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试驾全新翼搏2.0四驱版有感
全新翼搏(参数|询价)是我最后看的车,也将成为了我最后选择的车。全新翼搏外观和试驾表现都很打动我,当然最重要的是价格方面实在诱人。大家都知道全新翼搏刚刚改款上市。没想到官方指导价能做到如此有诚意的地步,相比起定价19万的四驱版缤智(参数|询价),虽然缤智有比较大的优惠,但任然无法与全新翼搏相比。个人认为全新翼搏有几点是相比本田缤智有优势的,
1.配置,以全新翼搏2.0L四驱顶配版为例,官方指导价15.58万元,相比起四驱顶配的缤智18.98万的指导价便宜了3.5w元之多,虽说缤智上市时间较长已经有了一定幅度的优惠,但是比起四驱版顶配翼搏来说任然有2万元以上的价差。姑且不论2.0L于1.8L发动机在动力上的差距,配置上缤智非但没有领先反而还有落后。
2.动力,2.0L自然吸气直喷发动机,最大能够输出170马力,峰值扭矩202牛米。不论是账面数据还是实际驾驶感受,相比2.0L版本的全新翼搏,1.8L版本的缤智是无论如何也赶不上的。
3.驾驶感受,个人觉得翼搏的6AT比缤智的CVT更有乐趣一些,并且新翼搏2.0L使用的是多连杆独立后悬架,加上美国车特有的底盘厚重感。使得翼搏开起来不仅更有乐趣,同时行驶品质也更优秀。
4s店为全新翼搏上市安排了不少活动,现场还有小吃甜品供应。展车与试驾车一样都是2.0L四驱版顶配,都是没有加装运动套件的车型。
新的书包壳有点美国动漫的感觉
侧开门的方式虽然有一定争议,不过个人认为瑕不掩瑜,新款将其保留也是理所应当的
17寸大脚搭配米胖子的静音胎,加上整车在NVH上的进步,胎噪降低明显
Sync3多媒体大屏,很好用,特别是carplay功能,直接把手机屏幕投射上去,导航路况实时更新
6AT变速箱,老版的S档变成了现在的L档,配合四驱系统,应付复杂路况更能得心应手
1.配置,以全新翼搏2.0L四驱顶配版为例,官方指导价15.58万元,相比起四驱顶配的缤智18.98万的指导价便宜了3.5w元之多,虽说缤智上市时间较长已经有了一定幅度的优惠,但是比起四驱版顶配翼搏来说任然有2万元以上的价差。姑且不论2.0L于1.8L发动机在动力上的差距,配置上缤智非但没有领先反而还有落后。
2.动力,2.0L自然吸气直喷发动机,最大能够输出170马力,峰值扭矩202牛米。不论是账面数据还是实际驾驶感受,相比2.0L版本的全新翼搏,1.8L版本的缤智是无论如何也赶不上的。
3.驾驶感受,个人觉得翼搏的6AT比缤智的CVT更有乐趣一些,并且新翼搏2.0L使用的是多连杆独立后悬架,加上美国车特有的底盘厚重感。使得翼搏开起来不仅更有乐趣,同时行驶品质也更优秀。
4s店为全新翼搏上市安排了不少活动,现场还有小吃甜品供应。展车与试驾车一样都是2.0L四驱版顶配,都是没有加装运动套件的车型。
新的书包壳有点美国动漫的感觉
侧开门的方式虽然有一定争议,不过个人认为瑕不掩瑜,新款将其保留也是理所应当的
17寸大脚搭配米胖子的静音胎,加上整车在NVH上的进步,胎噪降低明显
Sync3多媒体大屏,很好用,特别是carplay功能,直接把手机屏幕投射上去,导航路况实时更新
6AT变速箱,老版的S档变成了现在的L档,配合四驱系统,应付复杂路况更能得心应手
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