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明锐蓝转盘手动空调改自动面板的实验(第二季)
话说去年6月搞的加电阻手改自空调,用了一年多,虽然只有5种出风组合,但平常大多设为Auto模式,用着挺好的,没什么不方便,只是偶尔用5053时,会看到那5个删不掉的故障码,原本不打算再折腾了。
第一季的连接: 网页链接
蓝海去年在他的08年老明锐(参数|询价)上实现了除双区外的所有自动功能,完美的7种出风组合且无故障码。老明锐手动蒸发箱其实是自动的简化版,只是减配了一些电机和传动连杆体现差异,中央风门仍然是白转盘的,因此改起来要省事很多。据说10年后改款的蓝转盘蒸发箱,也有进行尝试的。不知为何,都没看到较为详细的作业。最近,蓝海又发了几张图片毒我,想起去年也说过要继续完善,气温适宜又有点闲,最后折腾一次,作为我的明锐七年改装的收官作业,仅供参考或娱乐,不建议仿效。
第一步,实现7种出风组合,干掉除霜风门电机缺失故障码
开拆,大部分时间是躺在这里,前后躺了20多个小时,很辛苦
棘轮扳手坏了,用的简易套筒工具,几个螺丝拆了一下午
能看到预留的除霜电机安装位了
反着手能摸到这个左侧除霜连杆插孔,看不到,拍个照片都不容易,就这张还凑合。孔里有堵头,没看到有卡位槽.
看看除霜连杆
头部有十字转向卡位
这是拍到的右侧温度风门孔卡位图.除霜孔里应该类似,但什么也没有,失望
试着用软轴打通了2个洞,原计划是上、下各打一个。结果是躺在那、反着手、看不到,方向不好控制,2洞挨一起了,打磨方式根本行不通。
测量了下孔内深度,即使打通堵头,也不会有卡位了。而且连杆头卡位段的直径大于内孔直径,导致连杆头根本插不进去。
至此,说明大众已对蓝转盘蒸发箱进行了减配设计,不再支持左侧除霜连杆的安装。
买了配件却装不上,有点不甘心,综合考虑后,准备试下灌胶固定连杆头。琢磨了一个确定连杆位置的办法:保持蒸发箱右侧除霜连杆不断开,连线除霜电机但不装上(空转),开空调,初始化电机,设定为吹脸脚(除霜风门通过右侧连杆控制转到关闭状态,电机也会转到关闭位),关闭空调,灌胶,装上连杆、电机、插头,等胶完全固化后的定位应该是比较准确的,此时才能断开右侧连杆,然后开空调。
打磨连杆头前,先用AB胶把十字凹槽封了,防止灌胶后侧漏
边磨边试很多次,直到刚好能装上,
松紧适度,既要防止漏胶,又要方便安装时能转动调整
慢凝型的AB胶,30分钟初凝,24小时后完全固化
没找到外径小于8mm的针管,用签字笔管做了个注胶器。
灌胶宁少勿多,少了粘不住还可以重来,多了侧漏出来粘住转轴,就只有换蒸发箱了。
尽管小心翼翼,灌胶时还是带了点出来
马上处理干净
这张图可以看见钻穿的2个洞,正好可以作为插入连杆头后的透气孔
赶在胶未固化前,装上电机和连杆、插头
空间狭小,装上电机的这3颗螺丝也不是容易的事
下面这个是左温度电机
等待24小时后,先断开右侧连杆
开空调测试,运气和人品都比较好,无漏胶,转轴能动
除霜风门关闭时,连杆位置
半开位置
全开位置
因为有电机单独控制除霜风门,增加了2个吹风方式:吹脸窗、脸窗脚三个方向同时吹,实现7种吹风组合,也干掉了这2个故障码
由于蓝转盘蒸发箱已经减配了左侧除霜连杆的安装位,只能采取非原装的方式安装,损坏蒸发箱的可能性很高,不建议效仿。如果非要消除这2个故障码,可以只装电机,不装连杆。
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蓝海去年在他的08年老明锐(参数|询价)上实现了除双区外的所有自动功能,完美的7种出风组合且无故障码。老明锐手动蒸发箱其实是自动的简化版,只是减配了一些电机和传动连杆体现差异,中央风门仍然是白转盘的,因此改起来要省事很多。据说10年后改款的蓝转盘蒸发箱,也有进行尝试的。不知为何,都没看到较为详细的作业。最近,蓝海又发了几张图片毒我,想起去年也说过要继续完善,气温适宜又有点闲,最后折腾一次,作为我的明锐七年改装的收官作业,仅供参考或娱乐,不建议仿效。
第一步,实现7种出风组合,干掉除霜风门电机缺失故障码
开拆,大部分时间是躺在这里,前后躺了20多个小时,很辛苦
棘轮扳手坏了,用的简易套筒工具,几个螺丝拆了一下午
能看到预留的除霜电机安装位了
反着手能摸到这个左侧除霜连杆插孔,看不到,拍个照片都不容易,就这张还凑合。孔里有堵头,没看到有卡位槽.
