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讴歌TLX-L就要来了,老TLX车主现身说法
大神们好,小弟来论坛报道,来跟大家聊聊我想换车的想法,也希望大神们能给点意见,越中肯越好~我原来开铃木那个天语 SX4,当初买这车也是由于创业阶段,需要代步,所以也没太考虑品牌。但是毕竟我的小生意逐渐步入稳定期,作为一个小老板,“面子工程”不得不做了。而且我和老婆正准备要孩子,宜商宜家最好了,预算在35万以下,买一款B级轿车最适宜。我觉得作为85后,我们选车的审美与父辈特别不一样,曾经一提到B级车,就一定要像皇冠、奥迪A6那种死板严肃的样子。现在选择这么多元化,我选的车一定要外观帅、个性、动如脱兔,让客户或者朋友看见我的车,一击必杀!哈哈哈
其实看车从年初就开始了,想着先慢悠悠看着,不急着马上买,没想到就从春天看到了秋天。当时身边的讴歌粉儿——前同事却上心了,这位同事是个懂车之人,年轻的时候玩思域(参数|询价)改装,后来结婚生子换车直接就上了一辆TLX豪华。当时我们可是好一番围观,毕竟能让我们这位玩车骨灰级粉丝选中的,都是顶好的车。也是从他那儿,知道了这个北美畅销品牌,知道了NSX,知道了ELS……
当时我也是有考虑TLX的,后来听说要国产,就想着等等看。这大哥一听,给我安利的劲又上来了。那还是一个春寒料峭的3月……我在美梦中正会佳人,啊不对,周公,就被大哥毫不客气的从温暖的被窝里拉出来,说要让我臣服在他的TLX脚下……
一下地库就看到他的TLX,轴距2775mm,车长4845mm。原来的外形很低调,但一眼又能从众多车里马上认出来的那种,没错,就是这么高贵
出发,科技感爆表的双屏先来一张,他说当时他买完TLX,每次都被朋友夸赞这双屏太有范儿。现在虽然英菲凯迪拉克什么的也都有双屏了,但是讴歌这块还是前辈。蓝牙连着手机听歌,ELS音响听着清晰质感。虽然一辆车不可能只靠音响大卖,但是讴歌在音响这方面确实下了功夫,御用调音师是个格莱美大奖常客,松下的汽车音响旗下专门有他这个工作室
虽然大部分时间都在城里穿梭,市区速度拉不起来,但是2.4L的自然吸气表现不俗,尤其是运动模式下发动机高转时的轰鸣声,非常的悦耳。油门轻踩就好,动力就源源不断后劲十足。别看市区里走走停停的,VTEC很省油,哥们又是个爱车的,看看仪表盘上的7.5发油耗,羡慕
方向盘轻轻一拨,轮子就随心而动。招牌技能PAWS四轮精准转向系统能调节四轮束角,超车并线自然不在话下,转弯时也很敏捷,调整轮胎角度很及时。增加了一个液力变矩器的8DCT,两个离合的配合确实让起步、换挡的速度更无缝衔接,至少等红灯的时候,感觉起步特别顺畅
综合动力的调节设置相当贴心,最重要的,S和S+模式开起来特别爽
他这车是高配,后排座椅居然也有加热,哈哈哈,打开拍个照,冬天倒是很不可或缺
大鹏展翅,晒车标准照,哥们说新款的讴歌全都换成五边形钻石前脸了,但是他还是很喜欢原来的这个盾形前脸,有肌肉感;这个嘛……我更喜欢新款的钻石前脸,新潮
大灯讴歌玩的也挺溜,老款就已经是钻石颗粒LED这种设计了,新款更炫一些,而且全系标配
来张内饰,据说这样拍内饰比较大气,讴歌的内饰设计风格走的是内敛豪华风,猛一看觉得中规中矩,但是用料真的没什么可挑剔的,皮质、座椅的缝线都很豪华。座椅坐着很舒服,对腰和腿部的支撑刚刚好
吃了个饭回来在停车场拍的,Interesting……新一代BBA阵容诞生——BMW、Benz、Acura!
