工作了5年多的车钥匙电池下式下课,后续南孚电池再更换再来评论
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更新一下,发现可能钥匙信号没有问题,而是在办公室的停车区,有无线干扰。家里地库没有问题,一到办公区就没反应了。我们这里研发企业比较多,钥匙的频段应是在ISM频段,正好有设备在附近不断发强电波,所以车钥匙被干扰了。哪天有时间用频谱仪扫一下再说。
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车是12上7月出厂,8月中旬提车,到现在正好5年。车开了10W公里。到昨晚发现按开锁键无反应,按了差不多5、6下,准备用钥匙直接开时,又遥控打开了。今早再试,发现还是不灵。推算一下,一颗2032电池用了5年,也差不多了,因为办公室有2032电池,虽然很不情愿用南孚,但也不想再折腾,直接换上了南孚2032电池,等次南孚电池耗尽时再来挖这个潜水艇汇报南孚电池的质量如何了。
原装是PANASONIC的CR2032,比较了一下,和办公室的原装心率带换下的电池一样,看来松下的品质还是大家都认可的。电池静置电压3.07V,一般2032的连续供电电流为2mA,峰值20mA,但无线发射的电流一般来说10mA至少的了,再加上途安的遥控距离如此之远,估计电流都是往20mA跑的(以上数据为经验估计数据,欢迎有实际数据的朋友来打脸,脸肿没关系,大家多了解一点)。这种用法的话,按理无线发射对电池冲击不小,估计钥匙里有大电容。在3.07V下,估计冲击电流过来时,电池已经抗不住,下拉得厉害,所以没办法工作了。新换的南孚电池上上去,电压3.25V,看它表现了,到时再来挖贴。
PS.从刚才换上电池测量的结果来看,好象不太理想,说不定不用挖,过两天就要来吐槽了!