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自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!

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根据黄埔之旅的帖子以及很多人的经验贴(在这里表示感谢),自己动手拆掉了节气门上方的谐波箱和怠速马达。

发现自上次清洗已经两年半的节气门阀体居然很干净,借用黄埔大侠的图片给大家看一下:(见图一)



现在问题来了,我打算拆掉图二中蓝圈的那个铁片(见图二),在不拆除节气门阀体的情况下从上面清洗正面,那么那个圆形铁片的背面是否会也很脏?我怎样才能清洗到呢??有人说拉动油门拉线可以另半圆形的铁片倾斜,那我如果对着节气门从上往下直接大量喷射化清剂会不会流进发动机,造成不良后果?(在线等指点)



自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!
我的节气门距离上次清洗已经两年半了,圆形铁片上仅仅是很轻的蛋清黄色,绝不是图片里的棕色。我觉得没必要拆下来洗,直接喷喷即可。
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我打算拆掉这个铁片清洗阀体内部,但是担心化清剂会流到发动机里。


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一下午终于完工了。明天继续拆大灯,换远近光灯泡。

有几点发现分享给车友:



1,如果不拆除节气门底座最多只能清洁节气门85%--95%的污垢,因为节气门里的那个圆形翻版通过油门拉线最多只能调成垂直状态,即人站立(垂直)或躺下(节气门翻版正常的状态),节气门翻版不能360度旋转,所以最深处的那个面的下部可能不好喷到或不好下手擦拭。如果不是对清洗效果要求极为苛刻完全可以不拆除节气门底座。

2,谐波箱的底座橡胶圈已经开裂,而且是环绕一周那种开裂,看来只能买个新的了(这个必须将紧固的铁圈取下来才能发现)。

3,怠速马达后面的空间完全够短手柄十字螺丝刀放置,但是也不是越短越好,螺丝刀的杆不能太短,手柄可以短。明天我会用尺子测量好距离再发上来。给出建议的尺寸方便大家买到合适的短柄十字螺丝刀。(已在5楼说明)

4,怠速马达的样子我已经大量拍照,方便大家以后去购买时作为依据(我的车是07年第四季度生产的凯越(参数|询价)旅行1.8手动档),这个怠速马达型号其实挺乱的,07年到08年同一款发动机好像就有几个不同的型号呢(我在汽配城咨询过)。今天特意拆卸这个怠速马达也是为了验证它的确切型号。

5,清洗节气门和怠速马达用不了太多的化清剂(可能也因为我节气门不是太脏吧,反正我用了一瓶半,那个怠速马达太脏了,积碳严重,用了多半瓶,清洗节气门和怠速马达的安装腔体用了也用了多半瓶)两瓶应该足够了。

6,一定要戴劳动手套,否则很容易划伤(庆幸我戴了)。
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怠速马达的照片。

注意是四针的!



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未清洗前的样子,积碳很明显,但是这不是最可怕的,后面我会说。

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底部的型号码

自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!







这两张可以看出来橡胶圈那里是双层台阶

自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!











自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!



可怕的就是这是仔细清洗、擦拭以后的颜色,怎么喷怎么擦都是这个颜色。表面都是锈迹的颜色(它服役十年了)。



自己动手洗怠速马达,但是有个问题(已顺利完成,内附提示)!



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最后,注意,我这款07年第四季度装车的怠速马达底座是一边稍大一边稍小,不是我拍色角度的问题,实物就是两边大小不同。





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继续补充,拆怠速马达时因为怠速马达正后方就是汽车的ECU模块,所以空间比较小,用短柄十字螺丝刀比较省力,我用尺子测量了,从怠速马达固定螺丝到ECU模块的插头外侧,之间的空间距离是9CM,也就是说大家在购买短柄十字螺丝刀时:1,要买总长度小于9CM的  2,要买螺杆(金属杆)长度在4--4.5cm之间的  3,尽量不要买TB上的低价货,很容易拧花螺丝帽或者螺杆十字头,我买的是日本田岛的短柄十字螺丝刀,总长度8.8CM,螺杆长度是4CM
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今天拆掉了大灯,没有拍照,这里就提示一个内容:大灯拆下来以后换远光灯灯泡很容易(型号H1)、换近光灯灯泡时(型号H7)需要拆掉两颗六角螺丝,那螺丝是固定灯泡底座的,我用的是7毫米的套筒,但是有些松,我觉得可能用6.5毫米的套筒就不松了。

还有就是从机舱拆下大灯时每个大灯都有3颗螺丝,(每个灯上)都有一颗螺丝在比较隐秘的部位,需要用到10MM加长套筒否则不好下手。建议大家买不少于6厘米长度的加长套筒(6或6.5就好),我在TAOBAO旗舰店买的,卖家声称是5.5厘米的长度,到手以后测量才5厘米,致使我拆除时散热风扇罩子蹭我的飞轮把手,只能斜着点拧螺丝。
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清洗完节气门和怠速马达以后需要开一开车子,让怠速马达自己学习适应一下,今天我特意跑了几公里,发现排气管居然滴水了,说明汽油燃烧的很好。
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