为手挡车,三个踏板自然必不可少,而且踏板上纹路可见;而在离合器踏板的左侧则为左脚休息区踏板,同样纹路清晰。
手套箱上的开关拉手刻画的甚是逼真。
更加精细的是,手套箱还能打开,而且里面为植绒材质。
多功能方向盘上的按键虽然细节度不高,但该有的按键都有,况且在这么小的地方能做到如此细节也很不容易。
从这里能看到中控台上的按键也一一恢复,虽然按键质感稍差,但有胜于无,而且在如此细小的地方再有所作为,本来就不是一样容易的事。
座椅虽然为硬塑料,但其上的纹路都很好的诠释了皮具的质感。
从这望去,包括档把、水杯架、手刹、安全带卡槽,以及座椅上的缝线都完美复刻。
来到后排,中央扶手箱后面的空调操作区及后排储物格,让我瞬间恍惚,这简直与真车一模一样。
更为震撼的是,中央扶手箱可打开,如果不是受限于拍摄设备,我想扶手箱内同样有料。
你以为细节部分到此结束了,其实并没有,它的前排及后排座椅还能前后移动,这更让我叹为观止。
打开后备箱后,首先映入眼帘的是第三排座椅,再往细了看,我发现了第三排座椅后面的开关,这是用来放倒第三排座椅的,顺着这个思路一想,我顺势推倒第三排,果不其然,居然可以放倒。
在后备箱的尾门上,锁钩结构也都做出来了。
对应的在车身上也有相应的锁钩位置。
第三排的安全带,如果你放大看,能看到安全带上面的插座。
第三排座椅在地板上的固定支架,看到这里我已不再需要什么形容词,任何的言语都无法表达这款模型的精细程度,我也已不再惊讶,因为完全是在把它当做真车在看。
这就是第三排座椅折叠后的状态。
从这可以看到左侧为第三排乘客设计的储物格。
从这可以看到右侧为第三排乘客设计的水杯架。以及隐隐约约能看到的第二排的安全带。
在车顶天花板上,还有为第二排及第三排乘客单独设计的空调出风口。
把这张放大看,能看到整个中控的细节,包括按钮、屏幕、中央出风口,刻画的都是如此的像真。
从这张图中,能看到几乎所有的可活动部件,细节之处见真章。
接下来看看车辆的底盘,首先可以看到的是与发动机集成在一起的变速箱,以及最下面的油底壳。前悬挂采用麦弗逊结构,如果能将此部分也一并再现,那就堪称是史诗级的作品了。
这里可以看到刹车系统的制动碟与刹车卡钳,在结构上也没有与轮圈造成干涉。
排气管从发动机排气歧管经过三元催化,再经过中间消音器,到达尾部消音器,贯穿车辆底盘。
后悬架为扭力梁式非独立悬架,模型也通过弹簧实现了这一结构,细节度再现。车底的油箱也刻画的栩栩如生。
全尺寸备胎放在了车底,虽然不可以拿下来,但是该备胎可以左右任意旋转。
至此,整个车模的鉴赏完毕,相信各位看官都被这款车模给惊艳到了吧。整车的还原度极高,细节丰富,可活动部件也超多,要说还有改善的地方,便是引擎盖和尾门如果不是狗腿结构就更加完美了。
好了,后续如果我还有其他好的模型,我也会第一时间分享给大家。
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