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原厂品质，大开眼界！宝骏730，细节、细节、细节！
前两天，我的一位朋友送了我一个车模，我打开一看，哇塞，宝骏730(参数|询价)，之所以这么兴奋，是因为我是宝骏730车主，同时作为一个车模爱好者，看到这么精致的车模，当然没有不兴奋的理由。但当我仔细把玩之后，更是对这款原厂品质的车模赞叹有加，整车都得到了完美的恢复，尤其是诸多细节都实现了再现，而且整车的可活动部件也不少。
我已经等不及将它分享给大家了，下面就随我一起来探秘这款细节巨丰富的原厂宝骏730。
这款车模的外观颜色为暴风灰金属漆，仔细看漆面就能观察到漆面中的金属颗粒，在阳光下闪闪发光，而且整车漆面厚度均匀，不同部件之间也没有明显色差，有大厂风范。
下面先环绕一周来一睹730的风采。
引擎盖上隆起的线条很好的还原了力量感，而且在折弯处的线条也很硬朗，整个引擎盖凹凸有致，充分体现了生产工艺的质量。
近光灯为透镜，远光灯为反射碗的结构，以及横向的转向灯，都刻画的清晰明了，生动别致。大灯玻璃罩透光性极佳，很好的演绎了其灵动的一面。
日间行车灯及前雾灯也被神还原，我甚至都能清楚的数清楚有几颗灯珠。
标志性的U型镀铬中网加上双镀铬横条，将宝骏的设计语言呈现的活灵活现。
车头下部镂空的中网，增加了细节度，体现了一款车模的精细程度。
轮毂的样式刻画的惟妙惟肖，立体双五幅轮圈，尤其是镀铬的材质，很有金属感。
轮胎侧面也标有轮胎规格尺寸，只是R14有点不符合真实数据，但是就冲着细节也应该给满分。
此外，轮圈内的制动碟及刹车卡钳也清晰可见，当转动轮圈也没有相互摩擦的异响，看来工艺控制的很到位。
在细节如此丰富的车身上，引擎盖上的前挡喷头及无骨雨刮也就不足为奇了。
前挡玻璃的上沿有颜色渐变的设计，这是我很少有看到的细节。
后视镜镜面平整
同时，后视镜上集成了转向灯，而且灯珠也能清晰再现。
难能可贵的是，后视镜支持折叠功能，这也是为数不多的精品设计。
引擎盖这块就有失水准了，作为一款神还原的作品，引擎盖如果是撑杆的就完美无瑕了。
虽然引擎盖拖了后腿，但舱内的设施又有加分，诸多细节都得到再现，包括通用的P-TEC DVVT技术的发动机、制动液壶、冷却液壶、玻璃水壶、电瓶、保险丝盒、进气歧管、机油尺、塔座、机座等都完美呈现。
车身侧面下沿一直延伸至后轮轮眉的肌肉线条精确再现了730的力量感，这对工艺的要求很严格。
整车腰线从车头一直绵延至尾灯组，线条平直，中间没有错位，再一次体现了生产的精度控制。
前排及后排的窗框为哑光黑设计，而第三排的车窗为亮黑的设计，同时整个车窗部分镀铬条的装饰也与真车一模一样。
尾灯组神采奕奕，晶莹剔透，包括示宽灯、刹车灯、转向灯，做工优良，细节逼真。
高位刹车灯隐藏在后尾翼之下，如此隐秘的地方也一概不能放过。
后档玻璃上的加热丝及后雨刮同样不能少。
整个车尾的还原度都挺高，部件与部件之间的缝隙都很均匀，而且尾门有一定的开关阻尼，没有松松垮垮的感觉。
后保险杠上的3颗雷达细节再现，以及后雾灯及镀铬条，整车的诸多细节让我一眼难辨真伪。
车顶为了疏导风向的导流槽也清晰可见
车顶分段式行李架，包括铝合金与塑料材质的区分也做到位了，而仔细看的话，铝合金部件上是有分层设计的，这细节甚是高。
天窗的还原虽然没有那么的真实，但能做到这样已是难能可贵。
天窗结构分为两层，上层为可翻折的结构，类似于我们天窗末端的上翘功能。