看看除霜连杆
头部有十字转向卡位
这是拍到的右侧温度风门孔卡位图.除霜孔里应该类似,但什么也没有,失望
试着用软轴打通了2个洞,原计划是上、下各打一个。结果是躺在那、反着手、看不到,方向不好控制,2洞挨一起了,打磨方式根本行不通。
测量了下孔内深度,即使打通堵头,也不会有卡位了。而且连杆头卡位段的直径大于内孔直径,导致连杆头根本插不进去。
至此,说明大众已对蓝转盘蒸发箱进行了减配设计,不再支持左侧除霜连杆的安装。
买了配件却装不上,有点不甘心,综合考虑后,准备试下灌胶固定连杆头。琢磨了一个确定连杆位置的办法:保持蒸发箱右侧除霜连杆不断开,连线除霜电机但不装上(空转),开空调,初始化电机,设定为吹脸脚(除霜风门通过右侧连杆控制转到关闭状态,电机也会转到关闭位),关闭空调,灌胶,装上连杆、电机、插头,等胶完全固化后的定位应该是比较准确的,此时才能断开右侧连杆,然后开空调。
打磨连杆头前,先用AB胶把十字凹槽封了,防止灌胶后侧漏
边磨边试很多次,直到刚好能装上,
松紧适度,既要防止漏胶,又要方便安装时能转动调整
慢凝型的AB胶,30分钟初凝,24小时后完全固化
没找到外径小于8mm的针管,用签字笔管做了个注胶器。
灌胶宁少勿多,少了粘不住还可以重来,多了侧漏出来粘住转轴,就只有换蒸发箱了。
尽管小心翼翼,灌胶时还是带了点出来
马上处理干净
这张图可以看见钻穿的2个洞,正好可以作为插入连杆头后的透气孔
赶在胶未固化前,装上电机和连杆、插头
空间狭小,装上电机的这3颗螺丝也不是容易的事
下面这个是左温度电机
等待24小时后,先断开右侧连杆
开空调测试,运气和人品都比较好,无漏胶,转轴能动
除霜风门关闭时,连杆位置
半开位置
全开位置
因为有电机单独控制除霜风门,增加了2个吹风方式:吹脸窗、脸窗脚三个方向同时吹,实现7种吹风组合,也干掉了这2个故障码
由于蓝转盘蒸发箱已经减配了左侧除霜连杆的安装位,只能采取非原装的方式安装,损坏蒸发箱的可能性很高,不建议效仿。如果非要消除这2个故障码,可以只装电机,不装连杆。
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请教大师,谢谢!
错过了前几年大家搞空调,最近才发现可以这么改。
我的是09年的高6,换了面板和鼓风机后,似乎内外循环在按按钮切换或是倒车自动切换时,内外循环翻板是转到位的。
有如下故障码
9 个故障码已找到:
9475349 - 右侧温度风门位置控制马达位置传感器
B1095 15 [009] - 开路或正极短路
9476117 - 除霜风门马达电位计
B1098 15 [009] - 开路或正极短路
9476885 - 新鲜空气; 再循环; 气流风门位置传感器
B109B 15 [009] - 开路或正极短路
9470997 - 右侧脚部空间出口温度传感器
B1084 15 [009] - 开路或正极短路
9472021 - 右侧出风口温度传感器
B1088 15 [009] - 开路或正极短路
9496597 - 日照光电传感器
B10E8 15 [009] - 开路或正极短路
9496613 - 日照光电传感器
B10E8 15 [009] - 开路或正极短路
9479189 - 空气质量传感器的信号线
B10A4 15 [009] - 开路或正极短路
9480753 - 后部空调控制单元和Climatronic显示单元
B10AA 31 [009] - 无信号
温度传感器、日照、质量等,我会加装。对应故障码就会没了。后部空调控制单元是面板的原因,可以忽略。
几个问题请教:
1.感觉吹脚风不大,CD机上面两个风口的风也小于车门边两个,我这个是否要加电阻,就可以解决?