说说对TLX的感觉,首先操控没的说,这些豪华品牌操控这块其实都不相上下,都做得挺好。。内部的豪华感营造上讴歌的侧重点在于静音、音响、座椅的舒适度方面,设计有点老气。因为也看过A4L和Q50L,觉得后排加长以后,家人的乘坐体验会更好。当时这么一想,没想到TLX-L(参数|询价)确实加长了,还加长成了同级最宽敞的车
后来寻着机会,另外两个同窗好友的ATS-L和宝马3系(参数|询价)我也都开过,一并都在这里写给大家吧,就不单独开篇帖子了。这俩是我从小到大一起长起来的好兄弟,一个在国企工作,一个在外企上班,平时出去玩总见到他俩的车,所以觉得他俩车不错,可以考虑。开宝马的发小原来是高尔夫(参数|询价),买ATS-L的原来开别克,结果可想而知,德系看不上美系,而凯迪拉克也不怂宝马,哈哈哈
首先是凯子的宝马3系,宝马在中国市场做得太成功,不管车如何,这个品牌我是给满分的
他买的是最新的320 Li 时尚,落地31.5W。动力2.0T发动机,8速手自一体变速箱,轴距2920mm,车长4753mm,加长版轴距确实有优势,各项指标看起来还挺均衡
宝马最大的特点,那一定是主打操控了,方向盘很轻,后独立悬挂在有点颠的路面避震也能过滤几乎所有的余震
就是中控真是不咋地,浓浓的塑料感,慢慢的物理按键,小的可怜的平面,呃……是宝马的风格……
开了一段,动力方面我没什么感觉,操控方面表现的也很不错,方向盘精准到位。但是朋友也很实诚,坦白他用车的不足之处,首先是储物空间有点捉急……几乎可以说没有储物空间。门板的储物格是可以放下一瓶水的,但只要副驾驶的人下车,这瓶水一定会伴随着关门掉下来。中控下面手机放不进去,卡住了,是不是应该怪我手机太大?水杯什么的就更别想了
其次就是后排中间的突起特别高,宝马后驱的通病。后排座三人的情况下,中间人的脚一定会提到后排出风口,一定会!
座椅的皮质看着差点意思
另外,音响嘛,凯子没有换哈曼卡顿,觉得是个坑,不仅要加很多钱,还要等半年。这个自带的音响居然声音是刺啦刺啦的,影响驾驶心情。有点怀念讴歌的ELS,再不济原来高尔夫的音响起码没有杂音啊
3系除了操控和品牌,其他没什么让我满意的,略失望。要面子选宝马,要里子我要再看看才行
另一位朋友的ATS-L,轴距1535mm,车长4730mm,这是加长版?这数据还不如没有加长的TLX……什么情况
小李是个小领导,用车比较勤,所以会经常开车出差,公里数就费了一点。我刚到小李同学那的时候,貌似这台ATSL刚保养回来。当初买这车,居然觉得是名字太好听……跟兰博基尼似的……你够任性
这三款车里,ATS-L的内饰算是比较有特点的。小李也是对自己的这两爱车一顿夸,动力啊、底盘啊、运动型啊、豪华感啊巴拉巴拉,二十多分钟没停下来
这张图挺有感觉的,时光荏苒,我们三个都已经是过了而立之年的男青年,有家庭、有孩子,我们也从小时候聊到了未来退休以后的生活,生活实属不易,但奋斗和努力却不能停歇
小李带着我在他家附近转了转,试了试加速过弯。别看小李说到这辆车满脸都是自豪的笑容,但是有些地方也是他很不满意的。首先是油耗问题,费油;然后就是大灯,我们见面的时候是白天,但是他说他的大灯光源是卤素光源,没有氙气那么亮,他在考虑要改装,费劲
动力和3系一样,都是2.0T的动力,这几款车动力差不多,没觉得有强弱之分,只是讴歌的自然吸气更顺滑些而已
虽然灯是卤素光源,但是全系配了BOSE音响系统,这点讴歌和凯迪拉克做的都很棒
我对车的外观内饰没什么问题,但是比较在意的一点是,和3系一样后排中间的隆起非常大,中间没法坐人的,浪费了1个座位,这个是硬伤
最后简单小结一下吧~三款车动力和操控各有千秋,都非常好开,不足就是TLX品牌力弱一点,而且进口版价格略贵,另外两款国产加长的车吧,3系内饰太差,ATS-L空间小还费用,真是让人纠结
