轮胎、空调、车漆、清洁 夏季如何用车
[XCAR 用车 原创]
前言：
爱卡汽车曾经在去年制作过一系列《网上驾校》视频、图文报道内容，受到不少网友的好评。引用东风雪铁龙杜松先生的一句话：这是一种独创。不仅解决了初拿驾照网友希望隐蔽解决实战疑惑的渠道，也为娱乐化轻松参与，开辟了新的连续形式，还可以帮助媒体开拓新的领域。这种创新，凝练的背后，还不仅仅是这么容易被复制的浅薄。夏季即将到来，同时在爱卡汽车《网上驾校》内容发布一周年之际，我们将这些内容中，有关夏季车辆使用及保养的精华内容重新归纳、整理。为各位车主夏季用车提供帮助。
精华汇总：一、夏季轮胎检测
1、夏季车辆轮胎胎压应该保持在多少合适？在原厂规定的基础上应该减少多少？
首先来说，进入夏季，自燃、开锅、爆胎等一系列的汽车养护问题也随之发生，持续的高温天气不仅让驾驶员的心情烦躁、而容易感觉疲劳，过高的地面温度也就导致了爆胎现象的频频发生。夏季高温、多雨，对于轮胎来讲，最应关注的是轮胎的充气压力和花纹磨损的情况。
胎压检测
检查轮胎
轮胎气压与行车安全密切相关，不宜过高，更不能过低。通常，轮胎的充气压力可以参考汽车标注压力或按照轮胎最大充气压力的80%左右来充填即可。另外，确定轮胎充气压力时还应该充分考虑到使用条件、路面条件以及驾驶条件等因素，比如跑高速、路况较差和高负载等情况下，气压都不宜降低！
胎压标识
轮胎行驶安全与轮胎的温度密切相关，而轮胎的温度尤其是行车过程中的温度主要取决于轮胎生热速度与散热速度。夏季的高温会影响到轮胎的散热，但是轮胎本身的生热也是决定温度的关键因素。对于有些用户在夏季降低轮胎气压来确保安全性的做法是不可取的，因为降低气压后轮胎胎侧变形加剧会导致轮胎生热大幅增加，反而影响安全。
2、如果跑高速或长途轮胎应注意检查哪些？车辆是否可以长时间、长距离行驶，原因是什么？
长时间、长距离行驶时，要养成每间隔一段时间停车休息一下的好习惯，这样既可以恢复体力和精力，同时检查一下轮胎有无异常，对于行车安全会有更好的保障！另外，跑长途之前一定要确认备胎的情况！
由于夏季多雨，轮胎花纹的排水能力也是影响行车安全的关键。轮胎排水不好会导致车辆在积水路面刹车性能降低甚至打滑，严重影响行车安全！
花纹深度检测
轮胎的排水能力与轮胎的花纹类型和磨损程度关系密切。一般来讲，条形花纹尤其是单导向花纹的排水效果最好，建议有条件的用户夏季时可以更换上述类型花纹轮胎。另外，随着轮胎花纹磨损，排水能力是逐渐降低的。如果轮胎花纹剩余深度小于3mm，排水效果就已经比较差了，到了这个时候建议尽早考虑更换轮胎。如果继续使用，请在湿滑路面或积水路面行驶时一定降低车速，避免因轮胎排水能力下降导致打滑，确保安全。
3、轮胎充氮气对于夏季使用有好处吗？具体有哪些好处？
对于氮气，与空气不同，它属于惰性气体。其有着不易渗漏、性能稳定的特点，受温度影响导致的气压变化较小。飞机轮胎和F1轮胎都是充填使用氮气的。有条件的话，建议轮胎充填氮气，这对于行车安全是有好处的。
4、对于改装的轮胎，由于扁平率比较低，如：车辆由215/60 R16原厂规格更换为245/40 R18这样的轮胎，在充气时胎压应该保持多少？
改装轮胎扁平比很低
对于原装和改装使用低扁平轮胎的用户，由于轮胎胎侧高度低，对于路面冲击的缓冲作用较差，建议充填气压适当提高，这样可以减少因受冲击而导致的轮胎损伤。不过，不管如何，使用低扁平轮胎在经过颠簸路面和障碍时，都必须降低车速，减少冲击，确保安全！
5、轮胎大概修补到多少次就需要换胎了？
轮胎使用过程中难免受伤和修补，轮胎修补是有标准和规范的。轿车轮胎胎体受损、胎圈受损不能修补，胎侧部位是轮胎曲挠变形区域，建议也不要修补！胎面部位可修补，但洞眼直径一般不超过6-8mm。国标规定，允许最多修补个数为2个！
轮胎补丁
总之，行车当中安全永远是第一位的！专家建议对于夏季高温、多雨、潮湿，要多加关注轮胎的气压和磨损情况，一旦轮胎出现任何异常，请及时到附近专业轮胎店检查咨询，防患于未然，毕竟生命只有一次！
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