2.我需要换电机吗?需要换哪几个?感觉故障码与大师帖中的不完全一致2020-07-14广东 8 4 -
谢谢分享
2020-04-18浙江 8 4
共61条评论
第二步,完美风门控制,干掉中央风门电机校正故障码
控制中央风门的蓝色转盘,其实这个转盘还同时控制脚部风门
要有足够的耐心,才能拆掉这3颗螺丝
下面这张,其实是后面拍的,但可以看清楚蓝转盘分离外壳和铁轴的情况
最初想省点银子,参照高6同学改造蓝转盘的办法,最后证明这种方法并不完美
装好测试,出风是乱的,和白转盘对比发现,主轴还需要旋转约60度,这就是之前我们要加1200欧电阻的原因。
重来,切断主轴,中间加螺纹钉固定。
改造蓝转盘,前后用了5天时间,以为能完美用上,所以是精雕细刻
主轴旋转了60度
装上测试,因有了止动位故障码没了,但是只有4种出风组合,面板设定为同时吹窗脚时,脚部没有风。至于是否可以通过加大电机止动位进行调整,没机会去试了,感觉弄起来比调电阻还麻烦,最终出风效果也不会超过加电阻。原因在下面。
这对白+黑转盘,是在改蓝盘快失望的时候,因错误的分析误购了一对,结果却买对了
已有朋友在不装左侧除霜连杆的情况下,换上白+黑盘并装上右侧连杆,除霜风门工作正常。
下面开始蓝、白盘的对比,将轴线方向调为一致作为对比前提。
中央风门的曲线有差异但不大,脚部曲线差异比较大
脚部曲线的2处斜线位置就是控制脚部风门半开时的(吹窗脚或者吹脸脚),画红线位置的斜线就是吹窗脚的,这就是用蓝盘改的脚部没风的原因。这么大的曲线差异,1200欧电阻居然能弄出5种出风方式,居然还有人抱怨我调的电阻脚部出风量偏小,能有风就该知足了!!!
弄清楚了,要完美必须“蓝+红”换成“白+黑”。只换左侧,右侧脚部在吹窗脚时脚部就没有风。
拆左右转盘时,要注意左右脚部风门杆,要先对好拆装的槽位退下风门杆,再拔转盘,不然有损坏拉杆的可能。
拆的顺序是:先将铁轴拉到最左边,拔右侧的红盘,再把铁轴拉到最右边,拔蓝盘。
拆下红盘后,右侧的脚部风门杆
拆下蓝盘后,左侧的脚部风门杆和中央风门杆
因为我已装上左侧除霜风门连杆,右侧无用的全拆下来了
装前留念
装的顺序是:先装白盘的内壳,插上铁轴拉到最左边,装上黑转盘,铁轴归位,装上白外壳。
黑转盘不好分内外壳装,必须整体装,但对位脚风门杆比较麻烦,想了个办法,能不用工具轻松搞定:先装上黑转盘,左手慢慢旋转黑转盘,右手伸到下面摸到脚风门并轻轻扳着风门,感觉风门能动了,说明风门杆已经对上拆装位了,再用点力轻扳,听到咔的一声,风门杆就卡上到位了。
曲线处都涂点塑料件润滑脂
出风当然完美了,和原厂的自动空调完全一样。
干掉这个故障码
控制中央风门的蓝色转盘,其实这个转盘还同时控制脚部风门
要有足够的耐心,才能拆掉这3颗螺丝
下面这张,其实是后面拍的,但可以看清楚蓝转盘分离外壳和铁轴的情况
最初想省点银子,参照高6同学改造蓝转盘的办法,最后证明这种方法并不完美
装好测试,出风是乱的,和白转盘对比发现,主轴还需要旋转约60度,这就是之前我们要加1200欧电阻的原因。
重来,切断主轴,中间加螺纹钉固定。
改造蓝转盘,前后用了5天时间,以为能完美用上,所以是精雕细刻
主轴旋转了60度
装上测试,因有了止动位故障码没了,但是只有4种出风组合,面板设定为同时吹窗脚时,脚部没有风。至于是否可以通过加大电机止动位进行调整,没机会去试了,感觉弄起来比调电阻还麻烦,最终出风效果也不会超过加电阻。原因在下面。
这对白+黑转盘,是在改蓝盘快失望的时候,因错误的分析误购了一对,结果却买对了
已有朋友在不装左侧除霜连杆的情况下,换上白+黑盘并装上右侧连杆,除霜风门工作正常。
下面开始蓝、白盘的对比,将轴线方向调为一致作为对比前提。
中央风门的曲线有差异但不大,脚部曲线差异比较大
脚部曲线的2处斜线位置就是控制脚部风门半开时的(吹窗脚或者吹脸脚),画红线位置的斜线就是吹窗脚的,这就是用蓝盘改的脚部没风的原因。这么大的曲线差异,1200欧电阻居然能弄出5种出风方式,居然还有人抱怨我调的电阻脚部出风量偏小,能有风就该知足了!!!
