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勇走天涯：汽车如何从欧洲进入非洲
第一篇文章：生命的旅行中，梦想没有终点！网页链接
从四川开车穿越俄罗斯到欧洲，其实这个路线很多朋友都知道。而穿越非洲，确实没有相关的资料介绍，所以，我将从西班牙阿尔赫西拉斯港口开始，着重介绍我的穿行非洲经历。不过，还是把四川到西班牙港口这段的行车路线简单画了下。
阿尔赫西拉斯（Algeciras），位于西班牙南部的安达鲁西亚自治区加的斯省。对面就是北非摩洛哥。
邻近英国海外领地直布罗陀，是直布罗陀湾最大的城市。
这里气候温暖，有海滨浴场和富特圣塔矿泉，为冬季疗养地。公元711-1344年间曾为摩尔人所占。
这座港口城市是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港。地处大西洋与地中海之间的要冲，地理位置十分重要。这里也是去往非洲、摩洛哥等地的中转站。
在港口旁边找了一家船票代理公司
买票需要出示护照和摩洛哥签证 ，航线有去丹吉尔麦德（121欧元）和去休达（155欧元）。每天都有多班船，晚上21：30都还有。我选了晚上18:30，到丹吉尔麦德。建议只想去看撒哈拉沙漠的朋友，可以办理一个申根多次签，游玩摩洛哥以后，又在丹吉尔坐船回到西班牙，这样就回到欧洲了。
看到时间还有2个半小时，我打算临时到直布罗陀去看下。听说那里需要英国签证，我只有法国申根多次往返签，不一定放我进去。不过如果能到关口去看看也好。
我在西班牙塞维利亚遇到骑摩托车环游世界的子明----一个内蒙的小伙子，对人很不错，还是帅哥，已经在欧洲旅行了几个月了。异国他乡遇到相同志向的人，非常高兴。我们一起从塞维利亚开到阿尔赫西拉斯港
口现在又从阿尔赫西拉斯港口前往直布罗陀。这段路有20多公里，很快就到关口。很多小车排起了长队，等候入关。子明在前面，我跟在后面，他有英国签证，我跟他示意：如果我进去不了，就在外面等他。
到达关口，我们两人都被拦下，在边防办公室门口等候。边防警察仔细检查了我们的证件，微笑着告诉我们可以进入，只是需要办理现场签证。
办理过程中，一个女警察过来，听说我们从中国开车过来，反复看了我们好几次，然后指着驾驶盘上的汽车标志问我：WHAT IS THIS？我很自豪的跟她说：GW MADE IN CHINA。
签证可以办理停留几天的，只是需要酒店的预订，我只停留1小时，就办理了一天的。这样，很顺利进入直布罗陀。估计是申根多次签可以免签的原因。
直布罗陀（Gibraltar），欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口。在直布罗陀海峡东端的北岸，扼大西洋和地中海交通咽喉，南对西班牙的北非属地休达市，战略地位十分重要。直布罗陀海峡长90公里，宽12公里至43公里，是大西洋和地中海之间唯一的海上通道。
1410年直布罗陀被西班牙人收复，1501年正式纳入西班牙版图。1713年直布罗陀被割让给英国。然而西班牙从未放弃收复直布罗陀的要求，一直声称拥有直布罗陀主权。直布罗陀的归属问题迄今没有解决。
一过边检站
旁边就看到停着一架飞机。
这里的油价比西班牙便宜，1.1欧元/升。
加油的时候
刚才经过的公路被封闭了，原来飞机要起飞了。
直布罗陀一直是西班牙人心里的疼，在西班牙的地界里有块属于英国的地盘。因为地势窄，所以公路横穿了飞机跑道。
每当有飞机起降，公路就要封闭，确实有点好笑。
直布罗陀的机场跑道是世界上仅有的平交道,即飞机跑道和行人通道于一身。
抵达直布罗陀最南端的欧罗巴角灯塔
出来的时候，目标是直布罗陀。
由于当时签证到期，提前离开了欧洲。现在第2段的旅程，终于走到直布罗陀，从这里开始，我将真正开始第2段不可预知的旅行。
对岸就是非洲，我一直所期盼，神秘未知的大陆。
一看时间，有点紧了，我连忙和子明告别。
