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经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!

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我是个念旧的人!

所有美的事物都该被永久的记录下去!当然也包括轮毂!

这个其实也仅对于像我这样钟爱原汁原味的原厂控!

毕竟喜欢新鲜的人总多与我们这些原厂控!

因为我相信原厂的设计师设计的轮毂,肯定是最符合整车的设计审美的!(个人想法!)

然而原厂控的路总是相对的比较难走,你要在整车原汁原味的情况下,还要废尽心思的搞出一点独特的新意!

其次就是其次还有另外一群被(迫害)的人!也会选择坚持走原厂!

那就是查改装车查的非常严的地区的人,因为改装轮毂过于明显,只能退让挑选其次定制一套原厂款式的锻造轮毂!

这样的人,我也遇到好几位了,这些人热爱改装,奈何JC叔叔,总是非常的照顾他们,真说起来也可悲。唉。。

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
试问哪一个男人不想拥有这样一辆漂亮的改装车!

但是现实的社会总是一把无情的菜刀砍断了多少个男人的梦想!

第一篇:GTI锻造战斧!

拥有GTI之后,陆陆续续的更换了好几套轮毂!

RAYS,BBS,ABT,都陆续体验了一遍。

直到第五年,似乎一下子,脑子里冒出了一个执念,返璞归真,装回战斧轮毂!

而原厂战斧的重量,和刹车空间,似乎又阻挡着我下这个决定!

然后在无意间,看到了RAYS款的战斧,虽然数据重量上相比原厂有一定的提升,但是还真的无法达到我的理想要求!

所以,我就大胆的计划着,在RAYS战斧的基础上,改良他!

让这款轮毂无论从重量还是数据上,都打到我理想的要求。

于是历时2个多月,终于折腾出了这款战斧,完美数据:18X8.ET45,重量8.8KG,完美避开不累波GT6 355盘!

终于如愿以偿的达到了自己的理想。这款轮毂装车后的喜悦,真的很难以形容!

自己亲手设计制造出来的一款轮毂,又那么的符合自己的心意,这远远不是更换一套轮毂带来的喜悦可以比拟的!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
自己的作品,已经心爱到每周都要好好的护理一次!
经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
对于我这个原厂控而言,这样的搭配,再治愈不过了!怎么看心里怎么舒服!

很多时候,我不可以追求什么,毕竟不是性能控,我只是按照我自己的想法,把爱车调整到自己最喜欢的状态!

第二篇:R20锻造原厂轮毂

这是以为6代R20的车主,当他跟我初步接触聊天时,他的爱车上正装着一套TWS T66F,知道这款的人都知道这款轮毂非常轻!

但是车主也是表达了跟我类似的想法,现在的轮毂非常轻,性能非常好。

但是他不下赛道,也不激烈驾驶,当然加上他腰包也比较鼓,所以当时就被性能吸引买了这套轮毂!

确实这套T66F,不管数据还是性能上,都无可挑剔。

但是,他还是想换回原厂的款式,但是车上装着STR60,原厂轮毂是肯定没有办法塞进去的。

所以想保持原厂造型不变的情况下,重量控制到8.5KG,然后可避开GT6刹车!颜色也原厂一样银色就行!

于是一番讨论之后,就开始了原厂R20轮毂改良优化的过程!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
最终不负所望,辐条下面镂空做阶梯,相对原厂辐条,这款辐条没有那么的厚实了。

但是重量也下来了,刹车空间也出来了,但是辐条的整体造型当然按照原厂的不去做改动,细微的差别肯定有点!

但是整体的铣加工出来的造型,车主还是非常满意的。对于他在意的两点要求,也都圆满的解决了。
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车主的回图,再三的跟我强调很满意,原厂的风格,完美的重量,漂亮的数据,让他的心愿完美的实现!

第三篇:大众CC(参数|询价) ONLINE轮毂锻造

这是两位CC车主,一位装着布雷博GT6,一位装着Endless,都是烧的不轻的车友!

同样厌烦了世俗,想要返璞归真!原厂的ON-LINE是他们一直的执着!

但是这款ONLINE轮毂的造型,确实不好修改,我与他们商量了蛮久!

他们也都有着自己的想法,原厂的款式,辐条非常的厚实,导致了重量的急剧增加!

但是又不想失去原厂厚实的感觉,所以一直纠结着如何改良!

最终,有得必有失,有时候有些事情必须要有取舍,为了更大的刹车空间,只能在辐条的厚度上,稍微做些牺牲!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
其实跟R20的款式一样,重量的减轻,必须在辐条下做一定的镂空减重!也相对的让出一些刹车空间!

这就导致了一个问题,辐条的厚度,达不到原厂的厚度!

但是辐条整体的造型,还是完美的被保留下来了。这也是车友欣慰的一点!
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当完美塞进GT6之后,客户还是非常的认同!
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整车的照片当然也必须来一个,大6完美的塞进,原厂的款式搭配CC流畅的外形!

就跟我一开始说的一样,设计师的原厂整体,肯定是最符合整车的审美的!确实非常漂亮!

第四篇:7代GTI锻造战斧!

说起7代GTI战斧,那么目前我就遇到了两位想法不同的车主!

第一位:必须要原汁原味的原厂造型,然后在这个基础上,调整车Endless刹车空间,重量控制在9KG-9.5KG!

第二位:根据我之前设计的6代RAYS战斧一样,在这个结构上,设计优化7代战斧,保证GT6刹车空间。重量9KG以内!

