我的故事我的车,我的三菱欧蓝德。
说实话当时提车预算并没有打算那么多的,其实能将预算提高一方面是我工作了几年有点经验,如今自己也在做点小生意,虽说谈不上多有钱但也不错,再加上老婆精简持家所以就有点存款;另一方面是我的朋友给我推荐的项目,当时也就是好奇加进去看看,抱着试试的心态,但看到里面的朋友做得都很不错,而且投入也不是很大,这就激起我的赚钱欲望,开始上心操作,加上有资深老师的耐心指导,当然也靠很多网友,比如周老师,老李,等等一些高人帮忙,半年下来就赚了二十多万,当然跟我漂亮媳妇的聪明机智也是离不开的,这才有了这次能提高预算,如果有兴趣的朋友不妨了解一下加 qq 裙 {1 5, 8, 1 4, 3}, 验证码是DD199,纯属分享,但未必适合每个人
转眼之间两岁了,我有故事跟你说。
其实这次提车,遇到的麻烦也不少, 本来是没想法提车的,还是在15年的时候,遇到一个老同学, 带我了解了一个项目, 也是出于信任,就跟着他一起干了,还好,比较顺利,两年来收获有三十来万。 于是买这车也就顺理成章了,要是有兴趣看看的朋友, 可以自己去了解,申请加 qq 裙 158,143.。 验证码是DD001。 只是分享,有兴趣就看,没有就算了。
两年多的时间里,两万五千多公里。
从兴奋,到淡然。从新鲜,到习惯。
有失落,有满意,有欣慰,有惊喜。
如果让我给出当初选择小欧的理由,
第一个说服我和我的家人的是进口。
如果让我谈谈这两年来的用车感受,
我还是那一句特省心特踏实特可靠。
我知道你们会说欧蓝德(参数|询价)外观太老土,
我知道你们会说欧蓝德根本没内饰,
我知道你们会说欧蓝德销量不靠谱。
可是欧蓝德不是华而不实的小鲜肉,
可是欧蓝德都把好钢用到了刀刃口,
可是欧蓝德现在销量和颜值都不丑。
黑或吹是你们的,欧蓝德是我的。
欧蓝德和我的故事,还在继续着。
故事一:四驱锁定长途奔袭,从豫冀交界直到河南老家里。
关于欧蓝德的四驱能力,我想开过的、豁过的、野过的都无需多说。仁者见仁智者见智,三菱的越野底子给它铺好了路,单从起点来说,它就不可能会跟同级别的任何城市SUV有太大差距。如果不是12款之后3.0/V6的车型停产了,说它秒杀同级也不为过。至今在路上遇见3.0/V6的欧蓝德,我还是羡慕的不要不要的。可惜2012之后,再无3.0欧蓝德。
从我的14款欧蓝德四驱性能说起,至少我是比较满意,因为我没有像一些玩车大神们把车豁到极限,最多也就是时不常的小野一把,所以目前她的四驱还没有让我失望过。有人认为四驱就是为越野而生的,其实不然,更多的时候,她的四驱是在下雨天下雪天的湿滑路面起作用的。就拿我刚提车的时候来说,要回河南老家上牌,当时还没驾照的我只能找家人给开回去,从过了豫冀交界开始大雨滂沱,家人问我怎么切换四驱,在我的“指点”下就直接切到了4WD LOCK模式,豫冀交界到我们老家没有五百公里也得四百有余,一直都是锁定四驱,直到第二天我才发现模式没有改,坐在副驾位置给按到了4WD AUTO。
有人说四驱锁定时间长了会过热损坏,有人说四驱锁定速度一高就自动解除了,然而这些观点我从欧蓝德的说明书里并没有找到,也不知道这些说法的对与错。我只知道,我的车在经历了长途和长时间的四驱锁定模式行驶,至今没有出现什么不适。或许是侥幸,或许是点正,不得而知。
故事二:两处异响整整一年,搞定后才发现是乌龙事件。
一辆车,大大小小那么些零部件,难免会出现问题。大问题还好说,找到病根直接解决了就好了。最烦人的是那些找不到原因还频繁出现的小问题,比如异响。我的欧蓝德是在一年多的时候出现的异响,一开始只有一处,大概位置就在后备箱那里,高速上一超过100码就响,平常遇见颠簸路面更是响个没完,试着找了两次也没有找到异响源,只好听之任之,置之不管。