哪里想到，进直布罗陀要排队，出去也要排队。时间就这样被耗掉。
进入城区，正值交通高峰期，到处都塞车。我一看时间，已经过18:30了，来不及了。没有办法，我直接开到代理公司，找到那个卖票的小姑娘，给她说明情况，想搭乘下一个班次。她和轮船公司进行了联系，最后同意了我的要求，换乘21:30的船，继续使用原来的船票，不用再购买。这样我放心下来，不用再多花钱，看来，当地人还是蛮不错的。只是，下次时间一定要留够，要不然，就麻烦了。
到达港口，汽车都在这里排队。
我的船是FRS公司的，所以就排在这列。
门口过来一个人，叫我填写入境单，我开始还以为是工作人员。但是又觉得可疑，就问他是不是免费。他说要收费，我知道是中介了，就不理会他了。
等到晚上8点过，开始放行。检票，西班牙边境盖出境章。
上船
按工作人员指示停好车
就可以到楼上去了。
晚上9点半，轮船启动。
这个时候，摩洛哥工作人员就开始办理入境手续。现场填写入境表格，检查护照和签证，盖入境章。
晚上11点过，听到靠岸的通知，我走到甲板上，看到摩洛哥港口就在前面。
这里就是非洲了，我只有摩洛哥的签证，后面的国家能不能全部办到，还不能完全确定。这里，埃博拉、战乱、恐怖活动、枪支泛滥、语言不通、警察系统混乱、签证、车辆过境等等问题，太多太多的问题，我无法去预测，也无法获得准确的信息，只能走一步算一步，走到哪里算哪里了。
摩洛哥海关
当地一些车，车顶装满了东西，然后等候在哪里，逐一等候海关检查。
海关对我还是好，看我不懂，分别找了三个人来帮我填写车辆入关信息。前面两人因为看不懂我的行驶证，都填写不正确，最后一人，帮我弄好（所以建议汽车证件用法语或者英语翻译过，便于通关）。资料填写完，也只是打开车门看了下，就把我放行了，没有遇到刁难和索要小费。而且也没有问我保险。只是切记，汽车通行文件要放好，出关的时候还要检查。填写汽车车牌，只能把我的川Q 写成 JIIQ 还有一些国家则写成IIIQ。幸好我的汽车还是川字头，如果是京开头的，就不晓得该怎么写了。
就这样，顺利踏上非洲大地。
小哈里程显示35917KM，从中国四川宜宾出发，到现在已经行驶33000多公里了。
轮船到的港口在丹吉尔麦德，离丹吉尔市区还有50多公里，离拉巴特280公里。虽然现在已经晚上23点过了，但是考虑到在摩洛哥签证很快就要到期了，还要想在这里办理毛利塔尼亚、马里、塞内加尔的签证。办证等候时间说不清楚。所以决定连夜赶过去，明天一早就可以去办理签证。 港口，我看到很熟悉的银行身影：BMCE BANK，上次过来背包游的时候，我偶然用银联卡取到现金，所以，立马把华夏银行卡拿出来，取点现金，现在人民币和摩洛哥迪拉姆汇率是1:1.6 ，同去年来的时候相比（1:1.3），人民币增值了，对于我来说，是个好事情，物价相对就便宜了。（只是不知道这个取款机后来还能不能用银联卡取款了）
幸好取了迪拉姆，从麦德上高速到拉巴特，收费并不高，总共100迪拉姆，但是不接受万事达的信用卡。凌晨1点，我感觉自己实在是太疲倦，找到一个路边有人值守的加油站，决定在车上休息，天亮后再出发。我的非洲第一夜交给了小哈！
从四川开车穿越俄罗斯到欧洲，其实这个路线很多朋友都知道。而穿越非洲，确实没有相关的资料介绍，所以，我将从西班牙阿尔赫西拉斯港口开始，着重介绍我的穿行非洲经历。不过，还是把四川到西班牙港口这段的行车路线简单画了下。
阿尔赫西拉斯（Algeciras），位于西班牙南部的安达鲁西亚自治区加的斯省。对面就是北非摩洛哥。
邻近英国海外领地直布罗陀，是直布罗陀湾最大的城市。
这里气候温暖，有海滨浴场和富特圣塔矿泉，为冬季疗养地。公元711-1344年间曾为摩尔人所占。
这座港口城市是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港。地处大西洋与地中海之间的要冲，地理位置十分重要。这里也是去往非洲、摩洛哥等地的中转站。