姐姐来纠结去没有下定决心,那TLX的大哥又来了,说你既然下不了决心,那现在国产加长的TLX-L快上了,我看你对我这车也挺感兴趣,不如看看?还别说,开启了新世界的大门
新款前脸更美,尤其是进气格栅的上类似“光芒”的设计,配上全LED大灯,够奢华
目前网上能看到的最新最全的消息就是成都车展放出来的了,颜值在线,加长后轴距达到了2900mm,车长4970mm,几乎是同级最长,看到这个数据我对空间方面也踏实了
屁股和朋友的车也有不同,有一个上翘的处理,鸭尾形状,看起来更潮。全系标配全景天窗,棒
在网上看了成都车展上媒体曝光的内饰图,依然是两块屏幕,既有科技感又不会太激进,说实话我也不太喜欢很多车模仿特斯拉,在前面整那么大一块屏幕,看起来不协调,弄得都是指纹很闹心,还是分区操控比较简洁。内饰风格没有大的变化
副驾这种多层次中控台的设计,可以说是极少数的设计,没那么单调。图片上的棕色很漂亮
加长后,后排空间看起来真是非常大,中央扶手这块显示屏……有点意思
TLX-L依然会有PAWS大法,操控我倒是不担心。这么一看,似乎TLX-L在这几款车里打分最高,但是11月才公布价格,我还得1个多月才能见到实车,真是焦急。看我这一幅纠结的样子,兄弟们都看不下去了,一拍大腿说你就等TLX-L吧,有大哥的TLX在这儿摆着,料想也不差,就等它上市了看看也无妨。我觉得甚有道理,不过不用等到上市那么久。这不马上国庆节了,咱们这儿有车展,我一早查好了TLX-L会来展出,到时候再叫上这几个兄弟,一块看车去!
其实看车从年初就开始了,想着先慢悠悠看着,不急着马上买,没想到就从春天看到了秋天。当时身边的讴歌粉儿——前同事却上心了,这位同事是个懂车之人,年轻的时候玩思域(参数|询价)改装,后来结婚生子换车直接就上了一辆TLX豪华。当时我们可是好一番围观,毕竟能让我们这位玩车骨灰级粉丝选中的,都是顶好的车。也是从他那儿,知道了这个北美畅销品牌,知道了NSX,知道了ELS……
当时我也是有考虑TLX的,后来听说要国产,就想着等等看。这大哥一听,给我安利的劲又上来了。那还是一个春寒料峭的3月……我在美梦中正会佳人,啊不对,周公,就被大哥毫不客气的从温暖的被窝里拉出来,说要让我臣服在他的TLX脚下……
一下地库就看到他的TLX,轴距2775mm,车长4845mm。原来的外形很低调,但一眼又能从众多车里马上认出来的那种,没错,就是这么高贵
出发,科技感爆表的双屏先来一张,他说当时他买完TLX,每次都被朋友夸赞这双屏太有范儿。现在虽然英菲凯迪拉克什么的也都有双屏了,但是讴歌这块还是前辈。蓝牙连着手机听歌,ELS音响听着清晰质感。虽然一辆车不可能只靠音响大卖,但是讴歌在音响这方面确实下了功夫,御用调音师是个格莱美大奖常客,松下的汽车音响旗下专门有他这个工作室
虽然大部分时间都在城里穿梭,市区速度拉不起来,但是2.4L的自然吸气表现不俗,尤其是运动模式下发动机高转时的轰鸣声,非常的悦耳。油门轻踩就好,动力就源源不断后劲十足。别看市区里走走停停的,VTEC很省油,哥们又是个爱车的,看看仪表盘上的7.5发油耗,羡慕
方向盘轻轻一拨,轮子就随心而动。招牌技能PAWS四轮精准转向系统能调节四轮束角,超车并线自然不在话下,转弯时也很敏捷,调整轮胎角度很及时。增加了一个液力变矩器的8DCT,两个离合的配合确实让起步、换挡的速度更无缝衔接,至少等红灯的时候,感觉起步特别顺畅
综合动力的调节设置相当贴心,最重要的,S和S+模式开起来特别爽
他这车是高配,后排座椅居然也有加热,哈哈哈,打开拍个照,冬天倒是很不可或缺
大鹏展翅,晒车标准照,哥们说新款的讴歌全都换成五边形钻石前脸了,但是他还是很喜欢原来的这个盾形前脸,有肌肉感;这个嘛……我更喜欢新款的钻石前脸,新潮
大灯讴歌玩的也挺溜,老款就已经是钻石颗粒LED这种设计了,新款更炫一些,而且全系标配
来张内饰,据说这样拍内饰比较大气,讴歌的内饰设计风格走的是内敛豪华风,猛一看觉得中规中矩,但是用料真的没什么可挑剔的,皮质、座椅的缝线都很豪华。座椅坐着很舒服,对腰和腿部的支撑刚刚好