而下层结构类似于我们的遮阳帘，它可以前后移动开启或关闭。
这是完全关闭的状态
这是完全打开的状态
车顶尾部的天线，虽然体积小巧，但这个造型及做工同样不含糊。
油箱盖也为可开启的方式，只是这里稍微有点色差。
打开后，还能看到旋钮盖子。
打开车门后，门上的内容几乎与真车一模一样，包括车窗控制区、储物格等。
而在车门的音响位置处，在镂空的装饰面上，有一个圆形的代表喇叭的图案也清晰可见，这是一个很细小的地方，如此能面面俱到，也不愧为原厂品质。
而且车门的铰链位置就在门柱上，这样车门打开后就更加的靠近车身，更加的贴合真车。
打开车门后，内饰一目了然，包括仪表盘、空调出风口、方向盘等、中控台、安全气囊、车内后视镜都一一呈现。
主驾驶位座椅的上下及椅背的角度调节把手都历历在目。
身为手挡车，三个踏板自然必不可少，而且踏板上纹路可见；而在离合器踏板的左侧则为左脚休息区踏板，同样纹路清晰。
手套箱上的开关拉手刻画的甚是逼真。
更加精细的是，手套箱还能打开，而且里面为植绒材质。
多功能方向盘上的按键虽然细节度不高，但该有的按键都有，况且在这么小的地方能做到如此细节也很不容易。
从这里能看到中控台上的按键也一一恢复，虽然按键质感稍差，但有胜于无，而且在如此细小的地方再有所作为，本来就不是一样容易的事。
座椅虽然为硬塑料，但其上的纹路都很好的诠释了皮具的质感。
从这望去，包括档把、水杯架、手刹、安全带卡槽，以及座椅上的缝线都完美复刻。
来到后排，中央扶手箱后面的空调操作区及后排储物格，让我瞬间恍惚，这简直与真车一模一样。
更为震撼的是，中央扶手箱可打开，如果不是受限于拍摄设备，我想扶手箱内同样有料。
你以为细节部分到此结束了，其实并没有，它的前排及后排座椅还能前后移动，这更让我叹为观止。
打开后备箱后，首先映入眼帘的是第三排座椅，再往细了看，我发现了第三排座椅后面的开关，这是用来放倒第三排座椅的，顺着这个思路一想，我顺势推倒第三排，果不其然，居然可以放倒。
在后备箱的尾门上，锁钩结构也都做出来了。
对应的在车身上也有相应的锁钩位置。
第三排的安全带，如果你放大看，能看到安全带上面的插座。
第三排座椅在地板上的固定支架，看到这里我已不再需要什么形容词，任何的言语都无法表达这款模型的精细程度，我也已不再惊讶，因为完全是在把它当做真车在看。
这就是第三排座椅折叠后的状态。
从这可以看到左侧为第三排乘客设计的储物格。
从这可以看到右侧为第三排乘客设计的水杯架。以及隐隐约约能看到的第二排的安全带。
在车顶天花板上，还有为第二排及第三排乘客单独设计的空调出风口。
把这张放大看，能看到整个中控的细节，包括按钮、屏幕、中央出风口，刻画的都是如此的像真。
从这张图中，能看到几乎所有的可活动部件，细节之处见真章。
接下来看看车辆的底盘，首先可以看到的是与发动机集成在一起的变速箱，以及最下面的油底壳。前悬挂采用麦弗逊结构，如果能将此部分也一并再现，那就堪称是史诗级的作品了。
这里可以看到刹车系统的制动碟与刹车卡钳，在结构上也没有与轮圈造成干涉。
排气管从发动机排气歧管经过三元催化，再经过中间消音器，到达尾部消音器，贯穿车辆底盘。
后悬架为扭力梁式非独立悬架，模型也通过弹簧实现了这一结构，细节度再现。车底的油箱也刻画的栩栩如生。
全尺寸备胎放在了车底，虽然不可以拿下来，但是该备胎可以左右任意旋转。
