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香槟唐底盘增高记
买唐有几个月了,使用非常爽,唐优点突出,感觉比我的老捷达棒多了,一是油电混合比较潮,科技感十足,二是比较牛气的4.9秒加速,三是外形也受看、壮实。一辆捷达开了10年多又开上了比亚迪唐(参数|询价),感觉上了好几个档次,对唐非常喜爱。比亚迪是好车,对陕西、对中国都是贡献,感谢比亚迪。
唐底盘改装的几种方法,5、6月份已经了解,又通过群里车友的使用与推荐,最后选定了北京方舟的增高方法,在两个月的观察中,这种增高件虽有仿冒、复制的推介,一看仿冒、复制的质量、原理不在一个档次上,果断摈弃,采用图中增高件安装上唐。
从后面看上去,唐厚重大气,离地间隙高了4厘米,有点像越野车的离地间隙,也过过越野瘾到沙漠兜几圈应该是轻松的事儿。
从前面看,唐的离地间隙最小处在机舱下面,通过差路容易托底,增高后离地间隙增加了4厘米,实测达到了22--23厘米,感觉这个高度跟越野车差不多了,唐虽不是越野车,增高一些倒是有了越野车的味道(自我安慰吧,不喜勿喷,)没注意拍摄,仅有几张存照。
前部增高件安装操作,安装不用拆簧,把增高螺丝拧紧,增高件套上,然后回装,就这么简单,我看了一遍感觉自己也会安装了。仔细审视这套增高件设计比较巧妙,制作精确精装,精密适配,安装原车原配的部件不改动、不更换,切增高尺寸准确,无损安装,简单省事,是件好东西,怪不得有几个地方复制仿冒。
这是后面增高件安装过程中,安装人员仔细检查有无纰漏,认真精神值得称赞。整个安装过程2小时齐活,开车走人。增高后行驶1000多公里,感觉比较爽。
唐底盘改装的几种方法,5、6月份已经了解,又通过群里车友的使用与推荐,最后选定了北京方舟的增高方法,在两个月的观察中,这种增高件虽有仿冒、复制的推介,一看仿冒、复制的质量、原理不在一个档次上,果断摈弃,采用图中增高件安装上唐。
从后面看上去,唐厚重大气,离地间隙高了4厘米,有点像越野车的离地间隙,也过过越野瘾到沙漠兜几圈应该是轻松的事儿。
从前面看,唐的离地间隙最小处在机舱下面,通过差路容易托底,增高后离地间隙增加了4厘米,实测达到了22--23厘米,感觉这个高度跟越野车差不多了,唐虽不是越野车,增高一些倒是有了越野车的味道(自我安慰吧,不喜勿喷,)没注意拍摄,仅有几张存照。
前部增高件安装操作,安装不用拆簧,把增高螺丝拧紧,增高件套上,然后回装,就这么简单,我看了一遍感觉自己也会安装了。仔细审视这套增高件设计比较巧妙,制作精确精装,精密适配,安装原车原配的部件不改动、不更换,切增高尺寸准确,无损安装,简单省事,是件好东西,怪不得有几个地方复制仿冒。
这是后面增高件安装过程中,安装人员仔细检查有无纰漏,认真精神值得称赞。整个安装过程2小时齐活,开车走人。增高后行驶1000多公里,感觉比较爽。
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