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【一万公里说车】家用与运动兼顾——详细解读17款福克斯
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(2013年夏天,青藏线唐古拉山口)
(2014年秋天,换车时继续选择了福克斯(参数|询价)2012款三厢1.6L手动舒适型)
有车生活的美好时光改变了我们许多,过去这七八年来福克斯的优良品质已经深深映入脑海。因此在新同事购车前向我咨询时,我毫不犹豫地向他推荐了福克斯。
同事最后采纳了我的建议,在今年年初购入一辆福克斯。
同事与我的两台福克斯合影:
(2014年秋天,换车时继续选择了福克斯(参数|询价)2012款三厢1.6L手动舒适型)
有车生活的美好时光改变了我们许多,过去这七八年来福克斯的优良品质已经深深映入脑海。因此在新同事购车前向我咨询时,我毫不犹豫地向他推荐了福克斯。
同事最后采纳了我的建议,在今年年初购入一辆福克斯。
同事与我的两台福克斯合影:
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回复 买车当黑出租: 那台经典福甚至还救过命。同是自驾西藏那年,渝遂高速晚上80的车速追尾了一辆小货车,前防撞梁撞变形,机盖变形,前挡碎裂,A柱未受到任何侵入,人一点伤没有。那件事之后坚定了后来换车继续买福克斯的决心2018-01-30重庆 8 4
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新款的福克斯比较时尚,老款的看上去稳重2018-01-30山东 8 4
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(2017款福克斯(参数|询价)沿用了福特家族化马丁前脸)
(大灯采用不带透镜的卤素光源,实际照明效果只能算是够用。有需求的车主可以选装氙灯总成,提高照度的同时也增加了美观)
(2017款福克斯全系标配了雾灯。在雾都重庆的冬天这一项配置显得尤为重要)
(尾部相比12款改动不太大,造型差异主要体现在尾灯上)
(三厢EcoBoost 180自动精英型配备的轮胎是固特异安节轮,大小为16寸。这款轮胎的特点为省油、耐造,但质地偏硬。舒适静音并不是它的诉求)
从一月中旬提车到现在差不多11个月整,行驶里程1万4千公里。
同事家住重庆市郊,由于刚拿驾照不满1年的缘故,很少外出自驾游。这辆福克斯主要用于日常上下班通勤,以及外出办事接送人。实际行驶路况可以概括为70%内外环快速路和30%市区平峰道路,表显综合油耗6.2L/100km。相比我车差不多的行驶路况(大部分出行时段在主城非高峰和长途自驾游,1.6手动挡)6.9L/100km的油耗来说,燃油经济性更加优秀。
这样的油耗表现,足以从某些方面打破人们对福特车高油耗的固有印象。而这些功劳除了优良的空气动力学设计和一些细节优化之外,应该极大程度归功于福特这套1.5T EcoBoost发动机+ SelectShift 6速手自一体变速箱的动力总成。
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实际驾驶体验中,这套动力总成带来最大的感受就是“给力”!尤其是在中前段的加速过程中,181匹马力、240牛米澎湃动力推动这辆整备质量1.4吨的轿车毫无压力。在中后段再加速的过程中,这台涡轮增压发动机强大的动力储备甚至可以在变速箱不降档的情况下就能完成加速。难能可贵的是,通过福特工程师们的努力,这辆小排量涡轮车涡轮迟滞现象大多数情况下难以察觉。轻踩油门,车辆就能以很轻盈的姿态起步,几乎没有任何拖沓感。在堵车的情况下,此时驾驶者需要注意的一点是小心翼翼地控制油门踏板,以免起步过猛窜出去。
17款福克斯(参数|询价)在自动挡车型方面的进步是明显的。在1.0T与1.5T车型上,传统的6速自动变速箱取代双离合变速箱并非技术的倒退;相反地,这套动力总成带来的平顺性与以往双离合变速箱不可同日而语。另外值得一提的是,这台SelectShift 6速手自一体变速箱的换挡逻辑亦大大改进。在D挡日常行驶中,变速箱乐于在2000转附近就完成升挡动作;当急加速和爬坡等大负荷工况下,变速箱也可以很坚决地降档执行动力请求,鲜有之前老款车型拖挡的情况发生;在高速路100km/h巡航行驶状态下,发动机转速也仅有1850转左右。一定程度上保证了燃油经济性。