至此，整个车模的鉴赏完毕，相信各位看官都被这款车模给惊艳到了吧。整车的还原度极高，细节丰富，可活动部件也超多，要说还有改善的地方，便是引擎盖和尾门如果不是狗腿结构就更加完美了。
好了，后续如果我还有其他好的模型，我也会第一时间分享给大家。
谢谢大家观看！
我已经等不及将它分享给大家了，下面就随我一起来探秘这款细节巨丰富的原厂宝骏730。
这款车模的外观颜色为暴风灰金属漆，仔细看漆面就能观察到漆面中的金属颗粒，在阳光下闪闪发光，而且整车漆面厚度均匀，不同部件之间也没有明显色差，有大厂风范。
下面先环绕一周来一睹730的风采。
引擎盖上隆起的线条很好的还原了力量感，而且在折弯处的线条也很硬朗，整个引擎盖凹凸有致，充分体现了生产工艺的质量。
近光灯为透镜，远光灯为反射碗的结构，以及横向的转向灯，都刻画的清晰明了，生动别致。大灯玻璃罩透光性极佳，很好的演绎了其灵动的一面。
日间行车灯及前雾灯也被神还原，我甚至都能清楚的数清楚有几颗灯珠。
标志性的U型镀铬中网加上双镀铬横条，将宝骏的设计语言呈现的活灵活现。
车头下部镂空的中网，增加了细节度，体现了一款车模的精细程度。
轮毂的样式刻画的惟妙惟肖，立体双五幅轮圈，尤其是镀铬的材质，很有金属感。
轮胎侧面也标有轮胎规格尺寸，只是R14有点不符合真实数据，但是就冲着细节也应该给满分。
此外，轮圈内的制动碟及刹车卡钳也清晰可见，当转动轮圈也没有相互摩擦的异响，看来工艺控制的很到位。
在细节如此丰富的车身上，引擎盖上的前挡喷头及无骨雨刮也就不足为奇了。
前挡玻璃的上沿有颜色渐变的设计，这是我很少有看到的细节。
后视镜镜面平整
同时，后视镜上集成了转向灯，而且灯珠也能清晰再现。
难能可贵的是，后视镜支持折叠功能，这也是为数不多的精品设计。
引擎盖这块就有失水准了，作为一款神还原的作品，引擎盖如果是撑杆的就完美无瑕了。
虽然引擎盖拖了后腿，但舱内的设施又有加分，诸多细节都得到再现，包括通用的P-TEC DVVT技术的发动机、制动液壶、冷却液壶、玻璃水壶、电瓶、保险丝盒、进气歧管、机油尺、塔座、机座等都完美呈现。
车身侧面下沿一直延伸至后轮轮眉的肌肉线条精确再现了730的力量感，这对工艺的要求很严格。
整车腰线从车头一直绵延至尾灯组，线条平直，中间没有错位，再一次体现了生产的精度控制。
前排及后排的窗框为哑光黑设计，而第三排的车窗为亮黑的设计，同时整个车窗部分镀铬条的装饰也与真车一模一样。
尾灯组神采奕奕，晶莹剔透，包括示宽灯、刹车灯、转向灯，做工优良，细节逼真。
高位刹车灯隐藏在后尾翼之下，如此隐秘的地方也一概不能放过。
后档玻璃上的加热丝及后雨刮同样不能少。
整个车尾的还原度都挺高，部件与部件之间的缝隙都很均匀，而且尾门有一定的开关阻尼，没有松松垮垮的感觉。
后保险杠上的3颗雷达细节再现，以及后雾灯及镀铬条，整车的诸多细节让我一眼难辨真伪。
车顶为了疏导风向的导流槽也清晰可见
车顶分段式行李架，包括铝合金与塑料材质的区分也做到位了，而仔细看的话，铝合金部件上是有分层设计的，这细节甚是高。
天窗的还原虽然没有那么的真实，但能做到这样已是难能可贵。
天窗结构分为两层，上层为可翻折的结构，类似于我们天窗末端的上翘功能。
而下层结构类似于我们的遮阳帘，它可以前后移动开启或关闭。
这是完全关闭的状态
这是完全打开的状态
车顶尾部的天线，虽然体积小巧，但这个造型及做工同样不含糊。
油箱盖也为可开启的方式，只是这里稍微有点色差。
打开后，还能看到旋钮盖子。
