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#去时顺利,回来堵车#
一、2月14日离京:走时很担心G1高速北京-河北-辽宁全境-吉林段会车多,但还不错,全程车都比较少,就是在辽宁段几个城市周边上来一些车,其它路段车不多。早上7点30上的高速,下午4点30不到跑完近乎920的高速。一路狂飙,休息了4次。全程开着电子dog,还有手机高德地图最新版,不敢超速,尤其区间测速,俺跑的“成绩”都不错,没违规(违法)。
二、不想走免费路,2月23日回京却很堵
1. 一想高速都收费了,车不会多的。G1212吉林段到沈阳接G1高速,都还行。 可过了沈阳,进京方向再往南行进,车就逐步多了起来,密集,还是能跑起来,快出辽宁了,车更多,服务区都进不去,上厕所根本没戏,加油根本不可能。
2. 没办法,在东戴河下了高速,跑到202国道上好不容易找到了95号油的油站加的油,折回来上高速,收费的小姑娘很严肃的告诉我:G1高速进京方向堵车,问我上不?没办法,只能再上G1了。上了,更惨,很堵。当时走一段202国道到河北段就好了,后悔死了。
3. 车流量大,事故还多,遇到的3起事故,都有京牌车的参与,600多万多台机动车的帝都,车多,参乎交通事故也多。有的路段速度不过60,服务区周边尤其是入口处,车都进不去,排到了主路上。一些憋不住的,干脆就路边放水了,不好意思放的,需要密封掩体的,下车步行走去服务区了。
4. 沈阳的G1高速,尤其辽宁段车流量一直很大,一直到唐山(进京方向),车流量才逐步减少,铁蛋Q5才开始发飙起来(当然安全第一)。全程930公里,早上7点20左右进的高速,6点30多入北京境内,到家都7点30左右了,全程近乎开了11个小时。
5.本来想不省高速过路费,没想到,不想走免费路的还很多,大家可能在以前都堵怕了,不敢走免费路了。如今不免费的路也堵车,而且是非常堵。
6. 值得一提的是,23日走时,又把高德地图更新了一下,带有路况提示的,这个功能不错。如今车载的导航,如果地图数据的更新跟不上,基本上是扯淡的。高德就是收费了,我也乐意支付,也不想买车时考虑导航这种没用的配置。
7. 还有,今年春节是七九了,东北吉林的温度还行,晚上零下20度以内,不过自动档的,冬季刚开始时,很是费劲,箱子噪音大,40的速度得小跑半天才能起来(10多分钟)。 听说四九时特别冷时,东北的哥们,没有室内车库的,早上开车更是费劲,零下30多度,根本不走车。
春节过了,3月份也快来了,感觉这2018就过去了三分之一了。又离开了年迈的父母,回城务工了。
parklot
2018.2.24
二、不想走免费路,2月23日回京却很堵
1. 一想高速都收费了,车不会多的。G1212吉林段到沈阳接G1高速,都还行。 可过了沈阳,进京方向再往南行进,车就逐步多了起来,密集,还是能跑起来,快出辽宁了,车更多,服务区都进不去,上厕所根本没戏,加油根本不可能。
2. 没办法,在东戴河下了高速,跑到202国道上好不容易找到了95号油的油站加的油,折回来上高速,收费的小姑娘很严肃的告诉我:G1高速进京方向堵车,问我上不?没办法,只能再上G1了。上了,更惨,很堵。当时走一段202国道到河北段就好了,后悔死了。
3. 车流量大,事故还多,遇到的3起事故,都有京牌车的参与,600多万多台机动车的帝都,车多,参乎交通事故也多。有的路段速度不过60,服务区周边尤其是入口处,车都进不去,排到了主路上。一些憋不住的,干脆就路边放水了,不好意思放的,需要密封掩体的,下车步行走去服务区了。
4. 沈阳的G1高速,尤其辽宁段车流量一直很大,一直到唐山(进京方向),车流量才逐步减少,铁蛋Q5才开始发飙起来(当然安全第一)。全程930公里,早上7点20左右进的高速,6点30多入北京境内,到家都7点30左右了,全程近乎开了11个小时。
5.本来想不省高速过路费,没想到,不想走免费路的还很多,大家可能在以前都堵怕了,不敢走免费路了。如今不免费的路也堵车,而且是非常堵。
6. 值得一提的是,23日走时,又把高德地图更新了一下,带有路况提示的,这个功能不错。如今车载的导航,如果地图数据的更新跟不上,基本上是扯淡的。高德就是收费了,我也乐意支付,也不想买车时考虑导航这种没用的配置。
7. 还有,今年春节是七九了,东北吉林的温度还行,晚上零下20度以内,不过自动档的,冬季刚开始时,很是费劲,箱子噪音大,40的速度得小跑半天才能起来(10多分钟)。 听说四九时特别冷时,东北的哥们,没有室内车库的,早上开车更是费劲,零下30多度,根本不走车。
春节过了,3月份也快来了,感觉这2018就过去了三分之一了。又离开了年迈的父母,回城务工了。
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