捷豹ingenium入选18款十佳发动机
这是最新的18年沃德十佳发动机的榜单,前面的顺序并不是排名,捷豹ingenium系列2.0涡轮增压发动机也上榜了!
最早2016年下半年,ingenium的汽油发动机就推出了,新发动机分为200p和250p两个版本,目前国外还推出了300p的版本,马上引入国内。
低功率200p发动机参数为:200p/5500rpm,320Nm/1200-4000rpm;
中功率250p发动机参数为:250p/5500rpm,365Nm/1300-4500rpm;
高功率300p发动机参数为:300p/5500rpm,400Nm/1500-4500rpm。
低功率发动机在同级别里算是很好的水平了,入门200p要比bba高十几马力,扭矩超过300Nm更是很不错的水平。
中功率250p算中规中矩,不过365Nm在奔驰和奥迪这里都占不到便宜,优势是通过一系列黑科技把扭矩平台提前到了1300rpm,这在bba里是最优的表现,对低速跟车加速都有明显的作用,否则怎么入选十佳呢?
高功率300p是同级别里没有的,要说amg的45系列,那是amg,不是普通版本,所以2.0T的300p并且扭矩平台从1500rpm就开始了,要比凯迪拉克ATS-L恐怖得多。
既然是新发动机,一堆黑科技是少不了的,电控液压配气结构、集成式排气歧管、增压器也没少下功夫,“烧机油”很大一部分罪魁祸首的轴承采用了陶瓷材质,至少可以保证新发动机不会有严重的烧机油现象,看得出成本也是够大的了!
近年大多品牌推出的发动机都是以单缸500ml为基础,研发3缸、4缸和6缸发动机,捷豹也是一样,1.5T和3.0T的发动机都会有,用来丰富产品线,特别是XEL这样的级别,奔驰宝马奥迪都有各自的1.4、1.5、1.6发动机,价格也拉低了很多,捷豹应该把新的1.5T早点装到XEL上!
说到国产的问题,奇瑞捷豹路虎的常熟工厂也是ingenium系列唯一一个英国之外的制造基地,同样还是海外第一个整车制造工厂,值得吹一吹。
同级别里,2017年沃德十佳榜单里有奔驰的M274发动机,沃尔沃的双增压发动机也在列,不过今年轮到捷豹了,奔驰和沃尔沃都没能蝉联十佳,说明捷豹这款ingenium有足够的实力来挑战同级别其他对手,发动机好坏不是靠测速一项来说明的,综合表现好才是真的。