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入手2018款锐界2.0T旗舰版,物超所值

  • U 9.1万 ·
  • 8 80
算上这台锐界(参数|询价),楼主前后因各种目的在国内入手过6台车了,长话短说,直奔主题:

为何购车:原先的主力车型是一台耀黑典藏版的发现4柴油车,开了一年多,总觉得出游的时候不太方便(毕竟车子贵,出去野营、长途自驾啥的会有所顾虑安全问题),硬派越野在公路上的性能一般,长途驾驶其实并不省力,加之路虎这品牌确实有些高调,于是前些天把车卖了。准备入手一台出游旅行方便、具有一定通过性、四驱、驾乘质感好、用着相对省心的车辆。楼主买过的车中车价涵盖了15~近百万的区间,用下来发现,30~50万的车性价比最高,于是将定位锁定该价格区间的达标车辆,BBA品牌不考虑,入选的车型及未购买理由如下:

1. 汉兰达(参数|询价)2.0T顶配: 相对皮实耐用,日本车的人性化设计很好,乘坐舒服,开着有明显的日系美式车的感觉(毕竟是针对北美市场而设计)。拒绝理由:加价提车!!!同时操控性实在是糟糕了一点,内饰简陋,外加一个油品适应性差,彻底拒绝!

2. 大众蔚揽(参数|询价)四驱顶配:驾乘质感一流,做工精致,用料扎实,科技感十足,作为四驱跨界旅行车,其实用性毋庸置疑。拒绝理由:保有量少,维修网点少,后期用车可能会不方便,忍痛放弃;

3. 沃尔沃V90CC标配:喜好理由及拒绝理由同蔚揽,可以说是北欧情调十足的蔚揽大号豪华版(A6 allroad(参数|询价) 北欧版?哈哈),另外发现一个奇妙的事情,V90CC的内饰味道远比我想象的要大一些,不知是否真正践行沃尔沃环保造车的思想。

4. 雷克萨斯RX(参数|询价)200T 四驱标配版:价格略高,做工精致,内饰部分每一个细节均传递着日式豪华品牌的造车理念。拒绝理由:操控性较差、中美差价大,有点儿不值,但不失为一款低调,省心,有东方韵味的豪华SUV。

入手锐界2.0T旗舰版的理由:

试驾过程中细细品味了车辆的操控性,同级别几乎没有比这更好的,非常赞同YYP对锐界的评价;同时,顶配车型的配置非常丰富,直逼百万级豪车的水平,性价比很高;锐界的空间完全满足我对一台长途自驾游兼日常家用车型的需求,顶配版的内饰用料一流,做工一般,对付一般的商务接待足矣(务实的年代,一家公司、一个独立个体的里子永远比面子重要);其余部分均满足我的购车需求,于是直接订车,等待近1个月后,提到了最新的2018款旗舰版。没有选择2.7T的理由是那车动力略过剩,续航跟不上,锐界油箱略小(实测约65L),长途自驾会有些麻烦。

【最满意的一点】配置丰富、性价比高、操控优异,简直不像2吨出头的美式中型SUV。

【最不满意的一点】内饰做工一般,异味略微严重,前风挡玻璃的加热丝多少有点儿影响视线(发现4也是如此),逐渐习惯后能接受,强迫症患者慎购,切记!

【空间】同级别数一数二的水平!我身高184,体重82kg,运动型身材,前排舒适位置,头部距离车顶有4指,腿部空间充裕;保持前排不变,后排腿部有一掌空间,头部三指;这车装载能力很强(后面两排放倒后,官方空间数据超过2000L),仅次于部分全尺寸SUV的水平;

【动力】 动力输出还算平顺(相对其他涡轮车而言),全段发力均衡,160km/h范围内的高速行驶具备一定再加速能力,当然,动力只是够用,好调用的水平,略微强劲都谈不上。

