【中华V3】寄几调节离合器
每个人开车的方法和习惯都不同,特别是手动挡的车型,大多数的离合器踏板太高(就是离合器行程太长)松了一半还没完全结合,这样长时间天天过多的半离合肯定磨损离合器片,最后造成离合器摩擦片打滑,丢失了输出动力。
福利来了,大家小年快乐。今天小年发美女 哈哈
手动挡的车友,要合理使用离合器,不要忽视离合器的重要性。
大多数汽车离合器都是油压器结构,由离合器总泵,分泵组成,离合总泵顶杆可以调节长短,来控制行程,结合点。
很多车友都遇到过起步窜车,熄火,其实就是离合器行程太长,脚太高,脚跟没法作为支撑点,不能准确的找到离合器的结合点,才不好控制半离合,所以起步才出现窜车,熄火。
自己动手调节离合器行程(目的是调短)
准备工具,M13开口扳手,尖嘴钳。
主驾驶左侧是离合踏板,右侧是刹车踏板。
换个角度看左侧是离合,右侧是刹车。
再拍几张照片就是为了大家能看明白具体位置
看见离合开关和刹车开关
这个就是离合器总泵的顶杆,调整的就是它
用13扳手把圈中那颗锁死螺母松开(顺时针紧,逆时针松)
然后把顶杆顺时针拧到头直到拧不动为止,也可以用尖嘴钳拧顶杆,最后再把锁死螺母拧紧,离合就调好了(目的就是把顶杆调短些)离合器行程就不高了。
用13扳手把绿色油漆笔画的那颗锁死螺母松开(顺时针紧,逆时针松)然后把顶杆顺时针拧到头直到拧不动为止,也可以用尖嘴钳拧顶杆,最后再把锁死螺母拧紧,离合就调好了,目的就是把顶杆调短些。
最后试车非常完美能,很轻松的找到结合点,自由控制起步,停车。麻麻再也不怕我起步熄火了。哈哈
总结:有些车友喜欢离合器行程长,但我不适应,所以我才调节短。遇到一种新事物你要用时间去适应它,它不会去适应你,但是有些东西是可以自己改变的,你要不断的发掘,尝试。你要理解事物的原理原因,问题所在。再想解决的方法,来处理问题。其实有些都是很简单的只是我们没有理解罢了。
评论
最近回复-
这种小型SUV还是中华的车看着比较踏实。2018-06-17浙江 8 4
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还蛮喜欢V3的,外观时尚,动力也够,最主要的是价格亲民啊2018-06-14浙江 8 4