自主家轿标杆之争 比亚迪G6对比长城C50

　　[XCAR 导购 原创]

　　前言：面对合资品牌低端车型价格的不断下探以及合资自主车型的涌现，再加上一线城市陆续出台限购政策，自主品牌的生存空间日益萎缩。面对这种窘境，迅速提升产品品质、将产品线“向上”推进从而在更高端市场重新站稳脚跟已经成了各大自主车厂最迫切的任务。而今天为大家带来的这两款车型——比亚迪G6和长城C50，不仅是各自家族中最高端的轿车产品，也已经成为国内自主家轿中最高水准的代表。究竟在它们之中哪位才能承担树立自主家轿新一代标杆的重任？一番较量后才能见分晓。

　　鉴于出境的两位选手都搭载了目前自主车型中较先进的小排量涡轮增压发动机，两车的动力性能表现也无疑会是对比项目之一，不过本文将只针对两车的外观内饰、空间、配置及做工体验部分进行介绍，动力性能部分的对比将由我同事稍后为您带来。

　　对比之前，也有必要现对两车的具体车型和价格做一番介绍：比亚迪G6 1.5TI手动尊贵型，售价9.98万元；长城C50 1.5T手动尊贵型，售价9.18万元。两车存在的8千元价差，对于这个价位车型的绝大多数购买者来说已是一笔不能忽视的费用，因此稍后我会专门针对这8千元为大家介绍两车的配置究竟差在哪里。下面还是先让我们从两车的外观看起：

　　尽管都是各自品牌的旗舰型轿车，但两车外观设计取向截然不同，比亚迪G6镀铬横幅式中网与宽大平滑的发动机舱盖凸显了沉稳气质，商务气息更浓；长城C50采用分离式设计的U形前脸则透出几分时尚感。

　　两车的不同定位也体现在了车侧的设计中，G6的C柱更为竖直，尾部线条也更硬朗，外置天线和轮毂设计都能看出有借鉴的成分，整体偏向行政化；而C50的尾厢相对短小简洁，线条也更平缓。

　　镀铬饰条仍然是G6尾部不可缺少的点缀，整体造型饱满流畅，棱角分明的尾灯亮度及视觉效果都相当不错；C50尾部设计简洁平整，没有多余修饰，不规则尾灯设计造型犀利。

　　轮胎方面，比亚迪G6配备的是佳通Comfort 221轮胎，尺寸为205/60R16；长城C50则是固铂ZEON ATP，尺寸为205/55R16。

　　车身尺寸方面，比亚迪G6长宽高分别为：4860mm*1825mm*1463mm，轴距2745mm，完全达到了标准B级车的尺寸；而长城C50为：4650 mm*1775mm*1455mm，轴距2700mm，尽管三围和轴距全面处于下风，但也达到了A+或B-的标准，尤其是2700mm的轴距，在后面的空间对比环节您会发现其表现完全不逊于比其更长的G6。