这两位的想法在某个层面上大致相同,但是一个可以说保守派,一个创新派!



首先说说这位要原汁原味造型的车主!

其实相对来说,难度还是这个难度比较大,因为原厂的7代战斧,辐条非常平,

这样就会导致X距空间非常小,然后要在保持辐条结构不产生变化的情况下,把X距调整到GT6的空间。

这其实真的不太容易,所以在X距离调整的同时,ET的调整就要相对更大一点了!

索性运气好的是,7代的叶子板空间,比6代的大很多,18寸8J的情况下,ET可以调整到38!

然后在不断的调整修改下,终于在这个ET38的情况下,调整到了Endless的刹车空间!

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完完全全的原厂风格!最终出来的重量为9.2KG,原厂的造型,真的很大的限制住了重量!
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这位车友的照片我真的找不到了,只找到了一张当初他撞车之后发给我诉苦的照片!

我记得很清楚,装车其实还没多久,估计就3个月左右,

他就突然来跟我说:兄弟,我车撞了!车撞的满厉害的,但是轮子质量不错,没任何问题,就是面上都刮花了!帮我重新翻新把!

大概就是这么个事情,这图片,大家就将就着看看把,哈哈。反正记得是撞车之后又撞了隔离带!变成这样了!

接下来这位,创新派的GTI车主,想法就比较多了!

根据RAYS战斧的创新,更改设计7代战斧,保证刹车空间的同事,造型局部优化,重量控制在9KG之内!

最大的一点就是:战斧特有的镜面拉丝工艺!调整为:精抛光工艺!

镜面拉丝的工艺,还达不到他心目中的亮度,他要亮的跟镜子一样,那么精抛光就是个不错的选择!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
设计修改再加入RAYS战斧的造型,最终出来的产物!

辐条局部修改,变的更为细长,辐条中间采用RAYS的设计灵感,内凹进去!明显的可以看到一个折角!

然后最明显的就是精抛光的工艺,我的手明显的倒影,天空蓝天白云的倒影,都是那么清晰!

而且重量也完美控制到了8.7KG,18寸8J,ET45,就可完美避开GT6刹车!

其实这个数据还是有点保守,想要更完美的视觉效果,可以做到ET40-42这样,(个人意见,毕竟每个人想法都不一样)
经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
这位车友发回来的装车图!很明显,白底的黑鞋!蹲在那里拍照片,确实够闪亮!

GT6刹车也完美的避开,大大的塞满了整个轮毂!只是这个轮毂螺丝,确实是一个败笔!哈哈,不久特就换掉了!

末篇:第五篇,VOTEX 五福条锻造轮毂!

码了那么多字,文章也很长了,就再写一款就收尾了,不然我相信很多人都懒得再看下去了,哈哈!

最后一款,致敬这款当时风靡一时的轮毂:VOTEX !

相信大家对于这款轮毂都不陌生,甚至有些人还装过这款轮毂!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
当时风靡一时的轮毂,简洁的造型,漂亮的线条!一时间,让他成为了大众车主的宠儿!

多少车主为他掏出腰包,当时这款铸造轮毂价格可也不便宜啊!!
经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
这是一位明锐RS车友!

这款轮毂深深的吸引着他,而他当地相对改装抓的也比较紧,只敢做做大众标志的原厂轮毂!

不敢冒头去装一些明显的改装轮毂!

深思熟虑之下,决定锻造一款VOTEX 轮毂!

18寸,8.5J,ET45,重量要在8.5KG之内,当然GT6的刹车空间必须有,

虽然他现在装的是S3的原厂刹车,但是大六那是迟早的事情,有备无患,刹车空间的预留是必然的!
经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
不得不说,这款简洁的经典的造型,确实百看不厌,8.35KG的重量,对得起他五福条的造型!

我个人觉得,这款轮毂是继战斧之后,我最满意的原厂优化轮毂!

经典不灭!年末作业!今年历程回顾:大众各原厂经典轮毂锻造化!
车友的回图!第一个感觉就是:很搭!

简单简洁运动,一分不多,一分不少,恰恰刚刚好的感觉!

其实大众车真的很适合这种简单造型的轮毂!

好了,说了那么多,已经码了很多了,再继续写下去,我相信很多人都没耐心看下去了!

很多人都说:工作就要找一份自己热爱的,这样才有不懈的动力去做的更好!

我相信这句话非常的对,我也很庆幸自己是这样的!

其实梅当一件轮毂设计生产出来之后,我都会仔细的看着他,细细品鉴一番!

不论是我自己喜欢的款式造型颜色,亦或者不是我喜欢的款式造型颜色!

这款轮毂总有一个喜欢他的主人!毕竟每个人对审美都有自己独特的见解!

但是如果一款轮毂让我有一种爱不释手,不忍心送走的感觉的话,那么我相信这款轮毂是成功的!

每当轮毂完成后拍照片给车友的时候,车友满意的回答,感谢的话语,总是让我很欣慰!

这是一种无法言语的成功的喜悦,就还比小时候,自己亲自动手努力完成了一件事情,那种喜悦很难用言语形容!

或者有人觉得不怎么样,或许有人不削一顾,

但是坚持做自己喜欢的事情,并不断的去做好他,做完美他,那么我相信这样就够了!

今天给大家分享的作业,就写到这里,同样是大众的忠实粉丝,希望今年的作业总结对大家有点帮助!

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