(17款福克斯搭载EcoBoost涡轮增压发动机的车型均配备了自动启停系统)
(带手动模式的SelectShift 6速手自一体变速箱)
操控方面,17款福克斯继承了以往车型的优良传统。在四轮独立悬挂的基础上,在坚持走运动路线的前提下,兼顾了日常代步的舒适性。底盘的设定不再那么极端。避震初段较硬,路面上细小的颠簸绝大部分会毫无保留的传导到车内乘员的屁股上,热爱驾驶的人会热衷于这种刻意保留路感的标定。避震中后段较软且行程偏长,在过较大起伏路面时避震回弹很干脆,没有多余的动作。这种设定带来的不足就是高速过弯时车辆侧倾较为明显,但毕竟操控与舒适两难全,在有限的成本下做到两者的平衡本身就是一件很难的事情。这方面福特已经做得非常不错了。
转向手感方面,17款福克斯的设定明显偏轻柔舒适,但依然保留了精准的指向性。回正力矩也不再那么生硬,这对于女性驾驶者和新手来说更容易驾驭。
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内饰方面,17款福克斯(参数|询价)依旧是个性鲜明比较粗犷的风格。其最大亮点在于支持CarPlay的SYNC3车载互联系统的加持。
这套基于黑莓系统打造的人机交互系统运行非常流畅。无论是对于触控的响应还是语音指令的响应速度都很迅速。车内乘员可以很方便地利用蓝牙与手机互联,并在大屏上执行手机端的APP。用户体验方面比我自己车上的SYNC1系统实在是好上太多了。
(我自己非常喜欢这种传统机械按键+触屏的布局。单纯的大屏虽然漂亮,但并不方便驾驶者迅速地找到自己所需的功能)
(连接手机后,在触屏上可以很方便地控制手机内置的APP。听歌导航神马的都不在话下)
(触屏带有自动背光功能,在白天环境光线好的时候以正常亮度显示)
(暗光和夜晚会自动切换成黑色背景,避免分散驾驶员注意力)
(双区自动空调,同样可以通过SYNC3系统用语音调节温度和风量)
(前排座椅的包裹性非常好,在过弯时能够提供足够的支撑)
17款福克斯的后排增设了锁车解锁按钮,方便后排乘员上下车。
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中控布局还不错,智能互联系统适应安卓系统吗?2018-01-30山东 8 4
和同事在一个办公室,平时在一起聊车的时间也很多。保养方面,这辆福克斯三厢(参数|询价)1.5T车型与我的1.6L车型保养项目和费用几乎完全相同。同事的车已经做完二保,小保养更换机油(美孚一号5W-30全合成)机滤一次含工时的费用为600多元。在售后专员的推荐下,结合他日均行车里程较长的用车情况,自己又另购了更为划算的美孚一号保养套餐。实际算下来每次小保养的费用应该是在
500多元。因为我自己之前也用过这款机油,并用定性试纸监测机油衰减状况。只要用车环境不十分恶劣,10个月或八九千公里更换机油是完全没问题的。
在越来越多的车企为了迎合市场纷纷将车型加长加宽的今天,在下一代昂克塞拉宣布放弃后独立悬挂之后,福克斯(参数|询价)保持初心坚决不向市场压力妥协的态度值得肯定。满足日常家用代步需求的前提下,如果你需要一台15万左右动力强劲、操控优秀、安全性高、有个性的轿车;如果你对车内空间、做工精细程度的要求没那么在意,那么福克斯应该能在你的选车列表中,占据一席之地。
500多元。因为我自己之前也用过这款机油,并用定性试纸监测机油衰减状况。只要用车环境不十分恶劣,10个月或八九千公里更换机油是完全没问题的。
在越来越多的车企为了迎合市场纷纷将车型加长加宽的今天,在下一代昂克塞拉宣布放弃后独立悬挂之后,福克斯(参数|询价)保持初心坚决不向市场压力妥协的态度值得肯定。满足日常家用代步需求的前提下,如果你需要一台15万左右动力强劲、操控优秀、安全性高、有个性的轿车;如果你对车内空间、做工精细程度的要求没那么在意,那么福克斯应该能在你的选车列表中,占据一席之地。
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签名栏里的A7尾灯好漂亮~
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