从F3到G3 看比亚迪在哪些方面有所提升

　　[XCAR 导购 原创]

　　如果你经常关注每月的汽车销量数据的话，你就会发现在最近的三个时间内单车销量冠军已经不再属于那些合资品牌，而是自主品牌的比亚迪F3(参数|询价)，也许你会对比亚迪这样的表现感到意外，但通过分析后你变能找出其中的原由，08年到目前为止F3厂家官方降价过两次。一次是在新车型F6的上市之前。第二次则是比亚迪汽车发动钜惠万元的"金牌攻势"活动。也正是这两次降价带动了F3的销量，通过这一点也可以判断出现阶段大多数中国人对于车辆的需求，便宜、尺寸大的三厢轿车。

　　但是就在F3风光无限的时候，比亚迪推出了全新车型G3，G3作为F3产品线的延伸，主要针对国内的一线城市，而F3可能要退居二线，销售重点转向国内的二三级城镇。G3的上市打破了比亚迪走低端用户的市场定位，把价格区间从新拉回到8万元的区间（与F3上市时的价格区间较为接近），这样的价格也与国内主流的家用车伊兰特、捷达等成熟车型售价相当。那么站在同一条起跑线上的比亚迪还有优势可言么？答案只有等待市场去检验，但是面对可能退出一线城市的F3，比亚迪G3提高了什么，是否还存在高性价比，是我们这篇文章的重点。

　　售价看性价比不高，降价是销量的关键

　　前文我已经说过，比亚迪F3之所以价格的优势占了相当大的比重，反观我们在去看比亚迪G3虽然走高端路线，但是品牌的认知程度与合资品牌相比还是缺乏足够的竞争力，也许要想大卖还需要走与比亚迪F3一样的路线。

　　外观、内饰不在整车抄袭，细节纳入自己的元素

　　当上市发布会后，我第一次见到比亚迪G3的时候，给我的总体感受是，F3是原版的花冠，G3就是改良版的卡罗拉(参数|询价)，前保险杠经过了从新的调整，但是从进气格栅和雾灯处还是可以感觉得到卡罗拉的影子。G3的前大灯装有透镜但是并不提供氙灯组合。

　　比亚迪G3侧面并没有明显的腰线，甚至连防擦条一类的装饰也没有，设计与F3的侧面基本保持一致。整体看起来虽然简洁却太过于单调。尾部的设计借鉴了雷克萨斯ES(参数|询价)350，整个大灯形状几乎一摸一样，只是倒车灯和转向灯的位置有所调整。