冬季来临爱车换机油 全合成机油是首选

　　随着天气逐渐转冷，特别是中国北方地区更加明显。在这种情况下，发动机在启动时造成的磨损会比平时高出很多。有车一族如果使用的不是四季机油，而还没有更换爱车的机油，一定要注意了。

　　那么如何选择适合爱车的冬季用的机油呢？在冬季的几个月里，汽车根据行驶里程不同而更换一到两次机油。这两次换油选择的机油，在性能上一定要优于其他季节更换的机油，才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅，同时为发动机提供最好的保护，等天气转暖，可以再更换成低一个级别的机油。当然，如果能做到一年四季都更换高质量的机油，就可以最大限度地延长发动机的使用寿命，从始至终给您舒适的行车感受。

全合成机油是冬季的首选

　　在这种关键时刻，就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快！好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到引擎顶部，即使在零下二三十度的低温下，仍能给引擎提供最好的保护。

　　好的机油要根据SAE粘度级别和API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE粘度级别标志，以“SAE10W―40”为例：SAE指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种机油的低温启动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明SAE5W―40、SAE5W-30或SAE10W―40、SAE10W―30的机油都是适合冬季更换的机油。

　　正因为不同的机油产品在不同的温度下具有截然不同的工作表现，因此我们在挑选机油时要考虑这个因素。是所在地区所处季节的温度，就好比眼下逐步降温的冬季，如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗；另一方面如果身处夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起润滑不足导致机件磨损。

　　壳牌公司的相关负责人近日在接受编辑采访时表示：全合成油比一般的矿物油具有更高的粘度指数。同样的油膜指标，合成油用较低的粘度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的粘度才能达到。而且，全合成油随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的粘度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。

　　最后一定要提醒的是：全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用。老车的缸体由于磨损较大，低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。