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A0级SUV市场上演“三国杀”,远景X1为何能够遥遥领先?

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眼下,沉闷的A0级小型SUV的市场格局正在发生嬗变,而这个不同寻常的变量就是远景X1。

10月,吉利汽车总销量为125118辆,较去年同期增长30%。1-10月累计销量952226辆,同比上涨72%。就全年110万销量的目标,已经完成了87%。

其中,A0级SUV远景X1的10月销量达到了3061辆,几乎是哈弗H1当月销量的三倍。

  

要是放在其他细分市场,三千多台的销量并不算什么好成绩,但是在长久“被唱空”的A0级SUV市场,这份成绩或许意味着该细分市场的“破冰”。

也因为远景X1的到来,人们开始重新审视这个曾经“边缘化”的A0级SUV细分市场,因为很多人都知道,故事才刚刚开始。

A0级SUV的战略机遇

这是一个很有意思的市场,A0级SUV市场的“冰封”并不全是因为“消费升级”使然,更多的是主机厂的战略放弃,毕竟,A0级SUV车型受限于规格和售价,利润空间也有限。

但这并不意味着A0级SUV市场已经彻底“边缘化”,恰恰相反,这个市场正在迎来新的战略机遇。

一方面,年轻化和城镇化大潮下,刚刚踏入社会的年轻消费者希冀人生第一步SUV能够“物美价廉”。

另一方面,A0级SUV市场一直存在着“车型过少”发展症结,合资尚未染指,消费者能够选择的也就只有哈弗H1、瑞风S2(参数|询价)mini等自主品牌。

强势产品的稀缺,恰恰是远景X1的突围机会。

从5月底上市时的104辆到10月的3061辆,远景X1就如同一匹黑马,不断奔跑向前。

  

或许行文至此,你会疑问,为什么远景X1之前的“老江湖”哈弗H1和瑞风S2mini,尤其是本身就属于强势品牌的哈弗H1,没能撬动这个市场?

原因还是主机厂战略重视程度不够,如果我们细细分析便会发现,不管是哈弗H1,还是瑞风S2mini,它们一直都是以“从属”的身份存在,是作为产品序列一次进一步的细分。

比如瑞风S2 mini并不是瑞风S2系列的主打,而是作为瑞风S2的一个补充,而品牌力更强的哈弗H1,也并不是哈弗品牌在小型SUV细分市场的基石,依然只是作为哈弗H2(参数|询价)系列的一个补充,这点从哈弗H1更新迟缓的设计语言上可见一斑。

其实,这也折射出A0级SUV一个的“痛点”,车型少,高颜值的车型更少。这也给消费者造成了一种“偏见”,A0级SUV要价格就不要谈颜值了。

但是远景X1打破了这个“偏见”,就像是一条“鲶鱼”,全面刷新了A0级细分市场的各项标准。

A0级SUV也从哈弗H1与瑞风S2mini的“两强争霸”,变成了现如今的“一枝独秀”。

颜值的较量

如果我们把远景X1、哈弗H1、瑞风S2mini这三款车摆在一起,便会发现“后来者”远景X1对A0级SUV市场最直观的“改造”,就体现在设计语言上。



如果按照设计语言的新旧来排名,无疑远景X1排在第一位,毕竟它是今年5月刚刚上市的新车。

曾有车友这样形容远景X1的设计语言——外观很动感,内饰上档次。

这句话说的一点也没错,在外观设计上,远景X1采用了吉利“水波涟漪”家族式的设计风格,前灯造型犀利,顶部带有浮动式行李架。

车尾部分采用贝壳样式尾灯,整体设计并没有太复杂,这种简洁小巧的设计语言,更加符合年轻人的审美观。



内饰方面,远景X1采用黑橙双色设计,更显活力。中高配车型装配了11.6英寸的中控大屏,其空调及多媒体控制旋钮集成在显示屏中,操作更加的便捷。

此外,中控面板材质采用镭射激光雕刻工艺,配合人体工程学设计的座椅,可以有效降低用户驾乘疲劳感。



实际上,远景X1的设计语言更精准的描述,我觉得应该是“质感”,因为它的设计语言已经明显超越了五万级的水准,质感丝毫不亚于Polo(参数|询价)、晶锐(参数|询价)等等合资两厢车型。