弄清楚了,要完美必须“蓝+红”换成“白+黑”。只换左侧,右侧脚部在吹窗脚时脚部就没有风。
拆左右转盘时,要注意左右脚部风门杆,要先对好拆装的槽位退下风门杆,再拔转盘,不然有损坏拉杆的可能。
拆的顺序是:先将铁轴拉到最左边,拔右侧的红盘,再把铁轴拉到最右边,拔蓝盘。
拆下红盘后,右侧的脚部风门杆
拆下蓝盘后,左侧的脚部风门杆和中央风门杆
因为我已装上左侧除霜风门连杆,右侧无用的全拆下来了
装前留念
装的顺序是:先装白盘的内壳,插上铁轴拉到最左边,装上黑转盘,铁轴归位,装上白外壳。
黑转盘不好分内外壳装,必须整体装,但对位脚风门杆比较麻烦,想了个办法,能不用工具轻松搞定:先装上黑转盘,左手慢慢旋转黑转盘,右手伸到下面摸到脚风门并轻轻扳着风门,感觉风门能动了,说明风门杆已经对上拆装位了,再用点力轻扳,听到咔的一声,风门杆就卡上到位了。
曲线处都涂点塑料件润滑脂
出风当然完美了,和原厂的自动空调完全一样。
干掉这个故障码
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回复 wangzhi8515: 以前数学老师教语文的时候,未认真学习,见谅。
只换左侧蓝盘,不换右侧红盘,……2017-11-05四川 8 4 -
楼主 “只换左侧,右侧脚部在吹窗脚时脚部就没有风。” 这句活意思是 按你这个换了后,右侧脚步没有风了是吗?2017-11-04新疆 8 4
第三步,干掉右温度风门电机缺失故障码
大灰狼已经通过拆解蒸发箱证实,左右温度风门是通过内部卡位并行的,所以就不要妄想不拆蒸发箱的情况下左右温度风门能够单独运行了,能做的就是干掉故障码。
右温度电机、除霜电机的1和3号线和其它电机正好相反,去年搞接线表的时候就觉得奇怪,事实证明我的接线表是无问题的,伤害大众的图纸也是绝对正确的。
只有最后搞这个右温度电机是最轻松和愉快的
愉快的干掉最后2个故障码
通过去年和这次的折腾,除了不能实现双分区温度和进风口外循环时不能完全打开外,已实现自动空调的其它全部功能。顺便也证实,在不拆仪表台的条件下,蒸发箱外部的所有电机和传动机构都是可维修和更换的。两次折腾下来,虽然没花多少钱,但所花费的精力和时间是非常多的,绝对不想再来一次。对于追求绝对完美和不想自己动手的,还是拆仪表台换蒸发箱,一劳永逸。
大灰狼已经通过拆解蒸发箱证实,左右温度风门是通过内部卡位并行的,所以就不要妄想不拆蒸发箱的情况下左右温度风门能够单独运行了,能做的就是干掉故障码。
右温度电机、除霜电机的1和3号线和其它电机正好相反,去年搞接线表的时候就觉得奇怪,事实证明我的接线表是无问题的,伤害大众的图纸也是绝对正确的。
只有最后搞这个右温度电机是最轻松和愉快的
愉快的干掉最后2个故障码
通过去年和这次的折腾,除了不能实现双分区温度和进风口外循环时不能完全打开外,已实现自动空调的其它全部功能。顺便也证实,在不拆仪表台的条件下,蒸发箱外部的所有电机和传动机构都是可维修和更换的。两次折腾下来,虽然没花多少钱,但所花费的精力和时间是非常多的,绝对不想再来一次。对于追求绝对完美和不想自己动手的,还是拆仪表台换蒸发箱,一劳永逸。
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5号改的时候没看你得贴,害了多走不少弯路。黑色部分还没改。2017-10-07福建 8 4
以此图作为七年改装的结束!
明锐(参数|询价)开了七年,也折腾了七年,以后还会继续开下去,但不想再改装折腾了,希望以后最好也不要发修车贴。七年认识了不少朋友,也得到不少朋友帮助,名单太长,就不点名了,非常感谢!
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牛牛牛
2017-10-01黑龙江 8 4