遇见坦克500,从此开启不一样的人生
不知道是因为长时间在城市的喧嚣里待久了,还是天性使然,反正从坦克500这款车子入手以后,我的人生似乎也开挂了,工作和生活顺利了很多,并且日子也更加的多姿多彩起来。在这种良性循环里,感觉人生开启了新的一页,并且也有了更多的时间可以自由支配,自驾游或是和一帮酷爱越野的车友们出去寻找更多的人生体验都不错,非常的解压,也非常的开心。
都说三观一致的人才可能长久,我和女朋友就是这样的。从高中就是同学、知己,再到大学毕业,我们一路走来也没有闹过什么不愉快。现在有了这台坦克500更是惬意了,只要我俩都能休班,一脚油门就会开启说走就走的旅行。不管是长途还是短途,不管路上遇到什么样的风景,我们都非常的欣喜,也许是单纯的为了风景,也许就是享受这种在一起的快乐,哪能分那么清楚呢!
别看女朋友柔弱,其实也是女汉子一枚,这台车够大够强悍了,她一样可以轻松驾驭。这车在同级别里也是佼佼者,至少体型就很有优势,内部空间自然也是没得说了。
坦克500这车,外观设计是简约风,但是简约中处处透着强悍。前脸的进气格栅,用了这种非常粗壮的镀铬饰条连接,非常的霸气,而且更加彰显了它的野性和力量感,正是我喜欢的越野车的模样和味道。
坦克500这车,其实它是有运动版和商务版之分的,这种运动版车型,车身更长一些,并且尾部还有个“大书包”——尾部设置了备胎,并且这台车的尾门,采用了偏开方式,拿取东西也非常的方便。
车子的内饰,尽管是一种和外观格调一致的运动风,但是材质的选择非常的有诚意,大面积都是软材质的包裹,触感非常好。而且座椅和车门位置,还采用了大量的缝线设计,精致感和高级感也是一目了然的,并且座椅不光提供电动调节,还安排了通风、加热和按摩功能,这在长途旅行的过程中,算是非常贴心的配置了。
车子采用了水晶造型的电子挡杆,为9速手自一体变速箱,提供了经济、运动、标准、雪地和越野等多种驾驶模式的切换。并且还提供了中央差速器锁止、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等更加丰富的专业越野能力,也是很多像大众途昂、奥迪Q5等一众车所不具备的,这也正是我格外喜欢这台坦克500的原因之一。
360°全景影像+透明底盘,出行简直就是福音,特别是陌生的环境里,停车或是会车等场景中。这些功能简直不要太实用,可以非常有效地避免那些不必要的剐蹭等事故,至少有这功能之后,心里更多了几分底气和自信。
这台车在座椅调节,后排的小屏也可以和前排的大屏形成连屏模式,后排也可以操控调节,非常的方便。
并且后排中央扶手放下之后,后排座椅简直就是领导专座,嘿嘿。商务用车的话,一点也不差意思,非常给力,车子的轴距是达到了2850mm,所以后排空间的表现也非常优秀,看看我女朋友的坐姿就知道。我个人是185的身高,前排调节好不变的情况下,坐进后排,腿部到前排座椅也差不多还得有两拳的距离,头顶也有一拳有余,真的非常霸气了。
其实这台5座车,不管是前排还是后排座椅,它的舒适性都是无可挑剔的,也曾开着它跑过长途,连续开车好几个小时,腰部也并没有像之前开过的那些代步家轿那么累人,感觉支撑性和包裹性都很好,“值得托付”。
可开启全景大天窗,又是一个我和女朋友都非常非常喜欢的配置,特别是出行的时候把它打开,简直就是敞篷车的感觉,头顶一下子开阔起来,整个车内的空间,感觉也在无形中“膨胀”了,整个一天大地大非常的惬意。偶尔遇到下雨天,坐在车内,享受着倚窗听雨的诗意与浪漫,也是难得的风景。
因为车尾比较的方正和敦厚,所以内部空间也非常的规整,别说日常用车,就是自驾游出行,也可以带上大批量的装备了,这点完全可以放心。
坦克500的酷与美女的飒,真的是相得益彰。
喜欢这张,非常有感觉。
坦克500作为一款中大型的越野车来说,无论是它自身的空间表现,还是配置方面的优势,同级别车型里,都是值得关注的那一个。
电动踏板,响应也很及时,上下车真的非常方便。
喜欢越野车也是因为它的通过性比较强,不挑路况有关系,不像一些家轿那样,动不动就蹭底盘,小心翼翼的驾驶感觉挺憋屈的。这车满载最小离地间距也达到了224mm,非常给力,啥道都敢走。
车子的动力,是发动机加轻混系统,匹配的是9速手自一体变速箱,动力输出强劲且平顺性也可以兼顾,非得的给力。
中控大屏功能性非常强,它囊括了车辆很大一部分的控制功能,操控便捷,出行方便。
不知不觉说了这么多了,光看我的文字也对这车了解的差不多了。准备回去了,下一次有时间出去玩再分享吧。
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坦克帅气
1月16日安徽 8 4 -
很舒服
2023-11-19山西 8 4