在港口旁边找了一家船票代理公司
买票需要出示护照和摩洛哥签证 ，航线有去丹吉尔麦德（121欧元）和去休达（155欧元）。每天都有多班船，晚上21：30都还有。我选了晚上18:30，到丹吉尔麦德。建议只想去看撒哈拉沙漠的朋友，可以办理一个申根多次签，游玩摩洛哥以后，又在丹吉尔坐船回到西班牙，这样就回到欧洲了。
看到时间还有2个半小时，我打算临时到直布罗陀去看下。听说那里需要英国签证，我只有法国申根多次往返签，不一定放我进去。不过如果能到关口去看看也好。
我在西班牙塞维利亚遇到骑摩托车环游世界的子明----一个内蒙的小伙子，对人很不错，还是帅哥，已经在欧洲旅行了几个月了。异国他乡遇到相同志向的人，非常高兴。我们一起从塞维利亚开到阿尔赫西拉斯港
口现在又从阿尔赫西拉斯港口前往直布罗陀。这段路有20多公里，很快就到关口。很多小车排起了长队，等候入关。子明在前面，我跟在后面，他有英国签证，我跟他示意：如果我进去不了，就在外面等他。
到达关口，我们两人都被拦下，在边防办公室门口等候。边防警察仔细检查了我们的证件，微笑着告诉我们可以进入，只是需要办理现场签证。
办理过程中，一个女警察过来，听说我们从中国开车过来，反复看了我们好几次，然后指着驾驶盘上的汽车标志问我：WHAT IS THIS？我很自豪的跟她说：GW MADE IN CHINA。
签证可以办理停留几天的，只是需要酒店的预订，我只停留1小时，就办理了一天的。这样，很顺利进入直布罗陀。估计是申根多次签可以免签的原因。
直布罗陀（Gibraltar），欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口。在直布罗陀海峡东端的北岸，扼大西洋和地中海交通咽喉，南对西班牙的北非属地休达市，战略地位十分重要。直布罗陀海峡长90公里，宽12公里至43公里，是大西洋和地中海之间唯一的海上通道。
1410年直布罗陀被西班牙人收复，1501年正式纳入西班牙版图。1713年直布罗陀被割让给英国。然而西班牙从未放弃收复直布罗陀的要求，一直声称拥有直布罗陀主权。直布罗陀的归属问题迄今没有解决。
一过边检站
旁边就看到停着一架飞机。
这里的油价比西班牙便宜，1.1欧元/升。
加油的时候
刚才经过的公路被封闭了，原来飞机要起飞了。
直布罗陀一直是西班牙人心里的疼，在西班牙的地界里有块属于英国的地盘。因为地势窄，所以公路横穿了飞机跑道。
每当有飞机起降，公路就要封闭，确实有点好笑。
直布罗陀的机场跑道是世界上仅有的平交道,即飞机跑道和行人通道于一身。
抵达直布罗陀最南端的欧罗巴角灯塔
出来的时候，目标是直布罗陀。
由于当时签证到期，提前离开了欧洲。现在第2段的旅程，终于走到直布罗陀，从这里开始，我将真正开始第2段不可预知的旅行。
对岸就是非洲，我一直所期盼，神秘未知的大陆。
一看时间，有点紧了，我连忙和子明告别。
哪里想到，进直布罗陀要排队，出去也要排队。时间就这样被耗掉。
进入城区，正值交通高峰期，到处都塞车。我一看时间，已经过18:30了，来不及了。没有办法，我直接开到代理公司，找到那个卖票的小姑娘，给她说明情况，想搭乘下一个班次。她和轮船公司进行了联系，最后同意了我的要求，换乘21:30的船，继续使用原来的船票，不用再购买。这样我放心下来，不用再多花钱，看来，当地人还是蛮不错的。只是，下次时间一定要留够，要不然，就麻烦了。
到达港口，汽车都在这里排队。
我的船是FRS公司的，所以就排在这列。
门口过来一个人，叫我填写入境单，我开始还以为是工作人员。但是又觉得可疑，就问他是不是免费。他说要收费，我知道是中介了，就不理会他了。
等到晚上8点过，开始放行。检票，西班牙边境盖出境章。
上船
按工作人员指示停好车
就可以到楼上去了。
晚上9点半，轮船启动。
这个时候，摩洛哥工作人员就开始办理入境手续。现场填写入境表格，检查护照和签证，盖入境章。