【操控】高速上面不超过140km/h的车速都可以很轻松的驾驶,过弯侧倾不大,底盘很扎实,操控灵活,操控灵敏度感觉像紧凑型SUV,但高速巡航的稳定程度又是这个级别,这个车重的车应当有的。

【油耗】行驶了1500km,油耗略高,车载电脑显示比实际油耗低1L左右,其中城市13L(22km/h均速),高速8.5L,楼主踩油门正常偏激进,不会刻意省油。

【舒适性】跑长途非常舒服,完全不累,前排座椅略窄,但包裹性不错,加上各种科技配置的加持(ACC、BLIS、车道偏离辅助等等),长途驾驶非常舒心。乘坐舒适性方面,由于顶配的座椅用料较好,加之车辆底盘扎实,整体性高,乘客坐着不容易晕车。

【外观】中规中矩,路上见的多了,有些麻木,不好评价,总之看着顺眼(楼主更喜欢美规的5座版外观)

【内饰】人性化设计非常优秀,简直不敢相信是一台地道的福特车(向丰田学习了很多),墨镜、钱包、手机、票据等等均有专属位置放置。顶配车型用料扎实,内饰表面几乎都采用真皮包裹,座椅还是鹰革皮,很厚道。当然,做工是一贯的美式风格,比较粗糙,而且在肉眼看不到的地方,总觉得用料不够环保(异味很大,楼主夜间车库内全开车窗散味,一周时间居然甲醛和TVOC还超标约8倍,当然这是在阳光下暴晒了3小时的结果,但足以引起车主们对内饰污染的重视)。在经过3周的暴晒加通风后,异味基本清除,目前实测密闭暴晒3小时,其甲醛和TVOC含量超标为2~3倍,相比新车大大降低。

【性价比】35万出头的裸车价购买,不算便宜的价格,但整车性价比很高。楼主前述已提到,国内30~50万的车性价比是个人认为最高的,通常整车机械素质都不错,配置不差,具备一定豪华感,除非有特殊爱好或需求,否则购买更高价格的车辆对于个人而言意义不大。

【其它描述】

1. 理智和主观均认为此车的安全性不错;

2. 刹车质感不错,尽管车重,但能刹得住;

3. 音响不错,SONY电子味道浓了些,比原来发现4的Meridian在音场和还原度方面差一些,但我耳朵不算挑,完全听得下去;

4. 用车近1个月,目前发现内饰部分有一些异响(相比这个价格,完全可以接受),右后车窗升降有异响(生涩感),空调异味稍大(新车不应该啊)。

叙述到此为止,接下来为图片展示,若有时间,楼主会持续不定期更新用车感受,欢迎各位关注。另外,汽车之家关于锐界车的长测写的很全面了,很多细节可以参考那篇长测文章。

入手2018款锐界2.0T旗舰版,物超所值

图片就上一些夜景图吧,白天的图片各位看的多了,来点儿不一样的。
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前排夜景
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  • 海角13

    喜欢旗舰的座椅

    2017-12-12上海 8 4
入手2018款锐界2.0T旗舰版,物超所值

后排夜景(可以看到腿部空间不差,横向空间充裕)
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  • xuser13946657

    我正为我的这款旗舰版车发愁:装什么样的记录仪啊?原车内后视镜不能替换,否则高科技功能丧失了

    2018-01-27湖南 8 4
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第三排竖起后,后备箱至少可以放6个25L大小的双肩包
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第三排座椅(不算寒酸,我试过第二排调到最前位置,我基本上能塞进来)
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前排驾驶座为我的位置,后排调到最后,有一掌空间,足够了
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前排夜景图(我很喜欢锐界(参数|询价)车的中控布局,易用简洁)
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前后排夜景图

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全景天窗是一大出游神器,我喜欢阳光,平时基本都开着遮阳帘
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第三排放倒后,后备箱空间同级别数一数二的水平,直逼部分中大型SUV(个人感觉不亚于XC90(参数|询价),略逊于新Q7和发现5)。
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尾灯
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