没想到我不收拾她,她还来劲儿了。开着开着,我竟然发现异响的地方又多了一个,就在后座的安全带位置,跑起来偶尔叮叮响,刹住车它也叮叮响,虽然声音不大,但是时不时地响跟个伴奏带似的,实在是闹心。可是试着摆饬摆饬安全带,过后它该响还是响的不亦乐乎,尽管只是时不时响。
在我忍受和思索了一年后,终于确定了第一个异响的出处,后车牌。因为进口欧蓝德前后车牌安装的地方都是只有上面两个固定螺丝孔,加上当时上牌子是我自己拧上去的,后车牌上面的两个固定螺丝松动了,下面两个配饰的螺丝钉正好顶在车屁股上,速度一高,后车牌就会摆动,螺丝钉正好打在尾门上。于是重新换了两个螺丝固定紧,直接把车牌下面的两个配饰螺丝卸掉扔了,后面的异响彻底清静了。
趁着我收拾后车牌螺丝的那会儿功夫,后座上的母女俩也没闲着,往两边的安全带槽那里掏了掏,想试着帮我找找异响源,没想到竟然还真有意外收获,左侧后座的安全带槽里面,竟然不知道什么时候被闺女塞进去了两个小玻璃球,那时不时的叮叮声,正是这两个小家伙制造的。至此,我的欧蓝德异响问题完全搞定了。
故事三:从进口到国产,保养费用被拉到了新的标准线。
会用车,就要会养车。你对她好,她也一定不会辜负你。其实欧蓝德真算是很皮实的一款车了,保养手册上写的是每10000公里或者 1年保养一次。但是到了咱们这,由于“国情”需要,保养周期立马被克扣了一半,所以我两年多的车,已经做了四次保养,两次免费的已经用完,同时还有两次是进口三菱每年一次服务月350元的优惠保养。费用相对来说还是比较低的,但是 ,欧蓝德国产了,销量上去了,保养政策也变了。
先是国产欧蓝德,看坛子里的车友说每3个月就要保养一次,当时我还庆幸我的进口欧蓝德不用这么频繁保养。然后在我去做四保的时候,问起了350元的服务月优惠,4S店那边告诉我,现在是488元保养套餐……488!瞬间就涨了一百多,这不就是传说中的“作”么,那我不买这个保养优惠了。心想着最后一次在店里做免费保养,升级一下吧。还是像一保时候把免费矿物油升级成0-20全合成的女王。然而单子出来我傻眼了,加价328!why?从加价170涨到328!说是机油涨价了……就这样,网上售价不到300块的0-20金女王,我在三菱的4S店里花了三百多,还不算搭进去的那瓶4L矿物油。
这次之后,我对保养基本上铁了心了,以后自己买材料在外面店里掏个工时费来做。或者,现在的养车APP那么多,还能差给我这一个做保养的。总之,除了质保期内车子万一有质量问题的索赔和召回,恐怕我的欧蓝德是跟当初我接她回家的这个4S店再难有交集了。
故事四:潜在的问题和隐患,成了我眼睛里的那颗沙子。
人无完人,车无完车。作为一款家用车,欧蓝德对我来说绝对是称职的,因为我不注重那些华丽的内饰、那些炫酷的高科技配置,只图一个踏实可靠。但是,欧蓝德也是一样会有问题的。比如前不因为存在车门锁不紧的安全隐患久召回了14款-16款进口欧蓝德的门锁,害得我跑了两次才给换完,因为第一次去差一个锁芯没货了。再比如,13款、14款欧蓝德多有发生的空调冷凝器问题,用个两三年就不制冷了,这个已经有些欧友索赔更换过了。
这就尴尬了,我的空调目前来说无论制冷还是制热都很犀利,但是我不确定它会在什么时候***,也许是明年夏天,也许是永远不会。有了也许,这个事情就不好说了,三菱欧蓝德的空调冷凝器,成了我眼里的那颗沙子。我是等呢?还是想办法换呢?大家也要多注意一下自己车的空调,尤其是进口老款欧蓝德车主,最好能是在质保期内把空调冷凝器给换了,皆大欢喜。
不管怎么说,车还是要用的。我和我的欧蓝德的故事或许过于平淡无奇,但我还真心希望,她就一直这么平淡无奇下去。让故事继续,让生活继续。
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