吃了个饭回来在停车场拍的,Interesting……新一代BBA阵容诞生——BMW、Benz、Acura!
说说对TLX的感觉,首先操控没的说,这些豪华品牌操控这块其实都不相上下,都做得挺好。。内部的豪华感营造上讴歌的侧重点在于静音、音响、座椅的舒适度方面,设计有点老气。因为也看过A4L和Q50L,觉得后排加长以后,家人的乘坐体验会更好。当时这么一想,没想到TLX-L(参数|询价)确实加长了,还加长成了同级最宽敞的车
后来寻着机会,另外两个同窗好友的ATS-L和宝马3系(参数|询价)我也都开过,一并都在这里写给大家吧,就不单独开篇帖子了。这俩是我从小到大一起长起来的好兄弟,一个在国企工作,一个在外企上班,平时出去玩总见到他俩的车,所以觉得他俩车不错,可以考虑。开宝马的发小原来是高尔夫(参数|询价),买ATS-L的原来开别克,结果可想而知,德系看不上美系,而凯迪拉克也不怂宝马,哈哈哈
首先是凯子的宝马3系,宝马在中国市场做得太成功,不管车如何,这个品牌我是给满分的
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宝马最大的特点,那一定是主打操控了,方向盘很轻,后独立悬挂在有点颠的路面避震也能过滤几乎所有的余震
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副驾这种多层次中控台的设计,可以说是极少数的设计,没那么单调。图片上的棕色很漂亮
加长后,后排空间看起来真是非常大,中央扶手这块显示屏……有点意思
TLX-L依然会有PAWS大法,操控我倒是不担心。这么一看,似乎TLX-L在这几款车里打分最高,但是11月才公布价格,我还得1个多月才能见到实车,真是焦急。看我这一幅纠结的样子,兄弟们都看不下去了,一拍大腿说你就等TLX-L吧,有大哥的TLX在这儿摆着,料想也不差,就等它上市了看看也无妨。我觉得甚有道理,不过不用等到上市那么久。这不马上国庆节了,咱们这儿有车展,我一早查好了TLX-L会来展出,到时候再叫上这几个兄弟,一块看车去!
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该用户太调皮了,已被禁言~
2017-09-30浙江 -
期待讴歌TLX-L价格会有所惊喜2017-09-30浙江 8 4
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该用户太调皮了,已被禁言~
2017-09-30安徽 -
这是专门针对国内市场进行加长的版本2017-09-30广东 8 4
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该用户太调皮了,已被禁言~
2017-09-30广东 -
新车的整体布局与现款进口TLX几乎相同2017-09-30浙江 8 4
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新车沿用了概念车的设计语言,在细节方面进行了调整2017-09-30广东 8 4
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加长轴距后的车身显得更为修长2017-09-30浙江 8 4
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采用了讴歌最新的家族式前脸设计2017-09-30四川 8 4
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这个讴歌TLX-L颜值你觉得如何2017-09-30福建 8 4