打开车门后，门上的内容几乎与真车一模一样，包括车窗控制区、储物格等。
而在车门的音响位置处，在镂空的装饰面上，有一个圆形的代表喇叭的图案也清晰可见，这是一个很细小的地方，如此能面面俱到，也不愧为原厂品质。
而且车门的铰链位置就在门柱上，这样车门打开后就更加的靠近车身，更加的贴合真车。
打开车门后，内饰一目了然，包括仪表盘、空调出风口、方向盘等、中控台、安全气囊、车内后视镜都一一呈现。
主驾驶位座椅的上下及椅背的角度调节把手都历历在目。
身为手挡车，三个踏板自然必不可少，而且踏板上纹路可见；而在离合器踏板的左侧则为左脚休息区踏板，同样纹路清晰。
手套箱上的开关拉手刻画的甚是逼真。
更加精细的是，手套箱还能打开，而且里面为植绒材质。
多功能方向盘上的按键虽然细节度不高，但该有的按键都有，况且在这么小的地方能做到如此细节也很不容易。
从这里能看到中控台上的按键也一一恢复，虽然按键质感稍差，但有胜于无，而且在如此细小的地方再有所作为，本来就不是一样容易的事。
座椅虽然为硬塑料，但其上的纹路都很好的诠释了皮具的质感。
从这望去，包括档把、水杯架、手刹、安全带卡槽，以及座椅上的缝线都完美复刻。
来到后排，中央扶手箱后面的空调操作区及后排储物格，让我瞬间恍惚，这简直与真车一模一样。
更为震撼的是，中央扶手箱可打开，如果不是受限于拍摄设备，我想扶手箱内同样有料。
你以为细节部分到此结束了，其实并没有，它的前排及后排座椅还能前后移动，这更让我叹为观止。
打开后备箱后，首先映入眼帘的是第三排座椅，再往细了看，我发现了第三排座椅后面的开关，这是用来放倒第三排座椅的，顺着这个思路一想，我顺势推倒第三排，果不其然，居然可以放倒。
在后备箱的尾门上，锁钩结构也都做出来了。
对应的在车身上也有相应的锁钩位置。
第三排的安全带，如果你放大看，能看到安全带上面的插座。
第三排座椅在地板上的固定支架，看到这里我已不再需要什么形容词，任何的言语都无法表达这款模型的精细程度，我也已不再惊讶，因为完全是在把它当做真车在看。
这就是第三排座椅折叠后的状态。
从这可以看到左侧为第三排乘客设计的储物格。
从这可以看到右侧为第三排乘客设计的水杯架。以及隐隐约约能看到的第二排的安全带。
在车顶天花板上，还有为第二排及第三排乘客单独设计的空调出风口。
把这张放大看，能看到整个中控的细节，包括按钮、屏幕、中央出风口，刻画的都是如此的像真。
从这张图中，能看到几乎所有的可活动部件，细节之处见真章。
接下来看看车辆的底盘，首先可以看到的是与发动机集成在一起的变速箱，以及最下面的油底壳。前悬挂采用麦弗逊结构，如果能将此部分也一并再现，那就堪称是史诗级的作品了。
这里可以看到刹车系统的制动碟与刹车卡钳，在结构上也没有与轮圈造成干涉。
排气管从发动机排气歧管经过三元催化，再经过中间消音器，到达尾部消音器，贯穿车辆底盘。
后悬架为扭力梁式非独立悬架，模型也通过弹簧实现了这一结构，细节度再现。车底的油箱也刻画的栩栩如生。
全尺寸备胎放在了车底，虽然不可以拿下来，但是该备胎可以左右任意旋转。
至此，整个车模的鉴赏完毕，相信各位看官都被这款车模给惊艳到了吧。整车的还原度极高，细节丰富，可活动部件也超多，要说还有改善的地方，便是引擎盖和尾门如果不是狗腿结构就更加完美了。
好了，后续如果我还有其他好的模型，我也会第一时间分享给大家。
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