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【你发帖我发奖】 东北最速ATS 改装也疯狂!

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有些人总到晚年时候才回忆年轻时代的美好,与其到老再来回味己青春无味,为何在己年轻时候躁一把?

所以说,乘着我们还年轻,为何好好疯一把,青春短短时光,追求己想要生活去吧,年让我们骚起来!!!



玩改装车的男生真的就没有情趣了吗?或许当他开着改装车去接你下班的时候,你就能感觉到世界上最幸福的事情,就是和最爱的人,坐着最独特的车,享受路人的眼光。



最后一定要强调的是~!!!!改车不等于飙车!!!!!!!

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改装 不等于 飙车!

说那么多别人,说说小凯改装之路吧,玩起改装就无法自拔,还好结识好多玩车朋友,少走不少弯路。希望大家能尊重改装文化,小凯改装的装备并不是很多,还在改装的路上。。。。。。

说说清单:

DIY前铲;

ATSV 包围;

ATSV 机器盖;

D3运动套件;

顶配大灯总成;

前置雷达;

IFG19寸轮毂;

invo前235/35 后265/30 性能胎;

AD08R半热熔(出成绩用的);

爱巴赫短簧;(个人认为ATS的避震还是很不错的,所以只换短簧,但是下一步为了操控还是要换避震的)

ZZP直通头段排气;

ZZP进气;

ZZP锻造活塞连杆套件;

ZZP特调程序;

美国RS中尾排气;

顶配换挡拨片 加热方向盘;



大概就这些了吧,我比较喜欢玩直线加速,总结一下:轻量化轮毂 头段 ECU程序是提高成绩最直接改装。

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然后唠唠改装心得吧,改装的第一步应该改什么?必须是轮毂啊!轮毂!轮毂!



第一步:轮毂;无论外观和性能,轮毂都是必备首选,走外观犯—19寸,性能犯—18寸,锻造固然是好的,切记要选大品牌,大厂家的锻造轮毂,如果经费有限还要性能的可以选个旋压铸造;

轻量化轮毂 好轮胎对性能提升很大的,(轮上一公斤=车上10公斤,先减轮上重量吧)。



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第二步,外观犯必须避震、性能犯排气了(头段很有必要换,建议200目,一个头段最少提升0.2秒);



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排气不是为了炸街,市内必须静音模式。

第三步,进气 ECU 调教了,玩ATS的厂商不多,市面大概4-5个ECU厂商的调教吧,(这里不多评价了,以免广告贴,可以私聊),我选择的ZZP特调程序,也是经过很长时间的关注吧。



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第四步,发动机锻造强化,ATS的发动机还是比较脆弱的,毕竟是家用量产车,出厂压榨的比较极限,在调教ECU更大输出后,发动机的活塞环很容易断裂损坏,所以我们需要针对活塞连杆进行锻造处理;



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锻造活塞是必经之路。。。
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第五步,大涡轮了,算是终极改装了,四缸发动机还是需要大涡轮的提升,目前大涡轮的ATS 0-1已经达到4.1秒的水准,基本在同级别同排量的车里数一数二了,改装空间还是可以的。



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在没上大涡轮的成绩了,冬天了也就这样的成绩,应该还保持着东北最速吧,哈哈哈哈,明年在战~~~~~~



最后上波照片秀吧,本来是想来一篇美女车模的,可惜。。。。。。。。



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洗白白~~~~!!
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一组街拍照~~~~



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一组青春篇老照片~~~~见证车子一步步的蜕变~~~



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一组Vday 性能秀活动的照片吧,有幸做了一次嘉宾~~~~



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Fast4ward 一些准备就绪,可惜比赛无限期延期了。。。。。。

希望好事多磨吧~~~~

没办法只能黯然的上传一些花絮吧~~~

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宣传照出来了,比赛没了~~~~明年北京站见~~~
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接下来来一组 凯迪拉克两周年庆的花絮吧,稍后会有帖子跟进~~~~



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有没有被凶到~~~~!!
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玩ATS 我是认真的~~~~
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最后请家关注辽宁ATS车友会~!欢迎各路朋友到沈阳做客~!!
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