再来看哈弗H1和瑞风S2mini的外观内饰设计,在年轻人眼中便没有那么出众了。首先是哈弗H1,我们都知道哈弗是一个非常擅长打造热点车型的企业,哈弗H6(参数|询价)和H2都成为了爆款,然而,哈弗H1看上去并不像“亲生”的。

哈弗H1已经上市多年,但它的更新换代频率一直比较慢,虽然也经过了几次小改,但是其设计语言却并没有和哈弗家族同步,看起来也略显老态。



但是,哈弗H1在内饰工艺上确实有了很大的进步,缝线、材质用料等细节都做的不错,只是在个性方面展现的不如远景X1那么直接。

瑞风S2mini在前脸融入了最新家族式设计,并且融入了诸多时尚元素,但前脸与简洁的尾部造型风格不搭,给人一种违和感。

瑞风S2mini的车身涂装只有蓝色和白色的单色涂装,整体也太过单调,无法满足年轻人对于个性化的需求。



不过在内饰方面,瑞风S2mini又机智许多,在其中加入了诸多时下的流行元素,如红黑双色的内饰配色、悬浮式中控屏以及三幅式方向盘,相比较哈弗H1要更加新颖。



操控的PK

我们都知道,A0级SUV的潜在消费者,多以刚刚踏入社会的90后人群为主,他们是时尚和互联网的原住民,因此对汽车的设计、操控、科技有着更高的要求,但同时又因为人生事业尚处于起步阶段,因此也非常重视车辆的燃油经济性。

这势必对A0级SUV在操控性、经济性、科技性等维度有着更高的要求。

在动力方面,远景X1搭载了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机,其中1.3L发动机最大功率是65kw,峰值扭矩为120N?m,与之匹配了5速手动或4速自动变速箱。



相比之下,哈弗H1的驾驶模式比较单一,而远景X1则具有雪地、运动、手动、经济四种智能驾驶模式,能够为年轻人提供随心所欲的驾控选择。



再来看瑞风S2mini,它全系为手动挡,缺乏自动挡车型,并没有承袭瑞风S3(参数|询价)的“易驾”基因。

或许新手司机上路还是希望有一部好开的车,而没有自动挡的瑞风S2mini着实令很多新手感到上手之难。

从工信部综合油耗数据来看,百公里油耗仅为5.3L的远景X1,相比哈弗H1的百公里油耗6L和瑞风S2mini百公里油耗6.6L有着更好的燃油经济性。



科技的竞争

尽管是5万元左右的小型SUV,但是三款车在配置方面都表现出了非常高的水平,“麻雀虽小,五脏俱全”,这也是年轻消费者对于该级别SUV的要求。

三款车都配备有主/副驾驶座安全气囊、ABS、遥控钥匙、行李架、倒车雷达、行车电脑显示屏、日间行车灯、电动后视镜、手动空调等。



不过在亮点配置之下,我们可以看出远景X1更加科技,更加智能。

它搭载了X-Fun智能交互娱乐系统,集合语音交互、导航、手机映射、wifi互联、影音娱乐+蓝牙等诸多功能,可轻松连接安卓或苹果手机。

其中,X-Fun智能语音交互系统,只需通过“你好远景”语音命令即可激活,对普通话识别率非常高,通过语音命令可以进行多项操作,这是同级别车型所不具备的。



瑞风S2mini则对安全配置要求较高,胎压监测系统、全景影像以及刹车辅助都有配备,当下流行的全景天窗也都一应俱全。

相比之下,哈弗H1在配置以及售价方面都没有太大的优势可言。

远景X1的官方指导价格为3.99万-5.79万元,瑞风S2mini的售价区间也在3.98-5.68万元,这两款车型的价格门槛很低,几乎每一个年轻人都可以轻松拥有。

反观哈弗H1的售价区间为5.49万-7.39万元,这样的价格设定:一方面将很大一部分消费者拒之门外,另一方面间接引导消费者购买更高级别的哈弗H2系列。



总得来说,三款车都有它们吸引消费者的亮点。瑞风S2mini整体表现偏实用,完备的配置更适合看重实用性的消费者去拥有。哈弗H1扎实的用料和配置,则证明其在市场的可塑性比较高。



不过三车之间,远景X1的个性化设计,更符合年轻人追求个性自我的需求,配置上在科技玩乐方面足够到位,加上有自动挡车型可供选择,非常适合做年轻人的第一部车。
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