晚上11点过，听到靠岸的通知，我走到甲板上，看到摩洛哥港口就在前面。
这里就是非洲了，我只有摩洛哥的签证，后面的国家能不能全部办到，还不能完全确定。这里，埃博拉、战乱、恐怖活动、枪支泛滥、语言不通、警察系统混乱、签证、车辆过境等等问题，太多太多的问题，我无法去预测，也无法获得准确的信息，只能走一步算一步，走到哪里算哪里了。
摩洛哥海关
当地一些车，车顶装满了东西，然后等候在哪里，逐一等候海关检查。
海关对我还是好，看我不懂，分别找了三个人来帮我填写车辆入关信息。前面两人因为看不懂我的行驶证，都填写不正确，最后一人，帮我弄好（所以建议汽车证件用法语或者英语翻译过，便于通关）。资料填写完，也只是打开车门看了下，就把我放行了，没有遇到刁难和索要小费。而且也没有问我保险。只是切记，汽车通行文件要放好，出关的时候还要检查。填写汽车车牌，只能把我的川Q 写成 JIIQ 还有一些国家则写成IIIQ。幸好我的汽车还是川字头，如果是京开头的，就不晓得该怎么写了。
就这样，顺利踏上非洲大地。
小哈里程显示35917KM，从中国四川宜宾出发，到现在已经行驶33000多公里了。
轮船到的港口在丹吉尔麦德，离丹吉尔市区还有50多公里，离拉巴特280公里。虽然现在已经晚上23点过了，但是考虑到在摩洛哥签证很快就要到期了，还要想在这里办理毛利塔尼亚、马里、塞内加尔的签证。办证等候时间说不清楚。所以决定连夜赶过去，明天一早就可以去办理签证。 港口，我看到很熟悉的银行身影：BMCE BANK，上次过来背包游的时候，我偶然用银联卡取到现金，所以，立马把华夏银行卡拿出来，取点现金，现在人民币和摩洛哥迪拉姆汇率是1:1.6 ，同去年来的时候相比（1:1.3），人民币增值了，对于我来说，是个好事情，物价相对就便宜了。（只是不知道这个取款机后来还能不能用银联卡取款了）
幸好取了迪拉姆，从麦德上高速到拉巴特，收费并不高，总共100迪拉姆，但是不接受万事达的信用卡。凌晨1点，我感觉自己实在是太疲倦，找到一个路边有人值守的加油站，决定在车上休息，天亮后再出发。我的非洲第一夜交给了小哈！
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2018-04-05河南 8 4 -
回复 勇走天涯：
非洲国家确实说法语的多，但黑人法语和法国本土法语差别还是也蛮大的
2018-02-28湖北 8 4 -
回复 夏利： 谢谢，西非很多国家都说法语，确实语言不通在西非还是比较恼火。2018-02-28四川 8 4
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感觉楼主是牛人，恰巧最近刚去了一趟法国，感觉如果在法国不懂法语只会英语都会有些困难，楼主居然这么牛逼，赞！
2018-02-28湖北 8 4 -
长城公司不赞助这趟行程，确实有点让人搞不清方向，这么大的便宜不捡？这也反映了国产车企缺乏全球战略眼光的思维，除了国际车展付出高昂场地费博眼球，他们压根没想过产品卖向全球！2018-02-27湖北 8 4
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2018-02-27湖北 8 4
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2018-02-25浙江 8 4
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回复 船长老苏： 谢谢关注
2018-01-04四川 8 4 -
回复 黑婆婆： 谢谢。
2018-01-04四川 8 4
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环游世界的勇士
2018-01-04未知 8 4